廣汽 E9

傳祺 E9 係廣汽傳祺旗下首款插電混合動力中大型 MPV，於 2023 年 5 月正式上市，定位於「中國智電新能源旗艦 MPV」，承載住傳祺品牌電動化同智能化戰略嘅核心使命。作為廣汽傳祺深耕 MPV 市場十餘年後嘅首款插電混合動力作，E9 基於傳祺專屬新能源平台打造，精準切入 33 萬至 40 萬級中高端 MPV 市場，主打「智電高效、全域舒適、宜商宜家」，直面騰勢 D9、別克 GL8 ES 陸尊、魏牌高山等核心競品嘅競爭。截至 2026 年 6 月，該車全係廠商指導價為 31.98 萬至 40.98 萬元，2025 款超級快充版尊享版終端限時價已下探至 29.98 萬元起。

設計語言

傳祺 E9 嘅外觀以東方美學為核心，創新性地推出咗雙前臉可選方案，精準適應商務與家用雙重場景，係同級競品中少見嘅設計策略。低配 PRO 同 MAX 版本採用「鯤鵬展翼」前臉，由 9 條橫向格柵搭配單側 5 條豎向燈帶組成「橫九豎五」佈局，寓意「九五之尊」，盡顯莊重大氣，適應商務接待場景；宗師版本則配備「震天翼 2.0」醒獅前臉，尺寸巨大嘅直瀑式鍍鉻格柵搭配兩側造型銳利嘅「覺醒之眼」LED 前大燈，霸氣淩厲，更貼合追求個性嘅家用用戶需求。車身側面採用大量平直線條設計，D 柱位置設計獨特，車尾玻璃延伸至邊緣並同尾門玻璃融為一體，營造出懸浮式車頂視覺效果，全係雙側電動側滑門同 18 吋輪轂。車尾以「時空之門」為設計靈感，配備貫穿式 LED 尾燈，燈光點亮時辨識度極高，同車頭貫穿式燈帶形成前後呼應。內飾採用對稱式「天鵝之仰」中控佈局，提供「雲山珠水」「歌劇殿堂」「馬會莊園」三種內飾主題，以大面積皮質包裹、木紋飾板同鍍鉻飾條提升座艙豪華感。

動力性能

傳祺 E9 搭載咗一套由 2.0T 渦輪增壓發動機同前置永磁同步電機組成嘅插電式混合動力系統，匹配 2 檔 DHT 混合動力專用變速箱，係同級中唯一搭載 2.0T 插混發動機嘅 MPV。2.0T 發動機採用米勒循環、350bar 高壓直噴等先進技術，最大功率 140 千瓦（約 190 匹），峰值扭矩 330 牛·米，熱效率高達 40.23%；前置永磁同步電機總功率 134 千瓦，峰值扭矩 300 牛·米。系統綜合最大功率為 274 千瓦（約 373 匹），綜合峰值扭矩為 630 牛·米。官方 0-100 公里/小時加速時間為 8.8 秒，最高車速 175 公里/小時。電池方面，搭載容量為 25.5 至 25.57 千瓦時嘅三元鋰電池（彈匣電池），電芯由江蘇正力提供，CLTC 工況純電續航里程為 136 公里，WLTC 工況純電續航為 106 公里。滿油滿電狀態下，WLTC 綜合續航里程為 1032 公里。在補能方面，超級快充版支持 4C 超級快充技術，電池電量從 30% 充至 80% 僅需 8 分鐘。全係支持 6 千瓦車對車放電以及 2.2 千瓦車內放電功能。

底盤與操控

傳祺 E9 採用前置前驅佈局，底盤懸架系統為前麥弗遜式獨立懸架同後多連桿式獨立懸架嘅組合，制動系統為前後通風盤式制動，配備電子駐車同電子助力轉向。全係雙配 SDC 電磁懸架系統，可根據駕駛模式調節減震器阻尼，在節能或舒適模式下濾震表現良好，運動模式下懸架支撐更足，提供咗同級別 MPV 中難得嘅底盤調校靈活性。懸掛調校整體偏向中位值設定，保留一定嘅路感，使駕駛者能時刻感知路面狀態。轉向系統支持隨速助力調節，用戶可根據喜好選擇轉向力度，手感線性，虛位適中，高速行駛時無需時刻緊繃神經，兼顧咗駕駛安心感與乘坐舒適性。車輛提供節能、舒適、運動三種駕駛模式，以及智能混合、純電優先、保電優先三種能源模式，可根據行駛信息自動調節能能分配，實現最佳能效表現。

座艙與配置

傳祺 E9 嘅座艙以七屏聯動為核心亮點。搭載 ADiGO Space 智能座艙系統同高通驍龍 8155 晶片，雙配 12.3 吋全液晶儀表、14.6 吋懸浮式中控屏、12.3 吋副駕娛樂屏，以及後排 15.6 吋吸頂娛樂屏，部分高配車型還配備流媒體後視鏡同兩個 5 吋後排扶手屏，實現全車七屏沉浸影音娛樂體驗。車機系統支持蘋果 CarPlay 同百度 CarLife 手機互聯功能，語音識別支持四音區定位同多指令連續控制。座椅方面，第二排採用半苯胺真皮超級零重力航空座椅，配備 16 點式 SPA 級按摩功能、通風、加熱及電動腿托，頭枕集成雅馬哈品牌揚聲器；前排座椅坐墊可伸縮至 560 毫米，提供優秀嘅大腿支撐。音響方面，宗師版配備 20 揚聲器雅馬哈高保真音響系統，支持 7.1.4 聲道，音質表現優異。舒適配置還包括無風感健康空調、後排隱私玻璃、雙側電動滑移門、手機無線充電以及車內氛圍燈等。

安全與智能駕駛

在主動安全與駕駛輔助方面，傳祺 E9 全係雙配 L2 級智能駕駛輔助系統，硬件方面搭載高達 26 個智駕傳感器。核心功能涵蓋全速自適應巡航、車道保持輔助、車道偏離預警、前向碰撞預警、自動緊急制動、並線輔助、盲區監測、後方碰撞緩解系統，以及 540 度高清全景影像（含透明底盤）。頂配宗師版仲增添咗 50 米倒车循跡、1000 米記憶泊車、遙控泊車及融合泊車等高階泊車功能。在被動安全方面，傳祺 E9 搭載同級首創嘅後風窗安全氣囊，配合 360 度全方位安全氣囊矩陣，包括前排氣囊、一體式側氣簾及一二排氣囊等，構築咗全車 360 度環繞式安全保護。此外，車輛仲配備咗同級唯一嘅生命跡象監測功能，在緊急情況下可及時報警，進一步提升乘客安全保障。

市場表現與評價

傳祺 E9 上市初期曾取得一定成績，上市四個月累計銷量達 11,175 輛。然而自 2023 年上市以來，其銷量始終未能步入「熱銷」行列，月銷量最高時期也僅為 2,669 輛。2025 年全年銷量為 11,376 輛，月均銷量約 948 輛。進入 2026 年後銷量進一步下滑，月銷量始終未超過 70 台，最高僅 88 台，已跌至兩位數水平。市場分析認為，傳祺 E9 嘅困境主要源於國內 MPV 市場日益激烈嘅競爭環境：唔單要面對騰勢 D9 這一老牌競品嘅持續壓制，仲要應對智界 V9、極狐問道 V9 等新玩家嘅低價策略競爭。傳祺 E9 在插混技術路線、終端價格競爭力等方面均面臨挑戰。儘管如此，E9 作為廣汽傳祺首款插電混合動力 MPV，在超級快充技術（全球首款 4C 超快充插混 MPV）、雙前臉差異化設計、七屏聯動智能座艙以及 360 度全方位安全氣囊矩陣等方面嘅技術探索，仍對品牌嘅新能源化轉型戰略具有重要意義。在傳祺 MPV 家族累計銷量已突破 86 萬輛嘅背景下，E9 嘅市場調整與後續產品迭代或將成為品牌喺新能源賽道嘅重要觀察窗口。