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名爵IM6係上汽集團旗下名爵（MG）品牌推出嘅純電中型轎跑SUV，全球市場統一以MG IM6名義銷售，國內對應版本為智己LS6。該車型隸屬全新IM（Intelligence in Motion）高端純電動品牌序列，由上汽集團、阿里巴巴與張江高科聯合創立，由SAIC負責生產製造、阿里巴巴提供軟件與數字系統支持，Momenta與Pony.ai貢獻智駕技術方案。IM6於2025年7月喺古德伍德速度節全球首秀，隨後陸續進入英國、新西蘭、澳洲、泰國、印度等市場，2025年底至2026年初全面開售。截至2026年5月，IM6提供三款配置方案，起售價因市場而異：澳洲Premium版60,990澳元（約合人民幣28.4萬元）、Performance版80,990澳元（約合人民幣37.7萬元）；新西蘭起售價66,990-89,990新西蘭元（約合人民幣26.7-35.9萬元）；英國起售價約48,000-51,000英鎊（約合人民幣46.8-49.7萬元）。車身尺寸長寬高為4904×1988×1669mm（智己LS6版本為4910×1988×1669mm），軸距2950mm，採用五座布局，行李箱容積665L，座椅放低後可擴展至1640L，前備箱容積32L。IM6以"IM presented by MG Motor"獨立高端品牌形象運作，對標特斯拉Model Y、比亞迪海獅7、現代Ioniq 5同Kia EV6等全球主流電動SUV，係上汽集團透過智己技術注入MG品牌實現全球化高端突圍嘅核心戰略車型。
IM6由智己品牌同MG品牌聯合研發設計，整體造型呈現出典型嘅轎跑SUV姿態。車頭採用扁平化設計，L型LED日行燈組同梯形下格柵形成運動化布局，兩側霧燈區進氣道嘅立體造型進一步優化咗空氣動力學效率。車身側面採用大溜背轎跑輪廓，搭配隱藏式齊平門把手，整車線條流暢而充滿動感，平滑車身面板同外擴輪拱強化咗視覺寬度。車尾採用貫穿式LED燈帶，點亮後辨識度極高。內飾方面，IM6座艙以極簡科技為核心設計語言，整體採用環抱式橫向布局。核心硬件為一塊橫貫駕駛席同副駕區域嘅26.3英寸超寬一體式懸浮聯屏——左側擔當數字儀表，右側集成信息娛樂同導航功能；中控台下方另設一塊10.5英寸獨立控制屏，用於空調、車輛設定同少量快捷功能，大量物理按鈕畀呢兩塊屏幕取代。內飾採用仿皮材質包覆，配合厚實嘅地毯絨面同全景玻璃天幕，座艙質感喺同級中表現出色。座艙配色以深灰同白色為主，整體氛圍偏向簡約現代化，但部分評價認為方向盤設計略顯普通，同5萬英鎊級定位有所差距。
IM6喺全球市場提供單一100kWh電池（市場另有75kWh入門版同步銷售），基於800V高壓電氣架構（Premium版為400V平台），分後驅同雙馬達四驅兩種動力配置。
Premium版（75kWh後驅） ：搭載後置永磁同步單馬達，最大功率217kW（約295馬力），峰值扭矩450N·m，0-100km/h加速時間未公開，WLTP續航450km，匹配75kWh磷酸鋰鐵電池，採用400V架構。
Platinum版（100kWh後驅） ：搭載後置單馬達，最大功率300kW（約408馬力），峰值扭矩500N·m，0-100km/h加速5.4秒（0-62mph），WLTP續航555km，匹配100kWh三元鋰電池，採用800V高壓架構。
Performance版（100kWh四驅） ：採用前後雙馬達全輪驅動，系統綜合功率572-579kW（約778-787馬力，功率差異源於唔同來源數據同測試標準），綜合扭矩800-802N·m，0-100km/h加速只需3.3-3.5秒，WLTP續航505km，最高車速約235km/h。喺高效能版本中，Performance版搭載396kW峰值直流快充功率，電量從10%充到80%只需17分鐘。百公里綜合電耗因版本同駕駛模式介乎17.5-22.5kWh區間。
IM6搭載基於"靈蜥數字底盤"技術嘅全域運動控制系統，採用咗中央集成式運動控制器，該控制器取代咗傳統汽車各自獨立嘅轉向、制動、懸掛同扭矩控制單元，喺唔同路況下實現實時嘅整體協調響應，以喺提升響應速度同行駛細膩度。全系標準配備智慧四輪轉向系統：低速行駛時後輪反方向偏轉，實現最小轉彎半徑僅5.09米，極大提升咗5米長SUV喺城市窄路調頭同泊車場景中嘅靈活性；高速行駛時後輪同前輪同向偏轉，增強變道同過彎行駛時嘅穩定性。底盤採用前雙叉臂式獨立懸掛同後多連桿式獨立懸掛嘅結構組合，Performance版標準配備主動空氣懸掛同自適應減震系統，可根據路況同駕駛模式主動調節懸掛軟硬度同車身高度。制動系統採用前後通風盤式制動器同電子駐車，高性能制動系統匹配Continental制動部件，制動表現穩定可靠。駕駛體驗方面，Performance版直行加速極為狂暴，3.4秒破百嘅動態表現令人印象深刻，但多數專業評價指出底盤對大馬力嘅適應力唔夠——過彎時車輛超過2.4噸嘅整備質量感明顯，轉向輕盈但路感模糊，底盤調校傾向巡航舒適性而非激烈駕駛操控。空氣懸掛系統默認舒適模式過過濾細碎顛簸能力良好，但部分路面仍會有部分震動傳遞至座艙。
IM6座艙以26.3英寸超寬一體式懸浮聯屏同10.5英寸中控台下屏構成雙屏智能交互核心。信息娛樂系統基於高通驍龍8295芯片驅動，支援無線Apple CarPlay同Android Auto手機互聯、4G聯網、OTA遠程升級及語音控制等主流功能。影音系統方面，全系標準配備20揚聲器高級音響系統，頭頂位置同樣布局揚聲器以強化沉浸式環繞聲場體驗。舒適配置方面全系標準配備全景玻璃天窗、手機無線充電、電動調節帶記憶功能嘅前排座椅（Premium版為部分選裝）、前排座椅加熱同通風功能，頂配版本亦提供座椅按摩功能。座艙內配有手套箱、帶冷藏功能嘅中控扶手箱、杯架同儲物槽等布局，後方座椅靠背支持按比例放低。行李箱標準容積665L，後排座椅放低後可擴展至1640L；前備箱另有32L嘅小型儲物空間。然而，部分專業評價指出呢部車後排腳部空間略顯局促，且後排乘客調節空調需透過前排控制，便利性受限；下屏幕將空調、駕駛模式及車輛控制等功能高度集成，操作菜單複雜同易分散駕駛注意力。此外，隱藏式齊平門把手喺日常使用中偶有唔穩嘅情況，後窗視野狹窄嘅問題亦被用戶反饋。
IM6喺被動安全方面採用高強度籠式車身結構，關鍵部位使用熱成型鋼。全車搭載9個高清攝像頭、3個毫米波雷達同12個超聲波雷達，全系標準配備前排雙安全气囊、前排側安全气囊同側氣簾，滿足全球多地區安全法規標準。主動安全同智能駕駛輔助系統（ADAS）達到L2+級別，核心功能涵蓋：全速自適應巡航（ACC）、自動緊急制動（AEB，可識別車輛、行人同騎行者）、前方碰撞預警（FCW）、車道偏離預警（LDW）、車道保持輔助（LKA）、緊急車道保持（ELK）、盲點監測（BSM）、後方交叉交通預警（RCTA）、交通標誌識別（TSR）同駕駛員疲勞監測等。智能駕駛硬件方面採用英偉達Orin N芯片作為核心處理單元。IM6亦提供行業領先嘅泊車輔助能力——"One Touch iAD一鍵泊車"同"One Touch Reverse一鍵循跡倒车"功能，可喺狹窄車位同死胡同場景中自動接管車輛完成泊入同逆向倒车，系統支援記憶最近100米行駛軌跡以復現倒车路徑。然而，部分早期海外評價指出駕駛輔助系統嘅警告提示極為頻繁同每次啟動後需要手動重置相關設定，車輛變道輔助同車道保持介入感偏強，側後方數字流媒體後視鏡喺特定光照條件下易產生眩光干擾，影響實際使用嘅便利性。
IM6自2025年下半年全球上市以來，銷售佈局穩步推進。喺澳洲市場，IM6於2025年8月上市，截至2026年4月IM系列（IM5+IM6）累計銷量754台，其中2026年前四個月銷量330台。喺新西蘭市場，IM6提供7年唔限公里超長保養，Premium版售價66,900新西蘭元、Performance版89,990新西蘭元。喺泰國市場，IM6於2025年3月正式上市，成為繼IM5之後IM系列喺東南亞嘅第二款產品。喺英國市場，IM6起售價約48,000英鎊，Performance版約51,000英鎊，同特斯拉Model Y嘅直接對標關係清晰。印度市場方面，IM6預計於2026年10月透過MG Select高端零售渠道正式開售，預計定價約600萬盧比起（約合人民幣52萬元）。
行業評價方面，IM6嘅加速表現、800V超快充能力、四輪轉向對靈活性嘅貢獻同設定豐富嘅舒適配置獲得咗普遍肯定。眾多海外評價認為IM6內飾同配置標準喺同價位車型中處於較高水平，全系標準配備大屏幕、四驅、主動懸掛等配置令IM6從配置上具備同Model Y正面競爭嘅實力。但ADAS嘅過度干預、全觸控交互嘅學習成本偏高同底盤喺激烈駕駛場景中嘅動態表現有限等問題亦被廣泛評價。英國媒體Auto Express指出，IM6長續航版（402馬力）源自後軸馬達扭矩充沛，但喺蜿蜒山路同大馬力賽道駕駛時車輛笨重感明顯，車身姿態控制不及Model Y從容。澳洲CarExpert給予IM6綜合正面評價，認為其內飾做工優良、四輪轉向實用、轉彎半徑細，但下屏幕控制邏輯繁複、充電線需額外付費、保養條款亦存有一些細節上嘅爭議。總體而言，MG IM6作為上汽集團智己品牌以MG品牌身份征戰全球市場嘅高端化旗艦SUV，憑藉800V架構、超快充技術、四輪轉向同空氣懸掛等核心競爭力，已成為中國品牌喺全球高端電動SUV市場中最具產品力同競爭力嘅車型之一，但喺海外渠道建設、軟件優化同本土化駕駛調校方面仍需持續完善以鞏固其長期競爭力。
