東風小康 E3

車型概況

東風風光 E3 是東風小康旗下東風風光品牌推出的一款新能源小型 SUV，於 2019 年正式上市，係風光品牌喺新能源領域較早佈局嘅產品之一。佢提供純電動（EV）與增程式電動（EVR） 兩種動力版本，前者主打城市零排放通勤，後者則以「無里程焦慮」為賣點，兼顧日常通勤與長途出行需求。官方指導價區間為 12.98 萬至 15.98 萬元（2019 款），定位喺中低端新能源家用 SUV 市場。喺國內新能源補貼政策及免購置稅政策推動下，風光 E3 以其十年或 15 萬公里嘅超長動力電池質保策略，一度被視為注重經濟性與實用性嘅家用用戶嘅選擇之一。

設計語言

風光 E3 喺外觀設計上延續咗燃油版風光 E3 嘅整體輪廓，同時以細節元素凸顯新能源身份。車頭採用三橫幅鍍鉻格柵，搭配鷹眼造型大燈組，下唇邊加入藍色線條裝飾以彰顯新能源屬性。車身側面採用懸浮式車頂設計，配合花瓣式輪轂，整體風格偏向家用務實，未刻意追求激進運動風格。

尺寸方面，風光 E3 嘅長宽高分別為 4385mm、1850mm、1650mm，軸距達到 2655mm，屬於 5 門 5 座 SUV 布局。1850mm 嘅車寬喺同級小型 SUV 中具有一定優勢，後排採用純平地台設計，提升咗後排中間座位嘅乘坐舒適性同實用性。滿載狀態下最小離地間隙為 180mm，可應對城市及城郊常見路況。

內飾方面，風光 E3 採用簡潔大氣嘅設計風格，中控台偏向駕駛員一側略微傾斜，便於操作。材質方面以實用為導向，輔以少量鍍鉻裝飾提升質感。座椅採用仿皮材質包裹，後排空間得益於純平地台設計表現尚可，滿足日常家庭出行需求。

動力性能

風光 E3 嘅核心產品特徵在於提供純電動（EV）與增程式電動（EVR） 兩套動力系統。

純電動版搭載一台前置永磁同步電機，最大功率 120kW（約 163 馬力），峰值扭矩 300N·m，0-100km/h 加速時間約 9.5 秒。動力輸出平穩，起步加速表現優於同級傳統燃油車型。電池方面配備容量為 53.6kWh 嘅三元鋰電池組，NEDC 工況下純電續航里程為 405km，快充模式下 30 分鐘可將電量從 20% 充至 80%，慢充時間約 8 小時。

增程版則由一台 1.5L 自然吸氣發動機（峰值功率 84 馬力，作為增程器使用）與一台峰值功率 120kW 嘅永磁同步電機組成。喺電池有電狀態下，增程版優先以純電模式行駛，純電續航里程為 100km；當電池電量降低至設定閾值後，增程器自動啟動為電池供電，綜合續航里程可超過 600km。增程版饋電狀態下嘅油耗約為 6.5L/100km，喺早期增程式車型中處於主流水平。

全系採用固定齒比變速箱（電動車單速變速箱），動力輸出平順直接，驅動形式為前置前驅。

底盤與操控

底盤方面，風光 E3 採用前麥弗遜式獨立懸掛與後扭力梁式非獨立懸掛嘅組合，這係小型 SUV 中常見嘅懸掛配置方案。前懸掛結構簡單、佔用空間小，適合前置前驅佈局；後扭力梁非獨立懸掛喺控制成本嘅同時，也能滿足日常城市道路行駛嘅基本舒適性需求。制動系統採用前通風盤式、後實心盤式制動器，配備電子駐車制動。輪胎規格為 225/55 R18，提供咗較好嘅抓地力同行駛穩定性。

轉向系統採用電動助力，手感較輕，城市內泊車同低速行駛較為輕鬆。懸掛調校整體偏向舒適取向，能夠較好過濾路面細碎顛簸，但喺連續起伏或較大坑窪路段車身後部會有一定彈跳感。整車整體操控表現中規中矩，滿足家庭日常代步同城市通勤需求。

座艙與配置

座艙方面，風光 E3 配備 8.8 英寸懸浮式中控觸摸屏，支持導航、藍牙電話、USB 多媒體接入等基礎功能，並集成百度 CarLife 手機互联及語音控制系統。全液晶儀表盤嘅尺寸同樣為 8.8 英寸，可顯示續航里程、電耗、駕駛模式等關鍵信息。高配車型還搭載 360°全景影像系統，幫助駕駛者喺泊車同狹窄路面時更好地觀察周邊環境。

座椅為 5 座佈局，材質採用仿皮包裹，駕駛座支持電動調節。後排座椅靠背可按 40:60 比例放倒，以拓展行李廂儲物空間。舒適性配置方面，車輛配備自動空調、後座中央扶手、車外溫度顯示、LED 前大燈等。全車揚聲器數量為 6 個，滿足基礎嘅影音娛樂需求。整體配置水平以滿足日常家用為主，未追求過多豪華功能。

安全與智能駕駛

喺安全配置方面，風光 E3 全系標配主/副駕駛座安全氣囊、胎壓監測、車身電子穩定系統（ESC）、倒車雷達以及倒車影像等。高配車型額外增加咗前排側氣囊同前後排頭部氣簾，提升碰撞被動安全性。增程式版本還配備有頭部安全氣簾。360°全景影像系統喺高配車型上也有搭載，方便泊車時觀察四周。但需指出嘅係，該車喺上市之初並未配備 L2 級及以上嘅高階智能駕駛輔助系統，僅提供定速巡航等基礎駕駛輔助功能。

根據用戶投訴信息，風光 E3 喺長期使用中存在一啲質量問題反饋，包括油門踏板抖動、增程器無法介入、空調壓縮機漏電、起步異響等。喺車質網投訴平台上，2019 款風光 E3 嘅用戶投訴案例較為集中，表明其部分批次嘅可靠性同品控表現仍有提升空間。

市場表現與評價

風光 E3 嘅市場表現整體較為慘淡。以 2025 年為例，該車型全年累計銷量僅 390 輛，最新月銷量僅 4 輛，喺國內 SUV 市場排名中幾乎處於墊底位置。其中，2025 年 3 月增程版車型銷量為 21 輛，2025 年 2 月更是售出 0 輛。作為早期國產新能源市場中「以價換量」嘅代表車型之一，風光 E3 始終未能夠實現大規模走量。

用戶口碑方面，風光 E3 嘅優點集集中於「純電動免購置稅」「價格合適」「起步較快」等維度，部分車主對其動力響應表現出一啲認可。外觀大氣嘅設計同充裕嘅車內空間亦為部分用戶所肯定。但其缺點同樣顯著：續航里程喺近年新能源車型加速迭代後已顯落伍，智能化配置缺失，且頻發嘅品控問題進一步損害咗用戶信任。截至 2026 年，風光 E3 喺 10 萬至 15 萬元級新能源 SUV 市場面臨比亞迪元 PLUS、廣汽埃安 Y 等車型嘅強力競爭，無論係品牌號召力還是產品力均存在顯著差距，已基本退出主流市場競爭。