1153匹馬力！Mercedes-AMG GT SUV全球首發，2.4秒破百，710kW超快充

【BitAuto資訊】當地時間10月17日，梅賽德斯-AMG在德國斯圖加特140周年慶典上，全球首發全新AMG GT SUV。這是AMG品牌59年歷史上首款完全自主研發的全尺寸SUV，搭載三台軸向磁通電機，峰值輸出1153匹馬力，0-96km/h加速僅2.4秒。

三個版本，最入門都有536匹

新車基於AMG.EA高性能架構打造，是該平台的第二款車型（首款為今年5月發布的AMG GT四門純電跑車）。上市初期提供三個版本：

頂配GT 63的0-96km/h加速僅2.4秒，0-200km/h加速6.8秒，最高時速電子限制在270km/h。值得注意的是，其持續輸出高達711匹馬力，創下細分市場新標準——意味著連續激烈駕駛也不會出現動力衰減。

710kW超快充：10分鐘補450km

電池技術是這款車的核心亮點。借鑑F1技術的800V高壓電池，採用直接冷卻圓柱電芯：

• GT 63/55搭載128kWh電池，DC快充功率高達710kW，10分鐘可補充450km續航（WLTP），10%-80%充電僅需12分鐘。
• GT 53搭載106kWh電池，快充功率600kW，10分鐘補380km。
• 最高續航可達700km（WLTP）。

作為對比，特斯拉V4超充樁功率約350kW，保時捷純電卡宴約400kW——AMG GT SUV的710kW幾乎是對手的兩倍。

底盤黑科技：主動俯仰+側傾穩定

新車搭載全新開發的AMG ACTIVE RIDE CONTROL+懸架，首次配備主動俯仰和側傾穩定功能。用液壓元件取代傳統機械防傾桿，過彎時幾乎感受不到車身側傾，制動時抑制點頭，加速時抑制抬頭。

其他配置包括：

• 主動後輪轉向（最大6度，低速縮短軸距、高速增強穩定）。
• AMG Performance 4MATIC+全時四驅。
• GT 63標配碳陶瓷剎車。
• 主動AEROKINETICS車頂尾翼+Airpanel氣流控制系統。
  

  

聲浪模擬：不是合成，是真實錄製

純電車沒有引擎聲？AMG有備而來。AMGFORCE Sport+駕駛模式可模擬真實的AMG V8（GT 63/55）或直列六缸（GT 53）聲浪——基於100多次測量、16個麥克風錄製的真實引擎聲，而非電子合成。配合模擬換擋、座椅震動和專屬儀表顯示，營造沉浸式駕駛體驗。

上市時間與競品

新車將於2027年夏季在美國上市（2028款），歐洲首批交付預計2027年初。市場定位為中大型高性能純電SUV，直接對手是蓮花Eletre和保時捷純電卡宴。

AMG GT SUV的發布，標誌著高性能純電SUV的競爭進入新階段。當保時捷還在400kW充電功率時，AMG直接把數字拉到710kW——這就是「性能品牌做電動車」的底氣。

資料來源：Mercedes-Benz USA官方新聞稿,Mercedes-AMG 官網

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