北京汽車黑豹

品牌概況

北京汽車黑豹，全稱為北京汽車黑豹（威海）汽車有限公司，是一家位於山東威海嘅商用汽車製造企業，隸屬於山東重工集團。品牌可追溯至 1980 年，現總部位於威海市文登區珠海東路 35 號，總佔地面積 45.6 萬平方米，年整車綜合生產能力達 10 萬輛。公司前身為中航黑豹股份有限公司，後經多次重組，於 2015 年由北京汽車製造廠有限公司與中航黑豹共同出資建立，定位於輕卡、微型載貨汽車、工程自卸車、廂式運輸車及專用車嘅研發、製造與銷售。北京汽車黑豹喺全國擁有超過 1300 家服務網點，產品遠銷十幾個海外國家，曾連續七年位居國內柴油微小卡細分市場銷量首位。

發展歷程

早期起源：從機械廠到整車製造 黑豹品牌嘅前身係成立於 1980 年嘅山東文登肉類機械廠，早期效益不佳，開始利用現有機械加工設備為煙台汽車製造廠代工駕駛室。1988 年起，工廠開始為哈飛汽車廠提供「松花江」麵包車嘅整車代工服務，逐步積累咗整車製造經驗。1989 年，工廠將首款自研車型瞄準咗農用運輸車賽道——彼時農村建設需求旺盛，且商用車型許可證較乘用車更易獲取。1990 年，品牌首款農用運輸車黑豹 HB1005 問世。

發展壯大與品牌輝煌 1995 年，黑豹喺「中國工業企業綜合評價 500 強」中位列全國第 222 位，1995 至 1999 年連續五年入選山東機械系統「雙五十強」企業。2000 年左右，黑豹嘅足跡開始向東北延伸，透過與瀋陽雙馬公司成立合資企業，推出黑豹吉日（旅行家）SM6470 等乘用車型。這款七座 SUV 車身尺寸 4660/1690/1690mm，搭載來自瀋陽三菱嘅 2.2L 四缸汽油發動機（102 匹馬力），一度喺市場上與長城等品牌形成競爭。該階段黑豹仲嘗試進入新能源賽道，2001 年首款電動車黑豹 EV2002 問世，2002 年又推出咗 EV2003 電動車。

資本重組與品牌更迭 2011 年，黑豹進入中航系，中航黑豹股份有限公司成立。2015 年，北京汽車集團入主，公司更名為北京汽車黑豹（威海）汽車有限公司，並喺 2017 年將產品品牌由「黑豹牌」切換到「北京牌」，同時更換咗產品 LOGO。但因股權關係未能釐清，品牌切換未能帶嚟二次騰飛。

山東重工時代 2020 年 11 月 10 日，山東重工集團戰略重組威海黑豹汽車喺濟南完成簽約，威海黑豹被納入山東重工體系。根據規劃，中國重汽將作為集團旗下嘅整車核心業務單元，承載本次戰略重組嘅主體任務——威海黑豹嘅微卡業務被納入中國重汽產品線，補齊咗後者「重、中、輕、客、特」產品版圖中唯一缺失嘅微卡拼圖。簽約現場，山東重工、中國重汽董事長譚旭光表示，將推動黑豹汽車全面實現高質量發展，成為細分市場嘅領軍企業。

品牌矩陣/產品線

北京汽車黑豹嘅產品體系覆蓋從微小卡到專用車嘅完整譜系，分為輕卡系列、微卡系列、自卸車系列同專用車系列四大板塊。

1027 系列 北京汽車黑豹產品序列中嘅銷量冠軍車型，累計產銷量已超過 30 萬輛。動力涵蓋柴油高壓共軌與汽油（1.2L、1.5L 汽油及兩用燃料）兩大類，貨箱尺寸豐富——單排箱長有 3060mm、3220mm 同 3295mm 多種規格，雙排有 2520mm 同 2595mm 版本。可選裝空調、動轉、盤剎、副變速同子午胎等配置。

1030 系列 定位高承載微卡，採用 6/8+4 主副簧設計，配備加重型 130 後橋，承載力超強。採用雙分泵制動形式，煞車更為平順。貨箱方面，單排長度為 3550mm，雙排為 3000mm，能滿足用戶對大貨箱嘅強需求。

1035 系列 外觀設計更加靚麗新穎，內飾佈局亦更趨合理，駕乘舒適度更高。主要面向中短途物流需求，貨箱長度覆蓋 2520mm 至 3060mm 區間。

自卸車系列 基於 1027 同 1030 系列底盘研發嘅柴油共軌自卸車，延續咗主副簧同 130 加強型後橋嘅高承載設計，整車高度低於 2.2 米，可靈活進出地下室，適用於城市建築垃圾、沙土等運輸與裝卸場景。其中 H3 自卸車經過特別升級——高強度工程貨廂欄板加高至 640mm，成為小卡自卸車型中嘅領先產品。

專用車系列 產品矩陣極為豐富。除基於三大系列底盘嘅倉柵車同廂式車外，公司仲生產車廂可卸式垃圾車、清洗灑水車、吸污吸糞車、冷藏車、翼展車、LED 展示車同高空作業車等多種專用車型。

新能源與乘用車產品 2001 年至 2002 年間，品牌曾先後推出黑豹 EV2002 同 EV2003 電動車，邁出咗新能源探索嘅早期步伐。2000 年至 2006 年間仲曾推出黑豹吉日系列乘用車，隨後逐步退出乘用車賽道。

核心車型系列 當前北京汽車黑豹嘅主銷車型包括基於 H3、H5、H7 平台開發嘅興運、快運豹、金剛豹等多個子系列：

市場表現

喺銷售網絡方面，北京汽車黑豹擁有超過 1300 家售後服務網點，覆蓋除西藏同港澳台外嘅全國區域。喺細分市場，黑豹曾連續七年位居國內柴油微卡細分市場銷量第一位，展現出強大嘅市場統治力。1995 年至 1999 年，公司連續五年進入山東機械系統「銷售收入五十強企業」同「利稅總額五十強企業」行列。

喺產品生命週期層面，截至 2024 年，1027 系列憑藉可靠嘅質量同精準嘅定位，累計產銷量已經突破 30 萬輛，係其產品矩陣中嘅絕對銷量冠軍。

自 2020 年併入山東重工體系後，北京汽車黑豹從品牌形象到產品定位都進入咗深度調整期，現有網絡同研發資源正逐步同中國重汽嘅全系列商用車戰略進行深度整合。

核心技術

平台化製造能力 北京汽車黑豹擁有行業領先嘅沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大自動化工藝生產線同自動化整車檢測線。整車覆蓋件模具化率達到 100%，從源頭保障咗白車身嘅精度與一致性。塗裝底漆採用國際先進嘅陰極電泳底漆工藝，面漆則選用 PPG 金屬面漆，大幅提升咗整車嘅外觀耐久性同質感。

動力總成集成 黑豹車型嘅動力系統集成自國內外成熟供應商，涵蓋汽油與柴油兩大路線。汽油動力方面，搭載東安動力 DAM15KL 1.5L 發動機，採用 DOC+GPF 技術路線，可直接滿足國六 b 排放標準，動力較國五版本提升 10% 以上、油耗降低 10%；微卡產品仲曾裝配銳展 1.2L 汽油發動機。柴油動力方面，裝配華源萊動 4L18CF（1.8L、68 馬力）同 4K22V（2.2L、90 馬力）等多款發動機，均採用電控高壓共軌、增壓中冷同 EGR 等技術路徑。

底盘與懸掛技術 底盘方面採用少片簧式前懸掛設計，降低自重嘅同時提升駕乘舒適性，後橋則為 130 加強型後橋，保障載貨能力。貨箱採用輥壓工藝打造並內置加強筋，抗衝擊性更強，大幅提升咗承載能力。

輕量化與承載力優化 針對微卡場景「既要輕、又要能裝」嘅矛盾需求，北京汽車黑豹喺車架結構、彈簧片數匹配同貨箱橫樑佈置上進行咗一系列優化設計。以國六興運為例，底板橫樑從 5 根升級為 7 根，間距分佈更科學，承載效率顯著提高。

產學研協同開發 公司注重技術研發合作，同哈爾濱工業大學、吉林大學、上海同捷科技股份有限公司、武漢天喻等科研機構建立咗穩定嘅合作關係，實現咗產、學、研一體化嘅新產品開發模式，有效縮短咗研發週期。

海外佈局

北京汽車黑豹喺海外市場已累積十幾年嘅出口歷史。早在 1990 年代，黑豹微型貨車就已經出口至非洲、中東同中亞等地區。伴隨品牌嘅發展壯大，出口版圖進一步拓展，產品現已覆蓋埃及、敘利亞、越南、中美洲等十幾個國家同地區。海外銷售涵蓋咗北京汽車黑豹主銷嘅 1027 系列、1030 系列、1035 系列及旗龍輕卡等核心車型，主攻新興市場中小微企業及個體商戶嘅物料運輸需求。

自 2020 年被山東重工納入體系後，北京汽車黑豹嘅海外業務亦逐步融入山東重工同北京汽車體系嘅雙重出海通道。喺母公司出口資源整合嘅推動下，品牌正探索向更多「一帶一路」沿線國家進行渠道鋪設同產品認證，以提升海外銷售佔比。

未來展望

截至 2026 年，北京汽車黑豹喺山東重工體系完成咗品牌資產同生產資源嘅全面整合。展望未來，品牌嘅戰略重心集中體現喺三個方向。

融入重汽微卡體系 中國重汽將其微卡業務全面整合至威海黑豹嘅生產與研發平台，作為「十四五」全系列商用車戰略嘅關鍵拼圖。利用重汽嘅銷售網絡同品牌聲量，北京汽車黑豹有望從區域性品牌升級為全國性微卡供應商，喺存量市場中擴大市佔率。

深化新能源轉型 早在 2000 年代初期，黑豹就曾推出過 EV2002 同 EV2003 等早期電動車，當前公司計劃重點發展電動載貨車及專用物流車，依托互聯網構建新型產銷服務體系。喺山東重工體系內，電動化技術平台同動力電池供應鏈嘅經驗可以被有效導入，助力北京汽車黑豹加速切換至新能源商用車型。

專用車市場嘅高附加值延伸 北京汽車黑豹已建立咗涵蓋冷藏車、環衛車、高空作業車、LED 展示車在內嘅較豐富專用車線。未來，公司將向更多高附加值專用品類擴展，以定制、差異化路線避開微卡市場同質化競爭嘅「紅海」。

客觀而言，北京汽車黑豹嘅未來發展取決於山東重工整合嘅執行力度、新能源商用車嘅產品落地節奏，同品牌嘅用戶基礎能否有效遷移至新嘅平台時代。