經歷近七十年來首次年度虧損之後，本田正在上演一場驚心動魄的戰略轉向。5月14日舉行的2026年全球事業戰略發佈會上，本田正式公佈了未來三年四輪事業重構規劃——從2027年起重點投放下一代混合動力車型，以北美為核心，計劃到2029年在全球推出15款新車。三部敏宏社長更坦承，此前到2040年全面淘汰燃油車的目標可能「不切實際」。這是本田在電動化賭局中輸掉數十億美元之後，作出的最徹底的行動校正。

大眾汽車官方宣佈，全新純電ID. Polo GTI將於5月15日於紐博格林24小時耐力賽期間全球首發。這是GTI標誌半個世紀歷史以來首次出現在純電動量產車型之上。適逢GTI誕生50週年，大眾同時派出兩輛搭載GTI五十週年紀念塗裝的高爾夫GTI Clubsport 24h賽車，出戰同日舉行的紐博格林24小時耐力賽SP4T組別，上演一場燃油賽道王者與電動未來代表跨時代的同場對話。

捷豹路虎於5月14日正式公佈2025/26財年（2025年4月至2026年3月）業績報告。公司全年營收達229億英鎊，惟受前期網絡安全事件導致的生產計劃中斷影響，利潤端承受顯著壓力。然而第四財季（2026年1至3月）交出69億英鎊營收，環比大幅增長51.4%，調整後息稅前利潤率達9.2%，展現出強勁的復甦勢頭，爲新一財年的產品攻勢奠定基礎。

小米增程大計終於揭盅。5月13日，多位汽車博主同步曝光小米汽車首款增程SUV車型路試諜照，車尾標簽清晰顯示「小米尋天N90」字樣，車頭亦可見Xiaomi品牌Logo輪廓。這意味著此前內部代號「崑崙」的全新增程全尺寸SUV，已正式完成量產階段的命名定稿。新車預計於2026年第三季度正式上市，標誌著小米從純電單一路線轉向「純電+增程」雙線並行的關鍵轉折。

最後一輛第三代寶馬Z4近日於奧地利格拉茨的麥格納斯太爾工廠正式駛出生產線。這標誌著這款承載寶馬Z系列跑車精神的雙座敞篷車型，歷經23年、三代演進後，正式退出歷史舞台。對於全球寶馬車迷而言，這不僅是一條產線停產的消息，更是一個燃油跑車時代的句號。

領克汽車於5月13日正式發佈領克20官方圖片，並確認新車將於今年第三季度正式上市。作為領克Z20的升級改款車型，領克20在外觀細節、動力參數及智能硬件層面均作出針對性調整，核心變化在於車頂中央集成一顆激光雷達，標誌著領克將高階智駕能力下放至更親民的入門級純電SUV市場。

小米技術團隊於5月13日正式發佈全新自動駕駛模型——Xiaomi OneVL，全稱為「一步式潛空間語言視覺推理框架」。雷軍於社交平台同步宣佈，模型與訓練、推理代碼現已全面開源，邀請全球開發者及研究人員共同參與，探索自動駕駛大模型的更多可能性。這是小米繼今年3月推出XLA認知大模型架構之後，在自動駕駛領域最為關鍵的一次技術進化——從「理解與推理」邁向因果預判與實時決策的統一。

5月13日，捷豹官方正式宣佈，旗下全新純電豪華四門GT車型命名為Type 01。這款內部代號X900的量產車，將成為捷豹全面轉型純電豪華品牌後的首款落地產品，計劃於2026年9月全球首發，2027年上半年正式交付。從2024年12月Type 00概念車在邁阿密藝術週引發巨大爭議，到如今量產版定名，捷豹走過了一條長達18個月的新車空窗期。在此期間，捷豹在英國市場全面停止新車銷售，全面讓路予這場「不成功便成仁」的品牌重塑。

5月13日，比亞迪王朝網銷售事業部總經理路天於社交平台正式公佈第三代元PLUS核心信息，新車將於5月21日隆重上市，一口氣推出六款全新車色，分別為幻夢粉雙色、潮玩藍雙色、氣場綠雙色、境遇青、空境白以及線條灰。作為元PLUS系列自2022年面世以來的首次全面換代，第三代車型不僅在車色陣容上大玩個性張揚，更在車身尺寸、動力架構、電池技術與底盤配置等核心維度實現了根本性的越級進化。

5月12日，深藍汽車透過官方渠道正式宣佈，旗下兩款主力新能源SUV——深藍S05與深藍S07同步登陸波蘭市場，標誌著這個中國新能源品牌正式踏足中歐戰略要地。繼去年9月於慕尼黑車展初試啼聲後，深藍此次在波蘭的佈局，是其歐洲攻略從「試水」轉向「深耕」的關鍵一步。

5月12日，廣汽傳祺正式宣佈，2026款傳祺M6 MAX將於5月15日正式上市。從官方公佈的預告圖可見，新車外觀升級為全新直瀑式前臉，這也是傳祺品牌最新的家族化設計語言。作為年度改款車型，2026款M6 MAX並非推翻原有產品框架，而是在外觀與座艙部分進行針對性調整，被業界解讀為一次「家用MPV市場的新一輪內卷」。

日前，蓮花跑車官方發佈了一張全新超跑車型的預告圖，並確認新車將於2028年正式發佈。這款尚未公佈名稱的旗艦超跑，最大技術亮點在於搭載全新V8混合動力系統，並採用中置引擎佈局。與此同時，蓮花行政總裁亦正式對外宣佈——放棄原先定於2028年實現全面電動化的戰略目標，轉而採取燃油、混動、純電多線並行的動力策略。這一決定，標誌著這間擁有七十餘年歷史的英國跑車品牌，在電動化轉型的節奏上作出了重大調整。

根據乘聯會最新發佈的終端零售統計數據，2026年4月，嵐圖夢想家以7017輛的銷量成績，強勢登頂全品類MPV銷量冠軍——不分能源形式，不分燃油、純電或插混。賽那以6542輛位列第二，魏牌高山6122輛排在第三，傳祺M8（4916輛）、騰勢D9（4797輛）、別克GL8（3198輛）以及小鵬X9（2009輛）等熱門車型緊隨其後。此前，嵐圖夢想家已連續多月蟬聯高端MPV銷量榜首，這次拿下全品類第一，標誌著中國品牌新能源MPV在主流MPV市場中實現了對傳統燃油對手的全面超越。

在2026年二季度密集的空前「9系」戰役中，又一顆重磅新星正式登記列冊。5月12日，由東風汽車與華為乾崑以全棧原生共創模式打造的全新高端新能源品牌——奕境汽車，其首款旗艦大六座SUV奕境X9正式登陸工信部最新一期申報目錄，並曝光了完整車身尺寸及核心參數。新車將推後驅與四驅雙版本，預計於2026年第三季度正式上市。這意味著在理想L9 Livis、問界M9、蔚來ES9及小鵬GX陸續登場後，50萬元級中國品牌旗艦SUV市場的競爭今年將首次前所未有地擴充至六方戰局。

5月12日，奧迪正式對外發佈旗下首款全尺寸旗艦SUV——Q9的座艙官方圖片。新車基於PPC燃油平台打造，內裝採用品牌最新一代家族式設計語言，提供三排六座及七座兩種座椅佈局。據官方訊息，奧迪Q9預計於2026年7月29日進行全球首發，計劃於2027年第一季度由一汽奧迪引進中國內地市場，屆時將與寶馬X7、平治GLS等傳統豪華大型SUV展開直接競爭。

中日六巨頭聯手出擊 EMT品牌標榜源自日本

上汽大眾於5月11日正式發佈ID. ERA 5S官方圖片，新車作為ID. ERA家族第二款量產車型及首款轎車，基於CEA全新電子電氣架構打造，搭載「行雲智行」高階智能輔助駕駛系統與「雲棲智艙」智能座艙。官方表示數字「5」代表其中高級轎車定位，字母「S」則代表Sedan（轎車）與Smart（智能）的雙重內涵，插電混動技術路線配合超2000公里綜合續航，補齊了合資品牌在10萬至15萬元級智能插混轎車領域的核心產品拼圖。

廣汽昊铂於5月11日正式公佈，旗下全新新豪華智慧運動SUV——昊铂S600將於5月17日開啓預售。新車已於今年4月北京車展完成全球首發並同步啓動盲訂，提供總價值高達5000元以上的盲訂權益。昊铂S600是昊铂品牌煥新後的首款量產車型，定位30萬元以內運動SUV市場，提供純電與增程兩種動力選項，輔以全系標配的激光雷達與雙腔空氣懸掛，目標直指30萬元級新能源SUV核心競爭腹地。

五菱汽車於5月11日官方宣佈，旗下全新入門純電轎車——繽果Pro累積大訂訂單已突破30,000台，全國範圍內累積交付量亦已超過10,000台。新車預售價為5.88萬元人民幣起，採用品牌最新設計語言，內置靈語智能座艙系統，智能化水平較上代車型實現明顯飛躍，CLTC工況最高續航里程達到403公里。在5萬元級入門純電市場中，繽果Pro以「大訂三日破三萬、交付五日過萬台」的節奏，重現了五菱宏光MINI EV時代的爆款神話。

5月11日，乘用車市場信息聯席會（乘聯會）公佈2026年4月最終核定乘用車銷量統計數據。4月全國乘用車市場零售量為138.4萬輛，較去年同期大幅下跌21.5%，較3月同期下降16.0%，跌幅較5月8日公佈的初步統計數據（140.6萬輛，同比-20%）進一步擴大約1.5個百分點。今年1至4月累計零售560.4萬輛，同比累計跌幅擴大至18.5%。