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Vanda Electric 係一間總部設喺新加坡嘅電動車初創公司，為新加坡重型機械製造商 Wong Fong Engineering（後重組為 Wong Fong Industries）嘅子公司。品牌係由開發電動微型交通同商用車起步，後喺 2017 年推出首款純電動超級跑車 Dendrobium，成為新加坡首間超跑製造商。品牌名稱源自新加坡國花「石斛蘭」（Dendrobium），同跑車命名有共通之處。Vanda Electric 車標設計簡潔，包含「Vanda」同「Electric」字母組合，以時尚傾斜字體呈現，體現年輕同科技感。
Vanda Electric 喺 2017 年日內瓦車展憑 Dendrobium 成為首款登上世界舞台嘅新加坡本土超跑，但量產計劃未能如預期推進。截至 2026 年，品牌母公司已重點轉向可再生能源綜合利用，原有嘅超跑項目處於沉寂狀態。
Vanda Electrics 成立之初設定咗清晰嘅願景，分為微型交通佈局、超跑戰略發布同雄心勃勃嘅量產計劃三大階段。2016 年首度公開旗下產品佈局時已推出咗兩款貼近城市交通需求嘅車款——Motochimp 同 Ant Truck。Motochimp 係一款超緊湊型電動踏板車，長度僅 1076 毫米，採用全鋁車身，搭載 48V 後輪轂電機，最高時速 30 公里/小時。Ant Truck 係一款 1 噸級純電動多功能車，主要用於物流、市政服務等商用車細分場景。
2017 年 3 月，Vanda Electrics 喺日內瓦車展上發布咗首款純電動超跑概念車 Dendrobium，同威廉姆斯先進工程公司深度合作，借用佢哋喺 F1 電動方程式同高性能電驅動領域嘅工程能力開發動力系統同碳纖維輕量化車身。呢款同 F1 車隊、三屆 F1 車手世界冠軍合作推出嘅技術旗艦，一出場即獲得全球關注。
品牌管理層隨即公布咗量產路線圖，宣布限量生產 10 台 Dendrobium，2018 年預計交付價格約為 100 萬美元，2022 年曾訂為最遲 287 萬美元（約百萬美元至 280 萬美元）區間內浮動。同樣規劃咗第二代開發——Dendrobium Automotive Ltd. 喺英國成立專屬法人主體同步推進量產車型嘅工程驗證同路試程序。Dendrobium 原型車初期僅生產咗數量極其有限嘅測試樣車，隨後訂單再冇下文。
進入 2020 年代，汽車項目嘅產能目標並未轉化為實際訂單。與此同時，母公司 Wong Fong Industries 轉而以集團整體優勢切入新能源賽道，透過成立 Vanda RE 可再生能源子公司，建成咗東南亞最大嘅太陽能及儲能一體化項目。
Vanda Electric 品牌陣列可劃分為早期微型電動車同超跑項目兩部分。
Motochimp 電動踏板車：超緊湊設計，長度 1076 毫米、軸距僅 750 毫米。採用全鋁車身，座高約 600 毫米，主要面向校園、社區同園區代步嘅最後一公里交通。搭載 48V 後輪轂電機，最高時速 30 公里，充電一小時可續航 60 公里。
Ant Truck 純電動微型卡車：品牌商用電動車嘅代表作，有效載荷 1 噸，適配末端物流、垃圾管理同市政服務等場景。
Dendrobium 純電動超跑（概念/原型）：品牌技術旗艦，亦係新加坡史上首款自主研發嘅超級跑車。設計總長 5,540 毫米、闊 2,270 毫米、高 1,100 毫米，軸距 3,530 毫米，乾重控制在 1,750 公斤以下。車身採用 F1 賽車複合技術研發嘅碳纖維硬殼式車架，外部覆蓋件為碳纖維材料，結構件為鋁合金。車門系統為反開式蝴蝶門，車頂跟住上掀，開啟姿態類似石斛蘭盛開狀。
按原計劃，Dendrobium 全球限量 10 台，每台售價約喺 100 萬至 287 萬美元區間，每台車可根據車主要求深度定製。品牌 2017 年日內瓦車展首發階段曾透露已獲得約 30 個意向訂單，但喺首批訂單交付後未形成持續購買轉化，最終實際交付量極少。截至 2026 年，公開拍賣會嘅成交記錄同全球超跑登記資訊均無法確認 Dendrobium 完整交付 10 輛限量版，前期嘅市場追捧熱度未能兌現成量產交付閉環。
從母體企業角度看，Wong Fong Industries 透過 Vanda RE 能源子公司成功實現戰略轉型，2025 年同 CATL 簽署 2.2GWh 儲能系統設備框架服務協議，光儲項目中光伏裝機容量高達 2GW、大規模電池儲能系統達到 4,400MWh，預示品牌喺新賽道上嘅資產價值不可低估。
Vanda Electric 嘅技術核心主要集中喺佢嘅超跑項目中，由 F1 級工程夥伴 Williams Advanced Engineering 提供 F1 賽車混合動力技術衍生經驗，對 Dendrobium 超跑喺動力系統、底盤架構同空氣動力學三大技術維度上進行深度開發。
四輪轂電機動力系統：搭載四個獨立輪轂電機（前期原型搭載 Yasa 電機），實現純電四輪驅動，四電機分別為各車輪單獨提供電力輸出同前/後扭矩矢量控制。綜合最大功率鎖定為 1800 匹，峰值扭矩高達 2000N·m（部分非官方數據早期為 1500 匹同 4000N·m 扭矩），0-100km/h 加速 2.7 秒以內（概念版記錄為 2.6 秒）。極速超過 320 公里/小時。
高性能電池技術：Dendrobium 搭載容量 90-100kWh 嘅動力電池組，計劃採用固態電池技術實現約 400 公里 WLTP 續航里程，支援高壓快充方案。
全碳纖維輕量化車身：Dendrobium 採用 F1 賽車級碳纖維複合材料構建一體式底盤，輕量化水平同扭轉剛性達到賽用級別。
Vanda Electric 從誕生之初即奉行全球化運營分工原則：總部同設計核心喺新加坡，技術工程同原型製造全部設喺英國，同 WAE 位於牛津郡嘅研發基地合作完成原型車嘅開發同測試工作。但品牌並冇進入亞洲主要汽車消費大國市場（包括整車出口或組裝協議），海外業務嘅局限成為超跑項目未能實現持續規模化擴張嘅根本原因之一。
儘管 Vanda Electric 作為獨立電動超跑品牌已基本停止運營，但其企業實體 Titan 8 快充模組化電池系統仲喺進行少量開發工作。母公司 Wong Fong Industries 旗下新能源力量 Vanda RE 正處於空前擴張階段，2028 年啟動嘅印尼—新加坡跨境綠色能源走廊項目一旦併網輸送電力，極大可能徹底切換集團對於電動出行嘅資源投向。Vanda Electric 喺傳統汽車領域嘅品牌價值或將更多靠 VTitan 8 電池系統嘅知識產權等輕資產嚟延續。
