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8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 正式上市咗。呢場發布會嘅主題有點特別，叫“穩穩嘅幸福”。一台純電 SUV，唔聊參數聊幸福，奇瑞呢波操作好有意思。
先睇價格。風雲 T7 共推出 3 款車型，全系都係 600km 續航版本：600km 悅享版上市指導價 9.79 萬元，600km 舒享版 10.89 萬元，600km 智享版 11.89 萬元。如果計上換購補貼，搶先換購價最低只要 9.49 萬元起。一台全系 600km 續航嘅純電 SUV，把價格壓到 10 萬以內，呢個定價確實夠狠。
發布會上，吳克群以“幸福體驗官”身份亮相，同奇瑞汽車執行副總裁李學用傾起咗“穩穩嘅幸福”。兩個從用車體驗傾到對幸福嘅理解，仲一齊啟動咗風雲 T7「幸福共創計劃」。吳克群本人亦都成咗風雲 T7 嘅 001 號車主。
呢台車點樣可以話“穩穩嘅幸福”？
奇瑞畀風雲 T7 嘅定位係“全球品質純電 SUV"。呢真係唔係隨口講嘅營銷話術——風雲 T7 嘅同源車型 Lepas L6 已經喺南非、泰國上市咗，接著 8 月登陸印尼、9 月進入歐盟、10 月登陸澳新同英國市場。先跑遍全球再返國，呢種“反向出海”嘅路線喺國產車入面確實唔多見。
奇瑞執行副總裁李學用喺發布會上講咗一句：“真正嘅全球車唔係喺國內完成開發後再改出去。”風雲 T7 由研發之初就對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準，適應全球 210 個國家同地區嘅用車需求。為此，奇瑞投入咗 81 台耐久試驗車，整車累計測試里程超 600 萬公里，耐久專項實測 145 萬公里。從北歐極寒到中東高溫，從巴西砂石路到墨西哥鵝卵石路，全球 100 多種極限路況全跑過一遍。
講白啲，呢台車唔係喺國內實驗室入面憋出嚟嘅，係真刀真槍喺全球路上跑出嚟嘅。
產品力究竟點樣？
續航方面，風雲 T7 全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km。有意思嘅係，媒體實測跑出咗 667km 以上嘅成績——官方標 600km，實際可以跑更多，呢波“反向虛標”確實少見。30% 到 80% 快充只要 20 分鐘，電池循環壽命超 2500 次。全系仲標配咗雙源寬溫域熱泵空調 + 高壓 PTC，零下 10℃續航可以提升 30%。
安全方面，風雲 T7 落咗唔少工夫。車身 80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼，九橫五縱籠式車身結構。全車配備 9 個安全氣囊，包括 48L 嘅遠端氣囊——同級最多。電池係 6D 鎖子甲 31 層防護結構，IP68 防水係國標嘅 96 倍。發布會仲推出咗兩項硬核兜底權益：動力電池因自身原因熱失控損毀，賠償同款新車；購車一年內因智駕系統原因導致事故，最高賠償 500 萬。敢咁承諾嘅車企，確實唔多。
智能化方面，風雲 T7 搭載咗同級首發嘅 4nm 制程 8775 艙駕一體芯片，15.6 英寸 2.5K 大屏幕，靈犀智艙 2.0 配合豆包大模型。22 顆傳感器支持 300+ 全場景自動泊車同高速領航輔助。
空間同顏值亦都冇落下。2700mm 軸距，84% 車內得房率。後排座椅放倒能夠變成 1955mm×1310mm 嘅純平大牀——露營、長途休整都好實用。外觀採用“東方馭風美學”，6 款車色入面熾焰橙用咗 Tri-coat 三層豪車級車漆工藝。
10 萬級純電 SUV 開始捲“真價值”啦
10 萬級純電 SUV 市場一直有個問題：入門版續航縮水、安全配置打折、高級智能要加錢上高配。風雲 T7 嘅做法係——全系 600km 續航、全系 9 氣囊、全系熱泵空調、全系 AGS 智能格柵進氣。把高級配置直接俾到入門用戶，唔玩“低配縮水”嗰套。
從市場反應睇落嚟，風雲 T7 此前預售 9 日訂單就突破咗 16787 台。今次上市價格比預售價（10.99 萬 -12.99 萬）又減咗一萬多，誠意確實給到位咗。
喺呢個價位，可以畀到全球車品質、全系 600km 續航、9 氣囊、8775 芯片嘅純電 SUV，確實唔多見。風雲 T7 點樣樣先可以成為 10 萬級純電 SUV 市場一匹黑馬，值得關注。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Honda WR-V 同 Kia Sportage 做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多方面做個詳細比較，幫幫你省咗做功課嘅時間。
Honda WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
Kia Sportage 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,639 - 179,320，一共有 4 個版本，包括 2025 1.6T DCT 4WD High（RM 179,320）、2025 1.6T DCT 2WD High（RM 159,320）、2025 2.0L AT 2WD High（RM 139,639） 等。
從價錢睇落，Honda WR-V 嘅起步價確實比 Kia Sportage 平咗 RM 39,739。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需求。
Honda WR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING。
Kia Sportage 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Drive Wise。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新车安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Honda WR-V 車身長度 4400 mm，行李箱 400 L。
Kia Sportage 車身長度 4400 mm，行李箱 400 L。
兩款車嘅尺寸差唔多一樣，車內空間差異唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Honda WR-V 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Kia Sportage 保修 5 年/300,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda WR-V 同 Kia Sportage 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先至最重要。
總體嚟講，Honda WR-V 同 Kia Sportage 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行之報價，再去試駕做最終決定。買車係件大嚟嘅事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿本田 WR-V 同起亞 Sportage 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省咗做功課嘅時間。
本田 WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，合共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900）等。
起亞 Sportage 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,639 - 179,320，合共有 4 個版本，包括 2025 1.6T DCT 4WD High（RM 179,320）、2025 1.6T DCT 2WD High（RM 159,320）、2025 2.0L AT 2WD High（RM 139,639）等。
由價錢睇，本田 WR-V 嘅起步價確實比起亞 Sportage 平咗 RM 39,739。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需要。不過都要留意，平嗰幾千蚊，可能會喺配備上面有所取舍，具體要看你嘅需要。
本田 WR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING。
起亞 Sportage 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Drive Wise。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢一個級別入面安全配備都算畀得好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
本田 WR-V 採用 FWD 驅動方式。
起亞 Sportage 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
本田 WR-V 同起亞 Sportage 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最後都建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體來說，本田 WR-V 同起亞 Sportage 都係馬來西亞市場幾不錯嘅車型。揀邊輛，關鍵都要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Honda WR-V 同 GWM Haval H6 嚟做比較。呢兩款車喺價錢同定位上都幾接近嘅，今日我哋就由多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
Honda WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
GWM Haval H6 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 139,750 - 139,750，一共有 2 個版本，包括 1.5L Turbo Standard（RM 140,000）、1.5L Turbo Premium（RM 155,000） 等。
從價錢嚟睇，Honda WR-V 嘅起步價確實比 GWM Haval H6 平咗 RM 49,850。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上要有取舍，具體要睇你嘅需求。
Honda WR-V 配備 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
GWM Haval H6 配備 Hybrid，馬力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
動力方面，GWM Haval H6 嘅 Hybrid 比 Honda WR-V 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 65 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得冇力。
Honda WR-V 嘅安全评分係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING。
GWM Haval H6 嘅安全评分係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評分。不過 Honda WR-V 嘅 Honda SENSING 同 GWM Haval H6 嘅 Basic 喺功能上有些分別，如果你比較著重主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能清單。
Honda WR-V 採用 FWD 驅動方式。
GWM Haval H6 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Honda WR-V 同 GWM Haval H6 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用途、日常通勤。如果你更著重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總體嚟講，Honda WR-V 同 GWM Haval H6 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵依然係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去做試駕做最終決定。買車係一件大事，花啲時間做功課絕對無錯。
2000马力+三电机+大尾翼，这台腾势Z9 GT到底想干什么？
腾势Z9 GT已经是一款拥有超过1000马力的高性能猎装车，而现在，这家比亚迪旗下品牌正在准备一台性能更加夸张的版本。近日，一辆经过大幅改装的Z9 GT原型车现身纽博格林。这款被称为“Z9 GT Xtreme”的车型最大功率或将达到惊人的2000马力，并针对空气动力学、底盘以及车内安全配置进行了全面强化。
与我们熟悉的Z9 GT相比，这款硬核猎装车最明显的区别主要体现在空气动力学设计上。前脸采用了更大的进气口，并增加了用于制动系统冷却的额外开口，同时配备了一块明显向前延伸的大尺寸前唇。车身侧面增加了空气导流元件，并采用了更低矮的侧裙，以进一步强化整车的空气动力学性能。
车尾的变化则更加明显。腾势为这款车型安装了一块几乎横跨整个车身宽度的大型尾翼，并采用鹅颈式支架进行固定。尾翼下方则是一块尺寸巨大的扩散器，其内部拥有非常明显的垂直导流通道。
这辆原型车还配备了不同于普通Z9 GT的轮圈，并使用高性能轮胎，同时对底盘进行了重新调校。车内可以看到一对赛车桶形座椅以及一套完整的防滚架。由此可见，这款原型车不仅在外观上与普通Z9 GT存在明显区别，其内部也已经进行了大幅度的赛道化改造。
在车身之下，这款车型采用的是三电机驱动系统。据我们的消息，该系统的最大功率达到2000马力。在技术层面上，它与腾势Z Di-Aero P2000+关系密切，后者同样计划采用这一功率级别的三电机驱动系统。其中一台电动机位于前轴，另外两台电动机则布置在后轴，后桥上的两台电动机可以进行独立控制，从而实现对驱动力矩的精准分配。
奇瑞风云T7发布六款专属车色，将于8月26日正式上市
8月24日，奇瑞风云官方正式公布了风云T7的六款专属车色，新车共推出炽焰橙、云粉米、山烟紫、青竹灰、流光银、墨石黑六种车漆方案，进一步丰富年轻用户的个性化选择。作为奇瑞风云新能源旗下的重要车型，风云T7此前已于8月12日正式开启预售，共推出3款配置车型，预售价区间为10.99万~12.99万元，并在预售开启72小时突破10937台。
外观方面，风云T7采用奇瑞风云新能源最新一代极简电动化设计语言，整体造型更加年轻化和运动化。新车长宽高分别为4570/1852/1694毫米，轴距达到2700毫米。
内饰也采用简洁化设计，配有15.6英寸2.5K悬浮中控屏、CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink无线连接、两段式全景天幕，而将后排座椅放倒后可形成1955毫米纯平空间。智能化是风云T7的重要卖点之一，新车搭载奇瑞猎鹰500驾驶辅助系统，搭载4nm高通SA8775舱驾一体芯片，支持高速NOA领航、远程泊入、离车泊车、100米循迹倒车等功能以及最长2公里、无楼层限制的跨楼层记忆泊车功能。
动力方面，风云T7搭载后置单电机，最大功率178千瓦，峰值扭矩275牛·米，全系搭载65.05千瓦时“犀牛电池”，CLTC续航里程达到600公里，快充从30%~80%约为20分钟。
蔚来换电站突破4035座，李斌称中国汽车进入“决赛阶段”
8月24日，蔚来持续推进充换电基础设施布局，全国新增3座能源服务站上线。其中，新增换电站2座（鄂尔多斯东胜鑫牛大厦、长沙黄兴大道龙华）、超充站1座（鄂尔多斯东胜鑫牛大厦）。
截至目前，蔚来全国累计建成9241座充换电站，其中包括：换电站4035座、充电站5206座、充电桩30002根，累计完成换电服务超过1.2亿次。随着换电网络持续扩张，蔚来正在推动“加电比加油更方便”的能源服务体验落地。
与此同时，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌近日在2026中国首席经济学家复旦管院科创论坛上，对中国新能源汽车行业的发展趋势进行了分析。他认为，中国汽车产业正在进入关键的“决赛阶段”。李斌表示，未来三到五年，将是新能源汽车行业竞争格局加速形成的重要时期，部分企业可能逐渐退出竞争，真正具备长期竞争力的车企将脱颖而出。
他提出，中国新能源汽车行业正在经历四个重要变化：第一，进入最残酷的决赛阶段；第二，纯电汽车进入加速增长阶段；第三，新能源汽车市场从品牌混沌期进入品牌清晰期；第四，汽车竞争从单点优势进入体系竞争。中国新能源汽车竞争更像是一场“泥泞路上的马拉松”，最终胜出的企业，不一定是短期爆发最快的，而是能够长期坚持、持续投入并建立完整体系的企业。
极氪7X全球订单突破20万台，覆盖50多个国家和地区
8月24日，极氪官方宣布，旗下全球车型极氪7X全球订单正式突破20万台。第20万台订单来自墨西哥，由当地用户Joaquín Ezcurra完成下订，标志着极氪7X在全球市场进一步获得用户认可。
目前，极氪7X已经进入全球50多个国家和地区销售，并在多个海外市场取得亮眼表现。其中，今年1月至7月，极氪7X稳居墨西哥豪华纯电C-SUV销量冠军，展现出较强的产品竞争力和全球化适应能力。
极氪7X的全球化推进速度较快。去年5月，该车型率先出口欧洲市场，随后一年内陆续进入全球50多个市场。今年3月，极氪品牌在德国完成首批用户交付，并进一步进入意大利、西班牙、葡萄牙等欧洲市场。同时，极氪7X也计划进入韩国市场，目前该车在韩国预售1个月订单已突破1000辆。数据显示，极氪7X今年7月全球交付达到35837辆，同比增长111%，创下品牌单月交付新高。在海外市场，极氪7X凭借产品力优势，已经在中国香港、澳大利亚、马来西亚、墨西哥、埃及等多个市场成为豪华新能源细分领域销量领先车型。
产品方面，极氪7X基于吉利SEA浩瀚架构打造，定位豪华纯电中型SUV。外观采用极氪家族化的设计语言**，搭配贯穿式一体智慧灯幕，符合全球市场对于新能源车型的审美趋势。动力及补能方面，极氪7X全系搭载800V高压系统，具备更高效的充电能力和能源利用效率。
郭富城试完奕境X9，说了句让所有奶爸破防的话——"这是我第一次（开智驾），完全不用刹车。"
一个开过半亿超跑、赛车驾龄几十年的男人，第一次被一台国产大六座"反客为主"。从紧握方向盘的审慎，到市区T字路口、人车混行老街、无标线乡村路全程零接管，他原话是："绝对是超越，我们已经实现弯道超车了。"
这句话从他嘴里说出来，分量不一样。
不是服老，是身份变了——从"车手郭富城"变成了"三胎奶爸郭富城"。
一台让"天王严选"点头的家庭旗舰
8月18日晚，成都科幻馆，奕境X9正式开启预售，预售价29.98万起，顶配37.98万，9月交付。
这个定价什么概念？我给你拆解一下：
华为把压箱底的绝活全倒了进来，全系标配华为乾崑ADS 5智驾 + 896线双光路图像级激光雷达（目前行业主流还，是128线/192线，896线是跨代际的存在），全球首搭鸿蒙座舱HarmonySpace 6 + 双17.2英寸3.4K蝶羽双联屏，央视新闻极限实测：120km/h识别120米外14cm障碍物。
空间与舒适直接拉满
车长5301mm、轴距3120mm，比理想L9还长，比问界M9轴距还宽，2+2+2独立六座，二排双零重力座椅，14点按摩，第三排不是小板凳——坐垫宽1101mm、最大躺角133°，内饰通过母婴级认证，刚下线的新车也没刺鼻异味。
安全和底盘更是离谱
车身采用2400MPa超高强度钢，高强钢和铝合金占比超92%，全铝底盘 + 双腔空气悬架 + EDC连续可变阻尼 + 后轮转，60km/h过颠簸路面"滴水未撒"，120km/h高速爆胎测试稳如泰山。郭富城试完直接放话："贵三倍都会买"，并强烈要求成为001号车主。
为什么是郭富城？为什么是现在？
这次代言的含金量，远超一般意义上的"明星站台"。奕境汽车官方给郭富城的定位是——中国汽车行业第一个"真上路、真测试、真买车"的全球代言人。他从香港车展绕车细看到武汉演唱会间隙深度试驾，再到这次成都科幻馆现场体验高阶智驾，两个月时间，从"阅车无数"到"001号车主"，是真正被产品折服。
这才是这台车最猛的传播炸药：一个超跑收藏家，被中国智驾"弯道超车"四个字说得心服口服。他替女儿试了后排零重力、按摩通风加热、车载冰箱（能到零下6度）、投影仪——一个三胎父亲的真实视角，比任何"家庭旗舰"的营销话术都管用。
29万起的"技术平权"，打到谁脸上？
我们把配置拆开算笔账：同样这套硬件——ADS 5 + 896线激光雷达 + 鸿蒙座舱6 + 双腔空悬 + 2400MPa吉帕钢——放在问界M9或者理想L9上，都是50万+顶配才会给齐。而奕境X9是全系满血，不分低高配。
29万起，刚好卡在理想L9的40.98万起和问界M9的46.98万起的腹部——用L9入门版的钱，买到M9顶配都没有的满血华为全家桶。
这不是"卷"，这是东风57年整车制造积淀 + 华为乾崑全栈智能技术两家联手，把"高端配置"四个字从神坛上拽下来。
郭富城那句"完全不用刹车"，其实是中国汽车工业的一个分水岭时刻。几十年前，他这一辈的赛车梦，是法拉利、是保时捷、是V12的轰鸣。今天，他这一辈的家庭责任，是一块2400MPa的吉帕钢、一颗896线的激光雷达、一套全系标配的华为乾崑ADS 5。
奕境X9干的不是"堆配置"，而是"技术平权"——让一个想给家人更好出行的普通父亲，不用卖房、不用妥协、不用在"智驾"和"空间"之间二选一，29万就能把华为最狠的绝活和东风百万级的制造，一起开回家。
从今天起，"家庭旗舰"这四个字，不再属于50万+的专属俱乐部。郭富城当001号车主，不是代言，是一个三胎奶爸替所有中国家庭下的单。9月交付。带家人去试试。掏钱的是你，坐最久的，是他们。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X90 and GWM Haval H6 when choosing a car. Both models are quite close in price and positioning. Today, we will provide a detailed comparison from multiple aspects to save you the time of doing research.
The OTR price of Proton X90 in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
The OTR price of GWM Haval H6 in Malaysia is RM 139,750 - 139,750, with a total of 2 versions, including 1.5L Turbo Standard (RM 140,000), 1.5L Turbo Premium (RM 155,000), etc.
From a price perspective, the starting price of Proton X90 is indeed RM 32,950 cheaper than GWM Haval H6. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But also note, the few thousand difference might involve trade-offs in features, depending on your specific requirements.
Proton X90 comes with 1.5L Turbo, 140 hp power. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
GWM Haval H6 comes with Hybrid, 170 hp power. Official fuel consumption 4.5 L/100km.
In terms of power, the Hybrid of GWM Haval H6 has 30 more horsepower than the 1.5L Turbo of Proton X90. However, for daily city driving, the power of both cars is sufficient and does not feel lacking.
Proton X90's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
GWM Haval H6's safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
Regarding safety features, both cars received decent ratings. However, there are some differences in functionality between Proton X90's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and GWM Haval H6's Basic. If you value active safety more, you can compare their feature lists carefully.
Proton X90 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
GWM Haval H6 warranty 7 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Overall, Proton X90 and GWM Haval H6 are both very good car models in the Malaysian market. Choosing which one depends mainly on your personal needs and budget. We recommend doing your research, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending time doing research will never be wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X90 同 Hyundai Tucson 做比較。呢兩台車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細對比，幫你省咗做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，合共 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800）等等。
Hyundai Tucson 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 143,888 - 197,888，合共 5 個版本，包括 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige（RM 197,888）、2025 1.6T DCT 4WD Prestige（RM 186,888）、2025 1.6T DCT 2WD Prime（RM 164,888）等等。
由價錢睇，Proton X90 嘅起價確實比 Hyundai Tucson 平咗 RM 37,088。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上要有取捨，具體要看你嘅需求。
Proton X90 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Hyundai Tucson 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩台車用緊同一套動力系統，日常開起嚟嘅感覺基本無咩分別。油耗方面都差不多，唔使太糾結呢點。
Proton X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Hyundai Tucson 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 SmartSense。
兩台車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都幾唔錯，唔使太擔心呢點。
Proton X90 車身長 4400 mm，後尾箱 400 L。
Hyundai Tucson 車身長 4400 mm，後尾箱 400 L。
兩台車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X90 採用 FWD 驅動方式。
Hyundai Tucson 採用 FWD 驅動方式。
兩台車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大分別。
總括嚟講，Proton X90 同 Hyundai Tucson 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊台，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對無錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X90 同 Hyundai Tucson 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，而家我哋就從多個方面做個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800）等。
Hyundai Tucson 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 143,888 - 197,888，一共有 5 個版本，包括 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige（RM 197,888）、2025 1.6T DCT 4WD Prestige（RM 186,888）、2025 1.6T DCT 2WD Prime（RM 164,888）等。
睇返價錢方面，Proton X90 嘅入門價確實比 Hyundai Tucson 平咗 RM 37,088。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。不過都唔好忘記，平嗰幾千蚊，可能喺配備上面會有取捨，具體要睇你嘅需要。
Proton X90 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Hyundai Tucson 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩部車用緊同一套動力系統，日常開起嚟嘅感覺基本冇分別。油耗方面都差不多，唔使太糾結呢一點。
Proton X90 採用 FWD 驅動方式。
Hyundai Tucson 採用 FWD 驅動方式。
兩部車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Proton X90 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Hyundai Tucson 保修 5 年/300,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X90 同 Hyundai Tucson 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嘅嗰一款；如果你更在意性價比同配備，咁就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩部車都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總括嚟講，Proton X90 同 Hyundai Tucson 都係馬來西亞市場好好嘅車型。揀邊架車，關鍵都係要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X90 and MG MG HS when choosing a car. The two cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X90's OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
MG MG HS's OTR price in Malaysia is RM 130,450 - 146,450, with a total of 2 versions, including 1.5L Standard (RM 105,000), 1.5L Executive (RM 115,000), etc.
From the price perspective, Proton X90's starting price is indeed RM 23,650 cheaper than MG MG HS. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But also note, the cheaper few thousand yuan might have trade-offs in equipment, depending on your needs.
Proton X90's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP). Active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
MG MG HS's safety rating is TBD. Active safety systems include Basic.
Regarding safety equipment, both cars received good ratings. However, Proton X90's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and MG MG HS's Basic have some differences in functions. If you value active safety more, you can carefully compare their function lists.
Proton X90 Warranty 5 years/150,000km. Maintenance interval: Every 10,000km or 6 months.
MG MG HS Warranty 7 years/150,000km. Maintenance interval: Every 10,000km or 6 months.
Proton X90 and MG MG HS are both mainstream choices in Malaysia's market, suitable for family use and daily commute. If you value brand reputation and resale price more, you can prioritize the one with better reputation. If you care more about value for money and equipment, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, personal experience is most important.
Overall, Proton X90 and MG MG HS are both very good models in Malaysia. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several car dealerships, then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time on research will definitely not be wrong.
奇瑞風雲 T7 正式開啟預售，合共 3 款配置，預售價 10.99-12.99 萬元。付 1000 元訂金可解鎖 7 重購車權益，由買車到長期用車嘅核心顧慮基本都兜住咗。
出身：慢工打磨，經全球市場驗證過嘅品質
呢部車走嘅係「反向出海試煉」路線，唔係倉促上馬嘅新車：
2 年策劃、3 年研發，投入 81 台測試車，整車累計測試里程超 600 萬公里，東南亞雨季、中東高溫、印尼高濕等極端環境都做咗實車測試。
同源海外車型 Lepas L6 曾亮相米蘭設計周，相當於先經過全球市場驗證，再帶住成熟品質回歸國內。
車漆用嘅係海外耐候級工藝，內飾大面積軟包，易損件都做咗抗老化優化，開幾年都唔容易顯舊。
續航：全系 600km 平權，低溫都靠譜
冇高低續航區別對待，全系標配 65.05kWh 大容量電池：
CLTC 續航 600km，實測能跑到 667km，屬於反向虛標；30%-80% 快充只需 20 分鐘，補能效率高。
搭載雙源寬熱泵空調，-30℃到 55℃超寬溫域都能穩定運作，北方冬天開暖風都唔會掉電太誇張，全場景續航都紮實。
空間與駕控：家用夠實用，底盤有調校
2700mm 軸距，車內空間利用率 84%：
後排腿部空間 911mm，地板純平，坐 3 個人都唔擠；常規行李箱 450L，放倒後排可拓展至 1550L 純平空間，拉貨、露營都啱用。全車 38 處儲物格，仲預留咗戶外固定鉚環。
底盤由瑪莎拉蒂前調校專家團隊打造，50.8:49.2 嘅接近 50:50 軸荷比，過彎穩、直線行駛質感好，兼顧家用舒適同基礎駕控感。
智能：艙駕一體芯片，泊車能力拉滿
配 4nm 製程嘅 8775 艙駕一體芯片，72TOPS 算力，實現艙駕協同：
15.6 英寸 2.5K 防眩光大螢幕，支援主流手機無線互聯；車機有 6 種語音人設，仲有露營、小憩等專屬場景模式。
獵鷹 500 駕駛輔助系統配 22 顆高精度傳感器，支援 300 + 全場景自動泊車，斷頭路泊車、循跡倒車呢啲細眾難用場景都能覆蓋。
安全 + 權益：硬核兜底，用車冇後顧之憂
安全同售後係呢部車嘅核心亮點，誠意好足：
車身對標 2026 版 E-NCAP 五星標準，80% 高強度鋼 + 18.84% 熱成型鋼打造籠式結構，全系標配 9 個安全氣囊。
犀牛電池帶多層 6D 防護，IP68 防水能力達到國標嘅 96 倍，涉水、內澇場景都有保障。
兩大兜底承諾：動力電池因自身原因熱失控，直接賠償同款新車；智能駕駛輔助場景下嘅事故，最高賠償 500 萬。
養車成本透明：買車送全車終身質保，加 666 元就能拿走終身基礎保養套餐，再疊加 1000 元訂金抵 2000 元、限時免費個性車色等福利，長期用車成本好低。
喺行業普遍快周轉嘅環境下，風雲 T7 屬於用慢工磨出嚟嘅全能選手，10 萬級家用純電 SUV 入面，續航、安全、售後保障都畀得好紮實，適合追求省心耐用嘅家庭用戶。
現時新能源汽車市場「速成造車」亂象頻發，不少車型倉促上市、迭代敷衍，難以兼顧長期品質與出行安全。8 月 12 日，堅守長期主義造車初心的全球品質純電 SUV 風雲 T7 正式開啟預售，以「全球車快唔得」嘅全新態度，打破行業速成內捲，用數年深耕打磨硬核實力，為家用純電市場帶來高品質新選擇，新車預售價格 10.99 萬元起。
真正的全球好車，從來經唔得起倉促打磨。區別於行業快速迭代、急於落地的造車模式，風雲 T7 始終秉持「慢造好車」嘅核心理念，歷經 2 年深度策劃、3 年潛心研發，依托奇瑞全球 1+7+N 研發體系、全球十大設計中心與百餘名精英設計師協同打磨，匯聚 5000+ 全球用戶共創需求，從研發、設計到驗證，每一步都精益求精，拒絕敷衍速成。
極致嘅「慢」，終成就越級嘅「強」。為適配全球多區域出行場景，風雲 T7 嚴格按照 2026 版 E-NCAP 全球頂級安全標準研發，累計完成 145 萬公里全球嚴苛驗證，奔赴全球五大極限環境，歷經高溫、高寒、高濕、高鹽鹼等極端工況試煉，既能喺北歐極寒環境實現雙源制熱翻倍，亦能喺熱帶雨季從容應對 500mm 深水涉水路況，適配全球 95% 道路場景，可靠性經過多國路況實測認證。目前，其海外同源車型已登陸泰國、南非市場，後續將陸續覆蓋歐盟、澳新、英國等全球多地，全球化實力毋庸置疑。
除咗紮實嘅全球品質底蘊，風雲 T7 精準拿捏家用出行六大核心剛需。續航上，全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 純電續航 600km，實測續航超 667km，實現反向虛標，20 分鐘即可快充 300 公里，徹底告別續航焦慮。安全上，80% 高強度鋼車身搭配 9 個安全氣囊，電池搭載 6D 鎖子甲防護與 IP68 頂級防水，多重實測驗證築牢出行屏障。智能層面，搭載同級首發 4nm 8775 芯片，配合靈犀智艙 2.0 與六大場景模式，交互流暢、用車便捷。同時，2700mm 超長軸距帶來寬適空間，大師級底盤調校兼顧操控與舒適，全方位適配家庭多元出行。
誠意預售，福利拉滿。風雲 T7 推出多重專屬購車權益，首任車主可享整車終身質保（含三電），僅需 666 元即可搶購價值 3999 元的終身基礎保養套餐。同時提供動力電池、智能駕駛雙重安全兜底保障，最高 500 萬事故賠付，以滿滿誠意守護用戶每一次出行。
唔跟風速成，只深耕品質。風雲 T7 預售價 10.99 萬元起，以時間淬煉實力，以全球標準定義高端品質，用極致產品力重塑 10 萬級純電 SUV 價值標杆，為中國家庭帶來比肩全球的高品質出行體驗。
嗰陣時，唔止新車更新換代慢，就連造車都好「慢」。
喺燃油車時代，呢點或許犧牲咗效率，但換嚟咗品質。近年來，電氣化時代激烈嘅市場競爭迫使越來越多品牌加入咗造「速成車」嘅行列，但就喺這樣浮躁嘅氛圍下，一部「全球慢車」嚟咗。
8 月 12 號，奇瑞風雲 T7 正式開啟預售，預售價為 10.99-12.99 萬。呢款新車歷經 2 年策劃，3 年研發，由 2022 年開始預研，打磨咗將近 5 年。
咁呢 5 年入面，風雲 T7 到底做咗啲咩？
走訪全球多國 5000+ 用戶，打造適應全球需求嘅好車
首先，需要明確嘅一點係，風雲 T7 係一部「全球車」。
咩叫「全球車」？「全球車」生來為全球，由策劃階段開始，就錨定全球市場。
所以，喺真正啟動一台全球車研發階段之前，仲需要有一個「前置程序」——走訪世界各國，睇一看世界各地嘅消費者嘅用車習慣，了解各國嘅法規政策係乜嘢標準。
喺打磨風雲 T7 嘅 5 年時間入面，奇瑞汽車完成咗 5000+ 全球用戶調研、對 15 個典型國家進行咗深度走訪，把全球用戶嘅痛點，一條條寫進產品框架入面。
所以，風雲 T7 嘅每一個細節，都帶住對全球唔同路況、氣候同使用習慣嘅考量。例如你會發現一啲喺國內車型上好少出現，但實際用落去就好抵嘅功能。
例如，風雲 T7 使用咗 4 個承重 300kg 鉚環，呢種係常見於歐洲車嘅設計，用於固定貨物或行李以此保障喺高速行駛或急彎嗰陣貨物唔會滑。
又例如，中控台減少咗反光材質嘅使用，咁樣可以避免夏季陽光直射時產生嘅眩光，對住喺高海拔地區或者南方，以及海外強光地區嘅用戶十分友善。而漆面、內飾皮革、密封條、塑料件等一系列零部件，都經過咗嚴格嘅耐候性測試，實現咗精緻度同耐用性嘅兼顧。
仲有例如為適應泰國右舵偏好重手感，增加轉向力調校；為道路顛簸嘅印尼加強轉向手感、優化回正質感；為偏好硬開關嘅土耳其/以色列用戶高頻功能保留實體按鈕，以及為常戴太陽鏡嘅澳新/南非/東南亞用戶設計頂部中央眼鏡盒等細節。
此外，風雲 T7 嘅造型亦能適應全球審美，喺融合全球用戶共創嘅智慧結晶之後，由全球十大設計中心、外國頂級設計師團隊聯手打造，兼顧中國、歐美、東南亞以及中東等不同地區嘅審美偏好，順勢亦以「東方美學」嘅名義完成咗一波文化輸出。此前喺同源車型 Lepas L6 前亮相米蘭設計周，仲獲得咗一致好評。
喺安全層面，呢部車全面標配 2026 版 E-NCAP 五星安全設計，功能安全 ASILD 可達高等級，車身結構採用高强度鋼同熱成型鋼占比超過 80%，關鍵部位更以 1500MPa 級熱成型鋼加固，形成「移動嘅安全堡壘」，shotgun 結構、雙框副車架 +Pack 防撞梁等設計優化則可以有效吸收同分散碰撞能量，為電池包同乘員艙提供雙重保護。此外，車內搭載 9 氣囊，碰撞時有效減少二次碰撞傷害。
81 台路測車/百萬公里驗證，把問題留喺量產之前
喺國內上市前，風雲 T7 已經喺南非、泰國上市，喺海外市場跑咗一圈進行市場驗證，再開啟中國上市嘅節奏，8 月印尼；9 月歐盟；10 月澳新、英國、以色列、馬來，未來將持續推進海外上市嘅節奏。
喺步入上市節奏前，風雲 T7 喺全球範圍內進行咗充分嘅品質打磨。
需要明確嘅一點係，奇瑞唔只擁有近 30 年汽車製造經驗，仲連續 23 年位居中國品牌乘用車出口第一，產品遠銷全球超 130 個國家同地區。
而家，奇瑞全球用戶已經超過咗 2000 萬，所以，奇瑞唔只知道全球用戶想要咩，更知道一部車到底要經過邊啲流程，先能夠真正意義上起到較為周全嘅品質保障。過去奇瑞已經完整搭建起咗全球研發、全球標準、全球驗證、全球品質一體化造車體系。
喺風雲 T7 正式量產下線之前，呢部車仲跑過東南亞嘅熱帶極濕環境，佢實現咗 500mm 越野級防水能力，遠遠超出国標浸水高度 150mm，仲針對空調濾芯做咗優化，杜絕高濕地區發霉異味。又跑過北歐極寒環境，並帶來咗可喺 -30℃穩定運轉、-20℃環境 20 分鐘升溫至 23℃嘅雙源寬溫域熱泵 + PTC。針對巴西沙石路等顛簸路況，則增設咗電池前後梁防護以適應海外複雜路況。
前前後後，風雲 T7 累計投入咗多达 81 台專屬耐久車同步路試，整車累計測試里程超 600 萬公里，其中耐久專項實測 145 萬公里，能夠覆蓋諸如歐盟、澳新、中東、南非、俄、墨、巴西等 100+ 極限路況環境。
呢一系列嚴格涵蓋唔同路況、唔同環境、唔同海拔、唔同溫度、唔同濕度嘅測試同驗證，盡量將問題發現並解決喺測試階段，交付到用戶手中嘅，就係一部品質可靠、開着省心嘅高品質座駕。
六大剛需一步到位，好開有趣跑得遠
作為全球用戶共創打造嘅汽車產品，風雲 T7 嘅一大特色就係能力全。
能夠一步到位，滿足續航、安全、智能、舒享、駕控、顏值六大核心剛需，係呢個級別嘅細分市場少有無需用戶做過多取舍嘅汽車產品之一。
顏值滿足全球審美，安全標配全球嚴格標準，舒適空間能夠滿足歐洲大高個乘坐需求，喺智能、駕控、續航等維度，亦擁有唔錯嘅表現。
喺智能維度，風雲 T7 搭載 15.6 英寸中控屏 +8.8 英寸儀表盤，營造咗唔錯嘅座艙科技氛圍感，內置 4nm 艙駕一體 8775 芯片，帶來更為流暢嘅交互體驗，基於小奇暢聊嘅 6 種人格，除咗常規嘅語音控制，仲能練口語、陪聊，帶來更多嘅智趣便捷體驗。此外，CarPlay、HiCar、CarLink 互联亦安排上咗。
喺智能駕駛輔助層面，基於 3R7V12U 硬件方案搭載獵鷹 500 駕輔系統，支持城市領航，以及覆蓋超 300 場景嘅自動泊車功能 + 以及 2km 跨樓層記憶泊車，能夠好好嘅為駕駛者減負。
駕控層面，搭載最大功率 178kW、最大扭矩 275N·m 嘅電機，可滿足大部分場景嘅動力需求，兼具 50.8:49.2 黃金軸荷比、70mm 大尺寸襯套、One-Box 線控制動系統，行駛更穩、制動更快、側傾抑制力更足，底盘仲有前瑪莎拉蒂底盘調校專家領銜嘅國際化底盘團隊針對性嘅調校，帶來更好嘅駕控體驗。
續航方面，新車標配 65.05kWh 犀牛電池組，CLTC 純電續航 600km，實測續航 667+km，2 周充一次電就滿足城市通勤代步需求。
補能方面，20 分鐘就能將電池電量由 30% 充至 80%，且電池可喺 -40℃-60℃正常工作，北方用戶冬季放心開。
寫在最後：
新能源時代，新品牌不斷湧現，市場競爭愈發激烈，為咗適應市場節奏，速成車型層出不窮，但長久可靠嘅出行品質永遠無法速成。
以奇瑞二十幾年嘅製造經驗同全球化體系為背景，風雲 T7 仔仔細細打磨咗 5 年，先端上嚟最終嘅成品，既有可靠嘅品質，又兼具高顏值、高安全、高智能、大空間、優駕控、長續航，係一部真正走向世界、能夠適應全球家庭用戶嘅純電好車。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Proton X90 and Chery Tiggo Cross when selecting a vehicle. Both cars are quite similar in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X90 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
Chery Tiggo Cross OTR price in Malaysia is RM 88,750 - 99,750, with a total of 2 versions, including 2025 HEV 1.5L CSH (RM 99,750), 2025 1.5T Standard (RM 88,750), etc.
In terms of price, the starting price of Chery Tiggo Cross is RM 18,050 cheaper than Proton X90. Honestly, in this price range, a difference of a few thousand is not really significant, the key is to look at overall cost-performance ratio and long-term usage costs.
Proton X90 comes with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Chery Tiggo Cross comes with 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
In terms of power, Proton X90's 1.5L Turbo has 35 more hp than Chery Tiggo Cross's 1.5L 4-cyl, providing more confidence in mid-range acceleration, especially when overtaking on highways. However, Chery Tiggo Cross's fuel consumption might be more favorable, and the difference in daily city commuting won't be too large.
Proton X90 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Chery Tiggo Cross safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
Regarding safety features, both cars have received good ratings. However, there are some differences in functionality between Proton X90's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and Chery Tiggo Cross's Basic. If you value active safety highly, you can compare the feature lists of both in detail.
Proton X90 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Chery Tiggo Cross body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, with little difference in interior space. For cars in this class, daily use is completely sufficient.
Proton X90 adopts FWD drive mode.
Chery Tiggo Cross adopts FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, both FWD, daily driving experience will not differ much.
Overall, both Proton X90 and Chery Tiggo Cross are very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We suggest doing your research, comparing quotes from multiple car dealerships, and then test driving to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending some time researching will never go wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Proton X90 同 Chery Tiggo 8 嚟做比較。这两款车喺價位同定位上都好接近，而家我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800）等。
Chery Tiggo 8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，一共有 1 個版本，包括 2026 1.6T Standard（RM 129,750）等。
從價錢嚟睇，Proton X90 嘅起步價確實比 Chery Tiggo 8 平咗 RM 22,950。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平啲嘅幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
Proton X90 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Chery Tiggo 8 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用嘅係同一套動力系統，日常開起嚟嘅感覺基本冇咩分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結這一點。
Proton X90 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
Chery Tiggo 8 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X90 同 Chery Tiggo 8 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總括嚟講，Proton X90 同 Chery Tiggo 8 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
