TRD（Toyota Racing Development）
定義與核心定位
TRD，全稱Toyota Racing Development，中文常譯為「豐田賽車發展部」，是豐田汽車旗下的官方賽車運動與高性能改裝品牌。需要特別指出的是，TRD並非一間獨立的公司實體，而是一個品牌商標，其營運主體歷經演變，現隸屬於豐田全資附屬公司「豐田客製化與開發株式會社」（Toyota Customizing & Development）。TRD分設日本與美國兩個分部，日本部主要服務於Super GT、Super Formula等日本本土賽事及JDM改裝市場，美國部（TRD U.S.A.）則聚焦NASCAR、NHRA直線加速賽、IMSA及越野賽事。
歷史沿革
TRD的起源可追溯至1954年成立的「Toyopet整備株式會社」，初期以二手車翻新及特裝車製作為主業。1965年，豐田設立「特殊開發部」正式進軍賽車運動，曾打造傳奇跑車2000GT並完成78小時連續行駛15,000公里的耐力測試，創下三項世界速度紀錄。1975年石油危機後該部門一度解散，但翌年以「TOSCO」（Toyota Sports Corner）之名重生，並於1976年正式更名為TRD。1979年，TRD U.S.A.於北美成立，標誌著其全球佈局的開端。
賽車技術成就
TRD在賽車領域的技術輸出貫穿豐田的全球賽事版圖。在北美，TRD為NASCAR Cup Series的Camry賽車設計並自主研發製造V8引擎，而非採購第三方引擎，這項「自研自造」的策略使其在NASCAR車廠競爭中建立了堅實的技術壁壘。TRD亦主導了豐田在CART、IRL IndyCar、IMSA及SCORE越野系列賽中的引擎與底盤工程，Gil de Ferran曾駕駛搭載TRD動力的賽車贏得2003年印第安納波利斯500大賽冠軍。在日本，TRD是Super GT GT500組別賽車與引擎的核心開發方，其打造的Supra與SC430賽車累計為凌志/豐田陣營贏得七次GT500年度總冠軍。此外，TRD亦營運GAZOO Racing 86/BRZ Race、Vitz Race及TRD Rally Challenge等入門級單一規格賽事，構建了由基層至頂級的完整賽車階梯。
TRD高性能量產車與改裝部件
TRD的民用產品線覆蓋從越野Pick-up（農夫車）到賽道化運動房車的廣泛譜系。越野領域方面，Tacoma、Tundra、4Runner及Sequoia的TRD Off-Road與TRD Pro版本，配備Fox或Bilstein避震器、後軸差速鎖、全地形輪胎及專屬外觀套件，是北美Pick-up市場中極具辨識度的原廠高性能越野配置。房車領域方面，2020年推出的Camry TRD與Avalon TRD搭載經過專屬調校的底盤、升級制動系統及空氣動力學套件，是TRD首次將觸角延伸至中型與大型運動房車市場。TRD亦提供豐富的售後市場改裝部件，包括機械增壓器套件、排氣系統、懸掛組件及車身包圍，並透過豐田認可分銷網絡發售。
與GR品牌的關係
自2025年起，豐田北美賽車部門統一歸入「Toyota Gazoo Racing North America」（TGRNA）品牌旗下，但TRD U.S.A.作為技術工程支援實體依然繼續運作。NASCAR Pick-up系列賽的Tundra仍保留TRD Pro標識，越野賽車繼續以TRD名義出戰，而NASCAR Cup Series的Camry與Xfinity Series的GR Supra則統一採用TGR品牌。此項品牌架構調整反映出豐田將全球賽車運動全面整合至GR品牌旗下的戰略方向，但TRD在北美技術研發與高性能量產車領域的獨立身份並未因而淡化。
