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In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Honda CR-V and Ford Everest when choosing a car. Both cars are quite close in price and positioning. Today, we will provide a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Honda CR-V OTR price in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 variants, including the 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), and so on.
The Ford Everest OTR price in Malaysia is RM 266,338 - 430,838, with a total of 6 variants, including the 2026 3.0T 4WD Platinum (RM 430,838), 2026 2.0T 4WD Platinum (RM 348,838), 2026 2.0T 4WD Sport (RM 316,838), and so on.
From a price perspective, the Honda CR-V's starting price is indeed RM 88,138 cheaper than the Ford Everest. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. However, keep in mind, that savings of a few thousand might involve trade-offs on features, depending on your specific needs.
The Honda CR-V comes with a 2.0L 4-cyl, 170 horsepower. Official fuel consumption is 8.0 L/100km.
The Ford Everest comes with a 2.5L Diesel, 187 horsepower. Official fuel consumption is 8.5 L/100km.
Regarding power, the Ford Everest's 2.5L Diesel has 17 horsepower more than the Honda CR-V's 2.0L 4-cyl. However, for daily driving in the city, both cars have sufficient power, you won't feel underpowered.
The Honda CR-V safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
The Ford Everest safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Co-Pilot360.
Both cars have the same safety rating, safety features are quite comprehensive for this class. New cars nowadays do not lack safety, so there is no need to worry too much about this.
The Honda CR-V warranty is 5 years/unlimited mileage, service interval every 10,000km or 6 months.
The Ford Everest warranty is 3 years/100,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Overall, both the Honda CR-V and Ford Everest are very good models in the Malaysian market. Choosing which one depends on your personal needs and budget. We recommend doing your research, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time doing research is never wrong.
2026 年以來，中國車市新品投放密集，數百款新品湧入，消費者選擇空間空前擴大。但新品越多，行業越需要回答一個核心問題：上市期熱度退去後，銷量能否延續？較短期爆發，持續熱銷正成為衡量產品成色嘅更重要標尺。
喺呢個標尺下，上汽旗下 MG4、MG 07、尚界 Z7/Z7T、華境 S 等多款智電新品嘅熱銷跨越上市期與平銷期，構成更具含金量嘅爆款樣本：MG4 上市一年熱銷 15 萬輛，連續 11 個月月銷穩態破萬；MG 07 上市 20 天鎖單 4.2 萬台；尚界 Z7/Z7T 上市兩個月交付破 2 萬，用戶淨推薦值（NPS）登頂中大型純電轎跑口碑榜首；華境 S 月銷四連增，累計交付 2.5 萬台，NPS 位居 25 萬以內新能源 SUV 第一梯隊。
這些產品分屬不同品牌、不同品類、不同價位，卻共享同一套方法論：以用戶需求為導向，喺紅海中尋找藍海。拆解來看，呢套方法論有一個前提與三個支點——前提係掌握核心技術，支點係整零協同、規模化與國際化。
核心技術：精準洞察用戶需求嘅前提
科技普惠嘅底層邏輯，係讓領先技術以更具誠意嘅價格惠及更廣泛用戶。
上汽嘅底氣，來自近十年喺電動化、智能化領域近 1900 億元研發投入和超過 24000 項有效專利。由此形成“智慧腦、健壯身、強勁心”嘅技術底座，一批核心技術陸續量產落地，構筑起堅實嘅護城河：半固態電池率先實現量產裝車，DMH 混動熱效率達 46.3%，線控底盤首批量產應用，並持有乘用車/商用車
L4 雙牌照。
正因為有呢些儲備，普惠才唔係口號，而係一份可逐條兌現嘅清單：6 萬級榮威 i6 標配 8155 芯片和豆包大模型；9 萬級 MG4X 全系標配半固態電池和後驅五連桿；15 萬級市場 MG 07 將 800V 高壓平台、5C 超充、845km 續航和 Momenta R7 高級智駕一並帶入，家越 07 把 AI 原生座艙送進主流家庭 SUV 市場；20 萬級市場，全新一代智己 L6 標配上汽新一代 NEO 三電架構、全線控底盤、IM Claw 龍蝦智能體，让用户先享未來三年嘅下一代科技；尚界 Z7/Z7T 系列則標配華為乾崑智駕和 896 線激光雷達，為用戶帶來“入門即滿配”嘅智能出行體驗。
對用戶需求與使用場景嘅精準洞察，則係技術普惠與精準產品定義嘅前提。以尚界 Z7/Z7T 為例，據傑蘭路首批用戶調研顯示，尚界 Z7 系列車主呈現年輕化、高學歷特徵，以都市年輕用戶為主，女性用戶占比達 42.3%，遠高於行業平均。其中，Z7 更吸引年輕未婚女性用戶，係喜歡健身、聚會、城市社交嘅都市玩家；Z7T 更受都市高知家庭青睞，車主熱衷旅行、露營、釣魚爬山，獵裝造型、大空間和車載冰箱因此接住更大嘅出行半徑。華境 S 則讀懂咗另一群人：首批車主中近九成係有娃家庭，六成來自合資置換，佢哋需要的唔係新鮮噱頭，而是大六座空間、全系華為乾崑智駕和喺預算範圍內嘅“確定性”。產品定義精度，決定熱銷長度。
整零協同：以產業鏈協同兌現用戶需求
精準洞察需求之後，如何快速規模化兌現？上汽嘅答案係七十年建立嘅全產業鏈垂直整合體系。
依托華域、延鋒、清陶等體系內行業領先嘅零部件企業，從底盤、內外飾到三電，上汽乘用車與零部件體系建立前置綁定、聯合開發嘅整零協同關係。供應商喺項目前期深度綁定，共同定義產品和用戶需求，共同評估競爭力，共同優化設計和成本。這係上汽爆款方法論嘅第一塊基石，亦係傳統車企最難被新勢力複製嘅優勢。
協同半徑亦向外延伸。與華為合作，使乾崑智駕和鴻蒙座艙成為尚界、華境 S 全系標配；與 Momenta 嘅合作則更深入，形成雙向持股、戰略互嵌：上汽係 Momenta 第一大機構股東，Momenta 反向持股智己，數據、場景與研發節奏保持同頻。更重要係，Momenta 高級智駕方案已落地上榮威、MG、大衆、AUDI、別克、凱迪拉克等自主及合資品牌，形成跨品牌、跨體系嘅規模化應用。對上汽體系品牌而言，呢一協同能夠加快智能化技術量產落地，形成差異化市場競爭優勢；對 Momenta 而言，方案喺多款車型上應用，可迅速放大規模，加快數據閉環，促進技術迭代，構建技術護城河，並提升營收與盈利水平，從而形成良性正向循環。這種“資本 + 產業 + 數據”嘅雙向奔赴，保證最前沿智駕模型第一時間喺上汽產品上量產落地。
整零協同嘅本質，係讓整個產業鏈成為需求翻譯器：用戶嘅一句抱怨，能以最短路徑轉化為下一次 OTA 升級，或下一代產品上嘅一項標配。
規模化：讓科技平權成為可持續嘅生意
將高配做成標配，最易招致質疑之處喺喺盈利能否跟上。
上汽嘅解法係按百萬級體量做預判，讓核心模塊跨車型共用，用規模攤薄研發和製造成本，做到高配平價唔減配。同一套 Momenta 智駕模型，從智己到 MG、榮威，再到別克至境、大衆 ID.ERA、奧迪，隨著規模擴大，成本攤銷越低；同一項半固態電池技術，從國內 MG4 家族鋪到海外混動車型，規模效應讓前沿技術快速量產應用。
用戶口碑證明，業務模式成立且健康：85% 用戶選擇華境 S 高配版本，真正讓用戶買單嘅唔係低價，而係價值；其新車 NPS 達到 86 分，口碑傳播成為驅動銷量四連增嘅核心。更關鍵係，科技普惠並未以犧牲經營質量為代價。
上半年，上汽核心歸屬凈利潤同比增長 72%，毛利率提升 3 個百分點，經營性現金流淨額大增 158%。喺行業競爭加劇、國內需求承壓背景下，呢組核心經營指標勾勒出一家穩健而有韌性嘅企業。高配變標配嘅同時，上汽經營基本盤同樣紮實。這係規模化給技術平權上嘅一道保險：科技普惠並非一次性嘅價格讓利，而係一種可持續嘅經營模式。
國際化：喺全球市場驗證並反哺產品迭代
藍海唔止於國內，上汽喺海外亦找到突破口。
MG 連續 11 年蟬聯中國品牌歐洲銷量冠軍，歐洲累計交付突破百萬輛；1-8 月上汽海外銷售 101.6 萬輛，同比大漲 52.9%。比數字更重要係姿態變化：7 月，MG 將技術大會開到品牌發源地倫敦，將概念車帶上古德伍德速度節，從賣車出海升級為技術、產能、服務生態嘅“走進去”，從產品輸出升級為標準輸出。
百萬輛級海外規模，比拼嘅早已唔係某一款車能否賣動，而係一套體系能否長期運轉。上汽為此鋪設體系化網絡：安吉物流 42 艘自營滾裝船、8 條國際航線，遠洋年運能 60 萬輛，將運力主動權握喺自己手中；泰國、印尼、印度三大整車製造基地同巴基斯坦 KD 工廠，加上法蘭克福歐洲工程中心、三大海外研發中心同三大設計中心，讓研發製造能力貼近當地市場；3000 多個海外營銷服務網點同印尼金融服務公司，將銷售、售後、金融一並落地。從賣到全球到經營全球，靠嘅正係呢套體系喺背後支撐運轉。
產品要真正扎根當地市場，離唔開本地化嘅適配與開發。上汽針對印度市場開發本地語音助手，為巴西版 MG ZS EV 熱帶氣候專門優化電池熱管理系統。呢些細節背後，係研發體系同市場之間距離嘅縮短，亦係“全球 + 本土”Glocal 3.0 戰略最具體嘅模樣。目前，上汽已形成歐洲一個 30 萬輛級同美洲、中東、澳新、東盟、南亞五個 5 萬輛級區域市場，產品同服務遍布 170 多個國家同地區。
國際化對爆款方法論嘅反哺隱蔽而關鍵：全球 170 多個國家同地區嘅複雜路況、嚴苛法規同差異化用戶需求，構成最嚴苛嘅產品驗證場；海外累計銷量突破 700 萬輛嘅用戶基盤，又為產品定義提供更大樣本嘅需求洞察。一台喺歐洲街頭立足嘅車，參與國內市場競爭，天然多一分從容。
由懂車到懂你：重新定義價值標準
回看“上汽爆款方法論”，邏輯閉環清晰：前沿技術讓普惠成為可能，整零協同讓需求快速落地，規模化讓“物美價優”可持續，國際化讓產品喺更大坐標系入面接受檢驗，而呢一切嘅起點，係對用戶需求嘅精準洞察。
過去，汽車行業競爭核心係“懂車”，把動力、底盤、安全做到極致；今日，決勝關鍵則係“更懂你”，讓每一項前沿科技落地為用戶可感知嘅美好出行。當前沿科技唔再只係百萬豪車嘅專屬，細分市場嘅價值標準正在被重新定義。
若將視線從一家企業嘅經營表現投向中國汽車工業嘅整體躍遷，技術平權嘅意義得以真正顯現。今年 5 月，上汽成為中國首個累計產銷突破一億輛嘅汽車集團。一億輛背後，係一億位真實用戶對美好出行嘅嚮往同選擇。上汽通過科技普惠回答咗一個時代命題：技術進步嘅紅利，應該屬於少數人，定係屬於更廣泛嘅主流群體？中國汽車工業用幾十年走完從造出車到造好車嘅路，如今正喺回答第三個問題——造人人都享受得起嘅好車。
從桑塔納時代嘅市場換技術，到把技術大會開回百年汽車品牌發源地，再到今天把半固態電池、線控底盤、高級智駕做成主流市場標配，中國汽車嘅角色已從技術追隨者變為標準定義者，以技術普惠重塑全球競爭格局，正係以上汽為代表嘅中國品牌嘅時代使命與擔當。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Honda CR-V and Hyundai Santa Fe when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Honda CR-V OTR price in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
Hyundai Santa Fe OTR price in Malaysia is RM 225,000 - 270,000, with a total of 3 versions, including 2025 2.5T DCT 4WD Calligraphy 6 Seats (RM 270,000), 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige 7 Seats (RM 245,000), 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prime 7 Seats (RM 225,000), etc.
From a price perspective, the starting price of the Honda CR-V is indeed RM 46,800 cheaper than the Hyundai Santa Fe. If your budget is limited, Honda's entry-level model can already meet daily needs. However, it should also be noted that the difference of a few thousand might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Honda CR-V is equipped with a 2.0L 4-cyl, 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
Hyundai Santa Fe is equipped with a 2.0L 4-cyl, 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain, and the driving feel is basically the same. Fuel consumption is also similar, so no need to worry too much about this point.
Honda CR-V body length 4500 mm, trunk 450 L.
Hyundai Santa Fe body length 4400 mm, trunk 400 L.
Regarding space, the Honda CR-V body is 100 mm longer than the Hyundai Santa Fe, and the interior seating space will be slightly more spacious, especially the rear legroom. If you frequently carry family members or need to fit a stroller, the larger body is indeed more practical.
Honda CR-V uses FWD drive mode.
Hyundai Santa Fe uses FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, both are FWD, and there won't be a big difference in daily driving feel.
Overall, both Honda CR-V and Hyundai Santa Fe are excellent models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your homework, compare quotes from multiple dealerships, and then take a test drive to make a final decision. Buying a car is a major matter, spending time doing research will definitely not be wrong.
今日，第 23 屆中國—東盟博覽會在廣西南寧開幕。上氣通用五菱以「全球五菱 閃耀東盟」為主題亮相本屆博覽會，現場重磅發布 Global 5 全球戰略，與馬來西亞陳唱集團達成深度戰略合作簽約，並協同人民論壇發布《綠色製造與汽車產業協同出海新範式》智庫報告，向世界展示中國汽車從產品出海向全鏈條生態出海躍升的新質成果。
「全球五菱 閃耀東盟」上氣通用五菱亮相第 23 屆中國 - 東盟博覽會
作為中國汽車產業協同出海的標桿企業，上氣通用五菱同時入駐本屆東盟博覽會「新能源和智能網聯汽車」展區與「先進技術」展區兩大特色展館，為用戶帶來搭載華為乾崑科技的旗艦大六座華境 S、G20 峰會官方用車 Air ev、「天」「靈」「神」技術品牌，以及 I²MS 智能島製造體系等成果展示，全方位呈現上氣通用五菱從產品到技術、從品牌到生態的全球化實力。
上氣通用五菱「新能源和智能網聯汽車」展區
上氣通用五菱「先進技術」展區
Global 5 全球戰略發布，上氣通用五菱為全球汽車產業高質量發展貢獻中國方案
當前，全球新能源轉型正面臨「普惠落差大、本地化門檻高、生態鏈斷層」三重鴻溝。面對時代之問，上氣通用五菱召開全球戰略發布會，正式發布 Global 5 全球戰略，以全新姿態，攜手東盟及全球合作夥伴，共繪新能源汽車全球生態新藍圖。上氣通用五菱汽車股份有限公司副總經理趙肖斌在致辭中表示，中國汽車產業正從「汽車大國」邁向「汽車強國」，在這條強國之路上，上氣通用五菱交出了一份亮眼的成績單：全球累計產銷突破 3200 萬台；新能源汽車銷量超 400 萬台；海外出口連續 10 年增長，累計出口銷量突破 160 萬台/套。從最初的借船出海，到今天依託西部陸海新通道、智能製造和綠色製造優勢，上氣通用五菱已成長為規模與增速雙領先的全球車企，同時也是東盟用戶喜愛的首選品牌之一。未來，上氣通用五菱將從實力、模式、市場、保障、目標五個維度規劃全球化路徑，定義全球汽車產業高質量發展新標準。
上氣通用五菱副總經理 趙肖斌致辭
Global 5 全球戰略是上氣通用五菱為中國汽車產業走向全鏈條生態出海貢獻的中國方案。發布會上，上氣通用五菱海外事業部副總經理石建功效詳細闡釋了 Global 5 全球戰略的落地路徑。他表示，上氣通用五菱以全品類的產品佈局帶來全場景出行解決方案，以「天靈神」技術體系為核心打造務實可靠的核心技術，以全球首創的 I²MS 智能島製造體系打破百年流水線慣例，以「智造鏈、供應鏈、銷售鏈、人才鏈、金融鏈」五鏈協同構建全產業鏈生態佈局，以 68 年造車歷史和 3200 萬台累計產銷鑄就極致的信任與口碑，構建起五大實力底座，將全鏈路自研自建能力系統性轉化為海外市場競爭力。同時，上氣通用五菱針對全球不同市場的發展階段與政策環境，推出貿易、經銷、產銷、全產業鏈、技術授權五大開放合作模式，由淺入深、靈活適配，合作夥伴可根據自身需求自主選擇。
上氣通用五菱海外事業部副總經理 石建功致辭
此外，上氣通用五菱還構建了全球品質保障、供應鏈保障、合作夥伴賦能保障、本地化售後保障、可持續經營保障等五大服務保障體系，覆蓋合作全生命週期；以東盟為橋頭堡，不斷深化亞洲、非洲、美洲、歐洲、大洋洲五大市場佈局；制定 3 年深化佈局 150 個國家、拓展 500 家戰略合作夥伴、年銷量年均增長 50%、成為世界新能源領導品牌、成為產業升級與綠色發展先行者等五大發展目標，以實現「五菱發展之翼」與「五菱夥伴之翼」兩翼齊飛的共贏格局。
上氣通用五菱 Global 5 全球戰略
作為 Global 5 全球戰略發布後的首個落地成果，上氣通用五菱與馬來西亞陳唱集團於發布會現場簽署深度戰略合作協議，正式啟動馬來西亞本地化產業佈局。柳州賽克科技市場及服務部總監劉志軍、TQ WULING 總經理雲惟山代表雙方完成簽約；上氣通用五菱黨委委員、柳州賽克科技黨委書記、副總經理石國勇，上氣通用五菱執行副總經理黃耀頌，上氣通用五菱副總經理趙肖斌共同見證本次簽約。依託核心零部件供應鏈出海，上氣通用五菱將搭建馬來西亞本土自主供應鏈體系，持續完善東盟區域產業版圖，推進國際化產能佈局與跨境產業協同發展。
上氣通用五菱與馬來西亞陳唱集團電池本地化 CKD 項目戰略合作簽約儀式
《綠色製造與汽車產業協同出海新範式》智庫報告發布，上氣通用五菱打造中國汽車新質出海樣本
在本屆中國—東盟博覽會現場，上氣通用五菱協同人民論壇，邀請三位行業專家共同發布《綠色製造與汽車產業協同出海新範式》智庫報告。報告系統闡釋了上氣通用五菱以「新質生態、新質品牌、新質產品」三大路徑構建的中國汽車產業協同出海新範式，以及將企業全球化路徑與廣西「北上廣研發 + 廣西集成 + 東盟應用」發展路徑深度綁定的實踐經驗。
G20 峰會官方用車
新質生態、新質品牌、新質產品三大路徑相輔相成，其新質生態以五鏈協同與綠色製造構築中國汽車出海完整體系，新質品牌依託五大共生成果打破海外「低端偏見」，新質產品以「5+N」全球佈局回應世界多元出行需求。中國社會科學院經濟研究所人工智能經濟研究室主任張磊在報告發布中強調，上氣通用五菱通過「智造鏈 - 供應鏈 - 銷售鏈 - 人才鏈 - 金融鏈」五鏈協同，將國內積累的技術、製造和供應鏈優勢系統性轉化為全球競爭優勢；國家竹產業研究院常務副院長周昌平則指出，上氣通用五菱牽頭貫通全國首條汽車零部件「以竹代塑」全產業鏈，樹立起了綠色製造標桿。中國傳媒大學廣告與品牌學院院長趙新利在報告解讀中表示，上氣通用五菱以高性價比與場景深適配打破海外低端偏見，集中展現了中國汽車品牌「走出去」的成效，同時通過五大全球產品覆蓋 SUV、MPV、微型代步、城市新能源、商用車等全場景，讓每一種出行都有五菱，並以差異化、多品類優勢開拓市場藍海。
上氣通用五菱全球產品矩陣重磅亮相中國 - 東盟博覽會
從全球戰略的前瞻擘畫，到人民智庫的系統總結，上氣通用五菱完整呈現了中國汽車從產品出海向全鏈條生態出海系統升級，為地方企業和製造業高質量「走出去」提供了可複製的經驗樣本。面向「十五五」新征程，上氣通用五菱將以 Global 5 全球戰略為引領，攜手全球合作夥伴行穩致遠，把「中國智造」的答案書寫在更廣闊的世界舞臺，為高質量共建「一帶一路」下一個十年、為中國—東盟開放合作走深走實，注入澎湃的中國汽車力量。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Honda CR-V and Mitsubishi Xforce when choosing a car. The price and positioning of these two cars are quite close. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to save you time doing research.
The OTR price of Honda CR-V in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 variants, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
The OTR price of Mitsubishi Xforce in Malaysia is RM 109,930 - 119,930, with a total of 2 variants, including 2026 1.5L Ultimate (RM 119,930), 2026 1.5L Urban (RM 109,930), etc.
In terms of price, Mitsubishi Xforce's starting price is RM 68,270 cheaper than Honda CR-V. Honestly, in this price range, a difference of a few thousand is not really significant, the key is to look at overall value for money and long-term usage costs.
Honda CR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Mitsubishi Xforce's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include MI-PILOT.
Both cars have the same safety rating. Safety features in this class are quite comprehensive. New cars nowadays have good safety, no need to worry too much about this.
Honda CR-V body length is 4500 mm, trunk 450 L.
Mitsubishi Xforce body length is 4400 mm, trunk 400 L.
Regarding space, Honda CR-V's body is 100 mm longer than Mitsubishi Xforce, interior seating space will be slightly more spacious, especially rear legroom. If you often carry family or need to place a stroller, a larger body is indeed more practical.
Honda CR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval 10,000km or 6 months.
Mitsubishi Xforce warranty 3 years/100,000km, maintenance interval 10,000km or 6 months.
Overall, Honda CR-V and Mitsubishi Xforce are both very good models in the Malaysian market. Choosing which one depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research will never go wrong.
Facing age-grade teams from European clubs like Barcelona, Atletico Madrid, and Espanyol, how far can a Chinese team with an average age of only 8 years go?
The answer given by the Chinese Football Youths 2018 team is winning all nine matches and taking the championship.
On September 12th to 13th, at the Spanish Brava Cup venue, the Chinese Football Youths broke through from 67 participating teams. Four consecutive wins in the group stage were just an appetizer; once the knockout stage began, the real challenges were just starting. In the semi-final against the Espanyol age-grade team, the young players completed a comeback while trailing by two goals; in the final against Messi's Cornellà age-grade team, the match was tied 2:2 after regular time, eventually securing the victory through a penalty shootout 5:4.
When the children held the trophy and celebrated with the national flag, the moment that Chinese football youths shone on the world stage had the most concrete imagery. The core player of the team, Han Chengjun, also known as "Little George", scored 17 goals in 9 matches and also won the tournament MVP and Golden Boot. Of course, this achievement is eye-catching, but what is more exciting than the goal numbers is the resilience of this team in adversity. Dare to push forward when behind, dare to handle key balls, dare to stand on the penalty spot for a penalty shootout victory, these match qualities are more precious than a single win or loss.
One year ago, at the same tournament, the Chinese Football Youths stopped at the quarter-finals; a year later, they stood on the highest podium. The change did not happen suddenly.
Since 2024, BYD has continuously supported football youths to go to Germany, Japan, Spain, Thailand, Italy, Brazil, etc. for exchange matches, totaling over 200 participations. Go to play against more mature youth training systems, experience high-intensity schedules, and also recognize gaps through wins and losses time and again.
From winning the Asian youth tournament in Thailand, to lifting the cup in Italy, to this time winning all nine matches in Spain, the overseas journey of the Chinese Football Youths is beginning to show a clearer growth trajectory. Players such as Li Haoyan, Liu Kaiyuan, and Lv Mengyang have already signed with Spanish professional club age-grade teams, which also indicates that these cross-border exchanges are leaving longer-term value.
Building cars requires long-term R&D, and youth training has no quick answer. BYD supports these children; the significance is not only in accompanying them to win so many trophies, but more importantly in still willing to provide opportunities to go out and compete when results have not yet appeared and attention has not yet arrived.
This Brava Cup belongs to the little players who dare to fight and strive, and also to every training session that persisted even when no one cheered. The future of Chinese football is far away, but these children have already taken a step forward.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好買家喺揀車嗰陣都會拎 Honda CR-V 同 Mazda CX-5 去做比較。呢兩部車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就由多個角度做一個詳細比較，幫你省咗做功課嘅時間。
Honda CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
Mazda CX-5 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 135,469 - 166,760，一共有 3 個版本，包括 2025 2.0L AT 35th Anniversary（RM 316,154）、2025 2.0L AT（RM 296,154）、2025 2.0L MT（RM 294,154） 等。
由價錢睇，Mazda CX-5 嘅起步價比 Honda CR-V 平咗 RM 42,731。講真係，喺呢個價位段，幾千塊嘅差價其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Honda CR-V 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
Mazda CX-5 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Honda CR-V 嘅 2.0L 4-cyl 比 Mazda CX-5 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力，中段加速更有信心，尤其係跑高速超車嗰陣。不過 Mazda CX-5 嘅油耗可能更抵用，日常市區通勤分別唔會太大。
Honda CR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
Mazda CX-5 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 。
兩部車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Honda CR-V 採用 FWD 驅動方式。
Mazda CX-5 採用 FWD 驅動方式。
兩部車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Honda CR-V 同 Mazda CX-5 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總嚟講，Honda CR-V 同 Mazda CX-5 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
9 月 9 日下午，國際原油價格再度爆發，布倫特原油突破每桶 100 美元關口。與此同時，天然橡膠直逼 2 萬元大關，炭黑逼近“萬元時代”。原材料全線上漲之下，中策、佳通、萬力、浦林成山等約 30 家輪胎企業接連發布漲價函，行業年內第三輪漲價潮洶湧而來。
油價破百，供應缺口擴大
截至發稿，布倫特同紐約原油雙雙上漲，布倫特年內累計漲幅超 60%。中東局勢持續升級是直接推手：美軍摧毀 5 艘載有原油嘅伊朗油輪，沙特多處能源設施遭胡塞武裝襲擊。Rystad Energy 數據顯示，霍爾木茲海峽每日原油運輸量已由戰事重燃前嘅 800 萬—900 萬桶驟降至 200 萬桶以下；IEA 預計今年全球石油供應每日減少 430 萬桶，降幅約 4%。
高盛、美國銀行、匯豐等機構紛紛上調油價預測，高盛警告若局勢進一步升級，油價或漲至 120 美元/桶。9 月 11 日 24 時國內油價將迎來調價窗口，據金聯創測算，汽柴油零售價應上調 260 元/噸。
橡膠、炭黑雙線沖高
橡膠市場同步飆升。9 月 9 日收市，上期所天然橡膠主連報 19770 元/噸，距 2 萬元大關僅一步之遙；此前一日，20 號膠主力刷新上市以來紀錄，合成橡膠單日漲 4.59%，橡膠系“三兄弟”集體沖高。
炭黑漲勢更為兇猛。其上游煤焦油拍賣成交價較上週同期漲近 1500 元，逼近歷史高點；N220 市場價約 9628 元/噸，同比漲近 36%，N330 單日漲幅曾達 550 元，市場關於炭黑“萬元時代”嘅討論迅速升溫。煤焦油佔炭黑成本約 70%-80%，炭黑又佔輪胎成本約 15%，漲價正沿產業鏈逐級傳導。
卓創資訊數據顯示，與一個月前相比，混合膠、丁苯橡膠、順丁橡膠、炭黑 N330 分別上漲 8.75%、16.67%、20.65%、16.89%——四大核心原料全線暴漲。國泰君安期貨分析師指出，油價推升丁二烯、供應收縮、泰國割膠受阻疊加厄爾尼諾減產預期、產業鏈漲價氛圍強化，構成三重驅動。
30 間企業集體宣漲，年內第三輪漲價潮
成本重壓之下，漲價函密集落地：
中策橡膠自 9 月 15 日起全鋼工程胎上浮 3%-5%，10 月 1 日起其餘非公路產品上浮 3%；佳通自 9 月 27 日起，替換市場所有品牌產品整體上調 2%-4%；萬力自 9 月 23 日起，國內半鋼胎部分產品上調 3%-5%，不排除後續繼續調價；浦林成山自 9 月 26 日起，替換市場全鋼胎、斜交胎整體上調 3%。方興橡膠、威海橡膠、建新橡膠等亦相繼跟進。
據不完全統計，8 月下旬以來，風神、三角、正新、瑪吉斯等超 20 家企業已發布調價通知，本輪調價企業總數達 30 家左右，主流漲幅 2%-5%。
In the SUV market in Malaysia, many buyers compare the Honda HR-V and Subaru Forester when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will conduct a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of the Honda HR-V in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 versions, including the 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
The OTR price of the Subaru Forester in Malaysia is RM 174,000 - 197,000, with a total of 3 versions, including the 2024 2.0L S EyeSight GT Edition (RM 189,538), 2024 2.0L S EyeSight (RM 177,538), 2024 2.0L L EyeSight (RM 167,538), etc.
From a pricing perspective, the Honda HR-V's starting price is indeed RM 58,100 cheaper than the Subaru Forester. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. However, note that the few thousand ringgit cheaper might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
The Honda HR-V safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), with active safety systems including Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
The Subaru Forester safety rating is 5★ (Euro NCAP), with active safety systems including EyeSight.
Regarding safety features, both cars have received decent ratings. However, there are some differences in functionality between Honda HR-V's Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) and Subaru Forester's EyeSight. If you value active safety, you can compare the feature lists of both in detail.
The Honda HR-V body length is 4500 mm, trunk 450 L.
The Subaru Forester body length is 4400 mm, trunk 400 L.
In terms of space, the Honda HR-V body is 100 mm longer than the Subaru Forester, making the interior seating space slightly more spacious, especially the rear legroom. If you often carry family members or need to fit a stroller, a slightly larger body is indeed more practical.
Both the Honda HR-V and Subaru Forester are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, both the Honda HR-V and Subaru Forester are very good models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending some time on research will definitely not go wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿本田 HR-V 同斯巴鲁 Forester 嚟做比較。這兩款車喺價錢同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省下做功課嘅時間。
本田 HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
斯巴鲁 Forester 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 174,000 - 197,000，一共有 3 個版本，包括 2024 2.0L S EyeSight GT Edition（RM 189,538）、2024 2.0L S EyeSight（RM 177,538）、2024 2.0L L EyeSight（RM 167,538） 等。
從價錢嚟睇，本田 HR-V 嘅起步價確實比斯巴鲁 Forester 平咗 RM 58,100。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需求。但也要注意，平嗰幾千塊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。
本田 HR-V 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
斯巴鲁 Forester 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
動力方面，斯巴鲁 Forester 嘅 2.0L 4-cyl 比本田 HR-V 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
本田 HR-V 車身長 4500 mm，行李廂 450 L。
斯巴鲁 Forester 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
空間方面，本田 HR-V 嘅車身比斯巴鲁 Forester 長咗 100 mm，車內乘搭空間會稍微寬裕少少，尤其係後座腳部空間。如果你經常載家人或者需要放嬰兒車，大少少嘅車身確實更實用。
本田 HR-V 採用 FWD 驅動方式。
斯巴鲁 Forester 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
本田 HR-V 同斯巴鲁 Forester 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌聲譽同二手價，可以優先考慮聲譽更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，嗰就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總嘅嚟講，本田 HR-V 同斯巴鲁 Forester 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多顧客喺揀車嘅時候都會用 Honda HR-V 同 Subaru Forester 做比較。呢兩部車喺價位同定位上都好相近，今日我哋就從多個角度做一個詳細嘅比較，幫你省咗做功課嘅時間。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，合共 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
Subaru Forester 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 174,000 - 197,000，合共 3 個版本，包括 2024 2.0L S EyeSight GT Edition（RM 189,538）、2024 2.0L S EyeSight（RM 177,538）、2024 2.0L L EyeSight（RM 167,538） 等。
由價錢嚟睇，Honda HR-V 嘅入門價確實比 Subaru Forester 平咗 RM 58,100。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上要有取捨，具體要睇你嘅需求。
Honda HR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
Subaru Forester 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 EyeSight。
安全配備方面，兩部車都攞到唔錯嘅評級。不過 Honda HR-V 嘅 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) 同 Subaru Forester 嘅 EyeSight 喺功能上有啲差異，如果你比較鍾意主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
Honda HR-V 車身長 4500 mm，後行李廂 450 L。
Subaru Forester 車身長 4400 mm，後行李廂 400 L。
空間方面，Honda HR-V 嘅車身比 Subaru Forester 長咗 100 mm，車內乘坐空間會稍微寬鬆少少，尤其係後座腿部空間。如果你經常載家人或者需要放嬰兒車，大啲嘅車身確實更實用。
Honda HR-V 同 Subaru Forester 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都建議兩部都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總而言之，Honda HR-V 同 Subaru Forester 都係馬來西亞市場唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵都要睇你個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會用本田 HR-V 同奇瑞 Tiggo 8 做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾相近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省咗做功課嘅時間。
本田 HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
奇瑞 Tiggo 8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，一共 1 個版本，包括 2026 1.6T Standard（RM 129,750） 等。
由價錢睇落，本田 HR-V 嘅入場價確實比奇瑞 Tiggo 8 便宜咗 RM 13,850。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，便宜嗰幾千蚊，可能喺配備上會有所取舍，具體要看你嘅需求。
本田 HR-V 裝載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
奇瑞 Tiggo 8 裝載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用嘅係同一套動力系統，日常行開嘅感受基本冇分別。油耗方面都幾接近，唔使太糾結呢一點。
本田 HR-V 車身長 4500 mm，車廂 450 L。
奇瑞 Tiggo 8 車身長 4400 mm，車廂 400 L。
空間方面，本田 HR-V 嘅車身比奇瑞 Tiggo 8 長咗 100 mm，車內乘坐空間會稍微闊啲，尤其係後排腳部空間。如果你經常帶家人或者需要放嬰兒車，大一點嘅車身確實更實用。
本田 HR-V 採用 FWD 驅動方式。
奇瑞 Tiggo 8 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
總嘅嚟講，本田 HR-V 同奇瑞 Tiggo 8 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車款。揀邊一部，關鍵仲係要看你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試車做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對無錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Honda HR-V and Chery Tiggo 7 Pro when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Honda HR-V in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 variants, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
The OTR price of Chery Tiggo 7 Pro in Malaysia is RM 123,750 - 123,750, with a total of 2 variants, including 1.6L Turbo Standard (RM 125,000), 1.6L Turbo Premium (RM 140,000), etc.
From a price perspective, the Honda HR-V's starting price is indeed RM 7,850 cheaper than the Chery Tiggo 7 Pro. If your budget is limited, Honda's entry-level version is already sufficient for daily needs. However, keep in mind, the difference of a few thousand, there might be trade-offs in features, depends on your specific needs.
Honda HR-V is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Chery Tiggo 7 Pro is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain system, the daily driving feel is basically no difference. Fuel consumption is also similar, no need to worry too much about this.
Honda HR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo 7 Pro warranty 3 years/100,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Honda HR-V and Chery Tiggo 7 Pro are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use, daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, then choose the one with richer specs. Ultimately, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Honda HR-V and Chery Tiggo 7 Pro are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose, the key depends on your personal needs and budget. We recommend doing your research, compare quotes from several dealerships, then test drive to make a final decision. Buying a car is a major matter, spending time on research will definitely not be wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Honda HR-V and Mazda CX-5 when choosing a car. Both cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Honda HR-V OTR price in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
The Mazda CX-5 OTR price in Malaysia is RM 135,469 - 166,760, with a total of 3 versions, including 2025 2.0L AT 35th Anniversary (RM 316,154), 2025 2.0L AT (RM 296,154), 2025 2.0L MT (RM 294,154), etc.
From a price perspective, the starting price of the Honda HR-V is indeed RM 19,569 cheaper than the Mazda CX-5. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. But also note, regarding the few thousand difference in price, there might be trade-offs in features, depending specifically on your requirements.
The Honda HR-V is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
The Mazda CX-5 is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain, and the daily driving experience is basically no different. Fuel consumption is also similar, no need to dwell too much on this point.
The Honda HR-V safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
The Mazda CX-5 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include.
Both cars have the same safety rating, and safety features are quite comprehensive in this class. Safety of new cars these days is not poor, no need to worry too much about this.
Honda HR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-5 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Overall, the Honda HR-V and Mazda CX-5 are both very solid models in the Malaysian market. Choosing which one depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your homework, compare quotes from multiple dealerships, and then test drive before making the final decision. Buying a car is a major decision; spending time doing research is never wrong.
2026 年上半年，欣旺達動力電池出貨量同營收均大幅增長，動力儲已經超過消費類電池成為公司主要收入來源。但作為動力電池業務核心載體嘅子公司欣旺達動力仍喺虧損，叠加海外市場匯兌損失，上半年公司扣非淨利潤不足壹億元，新嘅增長引擎剛剛到位，尚待發力
文｜《財經》特約撰稿人 楊錚 趙成
作為全球領先嘅消費類電池供應商，欣旺達（300207.SZ）嘅增長主引擎正喺向動力電池切換。
日前，欣旺達電子股份有限公司披露 2026 年半年度報告。上半年公司實現營業收入 381.79 億元，同比增長 41.48%，創下歷史同期新高。淨利潤 4.68 億元，同比增長 91.1%。歸屬於上市公司股東嘅淨利潤為 6.03 億元，同比下跌 29.59%，二者差額來自少數股東損益，特別係非全資子公司欣旺達動力嘅虧損。
業績變動主要源於兩方面：一係動力電池出貨量同比大增 76.37% 至 28.36GWh，帶動營收規模快速擴張；二係財務費用激增 345.33% 至 8.82 億元，主要係匯兌損失增加所致。
從業務結構來看，曾經以消費類電池業務為主嘅欣旺達，已經將核心增長引擎切換至動力與儲能板塊。電動汽車類電池（動力電池）業務實現營收 141.34 億元，同比增長 85.87%，毛利率提升 8.59 個百分點至 18.36%；儲能系統業務營收 17.70 億元，同比增長 76.21%。相比之下，傳統優勢嘅消費類電池業務營收 144.52 億元，同比增長 4.04%，毛利率下跌 4.95 個百分點至 14.68%。可見，欣旺達喺今年上半年嘅利潤增長主要嚟自動力電池與儲能系統，增長主引擎已經切換到動力電池版塊。
不過，矛盾之處也喺於此。作為動力電池業務核心嘅欣旺達動力科技上半年實現營業收入 155.29 億元，同比增長 90.1%，但以歸母口徑計算仍虧損 1.29 億元。
這意味著，欣旺達雖然喺傳統消費市場增長乏力嘅情況下有搵到新嘅增長動能，但其盈利質量仍有待提高，真正嘅考驗或不喺喺拿下多少訂單，而在於能從訂單中賺到幾多錢。
（圖表：楊錚 數據來源：企業財報）
動力電池成營收增長主引擎
動力電池業務係欣旺達上半年主要增長極。財報顯示，上半年電動汽車類電池收入 141.34 億元，同比增長 85.87%，毛利率 18.36%，較上年同期嘅 9.77% 接近翻倍。2026 年上半年公司電動汽車類電池出貨量 28.36GWh，同比增長 76.37%。
動力電池領域嘅快速增長嚟自內外兩方面動力。首先係欣旺達自身喺 HEV（油電混合動力汽車）電池領域嘅領先地位。2018 年，欣旺達通過雷諾 - 日產聯盟審核並獲得 HEV 電池定點，產品搭載喺軒逸、奇駿 e-POWER 等車型，並進入上汽大眾與一汽 - 大众多款主力車型嘅混動供應體系。SNE Research 數據顯示，今年第二季，欣旺達 HEV 鋰電池裝機量位居全球第一。
歐洲市場對 HEV 電池嘅需求持續驅動相關業務增長。根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）發布嘅官方數據，今年上半年 HEV 喺歐盟新車註冊量中嘅市場份額為 37.3%。呢一比例喺所有動力類型中位居第一，且較 2025 年同期嘅 34.8% 有所提升。相應嘅，欣旺達喺匈牙利規劃 15GWh 動力電池基地，對接雷諾、大眾等大客戶需求。該工廠將成為中國二線廠商喺歐洲建設嘅首個獨資電池工廠。
國內市場亦呈現出有利於欣旺達嘅發展態勢。多家整車企業正努力推動動力電池供應商嘅多元化，為二線廠商提供咗進入空間。中商產業研究院數據顯示，上半年寧德時代喺動力電池市場嘅份額整體呈下降趨勢，從今年 2 月嘅 49% 已經降至 6 月嘅 42.7%。中信證券分析稱，喺汽車產業鏈競爭持續加劇嘅背景下，動力電池供應體系正由單一供應逐步向雙供應、多供應演進，多元化採購將成為行業長期趨勢。
2025 年下半年，欣旺達同理想汽車按各 50% 股比喺山東成立咗動力電池合資企業山東理想汽車電池有限公司，欣旺達喺財報中表示，山東理想由欣旺達派駐經營管理團隊進行管理。此外，據當地媒體報導，喺小米汽車獨立子品牌“尋天”系列中，欣旺達以 60% 嘅供應比例成為主供；鴻蒙智行旗下智界品牌亦正式引入欣旺達，智界 V9 同智界 R7 兩款車型將搭載佢嘅三元電池包；同時，上汽集團、吉利、五菱等主流車企均同欣旺達保持緊密合作，公司義烏基地一期產品已直接配套沃爾沃同吉利。
（圖表：楊錚 數據來源：企業財報）
同諸多整車製造商嘅合作有效拉動咗欣旺達動力電池嘅市場表現。據蓋世汽車研究院數據，上半年欣旺達動力電池裝車量達到 7.24GWh，市場份額 3.1%，裝機量同比增長 32%，市場份額較 2025 年全年增加 0.6 個百分點。
相應嘅，動力電池領域嘅規模效應嘅釋放同盈利能力嘅提升都喺預期之中。西部證券研报指出，欣旺達動力電池已配套理想、東風、吉利、雷諾、日產等整車企業，有望實現出貨規模效應嘅釋放，推動全年業績盈虧平衡。華創證券亦認為，公司動力電池同儲能業務放量驅動收入高增，盈利能力得到顯著修復。
儲能新品落地，第二曲線初顯
同動力電池板塊一齊屢屢被券商機構提及嘅係儲能業務嘅增量。財報顯示，欣旺達儲能業務上半年收入 17.70 億元，同比增長 76.21%，出貨量 14.7GWh，同比增長 64.98%。
今年新品嘅睇點喺大容量電芯同 AI 備電。5 月，欣旺達投產 588Ah 儲能電芯，並喺 8 月正式對外發布。該電芯能量密度達 417Wh/L，喺 25 攝氏度工況、電池健康度降至 70% 時循環壽命可達 1 萬次，理論上匹配電站 20 年運營周期。單座 200MWh 電站全生命週期預計可節省 1000 萬度電量損耗。喺此之前，佢 684Ah 疊片電芯已實現百萬顆級量產下線，兩款產品分別基於卷繞同疊片路線，形成覆蓋不同系統設計嘅容量梯隊。
財報顯示，欣旺達儲能系統收入主要嚟自海外市場，海外客戶超 70%。喺家庭儲能同工商業領域，已覆蓋歐洲、中東、南亞等核心市場，其中歐洲區域為主戰場，已經成為德語區主要工商業儲能品牌，核心渠道覆蓋率超 95%。喺網絡能源領域，隨著全球 AI（人工智能）算力產業嘅高速擴張，欣旺達嘅 AIDC（人工智能計算中心）儲能業務上半年訂單同比增長近 30 倍。依托全棧自研能力，佢 AIDC 鋰電解決方案已落地國內外多個重點項目。
中金公司研报稱，數據中心儲能備電需求擴張，而欣旺達能夠提供全棧式解決方案，因此看好儲能業務同動力電池業務一齊成為公司嘅第二成長曲線。
（圖源：楊錚 攝）
新引擎嘅質量有待提升
上半年，作為欣旺達傳統主業嘅消費類電池收入 144.52 億元，同比僅增長 4.04%，毛利率下跌 4.95 個百分點至 14.68%。呢個唔係欣旺達一家嘅問題。券商研报顯示，上半年全球智能手機出貨同比下滑，高端手機銷量雖然增長，但難改板塊整體承壓，消費電芯嘅盈利空間被擠壓。
但對欣旺達而言，消費類電池係公司銷售境外嘅主要產品。喺消費類電池業務較上年增長有限嘅情況下，動儲板塊繼續擴大海外布局嘅緊迫性變得更加明顯。
目前欣旺達嘅海外基地仍處於投入期。財報顯示，欣旺達泰國電池生產基地一期項目喺上半年正式投產，目前公司喺海外尚有泰國二期項目、匈牙利動力電池生產基地同越南消費類電芯生產基地處於建設階段。投入期嘅代價直接體現喺財務端，上半年匯兌損失 5.38 億元，其中美元已經透過套保對沖，泰銖、印度盧比等幣種嘅對沖工具有限，激增超過 300% 嘅財務費用很大程度上正源於此。
因此，下半年欣旺達嘅增長前景仲要回到國內嘅動儲市場。券商結構分析認為，欣旺達下半年動力同儲能產品出貨均已排滿，隨著原材料順價逐步落地，產線良率持續提升，後續盈利有望改善。據東吳證券測算，欣旺達全年動儲出貨量將到 90GWh，其中動力電池 55GWh、儲能系統 35GWh。這意味著，下半年公司待交貨約 62GWh，而單 Wh 盈利每改善一分钱，就能多咗 6.2 億元嘅盈利空間，反之亦然。公司下半年乃至全年嘅盈利曲線，很大程度上將由動儲業務，特別係動力電池板塊嘅盈利質量決定。
將動力電池嘅業績放到業內橫向看，喺近期公布財報嘅幾家動力電池上市公司中，欣旺達既有增速快、毛利率改善幅度大嘅優勢，亦存在尚未喺動力板塊實現盈利嘅不足。除咗規模同盈利均大幅領先嘅寧德時代，國軒高科上半年喺實現動力電池裝機量進入行業前三嘅同時亦實現咗 13.86 億元嘅歸母淨利潤，億緯鋰能上半年歸母淨利潤以 457 億元營收實現 33 億元嘅歸母淨利潤同 105.66% 嘅淨利潤增幅，動力同儲能已經進入穩定盈利區間。相比之下，欣旺達動力電池業務雖然營收高增、毛利率大幅改善，上半年整體仍錄得小幅虧損，整體業務嘅歸母淨利潤水平亦未能與其超過 380 億元嘅營收規模相稱。
增長速度唔輸同行，盈利質量仍在追趕，係欣旺達喺動力電池行業中嘅真實地位。換句話講，增長引擎已經完成切換，但從新引擎就位到發力增長，尚有距離。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Honda HR-V 同 Mazda CX-60 做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾咁接近，今日我哋就由多個角度做個詳細比較，幫您省咗做功課嘅時間。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，總共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
Mazda CX-60 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 200,510 - 252,873，總共有 2 個版本，包括 2026 3.3T 4WD High Plus（RM 252,873）、2025 2.5L 2WD High（RM 200,510） 等。
睇返價錢，Honda HR-V 嘅起步價真係比 Mazda CX-60 平咗 RM 84,610。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰啲幾千蚊，可能喺配備上有取捨，具體就睇返你嘅需要。
Honda HR-V 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Mazda CX-60 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
動力方面，Mazda CX-60 嘅 2.0L 4-cyl 比 Honda HR-V 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Honda HR-V 嘅安全評級係 5 星 (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
Mazda CX-60 嘅安全評級係 5 星 (Euro NCAP)，主動安全系統包括 i-Activsense Pro。
安全配備方面，兩款車都攞到唔錯嘅評級。不過 Honda HR-V 嘅 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) 同 Mazda CX-60 嘅 i-Activsense Pro 喺功能上有啲差異，如果你比較看重主動安全嘅話，可以仔細睇睇兩者嘅功能列表。
Honda HR-V 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-60 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，Honda HR-V 同 Mazda CX-60 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車款。揀邊一部，關鍵始終係睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕先做最後決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
When the new energy track falls into a cutthroat competition wave of solely seeking speed, many models pursue rapid market launch, "speed-built car manufacturing" becomes a common phenomenon in the industry. On August 26, global quality pure electric SUV Fengyun T7 officially appeared on stage. The new car offers 3 configuration versions, official guide price 97,900-118,900 Yuan, priority trade-in price starts from as low as 94,900 Yuan. Not taking the shortcut of "simply restyling domestic models for export", Fengyun T7 chooses to go to various places around the world first to undergo strict tests, then return to the domestic market, bringing a new approach of "quality over speed" to the 100,000-level home pure electric SUV market.
"A global car cannot be rushed", behind this slogan is solid R&D accumulation. Fengyun T7 went through 3 years of polishing, relying on Chery's global 1+7+N R&D system for original development, started global regulation pre-research two years in advance, the whole vehicle is designed and defined according to the 2026 version E-NCAP five-star safety standard. During the R&D phase, visited 15 typical countries, completed 5,000+ global user in-depth research, targeted different regions' driving habits, implemented 80+ local adaptations, fundamentally accommodating mobility needs of 210 countries and regions worldwide.
Paper parameters are not as good as long-distance road testing. In order to implement "global quality" from concept to production vehicles, the brand invested 81 durability test vehicles to go to various parts of the world to start actual testing. 1.45 million kilometers total durability verification mileage, vehicles driving between -40°C to 55°C extreme temperature range, passing through seven extreme environments such as high-temperature sun exposure, Nordic extreme cold, Southeast Asia heavy rain high humidity, high salinity alkaline coastal areas, etc. Whether it is the Southeast Asia rainy season 500mm deep wading test, Brazilian bumpy gravel roads, or Mexican potholed cobblestone roads, all adopted real road actual trials, not limited to laboratory environment simulation.
Same source model Lepas L6 has already gone abroad first, landed in South Africa, Thailand markets successively, also went on Milan Design Week to gain international good reviews, later will also enter Indonesia, EU, Aus-NZ, UK and other multiple markets. For this launch event, overseas chassis, styling, R&D engineers stood together, appearing to interpret the thinking behind the whole vehicle tuning. The new car also broke the industry time lag, achieved launch then delivery, many foreign users in China became the first batch of owners, personally felt the product strength of this native global car.
On the product end, Fengyun T7 with four core values of High Performance, Global Aesthetics, Safer, Intelligent responds to family users' diverse mobility demands. All series come standard with 65.05kWh Rhino battery, CLTC range reaches 600km, actual range testing shows excellent performance exceeding claimed specs, 30%-80% fast charging only needs 20 minutes, a cup of coffee's time can supplement 300 km range. All series equipped with dual-source wide-temperature domain heat pump air conditioning + high voltage PTC, effectively alleviates range decay under low temperature environments, northern winter travel also has more confidence.
Safety level builds rock-solid body, 9 horizontal and 5 vertical cage structure support, whole vehicle high strength steel ratio 80%, equipped with the most 9 airbags in the same class; 6D chainmail armor 31 layer structure builds protection fortress for battery, IP68 waterproof ability far exceeds national standard requirements. Smart experience is also no compromise, equipped with same class debut 4nm process 8775 cockpit and driving integrated chip, 22 high-precision sensors, realize 300+ all scenario automatic parking, highway pilot assistance; Lingxi Smart Cockpit 2.0 connects Doubao large model, say goodbye to mechanical stiff voice interaction, power nap, camping, baby mode one-key switch, adapt to commute, camping, taking care of kids and other various life scenarios.
As consecutive 23 years Chinese brand passenger car export champion, Chery global users have broken 20 million. The arrival of Fengyun T7 also lets domestic ordinary consumers, right at home can own a high-quality pure electric SUV that has undergone global strict inspection.
8 月 26 日，秉持「慢工出好貨」理念打造嘅全球品質純電動 SUV 風雲 T7 正式上市，新車推出三款配置版本，官方指導價 9.79 萬 -11.89 萬元，限時搶先置換價低至 9.49 萬元起。依托原生全球造車實力，風雲 T7 以超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心價值，為十萬級純電市場樹立全球品質新標竿，真正讓普通用家平價享受全球標準出行體驗。
當下新能源市場迭代加速、內捲加劇。風雲 T7 堅守長期主義，踐行「全球車快唔到一點」嘅造車初心，歷經 2 年策劃、3 年研發，依托奇瑞全球 1+7+N 研發體系精雕細琢。車輛嚴格對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準開發，完成 145 萬公里專項耐久驗證與 600 萬公里整體路試，歷經 -40℃至 55℃全球極限溫域、高溫、高寒、高濕等極端環境試煉，適配全球 210 個國家同地區用車需求，絕非國內車型簡單改款出海，係實打實嘅原生全球車。
嚴苛打磨造就越級硬核產品力。安全層面，風雲 T7 搭載九橫五縱籠式車身，80% 高強度鋼搭配 18.84% 熱成型鋼，輔以同級獨有 Shotgun 結構同 9 個安全氣囊，筑牢車身安全基底。犀牛電池搭載 6D 立體防護體系，具備國標 96 倍嘅 IP68 防水能力，側邊抗擠壓、火燒測試等指標遠超國標，搭配動力電池熱失控損毀賠新車、智能駕駛最高 500 萬元賠償嘅雙重兜底權益，全方位守護用戶出行安全。
續航與能耗方面，風雲 T7 實現全系品質平權，全車標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 純電續航 600km，實測續航可達 667km+，徹底告別續航虛標焦慮。20 分鐘即可完成 30%-80% 快充，搭配雙源寬溫域熱泵空調同 14 項低風阻設計，全氣候能耗穩定，解決北方冬季續航衰減痛點。同時，2700mm 超長軸距帶嚟 84% 超高車內得房率，純平後排同超大拓展儲物空間，兼顧家用同戶外多元場景。
智能與美學層面，風雲 T7 搭載同級首發 4nm 驍龍 8775 晶片，80ms 極速響應，搭配靈犀智艙 2.0 同豆包大模型，交互流暢自然、更具溫度。獵鷹 500 智能駕駛系統搭載 22 顆高精度傳感器，支持 300+ 全場景泊車，徹底破解日常停車難題。車型由全球百餘名設計師聯合打造，斬獲米蘭設計週認可，0.286Cd 超低風阻搭配六大東方雅韻車色，顏值兼具國際審美與東方特色。
作為奇瑞全球化重磅車型，風雲 T7 同源車型 Lepas L6 已登陸南非、泰國等海外市場，即將進軍歐盟、澳新等高法規地區，斬獲美聯社等權威外媒認可。此前預售 9 天訂單突破 16787 台，上市即同步交付，外籍車主率先提車，以全球熱銷態勢印證硬核實力。從全球研發驗證到全球用戶認可，風雲 T7 以十萬級定價落地全球品質，重新定義國民純電動 SUV 價值上限。
8 月 27 日，風雲新能源官方宣布，奇瑞風雲 T7 上市 24 小時訂單突破 23188 台。
可以見到，風雲 T7 試圖喺續航平權、安全餘量同空間實用性上搵到平衡點。佢唔追求某個單項嘅極致，而係強調六大剛需嘅均衡滿足。對於而家糾結家用 SUV 買邊輛車好過或者十萬左右買邊輛車最好嘅家庭嚟講，呢款經歷全球標準淬煉嘅車型，以其穩健嘅產品力，提供咗一個值得納入對比清單嘅實在選項。
