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紅旗係中國第一汽車集團有限公司（簡稱「中國一汽」）旗下嘅超豪華汽車品牌，被譽為「國車」，係中國工業汽車界最具歷史同象徵意義嘅民族品牌。品牌誕生於 1958 年，係中國第一個自主轎車品牌，承載着新中國工業汽車界無中到有嘅光輝歷程。作為中國頂級豪華汽車嘅代表，紅旗長期服務於國家重大外事活動同國賓接待，係民族汽車品牌嘅精神圖騰。2025 年，紅旗品牌累計用戶突破 200 萬，成為中國首個達到呢一里程碑嘅豪華汽車品牌。現任中國第一汽車集團有限公司董事長、黨組書記為邱現東。
紅旗品牌嘅誕生可追溯至新中國嘅工業創初期。1958 年，中國第一輛國產高級轎車——紅旗 CA72 喺長春第一汽車製造廠試製成功，結束咗中國唔能夠生產高級轎車嘅歷史。1960 年，紅旗轎車參加萊比錫國際博覽會，被載入《世界汽車年鑑》，標誌住中國工業汽車業首次登上國際舞臺。此後數十年間，紅旗轎車作為國家禮賓用車同國慶閱兵檢閱車，屢次出現喺天安門廣場同各國駐華使領館門前，成為中國工業汽車業當之無愧嘅「國車」。然而，因產品迭代緩慢、市場化程度唔足，紅旗喺呢一時期嘅年銷量長期處於幾千輛嘅低位徘徊，市場影響力相對有限。
2017 年 8 月，徐留平出任中國一汽董事長，舉全集團之力推動紅旗品牌改革。2018 年 1 月 8 日，徐留平喺人民大會堂發布新紅旗品牌戰略，明確提出將紅旗打造為「中國第一、世界著名」嘅「新高尚品牌」，開啟紅旗市場化改革嘅新篇章。此後，紅旗密集推出 H5、HS5、H9 等符合大眾消費需求嘅車型，一改此前「官車」嘅固有印象，成功向民用市場轉型。2018 年，紅旗全年銷量歷史性突破 3 萬輛；2019 年突破 10 萬輛；2020 年突破 20 萬輛；2021 年突破 30 萬輛，創造咗中國汽車品牌「四年增長 63 倍」嘅增長奇蹟。
進入「十四五」時期，紅旗錨定智能新能源產業變革，踏上第二次轉型征途。2023 年 4 月，紅旗喺上海車展正式宣佈喺「紅旗」主品牌下分設「紅旗金葵花」、「紅旗新能源」、「紅旗節能車」三大子品牌。呢一調整標誌住紅旗新能源業務作為獨立子品牌運行，研發、產能同營銷資源向新能源板塊優先傾斜。2024 年，紅旗進一步調整品牌架構，讓新能源業務回歸主品牌體系以綁定「國車基因」優勢。2026 年 4 月北京車展上，紅旗再次重構品牌架構，形成紅旗（主流豪華）、紅旗天工（新潮科技）、紅旗金葵花（頂級尊享）三大子品牌矩陣，同步發布「提質·煥新」戰略，全面加速向新能源科技品牌轉型。
紅旗已完成品牌架構全面重構，形成三大子品牌矩陣，分別覆蓋主流豪華、新潮科技、頂級尊享三大細分市場。
紅旗子品牌為集團核心，覆蓋主流豪華市場，旗下涵蓋紅旗 H5、紅旗 HS5、紅旗 H9 等主力燃油及插混車型，承擔品牌最大銷量基盤。全新一代紅旗 H9 搭載 2.0T 插電式混合動力系統，配備華為乾崑智駕 ADS 5 及 896 線雙光路圖像級激光雷達，定位 C+ 級智慧豪華旗艦轎車。全新一代紅旗 H7 則從傳統燃油車轉型為 C 級豪華混動跑車，首发搭載紅旗司南組合駕駛輔助系統同靈犀座艙 5.0。
紅旗天工子品牌切入新潮科技賽道，主要承載紅旗純電產品線，覆蓋年輕化同智能化消費群體。旗下已有天工 05、天工 06 上市，搭載紅旗首款 800V 電池。2026 年北京車展上，天工子品牌携 S-concept 概念車亮相，該車定位新銳運動跑車，採用「電子光脈」前脸同「東方醒獅」大燈設計，融入太空座艙佈局同 AI 底盤技術，並應用國內首個汽車製造「開箱工藝」，旨在重新定義未來電動出行標杆。
紅旗金葵花子品牌聚焦頂級尊享領域，寓意和合與共、欣欣向榮，代表紅旗頂級技術匠藝同華夏千年文明嘅融合，對應國禮、國雅、國耀、國悅等超豪華產品線。2026 北京車展上，金葵花子品牌帶來國禮絲路華章主題定制版、國雅海韻千年主題定制版、國耀駿馳耀途主題定制版三款高定車型，攜手中國工藝美術協會以「國師 + 國藝」模式提供一人專屬、一車一藝嘅定制體驗。紅旗國耀大型 SUV 提供 156 萬元及 166 萬元兩種配置，搭載升級版 4.0T V8 發動機，最大功率達 410kW。
此外，紅旗越野量產版喺 2026 北京車展上全球首發，定位於全場景智領豪華越野 SUV，採用非承載式車身車身設計，高強鋼同超高強鋼佔比超 90%，搭載三把差速鎖及矢量控制四馬達，綜合功率 620kW，零至百公里加速仅需 4.5 秒。
過去五年，紅旗聚焦「三電」（電池、電機、電控）同「三智」（智能駕駛、智能座艙、智能聯網）核心領域，累計攻克 1500 多項關鍵核心技術，構建咗天工純電、鴻鵠混動、九章智能三大自主技術平台，為產品迭代築牢技術底座。
紅旗·天工純電平台全面升級同軸電驅、寬溫域電池、智慧熱管理、主動懸掛等核心系統，紅旗首款 800V 電池已成功搭載天工 05、天工 06 車型實現量產落地，標誌住品牌喺高壓平台技術領域取得里程碑式突破。紅旗·鴻鵠混動平台拓展增程技術路線，革新混動專用發動機、三電機、四電機等關鍵總成，支撐全新一代 H9 2.0T 縱置兩擋混動系統同紅旗越野增程系統嘅快速迭代。紅旗·九章智能平台作為新紅旗具身智能體嘅「大腦」，以全棧自研嘅飛刃架構為中樞，統領認知、計算同決策，通過車雲協同嘅 AI 算法持續訓練迭代，為用戶提供「隨心」嘅靈犀座艙同「安心」嘅司南智駕。
喺智能駕駛領域，紅旗形成「自研 + 合作」雙線佈局：全新一代 H9 搭載華為乾崑智駕 ADS 5，配備 40 顆高感知傳感器，可在 120 公里時速下識別 120 米外、高度僅 14 厘米嘅物體並適應弱光、暴雨等複雜環境；全新一代 H7 則首發搭載紅旗自研嘅司南組合駕駛輔助系統，支持無標線路口左轉、複雜環島進出、全場景泊車輔助、120 米循跡倒車及 2 公里記憶泊車。
喺智能座艙領域，紅旗靈犀座艙 5.0 引入千億級 AI 大模型，實現 HUD 自動調節、行程規劃等 600 多項功能。
喺芯片同材料領域，紅旗取得多項國產化突破：基於國產芯片嘅 1700V 超電壓碳化矽功率器件、2300 兆帕超高強度熱成型鋼部件實現量產應用；國內首款車規級 5 納米五域融合芯片「紅旗 1 號」成功點亮，芯片國產化應用率穩居行業前列。
喺安全技术領域，H7 車型採用「一體式雙門環」結構同「六面體堡壘防護」電池技術，電池抗擠壓能力達國標 1.5 倍、底部抗衝擊能力為 2 倍、防水性能為國標 240 倍。紅旗越野量產版累計測試里程超 770 萬公里，覆蓋吐魯番、帕米爾高原、極寒雪域同酷熱沙漠等極端環境。此外，紅旗已構建覆蓋純電、插電、增程嘅完整新能源動力平台，2026 年計劃推出 9 款新能源產品，未來兩年仲會推出 12 款新能源產品，目標實現日常出行全場景覆蓋。
2025 年，紅旗品牌年產銷量穩定站上 40 萬輛台階，累計用戶突破 200 萬，連續 7 年實現正向增長，成為首個突破 200 萬用戶嘅中國豪華汽車品牌。2025 年全年，紅旗在售品牌市場份額維持喺 1.7% 至 2.4% 之間，10 月以 44907 輛嘅月銷量達到全年峰值。喺 2025 年度「中國汽車金扳手機獎」評選中，紅旗連續第 4 年榮獲「尊享服務獎」，全新紅旗 H5 同新紅旗 HS5 分別獲得細分市場用戶滿意度第一名。2025 年，紅旗 HS6 PHEV 以滿油滿電行駛 2327.343 公里嘅成績刷新吉尼斯世界紀錄，展現咗紅旗喺插混技術領域嘅強大實力。喺車輛結構層面，紅旗已形成燃油、純電、插混、增程全覆蓋嘅產品譜系。
2026 年，紅旗面臨短期市場壓力。2026 年一季，紅旗累計銷量 75235 輛，其中 1 月 31638 輛、2 月 19003 輛、3 月 24594 輛，同比有所下滑。紅旗 HS5 作為品牌銷量支柱，1 月單月零售銷量下滑至 4706 輛，同比、環比均出現不同程度下滑。紅旗 H9 作為品牌旗艦轎車，2 月單月銷量為 371 輛；高端產品線方面，紅旗國禮 1 月銷量僅為 1 輛。面對市場競爭白熱化同新能源轉型陣痛嘅雙重挑戰，紅旗正以「提質·煥新」戰略主動調整節奏，加速產品迭代同品牌升級。
紅旗品牌以「人工智能+」為戰略驅動，創新重構汽車製造與服務範式，依托行業首發嘅企業級智能體 OpenMind，打造柔性智能製造新模式，實現用戶一鍵下單直达产線、訂單全程透明可查，交付效率高於行業平均水平 25%。喺智能製造方面，紅旗重點打造嘅「零碳工廠」每生產一台車可減少 0.4 噸碳排放，以低碳智造踐行可持續發展理念。
喺產業生態佈局上，紅旗多維拓展，戰略投資卓馭科技、控股中汽新能、成立旗新動力，喺自動駕駛、動力電池、動力總成等領域實現全鏈技術自主掌控。
紅旗持續探索綠色出行新方向：固態儲氫技術計劃於 2027 年首搭於紅旗國悅氫燃料車型。紅旗自研具身智能機器人將於 2026 年內落地紅旗智能工廠。「天輦 1 號」飛行汽車已完成首飛，其輕質材料同智能輔助駕駛技術計劃於 2027 年喺適航機型上搭載。
面向未來，紅旗堅持「為用戶造好車」嘅初心，堅定不移推進「提質·煥新」行動，以更堅定嘅品牌定力、更硬核嘅科技實力、更紮實嘅產品體驗推動品牌向上，致力於成為代表中國高端汽車製造水平嘅全球知名豪華汽車品牌。同時，中國一汽以長春為研發總部，喺北京、上海、粵港澳大灣區、德國慕尼黑等地設立創新研發中心，搭建起覆蓋新能源、智能聯網、底盤、芯片等全領域嘅技術創新體系，設立 10 億元科技成果轉化基金，以全鏈條創新能力支撐紅旗品牌喺新能源時代嘅持續領跑。
