「單月出口超過 20 萬輛、全球用戶超過 2000 萬、凱度全球化品牌 50 強位列汽車品類第一、世界 500 強位居第 383 位、中國企業淨資產收益率第一！」

8 月 26 日，奇瑞汽車股份有限公司常務副總裁張國忠，喺奇瑞風雲 T7 上市會連續舉咗多個令人倍感振奮嘅數據，「奇瑞風雲 T7 係我哋用『慢功』打造嘅全球車，底氣來自我哋嘅品質同品牌嘅多項『第一』！」

從立項到研發，從全球通用、全球調校、全球開發到全球測試，奇瑞風雲 T7 以 9.49 萬至 11.59 萬元搶先置換價上市，同時仲搭配咗動力電池安全兜底、輔助駕駛兜底兩大兜底，以及整車終身質保、666 元可享終身保養兩項終身保障等多項上市權益，為家庭用戶打造咗穩穩嘅幸福感，就係咁樣滿載幸福感嘅全新車型，奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用話：「到今年年底，我哋希望喺全球超過 100 個國家同地區，銷售風雲 T7。」

事實上，風雲 T7（海外命名 Lepas L6）喺國內上市之前，已先期喺南非、泰國上市，隨後陸續會喺印尼、歐盟、澳新/英國、以色列、馬來西亞等多個國家同地區上市。

「慢功」適應全球標準

「風雲 T7 經過咗 2 年策劃，3 年正向開發，絕非『速成車』！」李學用話。呢款全新純電 SUV 車型，上市發布會介紹車輛驗證、設計、底盤調校等環節時，上台介紹嘅工程師，全部係「海外面孔」，其中一位係「國家千人計劃」（非汽車單一行業）嘅底盤專家馬爾科（Marco），呢位曾經為阿爾法羅密歐等多個品牌進行底盤調校嘅奇瑞底盤工程師，用濃重嘅「意大利英語」，介紹咗風雲 T7 嘅底盤工藝，核心要點就一個「把『穩』調校進每一次駕駛」。

風雲 T7 依托奇瑞「1+7+M」全球研發體系，10 大設計中心協同，全球超過 5000 位用戶共創，先後投入咗 857 台實車進行測試，累計路試里程超過咗 600 萬公里！

所謂「眾口難調」，要坐到真正意義上嘅全球車，必須要適應各國、地區嘅法規、路況、消費者習慣，所以「快唔到半點」，而 5 年時間落嚟，風雲 T7 嘅硬核實力，已經唔止限於中國，無論巴西高減速坎、墨西哥鵝卵石路、德國高速大曲率彎道、南非非鋪裝泥路……風雲 T7 都能畀唔同膚色嘅消費者穩穩嘅幸福感。

全球通用嘅高性能純電

風雲 T7 以東方御風美學設計，集合咗全球 10 大設計中心、百餘名設計師嘅智慧，通過御風前臉、風刃大燈、風塑綢緞車身、天際霞光尾門同飛翼式煞車燈，塑造出運動同質感合一嘅東方韻味，李學用話：「東方美就係全球美，風雲 T7 喺南非同泰國上市之後，亦都收到咗消費者同媒體嘅一致好評！」

軸距 2700 毫米嘅風雲 T7，車身尺寸分別達到咗 4570×1852×1694 毫米，全系標配 AGS 智能進氣格柵，其風阻係數低至 0.286Cd，帶來咗更強嘅節能性能。

風雲 T7 全系標配 65.05 千瓦時大容量犀牛電池，CLTC 綜合續航 600 公里，上市前實測續航達到咗 681.6 公里。同時搭配有 SOC 充電，20 分鐘就可完成 80% 補充能源，一杯咖啡嘅時間續航 300 公里。

喺全系標配長續航大電池嘅同時，風雲 T7 搭載咗 12 合一鵬鯨超能電驅系統，其電機峰值功率可達 178 公里，最大扭矩達到咗 275 牛·米，同時搭載有四個獨立懸掛、70 毫米大襯套同 26 毫米大直徑前穩定桿、One-Box 線控制動、560 毫米低重心同同級唯一嘅 50.8 : 49.2 黃金軸荷比，李學用連續兩次提到：「我哋嘅電機功率相當於其他小電車嘅三倍！」高達 90.8% 嘅高效電驅，能夠讓風雲 T7 喺高環上穩穩跑出 180 公里/小時嘅時速，同其他純電動車型「快跑唔到高速度」形成咗顯著嘅差異。

同以往一樣，李學用對風雲 T7 完成咗全功能嘅測試：麋鹿測試成績達到咗 80 公里/小時，安全涉水深度達到咗 500 毫米，底盤、動力都擁有充足嘅性能冗餘——負責任嘅企業高管，畀咗大家更多嘅信心。

當然，純電動 SUV 要畀大家更多信心，仲要安全可靠，風雲 T7 嘅安全標準係按照提前 2 年預研全球法規，對標 2026 版 E-NCAP 標準設計，除咗超過 80% 高強度鋼佔比，同級獨有嘅 shotgun 結構、首發雙框副車架同 Pack 防撞梁及同級最多嘅 9 個安全氣囊之外，其犀牛電池仲配有 6D 鎖子甲 31 層電池防護、IP68 防水——點睇都唔似係「10 萬元級純電 SUV 嘅標準配置」，更似 20 萬元級純電 SUV 嘅水準。

吳克群超鍾意嘅智能科技

風雲 T7 嘅 001 號車主係吳克群，佢同時都係風雲 T7 嘅幸福體驗官，發布會上，佢講述咗自己對幸福嘅理解：「我發現，到鄉村去，你誇獎佢哋種嘅瓜好甜，佢哋都會面上掛滿幸福感，有時，幸福就係咁簡單。」

而喺風雲 T7 上，吳克群亦都搵到咗自己嘅幸福感：「我阿爸特別擔心我開車，因為我有個習慣，開車超過 1 小時就會打瞌睡。」風雲 T7 嘅靈犀智艙 2.0，搭載咗同級首發嘅艙駕一體芯片 4 奈米嘅高通驍龍 8775，其 72TOPS NPU 算力、1.3TFLOPS GPU 算力同 230K CPU 算力，啟動速度提升咗 33%，系統響應延遲降低至無感嘅 80 毫秒，開機速度更快。

喺強大嘅算力支持下，靈犀智艙 2.0 除咗內置豆包 AI 大模型之外，仲配備咗六大場景模式，除咗小憩、哨兵、寶寶、寵物、露營五大模式，仲獨有醒神模式——「有咗呢個模式，我阿爸就唔擔心咗。」而李學用則話，醒神模式省去咗一大箱紅牛嘅花費。

而作爲全球車，風雲 T7 嘅靈犀智艙 2.0 支持全品牌手機直連，無論係蘋果、華為定係小米手機，99% 嘅手機都可以一鍵投屏。

其實投屏功能多數時間係唔需要嘅，因為風雲 T7 全系標配嘅 15.6 吋 2.5K 高清大螢幕，唔但有 1000 尼特高亮度，同時仲有 3A 防護塗層，明暗切換時，螢幕內容都可以保持清晰唔反光。

除咗靈犀智艙 2.0，吳克群呢個老司機，居然會「怕泊車」，而風雲 T7 上搭載咗 22 顆高精度傳感器，同 8775 芯片構成咗端到端演算法、艙行泊一體嘅獵鷹 500 駕駛輔助系統。

李學用喺上市會演示咗高速領航、離車泊入、跨層泊車等功能，吳克群對支持 300 種場景嘅智能泊車功能深感幸福來得好突然。

當然，其實風雲 T7 嘅幸福唔止於此，喺核心嘅三電、智能、安全、駕控科技之外，風雲 T7 還全系標配咗雙源寬溫域熱泵空調 + 高壓 PTC，能夠喺 -10℃下續航提升 30%，且適應 -30℃至 55℃超寬溫域，讓純電動車主們，唔再為寒冬同酷暑發愁。

此外，風雲 T7 車內空間得房率高達 84%，純平地板搭配同級最大嘅純平大床模式，9 層雲感舒適座椅配備三檔加熱同吸風功能，此外仲有 450 升常規容積、可擴展至 1550 升嘅超大後備廂以及 99 升後備廂「地下室」，以及 SONY 鵝卵石懸浮揚聲器等全方位舒適實用配置，其實正如吳克群自己話，「幸福就係咁簡單」，一部全新純電智能好車，唔一定需要人們付出太大嘅代價，9.49 萬至 11.59 萬元嘅搶先置換價，搭配多項上市權益，對消費者來說能夠輕鬆擁有，風雲 T7 嘅上市，與其話係上市咗一款新車，不如話係遇上咗「幸福來敲門」！

#風雲 T7 搶先置換價 9.49 萬元起#

#風雲 T7 品質全球車#

#同吳克群一齊解鎖穩穩嘅幸福#

作者：劉雋剛

8 月 26 日，奇瑞風雲以“穩穩的幸福”為主題，在北京雁棲湖舉辦風雲 T7 上市發布會，這輛歷經五年打磨的全球品質純電 SUV 正式登陸國內市場，吳克群擔任幸福體驗官助陣現場，十萬級家用純電市場迎來重磅選手。

本次上市共推出三款配備，官方指導價 9.79-11.89 萬元，搶先置換價低至 9.49 萬元，徹底打破同級續航縮水、配置分層的行業套路，全系標配 600km CLTC 續航，搭載 65.05kWh 犀牛電池，實測續航反向虛標可達 667km，30%-80% 快充僅需 22 分鐘，補能效率媲美燃油車加油節奏。

作為原生全球車型，風雲 T7 同源海外 Lepas L6，已先行登陸泰國、南非市場，研發嚴格對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準，車身採用 80% 高強度鋼搭配籠式結構，犀牛電池擁有 31 層防護，IP68 防水等級遠超國標，涉水深度可達 500mm，歷經百萬公里全球嚴苛路試，高寒、高溫、鹽鹼環境全面驗證。

發布會放出的雙重兜底政策極具誠意：動力電池自身熱失控損毀賠付同款新車，購車一年內智駕輔助事故最高賠付 500 萬元，同時享受整車含三電終身質保，疊加限時免費車色、2 年 0 息金融、3000 元置換補貼、終身基礎流量等上市權益，大幅降低家用購車門檻。

空間層面，新車軸距 2700mm，空間利用率 84%，配備 450L 後備箱與 38 處儲物空間，內飾採用軟質包覆與極簡座艙設計，兼顧家用實用性與乘坐質感。風雲 T7 以全球造車標準、無套路續航配置、極致安全兜底，重新定義十萬級純電 SUV 的產品底線，成為普通家庭代步出行的高性價比選擇。

8 月 26 日，奇瑞風雲旗下全新品質純電 SUV——風雲 T7 正式重磅上市，新車共推出三款配置版型，官方指導價區間為 9.79 萬 -11.89 萬元，限時搶先置換價低至 9.49 萬起。憑藉親民嘅定價策略、全球嚴苛打磨嘅產品實力，以及全維度嘅權益政策，風雲 T7 精準切入競爭白熱化嘅十萬級純電 SUV 細分市場，以“超能跑、美全球、更安全、好智慧”四大核心價值，打破行業配置內捲、體驗縮水嘅固有亂象，為年輕消費者與家庭用戶帶嚟兼具質感、安全與性價比嘅純電出行新選擇。

作為一台立足全球標準打造嘅原生品質純電 SUV，風雲 T7 秉持“慢功造好車”嘅長期主義造車理念，摒棄行業快速迭代、粗放造車嘅浮躁模式，從研發、設計、標準到全場景驗證，完成咗全方位嘅精细化打磨。新車依托奇瑞全球 1+7+N 研發體系，歷時三年潛心研發，聯合全球十大設計中心、百餘名設計師協同創作，結合 5000+ 全球用戶共創需求雕琢成型，其同源車型 Lepas L6 已登陸泰國、南非等海外市場，並亮相米蘭設計周收穫廣泛好評，充分印證咗其貼合全球審美嘅產品設計實力。

在品質驗證層面，風雲 T7 累計完成超 600 萬公里整車測試、145 萬公里專項耐久驗證，跨越全球 21 個國家、100 餘種極限路況，經受住 -40℃ 至 55℃ 超寬溫域、高溫暴曬、極寒冰雪、積水泥濘等全場景環境試煉，同時按照 2026 版 E-NCAP 五星安全標準開發，完成 212 項全球法規認證，真正實現咗先經全球嚴苛試煉、再回歸國內市場嘅高品質造車邏輯。

在用戶核心關注嘅產品性能層面，風雲 T7 徹底終結十萬級車型續航虛標、高低配配置差異化嘅行業痛點，實現全面價值平權。新車全系標配 65.05kWh 大容量犀牛電池，全域統一達成 CLTC 600km 長續航，實測續航可達 681.6km，實現行業少見嘅續航反向虛標，徹底打消用戶出行續航焦慮。同時，新車搭載 30%-80% 快充技術，僅需 20 分鐘即可完成核心補能，高效適配日常通勤、長途自駕等多元場景。

為解決不同季節、不同地域嘅能耗難題，風雲 T7 全系標配雙源寬溫域熱泵空調與高壓 PTC 系統，可在超寬溫域穩定運行，零下 10℃ 低溫環境下續航可提升 15%-20%，徹底改善純電車型冬季續航縮水嘅通病。動力端搭載 178kW 大功率電機，匹配 50.8:49.2 黃金軸荷比與專業底盤調校，最高車速可達 180km/h，80km/h 麋鹿測試成績彰顯優秀操控穩定性，兼顧日常代步嘅順暢與高速出行嘅底氣。

安全係家庭出行嘅核心底線，亦係風雲 T7 嘅核心優勢亮點。新車以“六大冗餘”安全實力構建全方位防護體系，從車身結構、電池防護到整車驗證，實現遠超行業標準嘅安全冗餘配置。車身採用九橫五縱籠式結構，80% 高強度鋼搭配同級獨有嘅 Shotgun 結構、雙框副車架與 PACK 防撞梁，多重傳力路徑可高效分散碰撞衝擊力，最大程度守護乘員艙完整度。同時標配同級數量最多嘅 9 氣囊，包含 48L 雙腔遠端氣囊與一體式長側氣簾，覆蓋全車乘駕人員。

電池安全層面，搭載 6D 鎖子甲 31 層立體防護結構，IP68 級防水能力達國標 96 倍，側邊抗擠壓性能為國標 2 倍，順利通過 1008 小時鹽霧測試、105 秒火燒測試等極限考驗，同時推出動力電池安全兜底政策，因電池自身問題導致熱失控損毀可賠付同款新車，從硬件與售後兩重保障用戶用車安全。除此之外，車型還提供智能駕駛輔助兜底保障，一年內泊車、智能領航場景因輔助駕駛系統故障引發事故，最高可享 500 萬賠付，全方位築牢出行安全防線。

智能體驗上，新車首發搭載 4nm 製程 8775 艙駕一體芯片，72TOPS 超高算力讓車機響應低至 80ms，搭配靈犀智艙 2.0 與豆包大模型，支持全場景模糊語音交互，交互流暢度與智能化體驗遠超同級。全車搭載 22 顆高精度傳感器，實現 300+ 全場景自動泊車、高速領航輔助等高階智能功能，徹底解決城市通勤、複雜路況泊車難題。

空間方面，2700mm 超長軸距帶來 84% 嘅超高車內得房率，後排純平地板搭配寬敞腿部空間，保障滿載出行嘅舒適性。同時支持 1955mm×1310mm 超大純平大床模式，配合 9 層雲感舒適座椅，兼具加熱、通風功能，適配露營休憩、長途駐車、兒童午休等多元場景。450L 超大後備廂搭配多層分區儲物空間，可靈活收納出行物資，38 處全車儲物點位精準覆蓋日常收納需求，將實用性拉滿。

為回饋首批用戶，風雲 T7 上線限時重磅購車權益，即日起至 9 月 30 日，下訂用戶可尊享八大購車禮遇。其中包含熾焰橙、山煙紫兩款豪車級專屬車色限時免費選，2 年 6 萬 0 息或 5 年 10 萬 3 年免息金融方案，不分品牌 3000 元置換補貼。同時可 666 元搶購價值 3999 元終身基礎保養套餐、免費享受整車終身質保與終身基礎流量，多重權益大幅降低用戶購車與養車成本。此外，預售期 1000 元訂金抵 2000 元嘅膨脹福利延期至 8 月 31 日，進一步提升新車入手性價比。

發布會現場，知名音樂人吳克群以“幸福體驗官”身份助陣，攜手品牌開啟「幸福共創計劃」，將車型硬核產品力與普通人日常出行嘅幸福感深度綁定，讓科技與溫度兼具嘅出行體驗走進更多家庭。

從市場前景來看，當前國內十萬級純電 SUV 市場已成為新能源汽車銷量核心增量賽道，據行業數據顯示，10-15 萬元純電 SUV 銷量佔比持續走高，超七成家庭用戶購車優先關注續航真實性、整車安全性與綜合質價比。但目前細分市場普遍存在入門版配置縮水、續航虛標、安全配置減配、智能體驗降級等亂象，產品同質化嚴重，高性價比、全維度無短板嘅標桿車型稀缺。

風雲 T7 嘅上市精準填補咗市場空白，以全球造車標準、六大冗餘產品實力、全系高配平權優勢，打破“低價必低質”嘅行業刻板印象，實現“十萬級定價、二十萬級價值”嘅越級體驗。依托奇瑞 23 年中國品牌乘用車出口第一嘅雄厚積澱、全球 2000 萬用戶嘅市場口碑，以及上市即交付嘅高效履約能力，風雲 T7 不僅能夠快速搶佔國內家庭代步、年輕首購細分市場，更憑藉全球適配能力持續深耕海外市場，具備極強嘅市場競爭力與增長潛力。

2026 年 8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 正式上市。新車共推出 3 款型號，上市指導價 9.79 萬元至 11.89 萬元，搶先換購價低至 9.49 萬元至 11.59 萬元。喺新能源汽車滲透率已站上 60% 今日，十萬級純電 SUV 市場早已係兵家必爭之地——但真正能夠將“全球品質”四個字落實嘅產品，並唔多見。風雲 T7 嘅出現，或許正喺改寫呢個格局。

喺業界內捲“唯快不破”嘅當下，風雲 T7 選擇咗一條唔一樣嘅路——慢工造好車。呢款車嘅研發週期長達 3 年，依托奇瑞全球“1+7+N"研發體系打磨。慢喺標準：按 2026 版 E-NCAP 五星安全標準設計；慢喺驗證：81 台耐久試驗車同步路試，整車累計測試里程超 600 萬公里，耐久專項實測 145 萬公里。

呢種“慢”背後，係奇瑞對全球市場嘅深刻理解。奇瑞連續 23 年位居中國品牌乘用車出口第一，全球用戶突破 2000 萬，產品銷往 130 多個海外市場。風雲 T7 並非國內車型簡單改款出海，係同時適配全球 210 個國家地區嘅用車需求。同源車型已經喺南非、泰國上市，印尼、歐盟、澳新等市場亦喺持續推進。

呢條係一條先接受全球市場檢驗、再回歸國內嘅路。上市即交付嘅兌現，亦令到“全球品質”四個字唔止係口號。

喺十萬級純電市場，一個普遍現象係入門版續航縮水、長續航只留畀高配。風雲 T7 嘅做法係全系統一標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km 起步，實測跑出 681.6km，實現“反向虛標”——呢唔僅係數字上嘅誠意，更加意味著用戶無論選擇邊個版本，都唔會在續航呢個最基礎體驗上妥協。配合 30%-80% 快充僅需 20 分鐘嘅效率，以及超過 2500 次嘅電池循環壽命，整車使用週期內無需更換電池，徹底打消咗用戶對電池衰減嘅後顧之憂。

更加重要係冬季續航表現。風雲 T7 全系標配雙源寬溫域熱泵空調與高壓 PTC，可喺 -30°C 至 55°C 嘅超寬溫域內穩定運行，低溫環境下續航提升 15%-20%。呢就意味着北方用戶冬天唔使為了省電而唔敢開暖風，南方用戶酷暑時節亦唔使擔心高溫導致續航跳水。與之匹配嘅 12 合 1 鵬程超能電驅，綜合效率高達 90.8%，178kW 峰值功率、275N·m 最大扭矩、180km/h 最高車速，喺同等電量下跑得更遠——唔犧牲性能嚟換續航，先係真正意義上嘅“超能跑”。

好嘅設計唔單止要一眼驚艷，更要經得起時間檢驗、經得起唔同文化背景嘅審視。風雲 T7 依托奇瑞全球 10 大設計中心、百幾名設計師協同打造，並匯聚咗全球 5000+ 用戶嘅深度共創——呢種“全球審美 + 東方雅韻”嘅融合，使得同源車型亮相米蘭設計周時便廣受好評。

6 款東方雅韻車色中，熾焰橙採用咗豪車級別嘅 Tri-coat 三層噴塗工藝，抗紫外線、耐刮擦；車身 0.286Cd 嘅超低風阻唔單止係性能指標，更加體現咗造型同空氣動力學嘅統一。座艙內部，云翼環抱式設計搭配 15.6 英寸 2.5K 懸浮大螢幕，菱格绗縫與鵝卵石懸浮揚聲器等細節，喺高級感之外兼顧咗日常使用嘅耐久性——長期使用唔易顯舊，恰恰係家庭用戶最重視嘅“隱性需求”。

安全配置最驚“應試思維”——只得滿足最低標準，喺極端情況下便捉襟見肘。風雲 T7 嘅思路係做足結構安全冗余：高強度鋼佔比 80%、熱成型鋼佔比 18.84%，遠超同級平均水平；九橫五縱籠式車身搭配同級獨家嘅 Shotgun 結構同雙框副車架+Pack 防撞梁，前撞 6 條、側撞 9 條傳力路徑，將碰撞能量層層分流化解。9 安全氣囊嘅配置同樣係同級最多，其中 48L 雙腔遠端氣囊同 1778mm 一體式側氣簾，喺側面碰撞同滾翻場景下能提供更充分嘅乘員保護。

電池安全方面，6D 鎖子甲 31 層防護結構、IP68 防水（國標 96 倍）、側邊抗擠壓 200kN（國標 2 倍）、1008 小時鹽霧測試、1.5 倍國標火燒測試時長——每一個指標都喺用“超額完成”嚟定義安全標準。呢啲數字背後係一個樸素嘅承諾：無論係一傢人日常通勤，定係長途自駕，風雲 T7 都能提供超出預期嘅安全感。

智能化體驗嘅根基在於運算能力。風雲 T7 同級首發嘅 8775 艙駕一體晶片，採用 4nm 工藝，72TOPS NPU 運算能力、1.3TFLOPS GPU 運算能力、230K CPU 運算能力，相比同級主流 5-7nm 晶片運算能力提升明顯，系統回應延遲低至 80ms——呢就意味着開機更快、操作更順滑、交互更跟手。喺呢顆晶片嘅支撐下，15.6 英寸 2.5K 高清大螢幕搭載靈犀智艙 2.0×豆包大模型，支援全場景模糊語音交互，並內置小奇同學、口語老師、故事大王等六大真人感陪伴角色，令行車生活唔再枯燥。

智能駕駛方面，22 顆高精度傳感器（3R7V12U）配合端到端演算法，實現咗 300+ 全場景自動泊車，支援遠程泊入、離車泊車、跨樓層智能泊車同 100 米循跡倒車，以及高速領航輔助——提前 500 米預判變道、匝道匯入，長途駕駛嘅疲勞感被大幅降低。全系標配嘅 AGS 智能進氣格柵則係一個容易被忽略但極具實用價值嘅配置：高速關閉減少風阻、低速打開保障散熱，喺提升續航嘅同時兼顧咗系統嘅可靠性。

風雲 T7 上市嘅時間點，恰好踩喺純電 SUV 市場爆發嘅前夜。

2026 年 7 月，新能源汽車月度銷量佔比首次超過 60%。喺大五座 SUV 市場，純電車型 7 月銷量首次超越插混，連續三個月超越燃油。5 月大五座純電 SUV 銷量環比增長 213%。蔚來李斌直言：“而家技術路線好明顯喺往純電收斂”。

與比亞迪元 PLUS（指導價 11.58-14.99 萬元）、吉利銀河 E5（指導價 10.98-14.58 萬元）等競爭對手相比，風雲 T7 喺電機功率（178kW vs 150kW/160kW）、全系續航統一性（全系 600km vs 分續航版本）、座艙晶片（8775 vs 基礎 L2 級）三個維度上均有參數優勢。而 9.79 萬元嘅起售價，更加進一步放大咗呢種“質價比”優勢。

發布會上，知名音樂人吳克群以“幸福體驗官”身份亮相。佢同奇瑞汽車執行副總裁李學用就“穩穩嘅幸福”展開暢談，雙方認同慢工造好車嘅理念。呢種“穩穩嘅幸福”，既係對產品定位嘅詮釋——全系 600km 續航、磐石車身、9 安全氣囊、8775 晶片，每一項都係實打實嘅硬實力；亦係對品牌態度嘅表達——唔玩套路、唔搞縮水、唔將用戶當小白鼠。

喺新能源滲透率突破 60% 今日，消費者已經經歷咗“只要係電車就買”嘅階段。佢哋開始挑剔、開始比較、開始追問“呢部車到底值唔值”。風雲 T7 畀出嘅答案係：全球品質、十萬級價格、20 萬級價值。呢部車有冇能力成為十萬級純電 SUV 新標杆，市場會畀出答案。但起碼，佢令到呢個擁擠嘅賽道入面，多咗一個值得認真對待嘅選項。

8 月 26 日，奇瑞風雲旗下全球品質純電 SUV 風雲 T7 正式登陸國內市場，補貼後售價 9.49 萬‑11.59 萬元。新車以原生全球車定位，帶來超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心產品實力，上市即同步開啟交付，讓國內消費者以十萬級價位，享受到經過全球嚴苛試煉嘅高品質純電出行體驗。

喺新能源汽車市場競爭日趨白熱化嘅當下，風雲 T7 嘅到來不僅為家用純電 SUV 市場注入咗全新選擇，更以 "原生全球車" 嘅獨特定位，重新定義咗十萬級純電產品嘅價值標準。

當下新能源市場內卷加劇，唔少品牌追求快速上新，"速成造車" 現象盛行。部分車型喺國內市場發佈後，僅做簡單嘅本地化適配便倉促推向海外，產品品質難於經受全球多元環境嘅考驗。風雲 T7 提出 "全球車快唔到一點" 嘅造車理念，唔走國內改款出海嘅捷徑，從立項之初便前置適配全球法規，歷經全球極限路況充分驗證之後回歸國內，係一台名副其實嘅原生全球車。

呢個造車路徑嘅選擇，意味著更長嘅研發週期、更高嘅投入成本，但也換來更可靠嘅產品品質同更廣泛嘅環境適應性。依托奇瑞 1+7+N 全球研發體系，新車歷經 3 年潛心研發，集結全球百餘名設計師，聯動 5000 + 海內外用戶共創打磨，從設計之初便融入全球多元審美與使用需求。整車對標 2026 版 E‑NCAP 安全標準開發，面向歐洲等高法規市場打造，喺安全標準上與全球最高要求看齐。

為還原全球真實用車環境，項目投入 81 台耐久試驗車，完成 145 萬公里實車驗證，歷經高溫、高寒、高濕、高鹽鹼七大極限環境試煉，覆蓋‑40℃‑55℃超寬溫域，完成上萬項專項測試，完成 80 多項本地化習慣適配，滿足全球 210 個國家同地區嘅用車需求。從北歐嘅冰雪路面到東南亞嘅熱帶雨林，從中東嘅高溫沙漠到中國嘅複雜路況，風雲 T7 喺真實環境中完成咗全面試煉。發佈會現場，海外底盤、造型、研發工程師集體站台背書，全部數據均來自真實全球路試，而非實驗室模擬，充分印證產品硬實力。

作為原生全球車，風雲 T7 嘅同源車型 Lepas L6 已經喺南非、泰國上市，仲亮相米蘭設計週收穫國際好評，後續將陸續登陸印尼、歐盟、澳新、英國等海外市場，形成全球同步上市嘅格局。

預售階段風雲 T7 市場熱度高漲，72 小時大定鎖單 10937 台，9 天預售訂單突破 16787 台，展示咗強大嘅市場號召力。成都車展現場海外達人看車團現場打卡落單，上市發佈會同步舉行交車儀式，外籍喺華用戶成為首批車主，實現上市即交付。美聯社也對風雲 T7 進行權威報導，以第三方視角見證中國純電 SUV 出海實力，全球市場與權威媒體嘅雙重認可，證明風雲 T7 嘅全球品質絕非營銷口號，而係實打實嘅產品實力。

喺產品力層面，風雲 T7 圍繞超能跑、美全球、更安全、好智慧四大維度，把全球標準落實落每一處用車細節。續航方面，全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測續航可達 667km 以上，實現 "反向虛標"，让用户對續航表現更有信心。20 分鐘即可完成 30%-80% 快充，一杯咖啡時間補充 300 公里續航，有效緩解長途出行嘅補能焦慮；電池循環壽命超 2500 次，可用長達 15 年，大幅降低用戶嘅全生命週期使用成本。

全系標配雙源寬溫域熱泵空調，零下 10℃環境續航可提升 30%，解決北方冬季電動車續航衰減痛點，讓車輛喺低溫環境下依然保持可靠嘅續航表現。搭載 12 合 1 鯤鵬超能電驅，峰值功率 178kW，綜合效率高達 90.8%，兼顧動力、續航與靜謐表現，無論係城市通勤定係高速巡航，都能提供平順從容嘅駕駛體驗。車身軸距達到 2700mm，車內得房率 84%，後排地板純平，為後排乘客提供寬敞舒適嘅乘坐空間。座椅放倒後可形成 1955mm 純平大牀模式，搭配 9 層雲感舒適座椅，加熱通風功能齊備，兼顧家用、露營、長途出行多元場景，讓車輛成為移動嘅舒適空間。

外觀採用東方馭風美學，匯聚全球設計智慧，0.286Cd 超低風阻，喺降低風噪嘅同時也有助於提升續航表現。提供熾焰橙、山煙紫等 6 款東方雅韻車色，其中熾焰橙採用豪車級 8 層車漆工藝，喺不同光線下呈現出豐富嘅色彩層次。內飾為雲翼環抱座艙，鵝卵石懸浮揚聲器、菱格縫工藝，提供黑棕、黑曜兩種內飾配色，兼顧全球用戶審美偏好，營造出溫馨而富有質感嘅車內氛圍。

安全係全球車嘅立身之本。風雲 T7 採用九橫五縱籠式磐石車身，高強度鋼佔比 80%，熱成型鋼佔比 18.84%，配備 9 安全氣囊，喺發生碰撞時為車內乘員提供全方位嘅保護。電池擁有 6D 鎖子甲 31 層防護結構，IP68 級防水，側邊抗擠壓能力達到國標 2 倍，通過 1008 小時鹽霧、1.5 倍國標火燒測試，築牢電池安全防線，讓用戶喺各種極端環境下都能安心使用。底盤由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領銜國際化團隊調校，實現 50.8:49.2 黃金軸荷比，搭配 One‑Box 線控制動，高速行駛穩定可控，過彎時車身姿態穩健，制動響應靈敏線性，為駕駛者帶來充足嘅信心。

智能配置上，風雲 T7 搭載同級首發艙駕一體 8775 芯片，4nm 工藝帶來 72TOPS 算力，系統響應低至 80ms，操作流暢無卡頓。靈犀智艙 2.0 接入豆包大模型，擁有多種趣味 AI 人設，能夠與用戶進行自然流暢嘅語音交互，不僅能控制車輛功能，還能提供資訊查詢、閒聊陪伴等服務。

配備 15.6 英寸 2.5K 高清大屏，顯示效果細膩清晰，支持全品牌手機無線互聯，方便用戶將手機內容無縫投射到車機螢幕。獵鷹 500 艙行泊一體駕駛輔助，搭載 22 顆高精度傳感器，支持高速領航、300 + 場景自動泊車、100 米循跡倒車，大幅降低駕駛負擔，提升行車安全性。六大情景模式一鍵切換，覆蓋小憩、露營、寶寶、寵物等家庭高頻場景，讓出行更輕鬆智能。

從全球研發、全球驗證，到全球市場先行檢驗，再到國內上市即交付，風雲 T7 打破行業固有模式，將經過全球嚴苛考驗嘅整車實力，下放到低十萬嘅主流家用區間。佢唔單止係一台面向世界嘅中國純電 SUV，更代表中國新能源汽車長期主義嘅造車態度。喺行業普遍追求 "快" 嘅當下，風雲 T7 選擇慢落嚟，用全球標準打磨產品，用真實路試驗證品質，呢種堅持最終轉化為用戶可感知嘅產品價值。對於廣大普通家庭而言，風雲 T7 提供嘅唔單止係一台代步工具，更加係一種 "穩穩嘅幸福" 出行選擇 —— 可靠嘅安全、紮實嘅續航、舒適嘅空間、智能嘅體驗，以及經過全球市場驗證嘅品質保障。隨著風雲 T7 嘅正式上市，十萬級純電 SUV 市場嘅價值標竿或將被重新書寫，而中國新能源汽車全球化嘅進程，亦會因為咁樣一款原生全球車嘅出現，邁出更加堅實嘅一步。

最近車圈有個怪象：新车迭代比手机更新还快，有的品牌从发布到交付只要半年，PPT 的墨还没干，车已经在路上跑了。当所有人都把“天下武功唯快不破”内化成真理的时候，奇瑞风云在 8 月 26 日的北京雁栖湖，上来就给整个行业泼了盆冷水——

“全球車，快唔到一點。”

呢台車嘅簡歷相當“反潮流”：3 年研發周期，81 台耐久試驗車，145 萬公里實車路試，跑遍 21 個國家，從 -40℃嘅西伯利亞到 57℃嘅沙特沙漠。別人用 3 個月造车、3 年修 bug 嘅年代，佢先花咗 3 年去全球“出差”。

“原生全球車”到底係咩？唔係改款出海

官方 slogan 叫“全球車快唔到一點”，乍一听似自嘲，細想其實係頂級凡爾賽。

好多人都以為“全球車”就係國內賣完改改出口，貼個標換個右舵就完事。但風雲 T7 走嘅係另一條路：從立項第一天起，就按全球 210 個國家同地區嘅法規、路況、用戶習慣來開發。

這意味著咩？意味著別人喺國內卷配置表嘅時候，佢喺研究泰國右舵用戶點解鍾意重手感方向盤；別人喺比屏幕尺寸嘅時候，佢喺俾土耳其同以色列用戶保留實體按鈕——因為嗰邊嘅消費者就認硬開關；別人喺測城市工況續航嘅時候，佢嘅測試車已經喺西伯利亞 -40℃嘅雪地裡面、喺中東 55℃嘅暴晒下、喺東南亞 500mm 深嘅水裡面跑咗 145 萬公里。

慢喺研發：3 年磨一劍，唔係磨蹭係門檻

3 年研發周期，全球 1+7+N 研發體系打磨，5000+ 全球用戶共創，百餘名設計師協同設計。你說呢慢嗎？放喺"18 個月造一臺車”嘅行業裡，確實慢。但一臺要同時滿足北歐極夜、巴西砂石、墨西哥鵝卵石、印尼高濕嘅車，佢能快得起來嗎？

慢喺標準：2026 版 E-NCAP，提前兩年預研全球法規

按 2026 版 E-NCAP 標準設計，即將進入歐洲高法規市場。提前 2 年預研全球法規，這唔係“等法規出嚟再補”，而係“標準定得比市場還高”。

慢喺驗證：145 萬公里，五大極限環境跑遍全球

81 台耐久試驗車，145 萬公里耐久驗證，100+ 極限路況與環境，覆蓋 -40℃到 55℃全球極端溫域，適應 95% 道路類型。10000+ 制動專項、19000+ 滿打轉向、400+ 底盤衝擊，100% 問題閉環——這唔係實驗室模擬數據，係實車全球路試跑出來嘅。

北歐極寒工況，雙源制熱效能翻倍；熱帶多雨潮濕地帶，500mm 深水從容涉水。東南亞雨季、中東高溫暴晒、印尼高濕、西伯利亞雨雪、北歐極黑夜、巴西砂石路、墨西哥鵝卵石路——七大類極限環境，一個都冇落下。

發布會現場，海外驗證工程師安東尼奧、海外底盤工程師 Marco、海外造型設計總監 Sajdin Osmancevic 集體站台。Sajdin 曾經喺寶馬、大衆、福特任職，參與過斯柯達首批純電車型同最新一代福特 Transit 嘅開發；Marco 喺菲亞特、阿爾法·羅密歐、藍旗亞工作咗 30 年，係“千人計劃”引進專家。所有驗證均係實車全球路試，產品同步適配全球 210 個國家地區用車需求。

四大產品力 + 六大冗餘：呢臺車到底“硬”喺邊？

講咗咁多“慢”，那慢工出嘅細活到底點樣？風雲 T7 給自己定咗個標準——“六大冗餘”：碰撞安全冗餘、電池安全冗餘、續航平權冗餘、全域節能冗餘、操控性能冗餘、整車驗證冗餘。簡單講就係：每一項都不只係“夠用”，而係“留足餘量”。我哋從超能跑、美全球、更安全、好智慧四個維度，挨個扒一扒。

超能跑：600km“反向虛標”，15 年唔使換電池

先看續航。CLTC 600km，全系標配 65.05kWh 大容量犀牛電池——注意係“全系標配”，冇入門版縮水嗰套。官方內部實測跑出 593.7 公里，同標定高度接近；更狠係媒體直播實測，喺開空調嘅情況下跑出咗 681.6 公里，直接超過官方 CLTC 標定。這叫“反向虛標”，喺呢個續航普遍打八折、冬天再打六折嘅時代，屬實係一股清流。

充電 20 分鐘從 30% 到 80%SOC，一杯咖啡嘅功夫多跑 300 公里。更狠係電池壽命：＞2500 次循環，按一次循環行駛 500 公里計算，全生命周期能跑 125 萬公里以上，使用壽命長達 15 年，整車使用周期內無需更換電池。

別人卷「3 秒破百」，佢卷「15 年唔換電池」——這格局一下就打開咗。

電驅係 12 合一鯤鵬超能電驅，峰值功率 178kW、最大扭矩 275N·m、最高車速 180km/h，同級領先。電驅綜合效率高達 90.8%，峰值效率 95%，運行噪音低至 73dB。

能耗控制也落咗血本：雙源寬溫域熱泵空調 + 高壓 PTC 全系標配，零下 10°C 續航提升 15%-20%，北方用戶冬季終於可以放開心開了。14 項低風阻設計降低 51count，純平底盤、低風阻前脸、流線型車身——每一處都喺同風較勁，最終把風阻係數壓到咗 0.286Cd，同級領先。

空間方面，車長 4570mm、車寬 1852mm、車高 1694mm，軸距 2700mm。車內得房率高達 84%，最大頭部空間 991mm——專門考慮到北歐地區一米八、一米九嘅高個子；後排腿部空間 911mm+ 地板純平，滿載都唔局促。

更絕係純平大床模式：支持 4/6 放倒，1955mm×1310mm 大床尺寸，同級最大。一米九嘅人躺進去腿能完全伸直，鋪上氣墊就係移動雙人牀。9 層雲感舒適座椅，基於全球人體工程學調校，邀請咗歐洲、東南亞、南非、中東、南美不同體態用戶試坐優化，三檔加熱/吸風，同級最大 0.2㎡加熱面積，5 分鐘從 -20℃速熱至 30℃——北方朋友嘅冬天，終於唔使再練“鐵臀功”了。

儲物都好能打：全車 38 處儲物空間，後備廂常規 450L，最大拓展至 1550L，附带 19L 隱私夾層同 99L 下沉儲物。4 個最大承重 300kg 嘅鉚環、2 個 3kg 鉤掛，仲有 2 個主副駕雨傘槽——濕傘有歸宿，地毯唔遭殃。50W 無線充電 +3 個 TypeC+1 個 USB，多設備同時充電無壓力。

美全球：東方馭風美學，豪車級車漆下放十萬級

設計呢塊，風雲 T7 走嘅係“東方馭風美學”路線，由全球 10 大設計中心、百餘名設計師協同打造，匯聚全球 5000+ 用戶深度共創。同源車型 LEPAS L6 亮相米蘭設計周，喺海外用戶調研中外觀滿意度達到 97%——全球用戶都覺得耐看，呢個審美算係經過國際認證了。

馭風前脸、風刃大燈、風塑綢緞車身、天際霞光尾門、飛翼式剎車燈——一套設計語言下來，優雅同科技感都有咗。0.286Cd 超低風阻唔係靠犧牲設計換來嘅，係喺好看嘅前提下把風阻撳落嚟嘅。

6 種專屬東方雅韻車色：熾焰橙、山煙紫、雲粉米、流光銀、青竹灰、墨石黑。重點講熾焰橙——用嘅係豪車級 tri-coat 顏色技術，與艾仕得共創研發高透色漿，添加特有橙色珠光，喺不同環境下呈現顏色變化；仲有 2K 8 层高外觀油漆，抗紫外線、耐刮擦。呢個價位俾你呢個車漆工藝，只能話奇瑞係真係把出海嗰套標準搬回來咗。

內飾係雲翼環抱座艙，中控線條向兩側門板自然延展，如海鷗翩躚之姿。鵝卵石索尼懸浮揚聲器、菱格縫工、靈動水波紋設計——細節處見高級。兩種內飾配色：溫暖黑棕見品位、極夜黑曜見態度，各美其美。

更安全：80% 高強鋼 +9 氣囊 +6D 電池防護，安全不止於五星

安全係風雲 T7 最“卷”嘅地方，冇之一。這亦係“六大冗餘”入面最硬核嘅兩項——碰撞安全冗餘同電池安全冗餘。

先看車身：高強度鋼占比 80%、熱成型鋼占比 18.84%，用料大幅優於同級別平均水平。九橫五縱籠式車身結構，仲有同級獨有嘅 shotgun 結構——增加傳力通道，分散碰撞能量，乘員艙生存空間更有保障。同級首發嘅雙框副底盤 +Pack 防撞樑，外框先潰縮吸能、內框再剛性支撐，形成“前吸後擋”雙重防護。1088mm 貫穿式輾壓門鎖加強樑，側面碰撞有效抵御側向侵入。前碰 6 條/側碰 9 條傳力路徑，碰撞衝擊力層層分流化解。

氣囊俾咗 9 個，同級最多：前排氣囊×2、前側氣囊×2、後排側氣囊×2、側氣簾×2、遠端氣囊×1。其中 48L 雙腔遠端氣囊同級最大體積，位於主副駕之間，碰撞時防止兩人頭部胸部互相撞擊；1778mm 一體式側氣簾同級最長，仲帶 6s 保壓技術——翻滾同二次碰撞都能撐住。

電池防護係超強 6D 鎖子甲：31 層防護結構（8 層底部、7 層側邊、16 層絕緣），三橫一縱設計，全方位抵御擠壓、穿刺、衝擊。IP68 防水，通過 48 小時 1m 浸水試驗，係新國標嘅 96 倍——無懼雨季內澇、路面積水、戶外涉水。側邊抗擠壓 200kN，國標 2 倍。1008 小時腐蝕性鹽霧測試，遠超常規防腐標準。105 秒火燒防護，國標 1.5 倍，俾足逃生時間。

簡單講就係：水炮唔進、撞唔變形、燒唔起火。

更狠係，奇瑞直接俾咗“動力電池安全兜底”承諾：因動力電池自身原因導致整車發生熱失控損毀，賠付同款新車或唔低於原車配置嘅新車。這唔係“我哋嘅電池好安全”嘅口頭保證，係白紙黑字寫進上市政策入面嘅兜底承諾——敢咁玩，說明對電池安全係真係有底氣。

底盤調校由 Marco 領銜嘅國際化團隊打造，針對 160km/h+ 超高速段專項精準調校。50.8:49.2 黃金軸荷比同級唯一，560mm 重心高度，One-Box 線控制動 136ms 建壓時間，能量回收率提高 60%——剎車又快又穩，仲更省电。奇瑞做底盤調校 20 多年，從跟跑到陪跑到再到領跑，2010 年就喺紐北跑出 8 分 56 秒 81（比同期福克斯 RS 快 9 秒），呢個功底唔係白給嘅。

好智慧：8775 芯片 + 豆包大模型，“東北老姨”都上车咗

智能座艙用嘅係同級首發嘅 8775 座艙駕一體芯片，4nm 工藝，72TOPS NPU 算力（相對 8295 提升 240%）、1.3TFLOPS GPU 算力。集成度提升 60%，啟動速度提升 33%，系統響應延遲低至 80ms——開機更快、操作更絲滑。座艙駕一體芯片同時服務智能座艙同輔助駕駛，硬件融合互為冗餘。

15.6 英寸 2.5K 高清大屏，1000nit 高亮度 +3A 防護塗層，防眩光、抗反射、抗指紋。全品牌手機直連，支持 CarPlay、HiCar、CarLink 無線連接，覆蓋市面 99% 以上手機——作為一臺全球車，座艙唔挑手機。索尼懸浮揚聲器，高音通透、中音飽滿、低音沉穩。

重點來咗：靈犀智艙 2.0 接咗豆包大模型。

六大真人感陪伴體驗：小奇同學、東北老姨、抬杠大師、口語老師、故事大王、職業辯手。係嘅，你冇睇錯——“東北老姨”同“抬杠大師”都上车咗。以後開車無聊咗，讓車載 AI 同你抬杠，或者讓東北老姨同你嘈兩句，呢個體驗都係沒誰咗。支持多輪方言論對話，能感知情緒陪你傾計，全場景語音交互無生硬機械感。

7 大場景模式：小憩模式、醒神模式、哨兵模式、寶寶模式、寵物模式、收納模式、露營模式，一鍵即享。露營模式仲配咗全系標配嘅 6.6kW 超強外放電——戶外火鍋、投影、咖啡機，全都帶。

駕駛輔助係獵鷹 500 系統，8775 座艙駕芯片一“芯”二用，端到端算法座行泊一體。3 顆毫米波雷達、7 個高性能攝像頭、12 個超聲波雷達，總計 22 顆高精度傳感器。300+ 全場景自動泊車，支持離車泊入、跨樓層泊車、斷頭路泊車、100 米循跡倒車——行業覆蓋最全。高速領航輔助提前 500 米預判變道、匝道匯入。仲有 AGS 智能進氣格柵全系標配，降低風阻 12count，高速關閉減少風阻，低速打開保障散熱。

輔助駕駛都有兜底：自購車之日起一年內，喺“泊車場景”“智能領航場景”判定為智能駕駛輔助系統原因導致事故，最高賠償 500 萬。智駕呢種嘢，敢兜底先係真自信。

市場認唔認？14 天 23668 台，上市即交付

8 月 12 日開啟預售，14 天訂單突破 23668 台。其中女性用戶占比 36.5%——越來越多女性朋友鍾意呢台車嘅颜值、安全、質感同好開；35 歲以下用戶占比高達 64.7%，說明年輕家庭用戶係真係信赖風雲 T7 嘅全球品質。成都車展現場，老外看車團打卡風雲 T7 並現場下單——用“老外視角”認證全球品質，呢波操作好實在。

更關鍵係“上市即交付”。發布會現場直接舉辦交車儀式，連外籍在華用戶都成咗首批車主。喺呢個“發布半年仲喺等交付”嘅行業裡，風雲 T7 呢波操作，相當於別人仲喺畫餅，佢直接將餅端到你面前了。

背後係奇瑞連續 23 年位居中國品牌乘用車出口第一，全球用戶突破 2000 萬，產品銷往 130+ 海外市场。同源全球車 LEPAS L6 已經喺南非、泰國上市；9 月進軍西班牙、義大利，10 月落地英國、希臘，11 月澳洲、印尼接續上市。亮相米蘭設計周獲得國際好評，美聯社權威報道定調——呢台車嘅全球品質，唔係吹出來嘅，係海外用戶用真金白銀投出來嘅。

呢個價格我冇睇錯吧

最後講價格。風雲 T7 共推出 3 款版型，全系 600km 續航：600km 悅享版 9.79 萬、600km 舒享版 10.89 萬、600km 智享版 11.89 萬。搶先置換價 9.49 萬—11.59 萬。

注意幾個關鍵詞：全系 600km、全系 65.05kWh 電池、全系 178kW 電機、全系 AGS、全系雙源熱泵 +PTC。冇“入門版續航縮水”嘅套路，冇“高級配置加錢上高配”嘅把戲——4 大全系標配直接拉滿，這就是“續航平權冗餘”。

上市政策都好實在：即日起至 9 月 30 日下訂享 8 重禮包。車色禮——價值 6000 元嘅熾焰橙、山煙紫個性車色限時免費；金融禮——2 年 6 萬 0 息或 5 年 10 萬 3 年免息；置換禮——唔分品牌 3000 元/台置換補貼。

最狠係兩項兜底 + 兩項終身：動力電池熱失控損毀賠同款新車、智駕事故最高賠 500 萬；整車終身質保（含三電，價值 10000 元）、666 元購價值 3999 元終身基礎保養套餐。仲有基礎流量終身免費、娛樂流量 3 年免費。

10 萬級嘅價格，20 萬級嘅價值——呢句話放喺風雲 T7 身上，唔係營銷話術，係配置單算出來嘅。

寫喺最後

而家嘅新能源車市場，“快”幾乎成咗政治正確：研發要快、上市要快、迭代要快、降價要快。彷彿慢一步就會被時代拋棄。但風雲 T7 用“全球車快唔到一點”呢句話，提醒咗整個行業一件事：車唔係手機，佢係要喺 -40℃到 55℃嘅極端環境裡跑 15 年、載着一家人走遍全球嘅大件。快，意味著可以省咗好多驗證、好多適配、好多極限測試——但省掉嗰啲，最終都係變成用戶喺路上遇到嘅問題。

“慢功造好車”唔係營銷口號，係 3 年研發、145 萬公里驗證、210 個國家適配堆出來嘅底線。當一臺車同時通過咗北歐極寒、中東暴晒、東南亞涉水、巴西砂石嘅考驗，再回到國內市場賣 9.49 萬起嘅價格——這大概就是“降維打擊”最實在嘅定義。

# 風雲 T7 正式上市 9.49 萬元起 #

# 風雲 T7 品質全球車 #

8 月 26 日，以「穩穩嘅幸福」為主題，奇瑞風雲 T7 上市發佈會盛大揭幕，定位全球品質純電 SUV 嘅風雲 T7 正式登陸國內市場，新車共計推出 3 款配置版本，官方建議零售價 9.79 萬－11.89 萬元，搶先置換價 9.49 萬－11.59 萬元，以全球標準產品實力，重塑十萬級純電 SUV 價值指標。知名音樂人吳克群作為「幸福體驗官」親臨現場，與奇瑞汽車執行副總裁李學用圍繞「穩穩嘅幸福」深度對話，共同開啟「幸福共創計劃」，號召大眾發掘生活點滴幸福，新車同步實現上市即交付，首批車主現場完成交車儀式。

面對行業「唯快不破」嘅內捲浪潮，風雲 T7 堅持「慢功造好車，全球車快唔到一點」長期主義造车理念。新車並非國內車型簡單改款出海，而係原生全球車型，歷經 3 年研發週期，依托奇瑞全球 1+7+N 研發體系，聯動全球 10 大設計中心、百多名設計師，完成 5000+ 全球用戶共創，按照 2026 版 E‑NCAP 五星安全標準開發，適配全球 210 個國家同地區用車需求。81 台耐久試驗車參與路試，整車累計測試里程超 600 萬公里，專項耐久驗證 145 萬公里，跨越−40℃~55℃極限溫域，經受高溫、高寒、高濕、鹽鹼、複雜非鋪裝路況等多重嚴苛試煉。同源車型 Lepas L6 已在泰國、南非上市，後續將陸續登陸印尼、歐盟、澳新等海外市場，獲得海外用戶與權威媒體嘅廣泛認可。

產品層面，風雲 T7 圍繞超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心價值，打造碰撞安全、電池安全、續航平權、全域節能、操控性能、整車驗證「六大冗餘」硬核實力，打破十萬級純電市場續航縮水、安全配置減配嘅行業通病。

超能跑維度，風雲 T7 實現續航平權，全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600 公里，實測續航可達 681.6 公里，實現反向虛標；30%-80% 快充仅需 20 分鐘，電池循環壽命超 2500 次。全系搭載 178kW 鯤鵬 12 合 1 超能電驅，搭配雙源寬溫域熱泵空調＋高壓 PTC 同 AGS 智能進氣格柵，低溫環境續航顯著提升。軸距 2700mm，車內得房率 84%，支持 1955mm×1310mm 純平大床模式，後廂最大擴展至 1550L，9 層雲感座椅配備加熱通風，兼顧家庭通勤、露營休憩多元場景。

美全球方面，整車融匯全球審美與東方馭風美學，0.286Cd 超低風阻，提供 6 款東方雅韻車漆，其中熾焰橙採用豪車級 Tri‑coat 三層車漆工藝；雲翼環抱座艙，雙內飾配色，兼顧高級質感與家用耐用屬性，同源車型亮相米蘭設計週收穫好評。

安全係風雲 T7 嘅核心底牌。磐石籠式車身高強度鋼佔比 80%，搭載同級獨有嘅 Shotgun 結構、雙框副車架＋Pack 防撞梁，配備最多 9 個安全氣囊；犀牛電池搭載 6D 鎖子甲 31 層防護，IP68 級防水，側邊抗擠壓能力為國標 2 倍，通過嚴苛火燒、鹽霧測試。同時推出行業極具誠意嘅兩大兜底權益：動力電池因自身原因熱失控損毀，賠償同款或同配置新車；泊車、智能領航場景，因智駕系統原因引發事故，最高 500 萬賠償，以真金白銀承諾築牢出行安全感。底盤由國際化專家團隊調校，50.8:49.2 黃金軸荷比，80km/h 麋鹿測試、500mm 涉水深度，複雜路況從容可控。

智能領域，風雲 T7 同級首發 4nm 工藝 8775 艙駕一體芯片，72TOPS 算力，搭載靈犀智艙 2.0×豆包大模型，15.6 吋 2.5K 高清大螢幕，支持全場景模糊語音交互、六大用車場景模式；獵鷹 500 智駕系統搭載 22 顆高精度傳感器，支持 300+ 全場景自動泊車、高速領航輔助，降低駕駛負擔。

上市權益方面，即日起至 9 月 30 日，下訂用戶可享 8 重禮包：個性車色限時免費、2 年 6 萬 0 息/5 年 10 萬 3 年免息金融方案、不分品牌 3000 元置換補貼、動力電池與智能駕駛兩大兜底權益、整車（含三電）終身質保、666 元搶購終身基礎保養套餐，首任車主享基礎流量終身免費；預售 1000 元訂金抵 2000 元購車款政策延期至 8 月 31 日 24 點截止，多重權益覆蓋購車、用車全週期。

作為奇瑞全球化技術沉澱落地嘅家用純電產品，風雲 T7 將全球嚴苛標準下放至十萬級市場，以唔妥協嘅產品實力、紮實安全保證與人性化權益，將「穩穩嘅幸福」落實到每一次家庭出行，樹立十萬級全球品質純電 SUV 全新價值指標。

最近純電 SUV 市場熱鬧非凡，新車型扎堆上市，唔少品牌都把"快速迭代""半年上新"當做咗核心競爭力。

就喺業界集體喊出"唯快不破"嘅時候，奇瑞就堅持着一款車磨咗 3 年，8 月 26 日先至將定位"全球品質純電 SUV"嘅風雲 T7 正式推到台前，指導價 9.79 萬 -11.89 萬元。

放喺成個業界入面睇，呢種"慢工造好車"嘅做法，反而顯得格外珍貴。

佢哋搶上市，佢先將車放去全球測晒一遍

而家唔少新勢力造車嘅邏輯係：先搶國內市場份額，賣咗先再諗住出海改標準。

但風雲 T7 由立項開始，行嘅就係完全相反嘅路徑：先適配全球法規同用車環境，先完成海外驗證，先至回歸國內銷售，係一輛原生嘅全球車。

呢份慢，體現喺研發嘅每一個環節：

研發階段用咗 3 年時間，依托奇瑞全球 1+7+N 研發體系，由源頭就將歐洲、澳新、東南亞等唔同市場嘅法規要求融入設計；設計階段邀請 5000 幾位用戶共創，百幾位設計師反覆打磨外觀同內飾細節。

驗證階段嘅"慢"更加看出底氣：佢走遍咗全球五大極限環境，覆蓋 95% 嘅全球道路類型，完成咗 145 萬公里嘅耐久驗證，適應到由 -40℃到 55℃嘅全域環境，完全按照 2026 版 E-NCAP 五星安全標準設計。

而家佢嘅同源車型 Lepas L6 已經喺南非、泰國上市，接住 8-10 月仲會陸續進入歐盟、澳新市場，上市即交付嘅首批國內車主入面，就有外籍用戶。

六大冗餘設計，係慢出嚟嘅安全感

業界搶速度嘅時候，最容易做嘅就係"減配""省流程"，將能用嘅方案先拼埋來賣，出咗問題先至 OTA 升級。

而風雲 T7 嘅"慢"，偏偏係喺用戶睇唔見嘅地方做足咗冗餘，亦都係佢敢稱"全球品質"嘅核心支撐。

佢做咗六大冗餘設計：碰撞安全冗餘、電池安全冗餘、續航平權冗餘、全域節能冗餘、操控性能冗餘、整車驗證冗餘。

簡單講就係：就算喺最極端嘅工況下，車輛核心性能都能保持穩定，唔會因為高溫、嚴寒、複雜路況就掉鏈子。

呢種思路講起嚟簡單，落手落腳卻要花多啲研發成本同時間——例如為咗做到續航平權，佢就係喺電池管理系統上多做好幾輪測試，解決唔同溫度下續航縮水嘅問題，而唔係淨係標一個理想工況嘅續航數字吸引消費者。

出口第一嘅底色，就係長期主義

好多人可能唔記得，奇瑞連續 23 年位居中國汽車出口第一，全球用戶超過 2000 萬。呢份成績，從來唔係靠搶速度搶出嚟嘅，而係靠一步步把品質做紮實攞出嚟嘅。

而家國內汽車市場捲價格、捲速度，新車兩個月唔上新就好似落后咗，但真正能走出去嘅中國車，靠嘅從來唔係快，而係對全球標準嘅敬畏，對產品品質嘅堅持。

風雲 T7 打出#風雲 T7 品質全球車#嘅標籤，唔係一句口號，而係把原來出口海外嘅驗證標準直接用喺國內銷售嘅車型上面，讓國內消費者都能直接買到符合歐洲安全標準嘅純電 SUV。

9.79 萬起嘅定價，都能看出奇瑞嘅誠意：唔使高端定價篩選用戶，就係令普通消費者都能享受到全球標準嘅純電產品。

對業界嚟講，風雲 T7 嘅上市，其實俾咗我哋另一種思考：唔係所有嘅競爭都要靠速度贏，慢落嚟把基礎打好，把標準做高，反而能行得更遠。

如果你最近正正睇緊 10 萬級純電 SUV，唔妨搵時間去線下望下呢款原生全球車，摸摸佢嘅做工，試試佢嘅操控，感受一下慢工出嚟嘅品質到底有咩唔同。

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8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 上市，三個版本，建議售價 9.79 萬至 11.89 萬，搶先換領價 9.49 萬起。CLTC 續航 600 公里，實測跑出 681.6 公里——反向虛標，全系標準。

十萬級純電 SUV 市場咩毛病？入門版續航縮水、安全配置減配、高級智駕要加錢。風雲 T7 偏偏反其道而行：600km 續航全系給、9 氣囊全系配、20 分鐘快充唔打折。點敢咁樣做？拆嚟睇。

首先講續航，風雲 T7 最犀利一招係「續航平權」。全系標準配備 65.05kWh 犀牛電池，唔分高低配續航待遇，入門就係 600km，實測 681.6km 反向虛標——標 600 跑 680，呢種「反向操作」喺業界係頭一份。30% 至 80% 快充 20 分鐘，沖杯咖啡嘅時間。雙源寬溫域熱泵空調加高壓 PTC，零下 10 度續航仲可以升 15% 至 20%，北方冬季都唔虛。

其次講安全，呢部車真係舍得堆料。高強度鋼佔比 80%，九橫五縱籠式車身，雙框副車架加 Pack 防撞樑，按 2026 版 E-NCAP 五星標準開發。9 個安全氣囊，含 48L 雙腔遠端氣囊同 1778mm 一體式側氣簾——同級獨有。電池更加犀利，6D 鎖子甲 31 層防護，IP68 防水達國標 96 倍，側邊抗擠壓係國標 2 倍，1008 小時鹽霧、105 秒火燒都頂得住。十萬級嘅車，碉堡級安全，好少見。

最後講全球品質，呢就係風雲 T7 真正嘅底牌。奇瑞連續 23 年出口第一，全球 2000 萬用戶，130 多個海外市場。風雲 T7 同源車型 Lepas L6 已經喺南非、泰國上市，8 月印尼、9 月歐盟接著嚟。呢部車係喺海外跑完 600 萬公里、21 國實車驗證、145 萬公里耐久，先返嚟上市嘅——全球車身份，唔係國內車改個標就出海。底盤上 178kW 電機、四輪獨立懸掛、80km/h 麋鹿測試、500mm 涉水深度，能跑能頂。

總括嚟講，風雲 T7 呢次上市，係俾十萬級純電 SUV 立規矩。續航全系平權、安全拉滿餘量、全球驗證保底，9.79 萬起嘅價格，畀嘅卻係 20 萬級嘅價值。奇瑞將「慢功造好車」呢條路走晒，剩低嘅，交俾市場用腳投票。穩穩嘅幸福，大概就係咁嚟嘅。

2026 年 8 月 26 日，全球品質純電 SUV 風雲 T7 正式上陣。新車共推出 600km 悅享版、600km 舒享版、600km 智享版三款版型，上市指導價 9.79 萬元—11.89 萬元，搶先置換價 9.49 萬元—11.59 萬元。風雲 T7 以全球品質為基底，憑藉「超能跑、美全球、更安全、好智慧」四大核心價值，以及碰撞安全、電池安全、續航平權、全域節能、操控性能、整車驗證「六大冗餘」產品實力，為全球用戶帶來可靠安心嘅純電出行選擇。

發佈會上，知名音樂人吳克群作為「幸福體驗官」驚喜現身，同奇瑞汽車執行副總裁李學用就「穩穩嘅幸福」話題展開暢談。雙方從用車體驗聊到對幸福嘅理解，共同演繹咗風雲 T7 帶來嘅穩穩嘅幸福感。兩人認同「慢功造好車」嘅理念，並現場一齊啟動咗風雲 T7「幸福共創計劃」，號召大家發掘生活入面嘅幸福點滴。

由預售領跑、全球標準、全球驗證、全球適配到上市即交付，風雲 T7 以誠意售價同全球實力，釋放咗「全球品質純電 SUV」嘅強大產品潛勢。

誠意定價＋8 重禮包，降低高品質純電出行門檻

風雲 T7 此次定價直擊十萬級家用純電市場。三款車型入面，600km 悅享版上市指導價 9.79 萬元、搶先置換價 9.49 萬元；600km 舒享版指導價 10.89 萬元、搶先置換價 10.59 萬元；600km 智享版指導價 11.89 萬元、搶先置換價 11.59 萬元。

即日起至 9 月 30 日落訂，可享 8 重禮包權益：價值 6000 元嘅熾焰橙、山煙紫個性車色限時免費選裝；提供 2 年 6 萬 0 息或 5 年 10 萬 3 年免息嘅金融方案；唔分品牌均可享 3000 元/台置換補貼；首任非營運車主享整車終身質保（含三電）；此外仲包含動力電池安全兜底同輔助駕駛事故賠付兩項硬核兜底權益——因動力電池自身原因導致整車熱失控毀損，奇瑞就赔付同款新車；買車一年內因智駕系統原因導致事故，最高賠償 500 萬元。

全系 600km 續航＋20 分鐘快充，告別里程焦慮

喺續航方面，風雲 T7 打破行業高低配續航差異化嘅慣例，全系標配 65.05kWh 犀牛磷酸鋰鐵電池，CLTC 純電續航均係 600km。官方實測續航可達 667km 以上，實現咗「反向虛標」。30%-80% SOC 快充只需 20 分鐘。全系搭載雙源寬溫域熱泵空調 + 高壓 PTC，喺 -30℃至 55℃嘅超寬溫域內穩定運作。無論係城市通勤定係週末奔赴山野，風雲 T7 都讓用戶少咗一點焦慮、多咗一份踏實安心——穩穩嘅幸福，就係「唔焦慮內耗」。

磐石車身＋9 安全氣囊＋6D 電池防護，硬核守護每一程

安全係風雲 T7 嘅核心根基。整車按照 2026 版 E-NCAP 五星安全標準開發。車身採用九橫五縱籠式結構，高強度鋼佔比高達 80%，其中熱成型鋼佔比 18.84%。全系標配 9 個安全氣囊，包含 48L 雙腔遠端氣囊同後排側氣囊。電池搭載犀牛 6D 鎖子甲 31 層防護結構，防水等級達到 IP68，為國標嘅 96 倍，側邊抗擠壓性能為國標 2 倍。風雲 T7 投入 81 台專屬耐久車同步路試，整車累計測試里程超過 600 萬公里，足跡覆蓋全球 100 多個極限路況環境。用硬核硬體同耐久品質守護平凡日子嘅出行安全感——穩穩嘅幸福，就係「滿滿嘅安全感」。

84% 得房率＋純平大床＋38 處儲物，裝下一家人嘅自在時光

空間方面，風雲 T7 車身尺寸為 4570mm×1852mm×1694mm，軸距 2700mm。車內得房率高達 84%，後排腿部空間達 911mm，搭配純平地台。後尾箱常規容積 450L，可放下 3-4 個 28 吋行李箱，放倒後可拓展至 1550L，形成 1955mm×1310mm 嘅純平大床空間。全車配備 38 處儲物空間。9 層雲感舒適座椅配備加熱、通風功能。週末戶外露營時，家人可以喺車入面自在躺平休憩；日常通勤時，寬敞空間帶來鬆弛舒展——穩穩嘅幸福，就係「見到家人安穩嘅睡顏」。

8775 晶片＋獵鷹 500 智駕，令出行更輕鬆省心

智能化方面，風雲 T7 搭載 4nm 製程高通 SA8775 艙駕一體晶片，配備 15.6 吋 2.5K 懸浮中控屏，內置靈犀智艙 2.0 同豆包大模型語音交互。高配車型搭載獵鷹 500 駕駛輔助系統，全車 22 顆高精度傳感器。支援高速 NOA 領航輔助，長途高速有效緩解駕駛疲勞；支援 300+ 全場景自動泊車，斷頭路泊車、跨樓層記憶泊車、循跡倒車全部支援——穩穩嘅幸福，就係「擁有唔操心嘅舒適」。

風雲 T7 並唔係國內車型嘅簡單改款出海，而係一款從源頭就適配全球 210 個國家地區用車需求嘅「原生全球車」。歷盡 3 年研發週期，匯聚全球 10 大設計中心百餘名設計師，同超過 5000 名用戶深度共創。同源車型 Lepas L6 已率先登陸南非、泰國市場，後續仲將陸續進入印尼、歐盟、澳新等海外區域。

十萬級價位，全球級品質。風雲 T7 以長期主義嘅造車態度，把安心、舒適、可靠嘅出行體驗融入每一個平凡日常，守護每一份穩穩嘅幸福。

8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 以「穩穩嘅幸福」為主題正式上市，共推出 600km 悅享版、600km 舒享版、600km 智享版三款车型，上市指導價 9.79 萬元、10.89 萬元同 11.89 萬元，搶先置換價 9.49 萬元、10.59 萬元同 11.59 萬元。作為一款歷時三年研發、按全球標準打磨嘅純電 SUV，風雲 T7 全系標配 600 公里續航，以「超能跑、美全球、更安全、好智慧」四大核心價值，為用戶帶來可靠安心嘅純電出行選擇。

發布會上，知名音樂人吳克群以「幸福體驗官」身份亮相，同奇瑞汽車執行副總裁李學用就「穩穩嘅幸福」展開對話，並共同啟動風雲 T7「幸福共創計劃」。吳克群結合本身用車體驗，分享咗風雲 T7 在續航、空間、智能泊車等方面嘅真實感受。

生而全球：慢工造好車，先出海再回國

風雲 T7 嘅研發歷時 3 年，依托奇瑞全球「1+7+N」研發體系打磨，按 2026 版 E-NCAP 五星安全標準設計，即將進入歐洲高法規市場。新車並非國內車型簡單改款出海，而係同步適配全球 210 個國家同地區用車需求，先行完成海外市場驗證先回歸國內。同源車型已喺南非、泰國上市，並會陸續登陸歐盟、澳新、英國、以色列等市場。

喺驗證層面，風雲 T7 投入 81 台耐久試驗車同步路試，整車累計測試里程超 600 萬公里，耐久專項實測 145 萬公里。驗證範圍覆蓋巴西高減速坎、墨西哥鵝卵石路、德國高速大曲率彎道、南非非鋪裝泥路等全球 95% 道路類型，環境適應區間達 -40℃至 55℃。

產品實力：四大核心價值，六大冗餘

風雲 T7 全系搭載 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測續航 681.6km 實現「反向虛標」，30%-80% 快充仅需 20 分鐘。全系標配雙源寬溫域熱泵空調同 AGS 智能進氣格柵，-30℃至 55℃超寬溫域穩定運行，冬季續航提升 30%。12 合 1 鯤鵬電驅綜合效率 90.8%，峰值功率 178kW。

安全方面，風雲 T7 採用 80% 高強度鋼、九橫五縱籠式車身，同級獨有 shotgun 結構同雙框副車架+Pack 防撞樑提供額外碰撞防護。全系標配 9 安全氣囊，含 48L 遠端氣囊同後排側氣囊，為 10 萬級純電 SUV 獨有配置。犀牛電池具備 6D 鎖子甲 31 層防護，IP68 防水達國標 96 倍，側邊抗擠壓為國標 2 倍。

智能座艙搭載同級首發嘅 8775 座駕一體晶片，配備 15.6 吋 2.5K 大螢幕同靈犀智艙 2.0 系統。獵鷹 500 智駕集成 22 顆高精度傳感器，支援高速領航輔助及 300+ 全場景自動泊車。

空間方面，風雲 T7 軸距 2700mm，得房率 84%，後排座椅放倒後可形成 1955mm×1310mm 純平大牀。外觀依托全球 10 大設計中心，融匯 5000+ 用戶共創，提供熾焰橙、山煙紫等 6 款東方雅韻車色。

上市權益：十足誠意

即日起至 9 月 30 日，下訂可享 8 重禮包權益，包括價值 6000 元個性車色限時免費、2 年 6 萬 0 息金融政策、不分品牌 3000 元置換補貼等。特別值得留意嘅係，風雲 T7 推出動力電池安全保底同輔助駕駛保底兩項權益，前者若因電池自身原因導致整車熱失控損毀，奇瑞將賠償同款新車；後者喺購車一年內因智駕系統原因導致事故，最高賠償 500 萬元。此外，整車終身質保（含三電）同 666 元終身保養套餐同步提供。

由全球標準、全球驗證到全球品質，風雲 T7 以 10 萬級價格帶來 20 萬級價值體驗，為全球用戶解鎖「超美更好」嘅純電出行生活。

講到底，呢部車定價同配置都係奇瑞——唔玩虛嘅，續航一樣、安全到位、配置實在，價格仲抵得住，尤其係 600 公里純電續航，喺呢 10 萬級純電 SUV 中並唔多見，我諗風雲 T7，堪稱係又一款國民好車。

如果你要純電嘅靜謐同舒適，空間、安全同智駕唔妥協，仲要長續航，預算喺 10 萬左右，風雲 T7 值得你睇睇！

奇瑞花費近 3 年嘅時間，精心打磨風雲 T7，對佢當然是寄予厚望，你諗風雲 T7，喺 10 萬級純電 SUV 市場競爭力幾咁？會唔會成為呢個市場嘅新爆款？

2026 年 8 月 26 日，全球品質純電 SUV 風雲 T7 正式推出，新車共推出 3 款版型，上市指導價 9.79 萬元—11.89 萬元，抢先換置價 9.49 萬元—11.59 萬元。喺當下新能源汽車行業「唯快不破」嘅喧囂中，奇瑞卻以一場主題為「慢功造好車，久等咗」嘅發布會，畀出截然不同嘅答案。

慢，係一種態度，更係一種實力

過去兩年，汽車行業正經歷一場罕見嘅「快消品化」——新車嘅研發週期從燃油車時代嘅 60 個月壓縮到咗 24 個月，有啲車型甚至 18 個月就完成開發。部分車企嘅改款節奏快到一年兩三次。當行業陷入「速度競賽」嘅內捲怪圈，風雲 T7 卻揀選咗另一條路：2 年策劃、3 年研發，前後整整 5 年打磨。

慢喺研發。風雲 T7 倚靠奇瑞全球「1+7+N」研發體系，整合全球多 地研發資源，針對不同國家嘅法規標準、氣候環境、路況特徵完成針對性技術適配。這套底層架構、動力系統與安全體系，均基於全球化需求正向搭建。

慢喺設計。5000 餘名海內外用戶深度共創，全球 10 大設計中心、百餘名設計師協同打造。其同源車型 Lepas L6 曾亮相米蘭設計周，獲得國際市場廣泛認可。風塑美學設計線條簡潔流暢，0.286Cd 風阻係數，兼顧視覺質感與能耗表現。

慢喺標準。風雲 T7 直接對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準進行正向開發，功能安全達到 ASIL-D 最高等級。相較於多數同級車型先適配國內標準、再迭代適配海外法規嘅模式，風雲 T7 從源頭降低咗後期改款成本。

慢喺驗證。81 台專屬耐久車同步路試，整車累計測試里程超 600 萬公里，耐久專項實測 145 萬公里。測試足跡覆蓋歐盟、澳新、中東、南非、俄羅斯、墨西哥、巴西等 100 多個極限路況環境。全域環境適配區間覆蓋 -40℃至 55℃——從北歐極寒到中東高溫暴曬，從東南亞雨季積水到高原強紫外線，風雲 T7 走遍咗全球最極端嘅路況。

原生全球車，快唔到一點

風雲 T7 嘅「慢」，有佢不可逾越嘅客觀邏輯。佢並唔係國內車型簡單改款出海，而是從立項之初便圍繞全球法規、多元路況、不同區域用戶習慣進行正向開發。

奇瑞連續 23 年位居中國品牌乘用車出口第一，全球用戶突破 2000 萬，產品銷往 130 多個海外市場。風雲 T7 同源車型 Lepas L6 已率先喺南非、泰國上市。8 月登陸中國、印尼，9 月進入歐盟，10 月繼續推進澳新、英國、以色列、馬來西亞——這樣一張遍布全球嘅上市時間表，每一站都需要經過當地法規認證、用戶調研與實車驗證，快唔起嚟，都唔應該快。

發布會現場，海外驗證工程師、海外底盤工程師、海外造型工程師紛紛登台站台背書。由原瑪莎拉蒂資深底盤工程師領銜調校底盤，博世、索尼等世界級供應商加持。呢啲來自全球嘅頂尖力量，共同構築咗風雲 T7“超能跑、美全球、更安全、好智慧”四大核心價值。

上市即交付，全球品質無需等待

風雲 T7 全系搭載 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 純電續航 600km，實測續航可達 667km 以上。30%-80% 快充僅需 20 分鐘。車身採用 80% 高強度鋼 +18.84% 熱成型鋼打造九橫五縱籠式結構，全系標配 9 個安全氣囊。搭載高通驍龍 8775 艙駕一體芯片、15.6 英寸 2.5K 高清大屏、靈犀智艙 2.0×豆包大模型——所有核心配置全系標配，唔玩「減配套路」。

上市發布會現場同步開展交車儀式，一批長期喺中國生活嘅外籍用戶成為風雲 T7 首批車主。此前，風雲 T7 已經喺成都車展吸引大量外籍睇車團駐足關注，美聯社亦對佢進行專題報導。從全球驗證到全球上市再到全球交付，風雲 T7 兌現咗「全球品質」嘅每一個承諾。

當行業沉迷於「唯快不破」嘅速成敘事，風雲 T7 用 3 年研發、5 年打磨、600 萬公里全球路試，詮釋咗咩叫「慢功造好車」。佢唔係從實驗室走嚟嘅參數機器，而是從巴西高減速坎、墨西哥鵝卵石路、德國高速大曲率彎道、南非非鋪裝泥路上一輛輛實車跑出面嘅全球車。風雲 T7 嘅上市證明咗一件事：真正嘅好車，快唔到一點。而呢份「慢」出嚟嘅品質，正被全球用戶共同見證。

8 月 26 日，喺北京雁栖湖國際會議中心，奇瑞召開發佈會正式推出全球品質純電 SUV 風雲 T7，共推出悅享版、舒享版、智享版三款版型，上市指導價 9.79 萬元—11.89 萬元，搶先置換價 9.49 萬元—11.59 萬元。

發佈會上，知名音樂人吳克群作為「幸福體驗官」驚喜現身，同奇瑞汽車執行副總裁李學用就「穩穩嘅幸福」話題進行暢聊，分享用車體驗，詮釋風雲 T7 帶嚟嘅穩穩幸福感，雙方認同「慢功造好車」嘅理念，現場一齊開啟風雲 T7「幸福共創計劃」，號召大家發掘生活入面嘅幸福點滴。

由預售領跑、全球標準、全球驗證、全球適配到上市即交付，風雲 T7 以誠意售價與全球實力，釋放「全球品質純電 SUV」嘅產品勢能，為全球用戶解鎖「超美更好」嘅汽車生活，守護每一份穩穩嘅幸福。

「全球品質萃精工，慢工細活唔隨便。千錘百煉見真章，穩穩幸福更長久。」奇瑞執行副總裁李學用介紹指，風雲 T7 以全球品質為基底，憑藉超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心價值，以及碰撞安全、電池安全、續航平權、全域節能、操控性能、整車驗證「六大冗餘」產品實力，為全球用戶帶嚟可靠安心嘅純電出行選擇。

超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心价值，

喺發佈會現場，李學用重點介紹咗風雲 T7 嘅四大核心價值。

超能跑：全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測續航 667+km 反向虛標，30%-80% 快充只 20 分鐘；雙源寬溫域熱泵 +14 項低風阻設計，冬季續航提升 30%，12 合 1 鸚鵡電驅綜合效率 90.8%，同級領先。

美全球：依靠全球 10 大設計中心，百幾位設計師協同打造，5000+ 用戶共創，融匯東方雅韻與全球審美，6 款東方雅韻車漆，同級獨有熾焰橙 Tri-coat 三層豪車級工藝；雲翼環抱座艙通透高級，雙內飾配色適配唔同審美，兼顧美學與家用實用性，長期使用唔易顯舊。

更安全：高強度鋼佔比 80%，同級獨有 shotgun 結構、首發雙框副車架 +Pack 防撞梁；同級最多 9 安全氣囊；6D 鎖子甲 31 層電池防護，IP68 防水達國標 96 倍，側邊抗擠壓達國標 2 倍，全方位守護家庭出行。

好智慧：同級首發 4nm 製程 8775 艙駕一體芯片，72TOPS 算力，系統響應低至 80ms；靈犀智艙 2.0×豆包大模型，全場景模糊語音交互；22 顆高精度傳感器，支援 300+ 全場景自動泊車、高速領航輔助，全系標配 AGS 智能進氣格柵。

堅守三個「唔能夠快」承諾兩大兜底政策

「汽車唔係快消品，佢承載千萬家庭嘅出行安全，要面對全球各地唔同嘅路面情況、高溫高寒、鹽鹼潮濕嘅考驗。有啲時候，我哋真係唔敢慳。」李學用介紹，1. 研發唔能夠快，整車、三電、智駕要反覆打磨迭代；2. 驗證唔能夠快，可靠性必須靠真實嘅全球場景跑返出嚟；81 部試驗車，21 個國家，145 萬公里極限耐用測試，按照 2026 版 E‑NCAP 歐洲五星安全標準開發，唔做紙上參數；3. 全球用戶共創唔能夠快，走訪多國用戶，聽唔同家庭真實用車訴求。

李學用講，風雲 T7 唔係遲到，佢只係一台好車本該花費嘅時間。真正嘅全球車，唔係國內造完再改一改賣到海外，而係由立項第一天，就按照全球標準開發，先經過海外市場驗證，再返到國內畀到中國消費者。海外同源車款 Lepas L6，已經喺泰國、南非上市，其後登陸歐盟、印尼、澳新市場。

最後，李學用畀用戶承諾咗兩大兜底：

1. 電池安全兜底：如果因為奇瑞電池包本身質量問題造成熱失控，我哋賠付同款新車；

2. 智駕兜底：獵鷹 500 輔助駕駛，買車 1 年內，如果係系統自身原因造成事故，最高賠付 500 萬。

「同時畀到大家整車 + 三電終身質保；666 元可選購終身基礎保養套餐，降低家庭養車壓力。置換補貼、2 年 0 息金融、免費專屬車漆等權益同步畀到大家。」李學用講。

2026 年 8 月 26 日，全球品質純電 SUV 風雲 T7 正式上市。新車推出三款 600km 續航版型，上市指導價 9.79 萬—11.89 萬元，限時搶先置換價 9.49 萬起。依托奇瑞 23 年乘用車出口第一嘅全球化積澱、2000 萬全球用戶口碑與 130+ 海外市场運營經驗，風雲 T7 以原生全球車實力、六大冗余產品底氣、全系滿配誠意配置，打破十萬級純電 SUV 減配內捲亂象。發布會現場，知名音樂人吳克群擔任“幸福體驗官”，深度詮釋“穩穩嘅幸福”出行理念，攜手奇瑞開啟「幸福共創計劃」，讓全球標準嘅硬核品質落地為大眾可感知嘅安心出行體驗。

定價誠意拉滿，多重上市權益普惠用戶

風雲 T7 堅持续航平權、配置平權，三款版型全系標準配備 600km 長續航，無入門版縮水套路，定價親民、價值透明。其中 600km 悅享版上市指導價 9.79 萬元、搶先置換價 9.49 萬元，600km 舒享版上市指導價 10.89 萬元、搶先置換價 10.59 萬元，600km 智享版上市指導價 11.89 萬元、搶先置換價 11.59 萬元。

即日起至 9 月 30 日，用戶購車可享八大重磅權益：熾焰橙、山煙紫豪車級專屬車色限時免費；可選 2 年 6 萬 0 息或 5 年 10 萬 3 年免息金融方案；全品牌置換享 3000 元補貼；搭載動力電池熱失控賠付新車、智能駕駛最高 500 萬賠付雙重兜底保障；666 元可購終身基礎保養套餐，享整車及三電終身質保；首任車主終身基礎流量免費、3 年 5G 娛樂流量免費。同時，1000 元訂金抵 2000 元嘅預售膨脹福利延期至 8 月 31 日截止。

原生全球品質，千錘百鍊築牢可靠底色

作為先海外試煉、後國內上市嘅原生全球車，風雲 T7 從立項之初便對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準，依托全球 1+7+N 研發體系、10 大全球設計中心打磨而成，累計完成 600 萬公里整車測試、145 萬公里專項耐久驗證。新車適配 -40℃至 55℃超寬溫域環境，覆蓋 95% 全球道路類型，歷經極寒、高溫、高濕、鹽鹼、涉水等七大極限場景試煉，通過萬次制動、高頻底盤衝擊等嚴苛測試，全程問題閉環優化。

其海外同源車型 Lepas L6 已登陸南非、泰國，屢佈局印尼、歐盟、澳新、英國等全球市場，海内外車型共享同一研發、品控、驗證體系。憑藉極致品質，新車收獲海外工程師、外籍車主權威背書，上市即同步交付，真實印證全球級可靠實力。

四大核心實力，全系滿配重塑同級價值標杆

超能跑，告別續航焦慮。風雲 T7 全系標準配備 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km、實測可達 681.6km 實現反向虛標，30%-80% 快充僅需 20 分鐘，電池循環壽命超 2500 次、可用 15 年。標準配備雙源熱泵空調與 AGS 智能進氣格柵，零下 10℃續航提升 30%，0.286Cd 超低風阻搭配 12 合 1 鯤鵬電驅，綜合效率 90.8%，178kW 峰值動力兼顧節能與強勁性能。

美全球，顏值質感雙在線。新車匯聚全球用戶共創審美，6 款東方雅韻車色適配多元偏好，熾焰橙搭載同級獨有 Tri-coat 三層豪車級噴塗工藝。車內 84% 超高得房率，2700mm 軸距搭配純平地板，放倒後可形成 1955mm×1310mm 超大露營大床。9 層雲感座椅支持加熱通風，38 處儲物空間、最大 1550L 拓展後備箱，兼顧家用、露營全場景需求。

更安全，六大冗余全方位守護。車身採用九橫五縱籠式結構，80% 高強度鋼配比，搭載同級獨有 Shotgun 結構、雙框副車架與 9 安全氣囊。犀牛電池配備 31 層 6D 鎖子甲防護，IP68 防水、2 倍國標抗擠壓能力，通過嚴苛火燒、鹽霧測試。底盤由國際專家調校，黃金軸荷比搭配線控制動，歷經全球極限路況驗證，安全冗余遠超同級。

好智慧，全場景智能輕鬆易用。全系首發 4nm 8775 艙駕一體芯片，80ms 極速響應，搭載靈犀智艙 2.0 與豆包大模型，支持全場景智能語音交互。配備 15.6 英寸 2.5K 高清大屏，內置六大自定義場景模式。全車 22 顆高精度傳感器，支持 300+ 全場景自動泊車、高速領航輔助，新手老手都能輕鬆駕馭。

寫在最後：

當下十萬級純電市場普遍存在續航虛標、安全減配、高低配差異化縮水嘅亂象，多數車型重營銷、輕驗證，難以適配用戶長期用車需求。風雲 T7 嘅上市，徹底重構咗細分市場價值底線，以全球標準、全系滿配、冗余安全、極致性價比四大優勢，實現“十萬級價格、二十萬級品質”嘅價值突破。唔同於行業快速迭代嘅短期打法，奇瑞以長期主義造車，前置全球百萬公里嚴苛驗證，用六大冗余實力解決用戶續航、安全、耐用核心痛點。同時，其海内外同步上市、同源同质嘅佈局模式，打破咗中國車型“內外標準不一”嘅固有短板，不僅夯實咗奇瑞全球化戰略根基，更印證咗中國新能源汽車從“低價走量”向“品質出海、價值出海”嘅轉型成果，為十萬級純電 SUV 市場樹立咗全新嘅品質與價值標杆。

8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 正式上市。三款型號，上市指導價9.79 萬元至 11.89 萬元，搶先置換價最低 9.49 萬元起。

起售價唔到十萬，全係 600 公里續航，全係統一，唔存在高配低配嘅區別對待。

呢個一出來，估計唔少同行要瞓唔著啦。

十萬級市場嘅痛，終於有人治住佢

而家十萬級純電 SUV 市場有幾卷？卷到令人好累。

行業普遍有一個套路——入門版續航縮水、安全配置減配、高階智能要加錢上高配。你想買個靠譜嘅，行，加錢。你想有個像樣嘅續航，行，加錢。你想令家人坐得安全一點，仲係加錢。

消費者被迫喺低价同品質之間做妥協。

更心酸嘅係，唔少車型追求快速上市，研發驗證唔夠。電池安不安全？底盘經唔經造？冬天續航打幾折？呢啲問題，消費者只能喺提車之後自己用時間去答。

據中汽協數據，今年前 7 個月，10 萬元至 15 萬元新能源乘用車累計銷量 191.6 萬輛，同比增長 19%，呢個區間已經係國內家用純電競爭最激烈嘅主戰場。企業傳統嘅銷售策略往往習慣透過「丐版」、減配等手段拉低入門價嚟吸引消費者，無形中增加咗消費者嘅選購難度。

但風雲 T7 今次做嘅嘢，簡單講就一句——將行業慣用嘅「減配遊戲」掀咗張枱。

用奇瑞自己嘅話講，就係「慢工造好車」。呢款車由策劃到上市，經歷 2 年策劃加 3 年研發。喺行業普遍追求 12 個月推新嘅速度神話時，風雲 T7 偏偏反過嚟：81 台測試車，600 萬公里路試，145 萬公里專項耐久。

續航平權：全係 600km，拒絕「低配唔夠跑遠路」

風雲 T7 第一個打破常規嘅地方，就係續航。

全係標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 純電續航 600km，實測能跑到 667km 以上甚至 681.6km，典型嘅「反向虛標」。30% 充到 80% 只需 20 分鐘，一杯咖啡嘅工夫。電池循環壽命超過 2500 次，整車使用週期內基本唔使操心換電池嘅事。

關鍵係咩？全係統一，入門即長續航。

你買 9.79 萬嘅悅享版，同買 11.89 萬嘅智享版，續航一樣，電池一樣，快充速度一樣。冇那種「低配 300 公里、高配 500 公里」嘅套路。

喺十萬級市場入面，做到呢點嘅，鳳毛麟角。

橫向對比一下同級嘅競品：

比亞迪第三代元 PLUS，提供 57.5kWh 同 68.5kWh 兩種電池，CLTC 續航分別為 540km 同 630km，入門版 540km 起，630km 版本價格去到 14.99 萬元。全係售價 11.99 萬到 14.99 萬元。

吉利銀河 E5，提供 440km、530km、610km 三個續航版本，入門版 440km，長續航 610km 版本指導價 12.58 萬元起。入門版 10.98 萬元起，續航同風雲 T7 差咗 160 公里。

風雲 T7 把 600km 續航直接做到全係標配，9.79 萬起就可以買到 600km 續航嘅車。對比元 PLUS 入門版 540km 多 60km，對比銀河 E5 基礎版 440km 多 160km。

咩叫「續航平權」？呢個就係。

安全冗余：20 萬級嘅標準，硬塞進十萬級嘅車

如果話續航平權係「睇得到嘅誠意」，嗰安全就係「睇唔到嘅良心」。

風雲 T7 由開發之初，就按照 2026 版 E-NCAP 五星安全標準設計。注意，唔係而家嘅標準，係提前兩年預研嘅下一代標準。功能安全達到 ASILD 最高等級。

車身採用九橫五縱籠式結構。80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼。咩係呢個概念？同級別車型高強度鋼佔比普遍喺 60%-70% 區間，風雲 T7 直接拉去 80%。

同級獨有嘅 Shotgun 結構、雙框副車架加 Pack 防撞梁。1088mm 貫穿式轍壓門檻加強梁。前碰 6 條傳力路徑、側碰 9 條傳力路徑。呢啲專業名詞普通消費者可能聽唔明，但翻譯過嚟就一句說話：呢部車嘅車身剛性，比市面上絕大多數同級車都硬。

氣囊方面更狠——9 個安全氣囊全係標配，同級最多。包含 48L 雙腔遠端氣囊同後排側氣囊。好多 20 萬級嘅車都唔捨得俾後排側氣囊，風雲 T7 有俾。

再睇電池安全。6D 鎖子甲電池防護結構，整包 31 層防護。IP68 防水達到國標 96 倍，側邊抗擠壓 200kN 係國標嘅 2 倍。1008 小時鹽霧測試、國標 1.5 倍火燒測試時長。

雨季涉水、路面磕碰、高鹽腐蝕環境，呢啲日常用車可能遇到嘅極端場景，風雲 T7 喺研發階段已經替用戶跑完咗。

硬核硬件耐久品質守護平凡日子嘅出行安全感。

整車驗證：先跑遍全球，再返嚟見國人

風雲 T7 最特別嘅地方，唔係配置有多高，而係佢嘅上市途徑。

呢部車唔係「中國特供車」。佢喺海外叫 LEPAS L6，已經率先喺南非開啟預售、喺泰國 7 月 24 日正式上市。8 月登陸中國同印尼，9 月進入歐盟，10 月將陸續喺英國、馬來西亞、澳大利亞等地上市。

奇瑞執行副總裁李學用講咗一句好到位嘅說話：「真正嘅全球車，唔係喺國內完成開發後再改出去，而係由研發起始就錨定全球。」

呢句說話唔係口號。

風雲 T7 投入 81 台耐久性試驗車，累計完成 145 萬公里耐久驗證。整車全球總測試里程超 600 萬公里。覆蓋全球 21 個國家，212 項法規認證。

由德國高速彎道到墨西哥鵝卵石路，由南非非鋪裝路面到俄羅斯極寒地帶。覆蓋 95% 以上全球道路類型。北極極寒工況，雙源制熱效能翻倍；熱帶多雨潮濕地帶，500mm 深水從容涉水。

驗證環境覆蓋 -40℃到 55℃嘅極端溫域。七大極限環境驗證：東南亞雨季、中東高溫暴曬、印尼高濕、西伯利亞雨雪低溫、北極極黑夜、巴西砂石路、墨西哥鵝卵石路。

80 多項本地化習慣適配：泰國右舵偏好重手感、印尼顛簸路段加重轉向、歐洲車頭入庫習慣配前攝像頭。

呢部車唔係喺實驗室入面造完就賣，而係先喺全球各種極端環境入面跑咗一圈、驗證咗一圈、優化咗一圈，先至回到中國用戶面前。

美聯社權威定調點贊，成都車展外籍睇車團也直觀印證海外對中國車型嘅高度關注——風雲 T7 嘅全球品質，被全世界用戶共同見證。

李學用喺發布會度講「慢工造好車」。確實慢——2 年策劃加 3 年研發。但慢有慢嘅道理。唔等用戶喺使用中踩坑，先把所有問題喺研發階段閉環解決。

真 20 萬嘅價值：四大核心產品力拆解

1.超能跑——唔止係 600km

除咗全係 600km 續航，風雲 T7 喺能耗控制上都下咗真功夫。

全係標配雙源寬溫域熱泵空調 + 高壓 PTC。支持 -30℃到 55℃超寬溫域穩定運行。喺零下 10℃環境下續航可提升 30%。北方用戶冬天唔使擔心續航「打骨折」。

14 項低風阻設計，風阻低至 0.286Cd。12 合 1 鯤鵬超能電驅，峰值功率 178kW，最大扭矩 275N·m，最高車速 180km/h。電驅綜合效率 90.8%，最高轉速 22000rpm。

2.美全球——東方雅韻與全球審美

依托全球 10 大設計中心，百幾名設計師協同打造。5000+ 名全球用戶深度共創，喺米蘭設計周期間嘅用戶調研中，外觀滿意度達到 97%。

6 款東方雅韻車漆：熾焰橙、山煙紫、雲粉米、流光銀、青竹灰、墨石黑。熾焰橙採用 Tri-coat 三層豪車級工藝。雲翼環抱座艙，兩種內飾配色適配唔同審美。

3.更安全——已經講夠多

80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼、九橫五縱籠式車身、9 個安全氣囊、6D 鎖子甲 31 層電池防護、IP68 防水國標 96 倍、側邊抗擠壓國標 2 倍。

呢啲數據喺 20 萬級車型入面都相當能打。

4.好智慧——艙駕一體晶片同級首播

同級首播 4nm 製程 8775 艙駕一體晶片。72TOPS NPU 算力、1.3TFLOPS GPU 算力、230K CPU 算力。系統響應延遲低至 80ms。

15.6 吋 2.5K 高清大屏幕。靈犀智艙 2.0×豆包大模型，全場景模糊語音交互。

22 顆高精度傳感器（3 毫米波雷達 +7 攝像頭 +12 超聲波雷達）。支持 300+ 全場景自動泊車——遠程泊入、離車泊車、跨樓層智能泊車、100 米循跡倒車。高速領航輔助提前 500 米預判變道、匝道匯入。

空間方面同樣唔含糊：車長 4570mm、軸距 2700mm。84% 得房率。後排腿部空間 911mm+ 地板純平。尾箱常規 450L，最大可拓展至 1550L。後排放倒可形成 1955mm×1310mm 純平大牀。9 層雲感舒適座椅，三檔加熱/通風。全車 38 處儲物空間。

最狠嘅一招：政策兜底

風雲 T7 今次仲推出咗兩項極具殺傷力嘅「雙兜底權益」。

一係動力電池安全兜底：因動力電池自身原因導致整車發生熱失控毀損，奇瑞賠償同款新車或不低於原車配置新車。

二係智能駕駛輔助兜底：買車一年內，喺泊車場景、智能領航場景判定為智能駕駛輔助系統原因導致事故，造成車上人傷同第三者損失賠償嘅，最高賠償 500 萬元。

此外，仲有整車終身質保（含三電）、666 元購終身基礎保養套餐。基礎流量終身免費，娛樂流量 3 年免費。

呢種「兜底式」承諾，喺整個汽車行業都極為罕見。電池燒咗賠新車、智駕出事賠 500 萬——呢背後係對產品品質嘅絕對自信。

幸福嘅注腳：吳克群嘅「穩穩嘅幸福」

發布會度，知名音樂人吳克群作為「幸福體驗官」驚喜現身。佢同奇瑞汽車執行副總裁李學用就「穩穩嘅幸福」話題暢聊，分享用車體驗。雙方認同「慢工造好車」嘅理念，現場一齊開啟風雲 T7「幸福共創計劃」。

吳克群亦成為風雲 T7 嘅 001 號車主。

「穩穩嘅幸福」呢個主題，放喺風雲 T7 身上格外貼切。CLTC 續航 600km，出行半徑唔受限；30%-80% 快充僅 20 分鐘，補能不焦慮；1955mm×1310mm 純平大牀模式，滿足露營、駐車休憩；84% 車內得房率，寬綽空間照顧後排家人；80% 高強度鋼車身、9 個安全氣囊，用硬核品質守護每一次出行；經過百萬公里全球嚴苛驗證，用耐久品質守護平凡日子裏嘅安全感。

由舞台聚光燈走入人間煙火——風雲 T7 要帶俾用戶嘅，正係呢種「觸手可及嘅安心」。

寫喺最後：十萬級市場，該變天咗

十萬級純電 SUV 市場內卷咗咁耐，卷嘅係咩？卷價格、卷續航數字、卷配置單上嘅噱頭。但真正卷到用戶心坎裏嘅，冇幾個。

風雲 T7 今次做嘅嘢，唔係單純嘅價格戰，而係價值重構。

全係 600km 續航平權、9 個安全氣囊拉滿安全底線、2026 版 E-NCAP 五星標準、全球 21 國驗證、8775 晶片智能座艙、電池熱失控賠新車、智駕事故賠 500 萬——呢啲本該出現喺 15 萬甚至 20 萬級車型上嘅嘢，奇瑞硬係塞進咗一台 9.79 萬起售嘅車入面。

有句話講「全球車 10 萬級嘅價格，真 20 萬嘅價值」係營銷話術。但將參數一項項掰開睇，呢句話真係唔算誇張。

當然，車好唔好，最終要交給市場同時間嚟檢驗。但有一點可以肯定——風雲 T7 今次上市，等於喺十萬級純電 SUV 市場丟咗一顆深水炸彈。

嗰啲仲係玩「低配縮水、高配加錢」套路嘅同行，該好好諗下點樣接招。

畢竟，消費者唔傻。邊個喺認真造車，邊個喺糊弄人，大家心入面都有把秤。

一個數據可以說明問題：奇瑞 1-7 月新能源累計銷量 60.4 萬輛，同比增長 42.3%；上半年出口 94.38 萬輛，同比暴增 71.5%，7 月單月出口突破 20 萬輛，成為中國首個單月出口破 20 萬輛嘅車企。新能源同全球市場都係奇瑞嘅舒適區，而呢份「舒適」嘅背後，係奇瑞長時間對品質嘅極致把控。

風雲 T7，就係呢種「長期主義造車」嘅最新答卷。

8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 正式迎來國內上市，新車定位緊湊型純電 SUV，共推出三款配備，官方指導價 9.79‑11.89 萬元，搶先置換價 9.49‑11.59 萬元。不同於多數車型先喺國內銷售、再做適應性修改出海嘅模式，風雲 T7 主打原生全球車概念，海外同源車型 LepasL6 已經喺南非、泰國投放，後續計劃登陸印尼、歐盟、澳新等市場，今次屬於完成全球驗證之後回歸國內銷售。

喺當下新能源行業迭代節奏加快，唔少新車研發週期被壓縮嘅行業背景下，風雲 T7 對外傳遞“慢功造好車”嘅開發思路。根據官方披露資料，整車研發週期 3 年，依托奇瑞 1+7+N 全球研發體系推進項目，提前兩年開展全球法規預研，對標 2026 版 E‑NCAP 安全標準進行開發，並唔係完成國內車型之後先針對海外市场簡單改款。項目階段完成 5000+ 全球用戶調研，覆蓋 15 個典型國家用車場景，針對唔同地區駕駛習慣、道路條件做適配調整，包含右舵版本開發、轉向手感調校、實體按鍵保留、低反光內飾材料等 80 多項本地化細節優化。整車投入 81 台耐久試驗車，累計完成 145 萬公里實車道路驗證，測試環境覆蓋‑40℃至 55℃溫域，完成高溫、高寒、高濕、高鹽鹼等七大極限環境試煉，涉水、鹽霧、底盤衝擊、制動耐久等專項測試均按全球市場要求執行，發布會現場亦有海外研發、底盤、造型工程師參與站台，展示全球協同開發背景。

從市場反饋嚟睇，風雲 T7 喺 8 月 12 日開啟預售，官方數據顯示 72 小時大定鎖定 10937 台，9 日預售訂單突破 16787 台。成都車展期間，有海外達人現場睇車並落定；今次上市發布會同步舉行交車儀式，實現上市即交付，喺華外籍用戶亦都係首批車主。同時美聯社針對該車型發布相關報道，同源車型 LepasL6 此前亮相米蘭設計週，獲得海外媒體關注，奇瑞本身擁有連續 23 年中國品牌乘用車出口第一嘅行業積澱，全球累計用戶突破 2000 萬，為呢台車嘅全球化定位提供基礎背書。

產品硬件層面，風雲 T7 全車系統統一搭載 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，官方實測續航可達 667km 以上，30%‑80% 快充用時 20 分鐘，電池循環壽命可達 2500 次，標稱使用壽命 15 年。全系標配雙源寬溫域熱泵空調 + 高壓 PTC，宣傳零下 10℃環境續航可提升 30%，適配北方冬季用車；搭載 12 合 1 鯤鵬超能電驅，峰值功率 178kW，最大扭力 275N・m，最高車速 180km/h；AGS 智能進氣格柵同樣為全系標配，用於優化整車風阻表現，整車風阻系數 0.286Cd。

車身尺寸 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，車內得房率 84%，後排地板純平。後排座椅支持 4/6 比例放倒，拓展之後可以形成 1955mm×1310mm 純平空間，後備廂常規容積 450L，最大拓展容積 1550L，內部設置夾層儲物、下沉儲物區域。座椅採用 9 層複合雲感結構，高配版本提供加熱、通風功能，座艙提供溫暖黑棕、極夜黑曜兩套內飾配色，外觀共有熾焰橙、山煙紫、雲粉米、流光銀、青竹灰、墨石黑六款車漆可選，其中熾焰橙採用多層豪車級車漆工藝。

智能化係呢台車嘅重點配備，搭載 4nm 工藝 8775 座駕一體晶片，NPU 算力 72TOPS，座艙為 15.6 吋 2.5K 中控螢幕，支援 CarPlay、HiCar、CarLink 主流手機互聯，靈犀智艙 2.0 接入豆包大模型，提供多套語音人格，同時內置小憩、露營、寶寶等多種場景模式，部分模式需要後續 OTA 升級解鎖。高配版本搭載獵鷹 500 智駕系統，全車配備 3 顆毫米波雷達、7 顆鏡頭、12 顆超聲波雷達，合計 22 顆傳感器，支援高速領航輔助、300+ 場景自動泊車、100 米循跡倒車、跨樓層記憶泊車等功能，智駕硬件同功能只喺高配版本提供，入門版本唔具備高級輔助駕駛能力。

放喺十萬級純電 SUV 賽道，風雲 T7 打出“原生全球車”標籤，全車統一 600km 續航，喺同價位多數車型高低配續航分級嘅市場環境入面形成差異化；同時將座駕一體晶片、多氣囊、寬溫域熱泵、高級泊車輔助等以往更高價位區間嘅配備下放至呢個價位段。但需客觀看待，呢台車對標 2026 版 E‑NCAP 為設計目標，尚未取得正式認證結果；海外市场表現仍待隨後上市之後觀察；智駕全套硬件只俾到高配，入門車款智能輔助配備相對基礎。

整體嚟睇，風雲 T7 希望依靠全球化開發標準、統一長續航配備，爭奪家用純電 SUV 市場份額，隨後市場口碑、實際續航表現、智駕落地完成度，將成為呢台車能否站穩市場嘅關鍵。

8 月 26 日，奇瑞全球品質純電 SUV 風雲 T7 正式上市，共推出 3 個版本，官方建議售價 9.79‑11.89 萬元，優先換購價低至 9.49 萬元起。音樂人吳克群作為幸福體驗官到場，圍繞「穩穩嘅幸福」展開對話，並共同啟動「幸福協創計劃」，新車實現上市即交車。買車可享八重禮遇，包含限時免費個性車色、金融、換購補貼，還有動力電池、智能駕駛兩大底線保障，整車 + 三電終身保養等福利，預售 1000 抵 2000 元訂金優惠延期至 8 月 31 日。

風雲 T7 係一台原生全球車，遵循慢功造好車嘅長期主義，對標 2026 版 E‑NCAP 五星安全標準研發，投入 81 台耐久測試車，累計超 600 萬公里整車測試、145 萬公里耐久專項驗證，歷經‑40℃‑55℃五大極限環境試煉，適配全球 95% 道路類型。同源車型 Lepas L6 已經喺南非、泰國上市，後續將登陸歐盟、澳新等海外市場。

產品圍繞超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心價值，擁有碰撞、電池、續航平權、全域節能、操控性能、整車驗證六大餘裕實力。全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測可達 681.6km 實現反向虛標，30%‑80% 快充僅需 20 分鐘；搭載雙源寬溫域熱泵空調，寒暑工況續航衰減更小。

外觀集合全球 10 大設計中心、5000 + 用戶協創，提供六款車漆，熾焰橙採用豪車級三層噴塗工藝；2700mm 軸距，車內空間利用率 84%，後排放倒可變 1955mm 純平大牀，9 層雲感座椅帶通風加熱，全車 38 處儲物空間，兼顧家用、露營多種場景。

安全層面採用八橫五縱籠式車身，80% 高強度鋼，配備 9 氣囊；犀牛電池擁有 31 層 6D 鎖子甲防護，IP68 防水能力為國標 96 倍。智能上搭載同級首發 4nm 8775 艙駕一體芯片，靈犀智艙 2.0 搭配豆包大模型，22 顆傳感器加持獵鷹 500 智駕，支援 300 + 場景自動泊車、高速領航輔助。底盤由海外專家團隊調校，50.8:49.2 黃金軸荷比，極限工況性能儲備充足。

十萬級價位做到續航、安全、智能、空間全套高配，打破入門純電車型配置縮水嘅行業痛點，以全球嚴苛驗證嘅品質，為家庭用戶帶來安心可靠嘅純電出行。

前幾日嘅成都車展奇瑞展台，圍住風雲 T7 轉悠嘅，唔止有國內媒體，好幾個外籍達人，睇完參數、摸完內飾，直接掏出手機現場落咗單。一台仲未喺國內正式交付嘅純電 SUV，被外國人搶住買，呢個放喺 5 年前，邊個敢想？

8 月 26 日，風雲 T7 正式上市。三個版本，官方指導價 9.79 萬到 11.89 萬，搶先置換價 9.49 萬到 11.59 萬。

5000 份調研定調：立項即刻錨定全球

發佈會嗰度，奇瑞執行副總裁李學用話，風雲 T7 唔係喺國內造好再改出去，而係從研發開始就錨定全球。提前兩年預研全球法規，直接對標 2026 版 E-NCAP 五星標準。研發階段攞咗 5000 多份全球用戶調研，將 15 個典型國家嘅場景需求，喺圖紙階段就揉咗落去。

同源嗰輛車，海外叫 Lepas L6。南非、泰國已經先行上市，後續仲要進歐盟、澳新、英國等地。一款中國品牌嘅純電 SUV，海外上市節奏比國內仲早。

81 台測試車跑遍全球：145 萬公里極限驗證

81 台專屬耐久車全球同步路試，整車累計測試里程超 600 萬公里，耐久專項實測 145 萬公里。-40℃嘅西伯利亞、55℃嘅中東沙漠、東南亞高濕雨季、北歐極黑夜，7 大類極限環境一個個啃落嚟。

針對唔同國家嘅駕車習慣，工程團隊做咗 80 多項本地適配。泰國右舵用戶偏好重手感，轉向力調校就加一級。土耳其用戶偏愛硬開關，高頻功能保留實體按鍵。歐洲人習慣車頭入库，70 厘米處自動彈出前攝像頭。這種功夫，喺當下速成造車成風嘅環境入面，反而顯得更珍貴。

65 度電 +31 層防護：參數表入面嘅硬通貨

65.05kWh 嘅犀牛電池全系標配，CLTC 續航 600 公里，20 分鐘能從 30% 充到 80%。車身 80% 係高強度鋼，熱成型鋼佔 18.84%，9 個安全氣囊。電池做咗 31 層防護結構，防水能力係國標嘅 96 倍，側邊抗擠壓係國標兩倍。

晶片用嘅係艙駕一體 8775, 4 奈米工藝。獵鷹 500 駕駛輔助配咗 22 顆高精度傳感器，支持 300 多種場景嘅自動泊車。車長 4570 毫米，軸距 2700 毫米，得房率 84%。

72 小時破萬單：海外熱銷嘅底氣

8 月 12 日開始預售，72 小時大定鎖單 10937 台，9 天訂單突破 16787 台。成都車展上，老外睇車團現場落單。美聯社專門發咗一篇深度報道，將風雲 T7 當做中國品質出海嘅標竿案例嚟寫。奇瑞連續 23 年位居中國品牌乘用車出口前列，全球用戶突破 2000 萬。

#風雲 T7 搶先置換價 9.49 萬元起# #風雲 T7 品質全球車#

8 月 26 日，奇瑞風雲旗下全新純電緊湊型 SUV——風雲 T7 正式上市。新車共推出 3 款配置，官方指導價 9.79 萬—11.89 萬元，搶先置換價 9.49 萬—11.59 萬元，全系 CLTC 續航 600km，上市即交付。

在國內新能源市場「半年一改款、一年一換代」嘅內捲節奏裡，風雲 T7 走咗一條相反嘅路：佢唔係一台國內賣好咗再貼個標出口嘅車型，而係從立項之初就面向全球市場開發，同源車型 Lepas L6 已經率先登陸南非、泰國，接下來仲會進入歐盟、澳新、英國、以色列等市場。用奇瑞自己嘅話說，呢台係一台「原生全球車」。

三年磨一劍，「慢」喺邊度

風雲 T7 嘅研發週期係 3 年，放喺今日嘅中國車市算係「慢」。不過呢個「慢」唔係效率低，而係開發邏輯唔同。

多數品牌嘅做法係：國內車型定型後，針對出口市場做法規適配同局部修改，週期短、成本低，但本質上係「將就」。風雲 T7 嘅路徑係反過來——提前 2 年預研全球法規，按照 2026 版 E-NCAP 標準做車身設計，把 15 個典型國家嘅使用場景、5000 多份全球用戶調研全部前置到產品定義階段。

驗證環節同樣如此。81 台耐久試驗車、145 萬公里總驗證里程、覆蓋 -40℃到 55℃嘅極端溫域、100 多種極限路況同環境——東南亞雨季嘅 500mm 涉水、中東高溫暴曬、西伯利亞雨雪低溫、巴西砂石路、墨西哥鵝卵石路，全部係實車全球路試，唔係實驗室台架數據。

發布會現場，海外底盤工程師、造型工程師、研發工程師集體站台，講嘅唔係 PPT 上嘅參數，而係各自喺不同國家路試時遇到嘅真實問題同解決方案。呢種「全球工程師背書」嘅方式，喺十萬級車型上並唔常見。

超能跑：600km 續航係標配，唔係高配

動力同續航係風雲 T7 最唔使糾結嘅部分——三個配置全部標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，官方稱實測續航可達 667km 以上，屬於「反向虛標」嘅路子。

充電方面，30%-80%SOC 快充 20 分鐘，補能效率喺呢個價位屬於主流水準。電池循環壽命超過 2500 次，按正常家用頻率推算，整車使用週期內唔需要更換電池。

電驅系統係 12 合 1 集成嘅鯤鵬超能電驅，峰值功率 178kW，最大扭矩 275N·m，最高車速 180km/h，綜合效率 90.8%。參數喺同級純電 SUV 裡算唔算拔尖，但足夠用——零到百公里加速冇公布，從動力輸出嚟看應該喺 8 秒左右，家用綽綽有餘。

冬季續航係北方用戶嘅痛點。風雲 T7 全系標配雙源寬溫域熱泵空調 + 高壓 PTC，官方數據係零下 10℃續航提升 30%，-30℃到 55℃寬溫域穩定運轉。加上 14 項低風阻設計把風阻係數壓到 0.286Cd，理論上冬季續航打折幅度會比同級別唔少車型少啲。

更安全：車身用料同電池防護係重點

安全層面，風雲 T7 嘅車身結構有幾個值得到講嘅點。

高強度鋼佔比 80%，熱成型鋼佔比 18.84%，呢個比例喺十萬級純電 SUV 裡屬於偏上水平。車身採用九橫五縱籠式結構，前碰 6 條、側碰 9 條傳力路徑，同級獨有嘅 shotgun 結構增加咗正面碰撞嘅傳力通道。

電池防護係 6D 鎖子甲結構，31 層防護，IP68 防水等級係國標嘅 96 倍，側邊抗擠壓 200kN 係國標嘅 2 倍，鹽霧測試 1008 小時。呢啲數字翻嚟就係：雨季內澇、路面積水、側面剮蹭擠壓、沿海高鹽環境，電池包嘅冗余度都比法規要求高唔少。

氣囊數量係 9 個，包括同級少見嘅遠端氣囊——主駕同副駕之間嗰個氣囊，喺側面碰撞時防止前排乘客頭部互相撞擊。呢個配置通常出現喺更高級別嘅車型上。

底盤方面，由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領銜嘅國際化團隊負責，針對 160km/h 以上超高速段做咗專項調校。50.8:49.2 嘅前後軸荷比、560mm 重心高度，加上 70mm 大尺寸襯套同 One-Box 線控制動（136ms 建壓），實際駕駛質感應該會比同價位唔少純電 SUV 更整。

空間與舒適：家用刚需拉滿

風雲 T7 嘅車身尺寸係 4570/1852/1694mm，軸距 2700mm，標準嘅緊湊型 SUV 身材。但車內得房率做到咗 84%，後排腿部空間 911mm，地板純平，滿載三人唔會太局促。

後排座椅支持 4/6 放倒，放倒後形成 1955mm×1310mm 嘅純平空間，也就是官方說「純平大床模式」。呢個尺寸喺同級裡係最大嘅，戶外露營、長途駐車午休都能用。

座椅係 9 層複合結構嘅雲感座椅，帶三檔加熱同通風，加熱面積 0.2㎡，坐墊同靠背雙加熱，5 分鐘可以從 -20℃速熱到 30℃。通風用嘅係 3D-mesh 柔和通風，唔係嗰種直吹嘅風扇式，噪音低於 38dB。

儲物空間亦考慮得比較細：後備廂常規 450L，最大拓展 1550L，帶 19L 隱私夾層同 99L 下沉儲物；主副駕各有一個雨傘槽，濕傘唔會弄濕地毯；50W 無線充電、3 個 Type-C+1 個 USB 接口，呢啲係家用高頻需求。

好智慧：8775 芯片 + 獵鷹 500 智駕

智能座艙嘅核心係 8775 艙駕一體芯片，4nm 工藝，72TOPS NPU 算力，同級首发。集成度比上一代提升 60%，啟動速度提升 33%，系統響應延遲 80ms。

中控係 15.6 英寸 2.5K 屏，1000nit 亮度，帶防眩光、抗反射、抗指紋塗層。車機搭載靈犀智艙 2.0，接入豆包大模型，支持小奇暢聊，有東北老姨、抬杠大師、口語老師等六種真人感語音角色。全品牌手機直連，CarPlay、HiCar、CarLink 都支持，覆蓋 99% 以上嘅手機。

智駕系統叫獵鷹 500，感知硬件係 3 顆毫米波雷達 +7 個攝像頭 +12 個超聲波雷達，共 22 顆傳感器。支持 300+ 場景自動泊車，包括遠程泊入、離車泊車、跨樓層泊車、100 米循跡倒车；高速領航輔助可以提前 500 米預判變道同匝道匯入。

需要說明嘅係，獵鷹 500 應該係高配智享版嘅配置，中低配嘅智駕能力會有差異。

刀哥觀察

風雲 T7 呢台車，最有意思嘅地方唔係參數，而係佢嘅產品邏輯。

十萬級純電 SUV 目前係中國車市競爭最慘烈嘅細分市場之一，比亞迪元 PLUS、埃安 Y Younger、吉利幾何等車型已經將價格同配置捲到咗極致。風雲 T7 冇喺「邊更便宜」上死磕，而係講咗一個「原生全球車」嘅故事——我這台車係按全球最高標準開發嘅，已經喺海外市場接受咗檢驗，而家以十萬級嘅價格賣畀國內消費者。

呢個故事可唔可以打動用戶，最終仲要睇產品力同口碑。但從硬指標嚟看，風雲 T7 確實有一啲同價位少見嘅嘢：9 安全氣囊、4nm 艙駕芯片、瑪莎拉蒂團隊底盤調校、145 萬公里全球路試、全系 600km 續航。加上 9.79 萬嘅起售價同 9.49 萬嘅置換價，性價比係夠嘅。

預售數據亦能說明一啲問題：8 月 12 日開啟預售，72 小時大定鎖單 10937 台，9 天突破 16787 台。喺呢個價位段，呢個預售成績相當唔錯。

奇瑞連續 23 年位居中國品牌乘用車出口第一，全球用戶突破 2000 萬，產品銷往 130 多個海外市場。風雲 T7 係奇瑞把出海經驗反向導入國內嘅一次嘗試——如果呢條路走通咗，未來可能會仲有更多「先出海、再回家」嘅車型出現。

風雲 T7 已經上市，交付亦同步啟動。呢台「慢工出細活」嘅原生全球車，可唔可以喺十萬級純電 SUV 市場殺出條血路，接下來幾個月嘅銷量數據會給出答案。

8 月 26 日，奇瑞風雲原生全球純電 SUV 風雲 T7 正式上市。新車推出 600km 悅享版、600km 舒享版、600km 智享版三款配置，上市指導價分別為 9.79 萬元、10.89 萬元、11.89 萬元，搶先置換價低至 9.49 萬元起，以「超能跑、美全球、更安全、好智慧」四大核心價值，帶來十萬級原生全球純電 SUV 新選擇，實現上市即交付，將經過全球嚴苛試煉的高品質純電出行帶給廣大國內用戶。

當前新能源行業內捲，速成造車、國內改款出海成為部分車企捷徑。風雲 T7 堅持長期主義，秉持「全球車快唔得一點」理念，唔走改款出海老路，立項階段便前置全球法規與多國用戶需求，依托奇瑞全球 1+7+N 研發體系完成 3 年正向研發，係完成全球極限路況驗證，再回歸國內市場的原生全球車。

新車對標 2026 版 E‑NCAP 安全標準打造，集結全球百餘名設計師，完成 5000+ 全球用戶共創，覆蓋 15 個典型國家用車場景。81 台耐久試驗車累計完成 145 萬公里實車路試，歷時北歐極寒、中東高溫、東南亞 500mm 涉水、巴西砂石路等七大極限環境考驗，適應‑40℃‑55℃極端溫域，完成上萬項專項測試，落地 80 多項本地化適配，可適配全球 210 個國家和地區用車需求。發布會上海外研發、底盤、造型工程師現場站台，以第三方視角佐證產品硬實力。

同源車型 Lepas L6 已登陸南非、泰國，後續將進軍歐盟、澳新、英國等市場，亮相米蘭設計周收穫國際好評，美聯社也對風雲 T7 予以權威報導。預售期間，風雲 T7 熱度高漲，72 小時大定鎖單 10937 輛，9 天預售突破 16787 輛。成都車展上外籍達人到展睇車、現場下定；上市發布會同步開啟交車，外籍在華用戶成為首批車主，打破新車發布與交付的行業時差。背靠奇瑞連續 23 年中國品牌乘用車出口第一的積澱，全球用戶突破 2000 萬，為風雲 T7 全球化品質提供堅實背書。

超能跑方面，風雲 T7 全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測可達 667km 以上，實現「反向虛標」；20 分鐘即可完成 30%-80% 快充，電池循環壽命超 2500 次，使用壽命可達 15 年。全系標配雙源寬溫域熱泵空調，零下 10℃續航提升 30%。搭載 12 合 1 鯤鵬超能電驅，峰值功率 178kW，綜合效率 90.8%。車身軸距 2700mm，車內得房率 84%，座椅放倒後可實現 1955mm×1310mm 純平大床模式。9 層雲感座椅支持加熱通風，尾箱常規容積 450L，最大拓展至 1550L，家庭出遊、戶外露營都能從容應對。

美全球層面，新車由全球十大設計中心協同打造，採用東方馭風美學，馭風前臉、風刃大燈搭配風塑綢緞車身，風阻低至 0.286Cd。提供熾焰橙、山煙紫等 6 款車色，熾焰橙採用豪車級 Tri‑coat 車漆工藝。雲翼環抱座艙搭配鵝卵石懸浮揚聲器、菱格縫製工藝，提供黑棕、黑曜兩種內飾配色，營造高級舒適的車內氛圍。

更安全係風雲 T7 的核心底色。九橫五縱籠式磐石車身，高強度鋼佔比 80%，熱成型鋼佔比 18.84%，擁有同級獨有 shotgun 結構與首發雙框副車架+Pack 防撞樑，配備同級最多 9 安全氣囊。電池搭載 6D 鎖子甲 31 層防護，IP68 防水，抗擠壓達到國標 2 倍，通過嚴苛鹽霧、火燒測試。底盤由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領銜團隊打磨，達成 50.8:49.2 黃金軸荷比，搭配 One‑Box 線控制動，兼顧操控穩定性與避險能力。

好智慧帶來全新座艙體驗，風雲 T7 同級首發艙駕一體 8775 芯片，4nm 工藝，72TOPS NPU 算力，交互響應低至 80ms。靈犀智艙 2.0 接入豆包大模型（OTA），擁有多種趣味陪伴模式；15.6 英寸 2.5K 大屏，支持多品牌手機無線投屏。獵鷹 500 智駕系統搭載 22 顆感知硬件，支持全場景自動泊車、100 米循跡倒車、高速領航輔助；同時配備小憩、寶寶、哨兵等多種場景模式，寵物、露營模式支持 OTA 升級，適配多元出行場景。

拒絕速成內捲，堅持慢功造好車。風雲 T7 把全球車標準下放至十萬級市場，9.79 萬的起售價指導價搭配最低 9.49 萬的搶先置換價，讓普通消費者無需溢價，即可享受經過全球路況檢驗的原生全球純電 SUV，解鎖安心可靠的純電出行新選擇。