東風風神 E70

東風風神 E70 係東風乘用車公司旗下東風風神品牌推出的一款純電動緊湊型轎車，面向家庭出行同網約車運營雙重市場。該車款脫胎自東風風神 A60EV，係東風風神喺新能源領域佈局的首款純電轎車。E70 於 2017 年首次亮相上海車展，同年 10 月 12 日正式上市，其後經多次改款迭代。截至 2026 年 6 月，東風風神官網在售車款主要係 2023 款系列，涵蓋智行版、換電版、PRO 版等十餘款配備，廠商指導價區間為14.28 萬至 15.38 萬元，終端市場存在較大唔優惠，部分地區低配車款實際成交價下探至 8 萬元級。

設計語言

東風風神 E70 採用新能源專屬設計語言。前臉為封閉式格柵設計，以白藍雙色飾條貫穿車頭，左右兩側連接 LED 大燈組，下方搭配藍色點綴的進氣口，整體簡潔且富有新能源辨識度。車尾採用貫穿式尾燈，後保險槓下方配有黑色擴散器裝飾。車身尺寸方面，2023 款 PRO 版長寬高為4700×1725×1530mm，軸距2700mm，輪胎規格為205/50 R17。最小離地間隙120mm，整備質量約1438-1550kg，行李箱容積502L。

內飾以黑色為主色調，整體佈局簡約實用。高配車型配備10.25 英寸全液晶儀表盤與10.25 英寸懸浮式中控觸摸屏組成嘅交互雙聯屏，中控區域物理按鍵較少。座椅全系採用仿皮材質，質感扎實。

動力性能

東風風神 E70 搭載前置永磁同步馬達，提供多個功率版本供用戶選擇。基礎版（如 360H 換電版）最大功率110kW（約 150 馬力），峰值扭矩210N·m，0-100km/h 加速時間9.5 秒，最高車速150km/h；PRO 版最大功率提升至120kW（約 163 馬力），峰值扭矩230N·m，百公里耗電量約13kWh。變速箱為固定齒比單速變速箱（電動車單速變速箱），驅動形式為前置前驅。續航方面，E70 提供多種電池包配置，CLTC 純電續航覆蓋347-433km區間。電池包來源包括寧德時代三元鋰電池與弗迪磷酸鐵鋰電池兩類，容量覆蓋43.2kWh、47.7kWh、48.6kWh、50.3kWh、52.99kWh等多種配置。快充方面，全系支持直流快充，電量 30% 充至 80% 用時約0.6-0.62 小時（36-37 分鐘）。電池系統通過包含過充、過放、碰撞、翻滾、火燒等 16 項安全嚴苛測試，並在電芯層面提供8 年或 50 萬公里的質保（E70 500 系列），顯著優於普通私家車的質保標準。

底盤與操控

底盤方面，東風風神 E70 基於日產雷諾 G11 平台開發，與東風風神 A60 及日產軒逸共享平台架構。前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛為扭力樑式非獨立懸掛，車體結構為承載式。制動系統方面，前制動器為通風盤式，後制動器為盤式，駐車方式為電子駐車。該底盤的調校明顯偏向舒適居家風格，小顛簸可被較好過濾，但減震行程偏長，在連續起伏路段或較大顛簸時回彈不夠幹脆，車身後部會有一定的鬆散感。轉向系統為電動助力，轉向清晰精準，駕駛者上手門檻較低。由於動力電池平鋪於底盤下方，車輛重心降低，對高速行駛穩定性有一定正面貢獻。駕駛模式方面，E70 提供經濟同運動等基礎模式，滿足城市日常通勤需求。

座艙與配置

座艙智能化配置在不同車型配置梯度間差異較大。高配車型搭載WindLink Lite 版智能車載互聯系統，依托 10.25 英寸高清中控大屏同 10.25 英寸全液晶儀表智能交互雙聯屏，支持雙屏互聯功能，可实现語音控制空調、車窗、天窗、燈光同雨刷，並支持手機 App 物聯網遠程互聯。在充電服務方面，WindLink 系統還可推送充電樁的深度信息。中低配車型中控屏集成CarLife 同 Ecolink手機互聯功能，滿足基本的車載導航同多媒體播放需求。高配車型同樣搭載 10.25 英寸中控屏並支持 OTA 升級。舒適配置方面，全系標配皮質座椅、後排中央扶手、自動空調、無鑰匙進入、一鍵啟動、倒車雷達、電子手剎等。音響系統為標配，頂配 PRO 版本進一步配備 360°全景影像。

安全與智能駕駛

被動安全方面，東風風神 E70 採用高強度籠式車身結構，車身骨架1500MPa 高強鋼佔比超過 70%。全系標配主駕駛位安全氣囊、副駕駛位安全氣囊、前後排三點式安全帶、ISO FIX 兒童座椅接口同胎壓監測系統（TPMS）。主動安全層面，全系標配 ABS 防抱死系統、EBD 電子制動力分配系統、ESC 車身電子穩定控制系統、TCS 牽引力控制系統、煞車輔助系統（EBA/BAS 等）以及上坡輔助功能。高配 PRO 版本額外搭載360°全景影像與BSD 盲點監測系統，可有效規避視覺盲區。四門車窗均支持一鍵升降並帶防夾功能。動力電池採用雙環狀雙層保護結構及智能溫控熱管理系統，進一步提升安全層級。駕駛輔助級別方面，部分高配車型達到L2 級智能駕駛輔助標準，支持全速自適應巡航等功能，但與同級別比亞迪秦 PLUS 等競爭對手相比，輔助駕駛功能覆蓋相對基礎，不具備導航輔助駕駛等進階能力。

市場表現與評價

東風風神 E70 曾係東風風神品牌最核心的銷量支柱車款。2022 年全年累計銷量達到73,447 輛，在東風乘用車品牌中佔據舉足輕重的份額。然而進入 2025 年，E70 市場表現出現嚴重下滑。2025 年上半年累計銷量僅約1,784 輛，較 2024 年同期下降超過八成。截至 2025 年底，E70 月銷量已跌至200-300 輛的規模區間，在緊湊型轎車市場中的月排名約第 60 名。

銷量滑坡的原因較為複雜。一方面，E70 核心定位長期瞄準 B 端營運市場（網約車、的士、駕培車等），但 2024 年下半年至 2025 年，網約車市場趨於飽和、營運需求降溫，導致 B 端訂單大幅減少。另一方面，以比亞迪秦 PLUS EV、廣汽埃安 AION S、別克微藍 6 等為代表的競爭對手在同等甚至更低價格區間提供了更強的品牌號召力、更長的續航同更豐富的輔助駕駛配置，對 E70 形成了明顯的市場擠壓。與此同時，東風風神品牌自身也未在 2023 款之後推出 E70 的重大改款或換代車型，產品迭代滯後使其在中低端新能源轎車市場的競爭力進一步弱化。在終端消費市場，用戶對 E70 的評價呈現兩極分化：營運場景用戶認可其續航扎實、使用成本低、底盤偏向舒適的特性；部分個人用戶則反饋內飾材質質感一般、車機系統響應偏慢、懸掛濾震在複雜路況下有待提升等問題。總的來看，東風風神 E70 是一款聚焦實用導向、技術成熟的純電動緊湊型轎車，作為東風風神在新能源領域的拓荒之作同 B 端市場的主力車型，其歷史地位不容忽視。