9月銷量冠亞軍完稅價只差HK$5,000！比亞迪Atto 2大戰東風Vigo，邊款更抵？

【BitAuto車款對比】根據2026年9月純電車型新車首次登記數據，比亞迪Atto 2及東風Vigo分別以292輛及138輛，位列純電車型第一及第二。兩款車的完稅價只相差HK$4,799，同樣採用五座SUV設定，但在動力、車身尺寸及充電規格方面各有不同。究竟邊款更適合用家？以下從價格、空間、動力、續航及充電表現逐一比較。

核心參數對照

註：兩款車的快充時間採用不同電量區間，不能直接以分鐘數作完全等同的比較；實際充電表現亦會受電池溫度及充電設備等因素影響。

尺寸與空間：Vigo Pro軸距較長

兩款車的車身長度十分接近，Atto 2為4,310mm，Vigo Pro為4,306mm，相差只有4mm。對用家而言，兩者在車身長度方面差距不大，選車時可以進一步留意車身闊度、泊車環境及實際視野。

Vigo Pro軸距達2,715mm，比Atto 2的2,620mm長95mm，車身亦闊38mm。從車身尺寸來看，Vigo Pro在車廂空間布局方面具備一定優勢；不過，實際後排腿部空間及乘坐舒適度，仍要視乎座椅設計及車廂布局。

Atto 2的車高為1,675mm，比Vigo Pro高21mm，但車身高度並不直接等同頭部空間。若平日需要接載家人，尤其經常有後排乘客，建議親身試坐，並同時留意後排座椅、腳部位置及上下車是否方便。

動力表現：Atto 2加速數據較突出

Atto 2最大功率為130kW，最大扭矩為290Nm，官方0至100km/h加速時間為7.9秒。Vigo Pro則採用120kW電動機，最大扭矩按東風規格表為240Nm，官方0至100km/h加速時間為11.2秒。

單從公布數據比較，Atto 2的輸出及加速表現較突出。如果用家重視起步反應、加速能力，或希望在市區及快速公路行駛時有較充裕的動力，Atto 2會是較值得優先試駕的選擇。

不過，日常駕駛感受不只取決於馬力及扭矩，油門反應、電控調校及車輛設定同樣會影響實際表現。建議試車時留意起步、再加速及不同駕駛模式下的反應。

續航表現：要用相同測試標準比較

續航是選購純電車時的重要考慮，但比較數字時亦要留意測試標準。Atto 2的標示續航為NEDC 410km；Vigo Pro則提供CLTC 471km及NEDC 411km兩組數據。

如果直接以Atto 2的405km與Vigo Pro的471km比較，便可能得出不準確的差距。按兩款車相同的NEDC標準計算，兩者標示續航只相差約1km，不能單憑這組數字判斷哪款車實際更省電或更耐用。

實際續航仍會受行駛速度、交通狀況、冷氣使用、載客重量及駕駛習慣影響。對日常通勤而言，建議同時考慮每天行駛距離、平日能否充電，以及是否經常需要跨區出行，而不是只看單一續航數字。

充電表現：Vigo Pro最高快充功率較高

充電規格方面，Atto 2支援最高82kW直流快充及7kW交流充電；Vigo Pro則支援最高167kW直流快充及6.6kW交流充電。

Vigo Pro的最高直流快充功率較高，官方公布由30%充至80%約需18分鐘。Atto 2的參考快充時間則約為38分鐘，但其公布區間為10%至80%。由於起始電量及充電條件不同，兩個時間不能直接當作同一條件下的測試結果。

對主要使用公共快充的車主而言，Vigo Pro的快充規格值得留意；如果日常可以在家中或工作地點充電，兩款車的交流充電功率亦可納入考慮。實際補能時間仍要視乎充電樁輸出、車輛當時的電池狀態及充電曲線。

點揀？

比亞迪Atto 2：重視加速表現及購車預算

Atto 2的最大功率、最大扭矩及官方加速數據較突出，完稅價亦比Vigo Pro低HK$4,799。如果用家主要在市區代步，重視加速反應及購車預算，可以優先考慮Atto 2。

東風Vigo Pro：重視車身尺寸及快充規格

Vigo Pro的軸距較長、車身較闊，最高直流快充功率亦較高。如果用家重視車廂布局、經常使用公共快充，或希望比較不同充電環境下的補能便利性，Vigo Pro值得列入試車名單。不過，後排空間及舒適度仍建議親身體驗確認。

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