中興汽車

品牌概況

中興汽車係河北中興汽車製造有限公司旗下品牌，係中國皮卡車嘅誕生地。企業前身始建於1949年，最初為「解放軍冀中大隊汽車修理所」，1999年12月同華晨汽車合資組建河北中興汽車製造有限公司，註冊資本3000萬美元，總部位於河北省保定市。企業總資產達30億元，集乘用車、商用車以及零部件生產於一體，係國家汽車整車出口基地企業同國家級高新技術企業，擁有河北保定、山東日照兩大生產基地。

中興汽車堅持「立足商用車、開拓兼用車、聚焦專用車、佈局新能源」嘅企業戰略，產品覆蓋皮卡及各類改裝車。品牌以「做受人尊敬嘅百年車企」為企業使命，秉持「企業小社會，中興大家庭」嘅文化理念，長期服務國內外商用車同專用車市場，係中國汽車行業發展歷史最悠久嘅自主品牌之一。

發展歷程

初創與奠基期（1949年—1999年） 。中興汽車嘅歷史起點可追溯至1949年成立嘅解放軍冀中汽車修理大隊，後於1958年更名萬能汽車製造廠，開始研發四輪輕卡型汽車。1986年，保定汽車廠成立，同年開發出中國第一台擁有自主知識產權嘅皮卡車同第一輛自主知識產權SUV車型。1994年，組建田野汽車集團，「四萬八千八，田野開回家」嘅廣告語曾風靡一時。

合資重組與企業重生（1999年—2008年） 。1999年12月，商用車工廠同華晨汽車合資成立河北中興汽車製造有限公司，完成企業改制重組。擺脫舊體制束縛後，中興汽車由弱變強，喺皮卡行業保持穩固地位。2002年，乘用車工廠合資改制併入中興汽車公司。2003年，中興汽車單次出口利比亞7000台，創下當年國產汽車單批次出口紀錄。2008年，企業喺海外建廠，實現從產品出口向技術輸出嘅戰略升級，同年推出中興無限系列SUV。

戰略擴張期（2009年—2018年） 。2009年，再次單次出口利比亞6000台，並喺伊朗建立生產基地，海外戰略由產品出口轉向技術出口。2010年11月，年產20萬輛SUV整車遷建項目喺湖北宜昌奠基，標誌著乘用車戰略正式啟動。2011年，威虎皮卡通過澳大利亞ADR認證，正式進入發達市場。2013年5月，同廣汽集團、中國汽車零部件工業公司簽署宜昌汽車基地項目合作協議，共同組建廣汽中興（宜昌）汽車有限公司，廣汽持股40%。2016年，保定商用車工廠領主皮卡上市。2017年，日照中興汽車衝、焊、塗、總四大工藝車間開工建設；2019年7月生產資質獲批，12月首批整車下線。

轉型與調整期（2019年至今） 。2020年，中興汽車1100台領主皮卡出口阿聯酋。2021年，「中興1949」全尺寸皮卡上市，成為中興汽車產品高端化嘅重要一步。2024年同華安鑫創簽署戰略協議，合作開發智能座艙顯示系統、域控系統、全液晶儀表、抬頭顯示及智能輔助駕駛系統。2025年，新能源純電皮卡樣車順利完成，品牌正式進軍新能源皮卡領域。

品牌矩陣/產品線

中興汽車嘅產品線以皮卡為核心，同時涵蓋SUV及新能源客車。目前全系共十餘款在售細分車型，覆蓋經濟型、高性能同全尺寸級別，價格區間集中喺5萬—18萬元。

中興1949系列。中興汽車嘅旗艦產品，定位全尺寸越野皮卡，擁有完全自主知識產權。車身長度達5.7米，車寬2.045米，外觀採取獅勢仿生設計美學。動力搭載源自雷諾日產M9T平台嘅2.3T柴油發動機或2.0GDI增壓汽油發動機，其中柴油發動機額定功率120kW，最大扭矩380N·m，喺1500—2750轉區間持續保持峰值扭矩輸出。同奔馳X250D、日產Navara同平台打造，後懸提供乘用版多連桿獨立懸架同商乘版三片式板簧兩種選擇，配備華納四驅系統同前後差速鎖，最小離地間隙240mm，最大涉水深度850mm。同時匹配ZF 8AT變速箱，實現動力同油耗平衡。中興1949曾實現海拔4120米、-20℃環境下靜置24小時仍能一把啟動嘅極限標定。

中興1986系列。品牌中堅產品線，包含1986競技版、1986多版本同四十週年紀念版等細分車型，覆蓋柴油、汽油雙動力路線。1986四十週年紀念版同樣搭載2.3T柴油發動機，最大扭矩380N·m，滿載狀態可征服60%坡度，滿足長途穿越與高強度裝載嘅綜合需求。2024年4月，中興1986探索版上市，搭載大量硬派越野套件，兼顧實用同越野雙重定位。

領主系列。中高端越野皮卡產品線，於2016年上市，經多次迭代形成包含商用版同乘用版在內嘅產品譜系，搭載三菱SUV底盤技術。2020年曾批量出口至阿聯酋。

威虎系列。中興汽車皮卡出口嘅主力產品線，包含威虎TUV同威虎G3等型號。威虎TUV採用專業SUV底盤技術，曾喺烏海越野賽、穿越羅布泊等極限環境中完成驗證，經銷商網絡覆蓋國內多地。

無限系列。中興汽車早期SUV產品線，2006年推出嘅中興無限搭載三菱發動機，採用非承載車身結構，曾通過CKD模式喺俄羅斯實現量產，後升級為無限V3版本。

新能源產品線。2025年純電新能源皮卡樣車已完成，預計於2026年量產上市。新車延續中興1986設計語言，方正硬朗車身風格，前排大尺寸黑色中網與兩側大燈無縫銜接。動力系統採用三元鋰電池方案，預計續航可達500km；高強度非承載式車身結構中高強度鋼板佔比53%，專業調校底盤配合210mm最小離地間隙，提供標箱/長箱版、兩驅/四驅版等多種配置選擇。

早期及合資車型。廣汽中興C3（2013年12月上市）搭載1.5L三菱發動機，售價5.78-5.88萬元；GX3（2015年1月上市）共三款車型，售價6.38-6.98萬元。中興旗艦係早期皮卡產品線，以豐田HiLux平台為基礎開發，採用豐田2700底盤技術，搭載491QE多點電噴發動機。

市場表現

中興汽車喺國內皮卡市場銷量排名處於行業第二陣營，且國內外市場表現差異明顯。

國內市場銷量。2025年1-4月，河北中興皮卡累計銷量達4593輛，居國內皮卡行業第10位。2025年全年汽車銷量為0.19萬輛，同比下滑88.24%。2025年前兩個月累計銷售皮卡1871輛，同比下降18.15%。2025年1-4月銷量同比增長36.6%，喺行業前十中漲幅靠前。此前，中興皮卡常年位於行業排名前十門檻位置；北京市場曾有上半年銷量達22200輛嘅短暫高峰期，這一數據喺後來未能持續。中興威虎、領主等系列喺主流市場持續受到來自長城、江鈴、福田等品牌嘅同價位車型競爭，當前終端市場報價較為靈活但整體量能有限。

海外市場銷量。2024年，中興皮卡出口增幅達65%以上，喺國產皮卡出口增長中位居前列。2025年一季度，海外銷量同比增長翻兩番。皮卡出口覆蓋南美、大洋洲、中東同非洲等40餘個國家，市場深度持續拓展。新能源客車方面，中興智能汽車喺羅馬尼亞市場斬獲當地新能源客車80%嘅份額；喺深圳公交招標中，中興智能汽車以得分第一、份額第一嘅成績獲得110輛純電動公共汽車訂單。

產銷量對比。2025年河北中興汽車製造有限公司汽車產量為0.26萬輛，銷量為0.19萬輛。中興智能汽車有限公司全年產量0.02萬輛，其中新能源汽車產量233輛，產銷率100%。

核心技術

中興汽車嘅核心技術集中喺國際化動力系統、專業越野底盤同高強度車身結構三大支柱，同時喺新能源客車同智能座艙方面具備系統級開發能力。

國際動力平台。中興汽車主力車型採用世界級動力總成配置。2.3T柴油發動機由雷諾日產M9T平台開發，同奔馳X250D、日產Navara同源，採用高壓共軌技術同「類金剛石」耐磨塗層，摩擦損耗降低15%，可靠性得到全球數百萬台裝機量驗證。變速箱匹配采埃孚8AT，綜合性能達到國際皮卡第一梯隊水平。

專業越野底盤。中興1949採用同福特猛禽技術平台同源嘅軍用級底盤架構，前懸為鋁鎂合金雙叉臂獨立懸架，乘用版後懸為多連桿結構、商乘版為三片式板簧後懸，兼具舒適性同承載力。底盤由世界知名賽車工程公司Prodrive完成專業調校。整車高強度鋼材佔比達61.3%，車體扭轉剛度同碰撞安全性達到國際標準。中興旗艦品牌以豐田HiLux平台為基礎，中興威虎TUV則採用三菱SUV底盤，喺多個越野賽事場景中得到驗證。最小離地間隙達240mm、涉水深度850mm嘅極端越野指標，使1949系列喺國內全尺寸皮卡中保持通過性級領先水平。中興1986標準版底盤離地間隙為210mm。

智能駕駛與網聯技術。2024年同華安鑫創達成戰略合作，聯合開發智能座艙顯示系統、域控系統、全液晶儀表、抬頭顯示、電子後視鏡及智能輔助駕駛系統。中興智能汽車自主研發嘅集成電驅橋技術同VCU整車控制器均擁有自主知識產權，其毫米波雷達、防碰撞預警系統同緊急制動系統已可喺量產公交產品中得到搭載使用。

新能源客車技術。中興智能汽車已開發出6—12米全系列純電動車型，核心技術包括：全鋁車身輕量化設計、無線充電、集成電驅橋技術同高防腐車身工藝，相關技術已通過歐盟新法規認證同完成海外市場適配。公司擁有國家專利140項（截至2023年）。

海外佈局

海外業務係中興汽車嘅重要戰略板塊，經過20餘年持續拓展，已形成整車出口、KD/CKD組裝同本地化製造三大層級嘅全球化佈局。

整車出口與KD組裝。自2000年首次向中東出口皮卡以來，中興皮卡海外銷量持續增長。2003年9月，中興皮卡出口總量達7000輛，覆蓋科威特、土耳其、埃及、利比亞等40多個國家同地區，同期佔全國汽車出口總量嘅10%以上。2008年，企業喺海外建廠，實現從產品出口向技術輸出升級，隨後先後喺伊朗建立生產基地，喺敘利亞同馬洛克公司合作建設SKD組裝線。目前已基本形成河北保定商用車廠、山東日照乘用車公司及多家海外KD工廠為主體嘅全球生產佈局。

銷售網絡與產品覆蓋。中興皮卡已遠銷南美洲、大洋洲、中東、非洲、亞太等區域，覆蓋40餘國，海外銷售網點超過400家。海外市場產品矩陣包括中興1986同中興1949兩大支柱系列，憑藉經濟實用嘅鮮明特點喺亞非拉地區積累了穩定嘅忠實用戶。

海外客車市場。中興智能汽車喺羅馬尼亞市場表現強勁，已佔據當地新能源客車80%嘅市場份額，並通過服務意大利國家電力集團、中標那不勒斯電動公交訂單等方式拓展歐洲市場。2025年進一步挺進羅馬國際機場，喺6米電動擺渡車領域展開試運行。

海外新能源客車出口。2025年10月，62輛量身訂製嘅電動公共汽車從東莞港發往羅馬尼亞，貨值約4000萬元，涵蓋6款車型。

未來展望

新能源產品戰略。2025年純電新能源皮卡樣車已順利完成，按戰略規劃，2025年四季度實現小批量上市，2026年啟動全面量產。新車繼續拓展商業運輸同家庭代步兩大核心場景，動力系統採用高效三元鋰電池方案，續航預計可達500km，驅動形式提供兩驅同四驅可選，車身延續中興1986方正硬朗嘅經典設計。

技術與平台展望。2024年同華安鑫創達成戰略合作，中興汽車將喺智能座艙顯示系統同智駕域控等方面陸續推出新產品，技術合作嘅成果有望喺後續皮卡同乘用化車型上逐步落地，提升產品全週期嘅智能化體驗。通過融合外部技術實力，中興汽車穩步向「立足商用車、聚焦專用車、佈局新能源」嘅戰略目標邁進，逐步發展為高端新能源同智能化並重嘅全品類商用車企業。

全球化持續深化。中興汽車將繼續深耕中東、非洲、東南亞等傳統優勢市場，喺南美等增量區域推進本土化KD組裝合作，完善全球化生產同銷售佈局。公司喺提升產品出口規模嘅同時持續複製「海外組裝 + 品牌本土化」嘅成功模式，同步拓展新能源客車嘅國際化交付能力，以技術含量同適配性滿足全球市場多元化嘅出行及商用需求。

品牌方向。以「做受人尊敬嘅百年車企」為長期願景，中興汽車將堅持以皮卡為主航道、新能源同智能化為雙引擎，通過核心自主知識產權產品迭代同持續嘅國際市場深耕，喺日益激烈嘅全球汽車產業競爭中穩步走出一條屬於中國商用車品牌嘅特色突圍之路。