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Naran Automotive（中文譯名暫稱「納蘭」）是一家源自英國的超級跑車製造商，由企業家 Ameerh Naran 於二零一七年創立，總部位於英國。創始人為第四代印度裔辛巴威人，早年受熱愛駕車的父親薰陶，後投身單座賽車運動，並於二零一六年創立了 VVIP 全球運輸領導者 Vimana Private Jets，隔年推動 Naran Automotive 創立。品牌核心主張是打造融合「動力、奢華和定制」的 Hypercar，「終極目標是為乘客提供一種無與倫比的非電動性能共享體驗」，並堅守純燃油動力路線，以令人驚嘆的性能、頂級的奢華工藝和高度個性化定制為三大核心支柱。
品牌於二零一七年英國註冊成立，並於二零二零年十二月正式發布首同名超級跑車，原計劃限量生產四十九台，於二零二二年初投放市場。然而，原量產計劃因故多次延期。在此期間，Naran 持續打磨工程細節並對高管團隊進行擴張。二零二四年六月，Naran 正式重啟訂單通道，並於同年八月在圓石灘車展前夕公開最新量產版車型的樣貌。二零二五年十一月，隨著超過一千匹馬力的四座 Hypercar 進入加速開發階段，公司宣布為新車設定了第一批发貨期——二零二七年交付。從創始人本身具備的企業家基因，到開發進程多次延期，再到最終設定交付時間窗，Naran 的超跑故事遵循著一條獨特的小批量豪華跑車交付路徑。
Naran Automotive 品牌陣線極為精簡，僅布局首同名超級跑車，車名取自品牌名 「Naran」，命名方式也為車主後期自定義預留了空間。
該車定位為全球最速非電動四座車型，採用前中置引擎佈局及 2+2 座椅方案，這在以中置雙座為主的 Hypercar 陣營中獨樹一幟。全球限量 39 輛，已由最初公佈的四十九輛縮減至更具稀缺性的最終數位。純手工打造，每輛車都由其車主命名，車主可直接參與到深度定制的所有環節。車身採用包含天然亞麻的碳纖維複合材料，重量低於 1500 公斤，這使其在與 Aston Martin Valkyrie、McLaren Speedtail 等頂級 Hypercar 的對比中保持了極致輕量化的元素。
Naran Automotive 在市場中扮演的是「限量定制 + 手工製造」的細分賽道的玩家，不為追求規模化銷量。首超跑全球僅限量 39 台，每台起售價 200 萬歐元（不含當地稅費及選配），定金即高達 35 萬歐元（約 40 萬美元）。二零二四年重啟訂單通道後，各大海外汽車媒體報道均已表明這款超跑需求持續升溫。截至二零二六年初，Naran 已組建了分別來自 Jaguar Land Rover、CALLUM Designs、Rolls-Royce、McLaren Automotive 及 Aston Martin 等老牌公司的高管班底（尤其是工程研發負責人曾深度參與 McLaren GT、Artura 及阿斯特·馬丁 DBX 等知名工程力作）。二零二七年开始首批交付將是衡量市場接受度的第一個關鍵節點。
Naran Automotive 堅決不採用電動機輔助，而選擇了高性能燃油路線。其核心技術由 Racing Dynamics 德國定制：基於寶馬 M8 系列 4.4 升 V8 引擎深度改造，將排量升至 5.0 升，大幅升級衝程、壓縮比以及全新的雙渦輪增壓，從而爆發出一千匹馬力以上的性能水平。量產版本淨輸出為 1048 匹馬力（約 781 千瓦），峰值扭矩 1036 牛·米，交付時標準全輪驅動（可選純後驅模式）。傳動方面搭載定制變速箱，適配液壓轉向系統和雙叉臂懸掛，搭載 22 英寸碳纖維輪轂及碳陶剎車盤，懸掛系統採用Öhlins 四向可調避震。
空氣動力學層面，可選 GT3 賽車級別的可拆卸大尾翼（Celare Pack 賽道套件，技工可在 20 分鐘內協助拆裝），整車最高可產生 1377 公斤下的壓力。安全性與測試方面至少對應用戶預期中保持自有標準，具體實測數據則需要在首批量產車開啟交付後方可獲知。
Naran Automotive 在全球範圍內採用「英國設計 + 多國工程整合 + 全球銷售」的輕型製造模式。公司最早以英國總部為品牌和設計中心，汽車的設計交由知名設計師 Jowyn Wong 在英國完成，車身採用碳纖維與亞麻複合技術在複合材料供應商處生產；動力總成工程在德國由 Racing Dynamics 進行定制化改造；三電之外的工程開發與技術測試在美國、德國和英國的合作伙伴手中一併協同完成。銷售方面以中國市場在內的全球高淨值客群為目標，二零二四年重啟訂單後已向各大洲核心高端汽車市場開放訂單；市場宣傳及參展活動主要集中在瑞士、圓石灘及杜拜等富豪圈層聚合地。
Naran Automotive 將二零二七年定義為公司歷史上的量產元年。截至二零二六年初，品牌正處於向首批交付衝刺的最後一個開發階段：完成了資深高管團隊的組建和關鍵的技術設計凍結，圍繞 39 台限量超跑的排產與交付計劃已基本鎖定。願景是成為全球最頂級的、規模極為有限的「汽車藝術品」收藏商。未來前景將取決於首批量產車的實際品質和車主口碑，倘若二零二七年交付順利，Naran 的小眾定制、純燃油堅守、GT 體驗型超跑在超級富豪圈層中的地位將進一步穩固。
