凌志 RZ

車款概況

凌志 RZ 是 LEXUS 品牌旗下的首款原生純電中型豪華 SUV，基於豐田 e-TNGA 純電動架構打造。該車系於 2022 年 4 月全球首發，2023 年 2 月正式登陸中國市場，標誌著凌志正式邁入純電時代。截至 2026 年，RZ 車系已形成覆蓋單電機與雙電機、多種功率輸出的完整產品矩陣，主要包括 RZ 300e、RZ 350e、RZ 500e、RZ 550e F Sport 以及 2026 年 3 月最新發布的旗艦性能版 RZ 600e F Sport Performance。國內在售的 RZ 300e 起售價為 35.59 萬元。車身尺寸方面，RZ 長寬高分別為 4805/1895/1635mm，軸距 2850mm。

設計語言

凌志 RZ 採用全新的電動化設計語言，車頭保留了品牌標誌性的紡錘形輪廓，但採用封閉式處理以凸顯純電身份。前大燈組延續凌志標誌性的扁平設計與閃電造型 LED 日間行車燈，縱向進氣道等細節彰顯運動氣息。車身側面線條流暢，B、C、D 柱採用熏黑處理營造懸浮式車頂效果；車尾採用貫穿式 LED 燈帶與"LEXUS"字樣徽號，搭配上揚的小鴨尾設計。RZ 還提供 Bi-Tone 藝境雙色系車身等個性化塗裝選擇。內飾方面，RZ 採用"Tazuna 缰繩概念座艙"設計理念——靈感來源於騎手與賽馬通過缰繩建立信任，核心是以駕駛者為中心。內飾材質選用麂皮絨面材料與純色皮革，整體風格素雅簡潔，並提供風暴藍、秋山栗、層墨灰三種座艙色彩方案。

動力性能

凌志 RZ 提供多種動力配置，覆蓋不同消費需求：

RZ 300e / RZ 350e：搭載前置單電機，最大功率 165kW（約 224 馬力）。0-100km/h 加速時間約 7.2-7.5 秒。CLTC 續航里程 606-719 公里（RZ 350e）。
RZ 500e：搭載前後雙電機四驅系統，綜合功率 280kW（約 380 馬力）。0-100km/h 加速時間 4.6 秒。CLTC 續航里程 559-629 公里。
RZ 550e F Sport：搭載雙電機四驅系統，綜合功率 300kW（約 408 馬力）。0-100km/h 加速時間僅需 4.4 秒。搭載容量 76.96kWh 鋰電池組，WLTC 續航里程 450-470 公里。
RZ 600e F Sport Performance：2026 年 3 月最新發布的旗艦性能版，搭載雙電機與 DIRECT4 全輪驅動系統，綜合功率高達 313kW（426 馬力）。0-100km/h 加速時間 4.4 秒，搭載 77kWh 電池組，續航里程 525 公里。

充電方面，2026 款 RZ 對 DC 快充系統進行了水冷散熱升級，可更長時間維持高功率充電狀態，顯著縮短 10% 至 80% 的充電等待時間。

底盤與操控

底盤採用前麥弗遜式獨立懸掛與後多連桿式獨立懸掛的組合。懸掛調校細膩，底盤整體感強且富有韌性，能夠有效過濾路面細微振動，較大顛簸也可輕鬆化解。電池下掛設計帶來更低的重心，高速過彎時提供充足信心。

RZ 搭載 DIRECT4 電子動態四輪驅動系統，基於車輪轉速、加速踏板和轉向角度等傳感器資訊，精準控制前後輪驅動力分配，分配比例可在 0:100 至 100:0 之間無級調節。轉向方面，RZ 首次搭載 Steer-by-Wire 可變比電子線控轉向系統，完全取消方向盤與前輪之間的機械連接，轉而採用電子訊號控制，可隔絕來自輪胎和制動器的多餘振動。RZ 600e F Sport Performance 版本還將車身高度較 RZ 550e F Sport 降低了 20mm，進一步優化操控表現。

座艙與配置

座艙標配 14 英寸中央液晶觸控屏，內嵌最新的 Lexus Interface 多媒體系統，支持無線 Apple CarPlay 及 Baidu CarLife 手機互聯及 OTA 在線升級服務。儀表板為 7 英寸液晶屏。高配車型配備全彩 HUD 抬頭顯示帶方向盤示蹤功能。RZ 提供傳統圓形方向盤與異型方向盤兩種選擇，其中異型方向盤配合線控轉向系統使用。舒適配置方面，配備一鍵電致變色全景天幕、"光影禮贊"投射式座艙氛圍燈光系統、nanoe X 空氣淨化系統、膝部紅外加熱系統及旋鈕式電子線控換擋。音響方面，高配車型搭載 Mark Levinson 高級音響系統。座椅材質採用 30% 生物基可持續材料的類麂皮高級絨面，打造環保座艙。

安全與智能駕駛

全系標配全新一代凌志智能安全系統 LSS+ 3.0。該系統採用擬人化安全設計，在保障安全的前提下讓智能科技介入，覆蓋全場景全氣候。核心功能包括：預碰撞安全系統（PCS）、全速域動態雷達巡航控制（DRCC 帶全速域跟車功能）、智能車道循跡系統（LTA）、變道輔助（LCA）、前方交通穿行警示（FCTA）、安全下車輔助（SEA）等。此外還配備預判式主動駕駛輔助系統（PDA）。駕駛輔助等級達到 L2 級別。智能泊車方面搭載 Advanced Park 智能泊車系統，支持遙控泊車功能。被動安全方面，配備輕量化高剛性車身及多安全氣囊。

市場表現與評價

凌志 RZ 作為品牌首款原生純電車型，承載著凌志電動化轉型的戰略使命。然而，在中國市場表現不盡如人意——2023 年全年 RZ 於華銷量不足 2000 輛，月均僅一百多台。2024 年，凌志全球銷量中電動化車型佔比僅 3%，遠低於賓士的 19% 和寶馬的 15%。分析認為，續航里程、智能化配置相對落後以及較高的定價是主要制約因素。保值率方面也出現明顯下滑，有報道稱一年車齡的 RZ 二手車價格跌幅達 15 萬元。不過，RZ 在北美市場表現亮眼——2026 年第一季度銷量達 4456 輛，較 2025 年同期暴漲 206.7%，創下該車型上市以來單季度銷量新高。2026 款 RZ 透過引入線控轉向、模擬換擋功能、M-Mode 模擬手排等創新技術，以及推出 600e F Sport Performance 旗艦性能版，正試圖以差異化駕駛體驗在純電市場中重塑競爭力。