萬事得 CX-3

車型概覽

馬自達 CX-3 係日本馬自達汽車旗下嘅一款小型跨界 SUV（Light SUV），於 2014 年 11 月洛杉磯車展全球首次亮相。CX-3 係繼馬自達 2、馬自達 3、馬自達 6、CX-5 之後，馬自達第 5 款完整搭載 SKYACTIV 技術同 KODO 魂動設計語言嘅車型。截至 2026 年，CX-3 已進入產品生命週期嘅末期——日本本土市場於 2026 年 2 月正式停產，結束咗自 2015 年初問世以來超過 10 年嘅生產歷史；但全球生產仍在泰國同墨西哥工廠繼續，澳洲等市場仍會持續供應。喺中國台灣市場，2026 年式 CX-3 精簡為20S Signature 單一車型，售價為84.9 萬新臺幣。車身尺寸方面，長、寬、高分別為4275×1765×1535mm，軸距2570mm。車重1248-1294kg。

設計語言

CX-3 嘅外觀設計承襲咗馬自達標誌性嘅“魂動（KODO）”設計理念。前臉採用手新四橫式水箱格柵，下方配備黑色鋼琴烤漆霧燈蓋，前保桿下方黑色防刮物料兩側加入鍍鉻飾條以強化整體質感。車側維持高低起伏、富含肌力嘅線條，凝聚出動感躍進嘅態勢；前後輪拱處以黑色防刮塑膠搭配鍍鉻飾條點綴。2026 年式配備18 吋雙色鋁合金輪圈與具備自動水平調整嘅 LED 頭燈；曜黑環車護板以層次分明嘅深邃對比襯托立體且具張力嘅美學氣韻。

內飾方面，2026 年式座艙以真皮包覆方向盤同排檔桿，輔以軟質腿靠設計同雙材質環艙拼接工藝。冷氣出風口以紅色飾條點綴，營造層次分明嘅精緻格調。小改裝車款取消咗橫貫中控臺嘅鍍鉻飾條，排檔座改以黑色鋼琴烤漆裝飾並於兩側施以真皮包覆。MZD Connect 人機智慧整合系統嘅操控旋鈕移返排檔桿後方中央位置。

動力性能

2026 款 CX-3 搭載馬自達SKYACTIV-G 2.0L 直列四缸自然進氣汽油引擎（排量 1998cc）。最大馬力156hp（約 156ps/110kW） /6000rpm，峰值扭矩21kg·m（約 195-206N·m） /2800rpm。傳動系統匹配6 速手自一体變速箱。驅動形式為前輪驅動。平均油耗為15.3km/L，市區油耗 11.84km/L、高速 18.32km/L。油箱容量48L。喺部分海外市場，CX-3 仲提供1.5L 柴油渦輪增壓引擎版本。

底盤同操控

底盤採用前麥弗遜式獨立懸掛與後扭力桿非獨立懸掛嘅組合。儘管後懸掛為扭力桿結構，但馬自達透過富有韌性且阻尼稍硬嘅調校，使底盤紮實程度令人印象深刻。懸架行程較短，過濾衝擊時力量感十足，彎道支撐表現出色。全車系搭載SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS 車輛動態管理系統與G-Vectoring Control Plus（GVC+）G 向量控制技術，透過調整引擎扭矩輸出優化過彎循跡性。最小離地間隙145mm。制動系統為前後碟煞。輪胎規格為215/60R16。轉向系統為電動助力轉向，操控反應靈敏直接，被譽為“小型 SUV 鋼砲”。

車廂同配備

車廂以7 吋中控觸控螢幕為核心信息交互界面。車機搭載MZD Connect 人機智慧資訊整合系統，支援無線 Apple CarPlay手機聯網功能。音響方面，搭載BOSE 環形音響系統。

舒適配備方面，駕駛位配備 10 向電動調節（含電動腰部支撐）及2 組座椅記憶功能。全車採用真皮座椅。配備Smart Keyless 無鑰匙感應系統與Push Start 引擎啟動開關。2026 年式新增360 度全景影像系統為標配。此外仲配備EPB 電子手掣（含 Auto Hold 駐車功能）、定速巡航及倒車輔助雷達。標準行李箱容量300L，後排座椅放倒後可擴展至1260L。後座乘坐空間較為局促，175cm 身高乘客頭部同腿部空間均較為有限。

安全同智能駕駛

安全方面，CX-3 全系標配i-ACTIVSENSE 主動安全科技。核心功能包括：全速域主動車距控制巡航（MRCC） 、進階前行煞車輔助（Advanced SCBS） 、倒車煞車輔助（SCBS-R） 、後方橫向車流警示（RCTA） 、車道偏移警示（LDWS） 、盲點偵測（BSM） 、遠近光燈自動調節（HBC） 及駕駛疲勞警示（DAA） 。

被動安全方面，配備前座正面安全氣囊、前座側面氣囊、雙車側簾式氣囊、ISOFIX 兒童安全座椅固定裝置、防鎖死煞車系統（ABS） 、循跡防滑控制系統（TSC） 及胎壓監測系統。駕駛輔助等級達到L2 級。

市場表現同評價

馬自達 CX-3 喺全球市場嘅表現呈現顯著分化。喺澳洲市場，CX-3 表現尤為強勁——2025 年全年銷量15,429 輛，位居同級細分市場第一，領先豐田 Yaris Cross（10,928 輛）同現代 Venue（7,927 輛）；2024 年更創下18,461 輛嘅年度銷量紀錄。喺日本本土市場，CX-3 於2026 年 2 月正式停產，2025 年上半年僅售出3,817 輛，月均不足 700 台。喺中國大陸市場，CX-3從未由官方正式引入，僅能透過平行進口等非官方渠道獲取。馬自達已確認喺泰國投資 50 億泰銖（約 2.33 億美元），計劃從 2027 年起生產一款電動化小型 SUV；2025 年東京車展亮相嘅Mazda Vision X-Compact 概念車則預示住下一代馬自達 2 同 CX-3 可能合併為一款電動化車型。

喺同級市場中，CX-3 嘅主要競爭對手包括豐田 Yaris Cross、本田 HR-V、現代 Venue等小型 SUV。CX-3 嘅核心優勢在於魂動設計美學、156ps 自然進氣引擎同 6AT 嘅成熟動力組合、“人馬一體”嘅精準操控以及豐富嘅主動安全配備；不足之處則在於後座空間較為局促、產品生命週期已近尾聲以及喺全球多個市場已停產停售。作為一款以設計美學同駕駛樂趣為核心訴求嘅小型 SUV，CX-3 喺佢嘅生命週期內為馬自達品牌喺全球範圍內贏得咗廣泛嘅用戶認可。