江淮汽車花仙子

車型概況

江淮鈊為花仙子係江汽集團旗下江淮鈊為品牌嘅一款純電動微型車，定位為城市通勤代步精品小車。該車型最初隸屬於思皓品牌，以“思皓 E10X 花仙子”之名於 2021 年 11 月廣州車展首次亮相並上市。2024 年 6 月 10 日，花仙子摯愛版正式上線，品牌歸屬由思皓調整至江淮鈊為旗下。截至 2026 年 6 月，在售車型為 2024 款摯愛版，共推出 Lite 同 Air 兩款配置，官方指導價分別為 5.99 萬元同 6.59 萬元。花仙子以“靚、易開、慳錢”為核心賣點，定位都市年輕用戶同女性消費群體。

設計語言

花仙子外觀融合復古同時尚元素，採納微笑車頭設計搭配靈動柳葉形大燈，下包圍配備蜂巢網狀進氣口同 U 形黑色裝飾條，增強咗車頭嘅層次感。車身側面採納懸浮式車頂同雙色車身設計，車尾搭載辨識度較高嘅“回”字形尾燈。車身尺寸方面，長、闊、高分別係 3650mm、1670mm、1540mm，軸距為 2390mm。整車係五門五座兩廂結構。外觀提供“筍綠”“藤紫”“雪白”“薄墨”四款車色可選，輪圈提供君子蘭、四葉草同紫荆花三種唔同樣式嘅芳华輪轂/蓋。

內飾方面，花仙子採納雙色設計，中控台幾乎未設置物理按鈕，整體佈局簡潔時尚。方向盤採納圓形多功能塑膠方向盤搭配 6.2 英寸全液晶儀表。高配車型配備 12.8 英寸懸浮式中控螢幕。花仙子擁有同級獨有嘅雙層鏤空副儀表台設計，上層可當梳妝台並集成手機無線充電功能，下層可放置隨身手袋或高跟鞋。Lite 版配備布質座椅，Air 版係仿皮座椅。

動力性能

花仙子搭載前置永磁同步單電機，電機最大功率為 36kW（約 49 匹馬），峰值扭矩為 110N·m。傳動系統匹配電動車單速變速箱（固定齒比）。最高車速為 102km/h。驅動形式係前置前驅。

續航方面，花仙子搭載國軒高科提供嘅磷酸鋰鐵電池組，電池容量為 30.2kWh。CLTC 工況下純電續航里程為 301km。電池採納江淮鈊為嘅蜂巢電池技術，具備防刮花、防撞、防水、防內短路嘅“四防”安全特性。補能方面，直流快充條件下電量由 30% 充至 80% 需 0.7 小時（約 42 分鐘），慢充充滿需 10.5 小時。車輛全系標配低溫電池加熱系統。

底盤與操控

底盤方面，花仙子採納前麥花臣式獨立懸掛、後扭力梁式半獨立懸掛嘅組合。轉向系統配備電子助力轉向系統（EPS）。制動系統採納前通風盤式、後盤式制動器，配備 EPB 電子手剎。輪胎規格為 165/65 R14。駕駛模式提供標準模式、經濟模式同長程模式三種選擇。車輛仲配備智能動力回收系統。據官方資料，花仙子擁有與大衆高爾夫師出同門嘅底盤調校。

座艙與配置

智能座艙係花仙子嘅核心亮點之一。車輛配備 12.8 英寸懸浮式中控螢幕，搭載高性能六核 CPU 及“4GB+64GB”記憶體組合。車機系統集成科大訊飛專屬訂製嘅飛魚 3.0 語音系統，可实现多場景免喚醒智能語音交互。高配車型仲配備同級獨有嘅“AI 閨蜜”私人語音助理，支持個人化形象訂製同全語音交互。此外，車輛支持手機 App 遠程控制、4G 聯網及 OTA 升級功能。

舒適配置方面，Air 版配備無鑰匙進入、手機無線充電等功能。全系標配定速巡航、一鍵啟動、電動空調、PM2.5 同花粉過濾系統。後排座椅支持 4/6 比例放平。Air 版仲配備 360°全景影像。車輛充電口位於車左前側，同時支持交流慢充同直流快充。

安全與智能駕駛

安全配置方面，花仙子全系標配主/副駕安全氣囊、防抱死制動系統（ABS）、制動力分配系統（EBD）、胎壓監測（胎壓報警）等。車身採納高強度籠式結構，配備同級獨有嘅前後雙防撞梁。此外仲配備電機坡道輔助系統（EHA）、電機冗餘制動、煞車優先等主動安全功能。碰撞自動解鎖功能亦列入配置清單。智能駕駛輔助方面，全系標配定速巡航、上坡輔助、電子駐車。Air 版配備 360°超環視影像，Lite 版配備倒車影像。

市場表現與評價

花仙子系列在全球市場取得咗相當可觀嘅成績——花仙子系列累計全球第 20 萬輛整車出廠。江汽集團充分利用海外銷售渠道優勢，將花仙子大量銷往西亞、南美等市場，覆蓋全球 37 個國家同地區。不過喺國內市場，花仙子嘅銷量表現並唔理想。數據顯示，2025 年花仙子月銷量長期處於低位，2 月只售出 5 輛；2025 年 1 至 12 月累計銷量為 518 輛。此前掛思皓車標嘅花仙子喺 2024 年初月銷量都只係數十台。

行業分析認為，花仙子喺國內市場面對激烈競爭，同價位區間有零跑 T03、五菱 Air ev 晴空等競爭對手。此外，江淮鈊為旗下鈐為 3 摯愛版已將門檻降至 6.99 萬元，與花仙子形成內部競爭。用戶口碑方面，車主普遍認同其配置水平較高（全景影像、語音交互等）、性價比突出；但內飾質感相對普通。總括嚟講，江淮鈊為花仙子憑藉時尚設計、豐富嘅智能化配置同獨特嘅雙層副儀表台等人性化設計，喺海外市場取得咗顯著成績，但喺國內微型電動車市場嘅激烈競爭中仍有待突破。