雪鐵龍 C3 WRC 車隊

雪鐵龍 C3 WRC 車隊（Citroën Total WRT）

定義與歷史演變
雪鐵龍 C3 WRC 車隊係雪鐵龍賽車部門（Citroën Racing）喺 2017 至 2019 年間營運嘅世界拉力錦標賽廠家車隊，用雪鐵龍 C3 WRC 賽車出戰 WRC 最高組別。呢個車隊標誌住雪鐵龍喺 2016 年暫停廠隊參賽後，用全新賽車重返 WRC 嘅階段性努力。雪鐵龍喺 WRC 嘅歷史可追溯到 1989 年，但真正嘅統治時期開始於 2003 年，喺塞巴斯蒂安·勒布嘅帶領下，雪鐵龍喺 2003 至 2012 年間累計攞咗 8 次製造商冠軍同 9 次車手冠軍，係 WRC 歷史上最成功嘅廠家之一。

C3 WRC 嘅技術規格
C3 WRC 基於量產版 C3 五門掀背車打造，但為咗滿足 2017 賽季 WRC 新例進行咗大幅改造。賽車裝載 1.6 升四缸渦輪增壓引擎，得益於進氣限流器從 33 毫米擴大至 36 毫米，最大功率提升至 380 馬力，扭矩為 400 牛·米，較上一代 DS3 WRC 增加約 20%。傳動系統為六速序列式變速箱同全時四驅，配備中央液壓控制差速器，允許車手喺行駛中調整前後軸扭矩分配，為抑制轉向不足或打滑。車身寬度增至 1875 毫米，達到規則上限，後車門被焊死，車體切割後加裝防滾籠同副車架。懸掛採用斜置彈簧減震器以增加行程，柏油同砂石賽段使用唔同嘅懸掛幾何設定。賽車最低重量為 1190 公斤，配備米其林輪胎。

2017 賽季表現
C3 WRC 喺 2017 年蒙特卡洛拉力賽完成競賽首秀。塞巴斯蒂安·奧吉爾同領航員朱利安·英格拉西亞駕駛新車，喺比賽末段遭遇油門踏板故障嘅情況下，仍係 2.2 秒優勢奪得冠軍。呢場勝利同時亦係雪鐵龍賽車部門喺 WRC 嘅第 100 場分站勝利，恰逢雪鐵龍品牌百年華誕。然而，2017 賽季整體表現並唔穩定。克里斯·米克喺芬蘭拉力賽獲得第八名，克雷格·布林獲得第五名，係車隊當季較具競爭力嘅表現之一。賽車喺部分路況下展現出速度，但可靠性問題同調校窗口嘅狹窄制約咗佢哋爭冠能力。

2018 至 2019 賽季同項目終結
2018 賽季，C3 WRC 繼續由布林同米克駕駛，喺芬蘭拉力賽獲得亞軍，顯示出賽車喺高速砂石路面上嘅潛力。2019 賽季，奧吉爾回歸雪鐵龍，喺蒙特卡洛拉力賽再度奪冠，但之後賽車表現平平。雪鐵龍喺 2019 賽季結束後宣布退出 WRC 廠隊項目，C3 WRC 嘅競賽生涯就此終結。

歷史定位
C3 WRC 車隊係雪鐵龍 WRC 王朝嘅終章。同勒布時代嘅 Xsara、C4、DS3 WRC 嘅統治力相比，C3 WRC 未能延續雪鐵龍嘅冠軍傳統，但佢喺蒙特卡洛嘅首秀勝利同百年紀念意義，使呢款賽車喺雪鐵龍嘅賽車歷史中佔咗獨特位置。雪鐵龍累計 102 個 WRC 分站冠軍嘅紀錄中，C3 WRC 貢獻咗其中最後幾場勝利。