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東風風行 T5 EVO（海外及出口市場通稱為 Dongfeng Forthing T5 EVO）是東風柳州汽車基於 EMA 模塊化架構 傾力打造的潮跑緊湊型 SUV。作為風行品牌全面邁向年輕化、激進化、乘用化轉型“開山之作”，T5 EVO 徹底顛覆了華系主流 SUV 穩重、中庸的傳統設計公式，以酷似超跑的“鋒動力學”設計轟動車市。憑藉戰鬥感爆棚的外觀、源自馬赫動力的強勁爆發力、以及在 C-NCAP 碰撞測試中斬獲的五星安全實力，T5 EVO 不僅在國內年輕首購族中掀起“都市猛獸”狂潮，更作為風行出海的絕對綠能與燃油雙核心，遠銷歐洲、中東、拉美及東南亞，成為華系運動硬核 SUV 的國際化常青樹。
東風風行 T5 EVO 定位為新世代潮跑緊湊型 SUV，國內燃油及狂飆版車型的官方指導價區間常年錨定在 9.99 萬至 13.99 萬元人民幣。其核心賣點極具侵略性：用 10 萬元人民幣級別的門檻，賦予用戶 30 萬元人民幣級別的高性能超跑顏值、同級標桿的 2715 mm 軸距大空間、300 Nm 級高爆發馬赫動力，以及全系自帶的“極客科技艙”。它精準鎖定了剛步入社會的 Z 世代年輕首購族、拒絕傳統“油膩感”的都市潮流奶爸；在海外，它則以極強的視覺張力與高規格的底盤配置，作為華系高價值、高品質緊湊型 SUV 的標桿產品。
從一戰成名的“都市猛獸”到最新週期燃油與油電混合（HEV）雙軌齊驅，T5 EVO 的演進史是華系緊湊型 SUV 性能平權與設計美學的激進史：
“都市猛獸”空降與五星安全（2021—2022 年）：2021 年春正式上市。其首創的直瀑式“獅吼式”前格柵、分體式狩獵眼 LED 大燈以及超跑同款的溜背線條，一舉打破了 10 萬級車型的設計天花板。同年，新車在 C-NCAP 碰撞中獲得五星安全認證，並開始以高端運動車形象進軍中東、歐洲及南美大盤。
“狂飆版”高性能重構（2023—2024 年）：受熱播劇《狂飆》及年輕群體對極致操控的渴望，東風風行發布了重磅進化的 T5 EVO 狂飆版。新車換裝了橫向一體式進氣格柵與全新運動化側裙防擦條，更將核心戰力升級為東風最引以為傲的“馬赫動力 1.5T 直噴發動機”，扭矩飆升至 300 Nm。
2025/2026 款燃油與 HEV 雙效合一（2025 年至今）：進入 2025 至 2026 年最新產品週期，風行 T5 EVO 迎來了面向全球多能源市場的深度重組。最新款車型核心鞏固了馬赫動力 1.5T 燃油版（197 馬力 / 300Nm） 的極速地位；與此同時，其針對國際及細分綠能市場重磅推出的 T5 EVO Hybrid（油電混合版） 在海外全面開花，該系統由 1.5TD 高效渦輪增壓發動機與高功率電動機深度融合，系統綜合輸出達到了極具爆發力的 240 匹馬力 / 288 匹馬力（海外規格調校），實現了“零百加速更高效、市區油耗減半”的綠能能效躍升。
在競爭極其白熱化的 A 級 SUV 賽道上，風行 T5 EVO 與長安 CS75 PLUS、吉利博越 L 等強者展開博弈，以極具辨識度的“跑車化視覺差異”和馬赫動力的爆發性形成了鮮明的標籤。而在出海板塊，Forthing T5 EVO 是華系車實現“高附加值輸出”的表率。在約旦、沙特等中東國家，它憑藉標配的皮質包覆中控和極高飽和度的運動車漆，大受本地富裕階層年輕一代的追捧；在意大利等南歐大盤中，它被本土整車企業引入進行屬地化深度定制；而在東南亞和波羅的海等海外市場，其原車自帶的 2K 耐候塗裝工藝（抗酸能力提升 2 倍、防腐蝕性能提升 30%）也使其成為少有的能在全氣候環境下長效穩定出勤的經典華系悍將。
在車身規格上，2026 款風行 T5 EVO 擁有極其幹練、充滿俯衝態勢的黃金比例。其長寬高分別為 4565 mm、1860 mm、1690 mm，軸距達到了同級內領先的 2715 mm。長軸距完美保證了二排乘客的腿部舒展空間，同時溜背車頂通過內部掏空設計，依然確保了充裕的頭部視界。
其核心動力矩陣、底盤架構及功能參數規格如下：
暴風級馬赫動力鏈（前置前驅 FWD）：
1.5T 馬赫直噴燃油版：搭載東風自研、榮獲中國心十佳發動機稱號的 1.5L 直列四缸渦輪增壓直噴馬赫發動機。最大功率輸出達到 145 kW（約 197 匹馬力），峰值扭矩暴增至 300 Nm，匹配麥格納 7 速濕式雙離合變速箱（7DCT）。零百加速僅需 8.8 秒，百公里綜合油耗僅為 6.6L 左右。
1.5TD 強效油電混合版（T5 EVO Hybrid）：採用高效混合專用發動機 + 驅動電機集成拓撲。系統最高可爆發出 240-288 匹馬力 的強勁動力，帶來近乎純電驅動的順暢、靜謐推背感，將燃油經濟性推向全新極致。
乘用化高級跑車級底盤調校：
採用前麥弗遜式獨立懸掛（帶橫向穩定桿） + 後多連桿式獨立懸掛。底盤系統基於超級魔方 EMA 架構打造，高剛性副車架配合前懸掛強抗側傾設計，整車在時速 80km/h 變道或進行山路激進過彎時，車身側傾支撐極其強韌，彈跳抑制利落乾淨。
37 dB 級深海靜音艙（核心舒適性）：
車內大面積覆蓋 30 mm 厚的高密度 EVA/PU 隔音吸音棉，全車設有極其嚴苛的 NVH 極致靜音控制系統，怠速狀態下車內噪音低至 37 分貝。後排座椅支持 4:6 比例純平向前放倒，後備箱空間可瞬間擴容，完美兼容日常通勤與週末露營的長途出勤裝載。
座艙內部走的是“豪華輕奢、電競機能”路線。中控臺標配由 10.25 英寸一體式雙聯屏（全液晶儀表 + 10.25 英寸/13.2 英寸超清中央智控屏）組成的視覺重心。多功能方向盤採用跑車化的平底設計，按鍵佈局清晰。車機支持高級手機無線網聯、智能在線語音多功能控車以及 4G 智能聯網 OTA 進化。
在輕奢享受與全維安全上，2026 款高配車型將“越級配置平權”做到了極致：下放全景天幕/全景可開啟電動天窗、手機無線快充、前排車載冰箱/冷藏扶手箱、全溫區自動獨立空調（帶後排獨立出風口）。安全防護上，整車高強度鋼佔比超 65%，全系標配 6-8 個全維安全氣囊、四輪高功率碟剎，全面集成了由 ABS、EBD、ESP、TCS、EBA 構成的車輛動態電子穩定堡壘，並引入 540° 高清全景透明底盤系統與 TPMS 胎壓監測系統。風行 T5 EVO 用極具張力的跑車化姿態與硬核動力，全方位護航全球年輕消費者追逐澎湃自由的每一次激情出征。
在東風汽車集團推進“新能源全面全盤變軌”與“全球精品右駕大攻勢”的戰略藍圖下，風行 T5 EVO 家族的底層演進正高效融入東風最新的新能源矩陣。未來兩年內，T5 EVO 平臺的架構紅利和底盤資產將大比例完成與東風最新“星海（Forthing Star）”純電/增程新能源平臺的底層並軌（如風行雷霆、星海 T5 系列）。透過在海外成熟的散件組裝（KD）供應鏈以及右駕（RHD）渠道的深耕，T5 EVO 沉澱下的高剛性運動口碑將持續轉化為全新的高階智能純電與油電混合產品紅利，持續在全球 A 級年輕化 SUV 核心主戰場輸出不可替代的華系高價值潮跑方案。
