近日，一位車主駕駛極氪車輛從河南出發，駛入哈薩克斯坦後，車機導航、影音娛樂等智能功能觸發咗後台安全風控策略，出現強提示介面。車主將其經歷發布至社交平台後，迅速引發廣泛討論。

要釐清係，今次限制僅針對車機交互功能，車輛動力、轉向、制動等核心行車系統全程運轉正常，唔存在“無法駕駛”嘅情況。涉事車輛而家已完成核驗，車機強提示已解除。

一、快速響應：極氪凌晨上線優化方案

面對用戶反饋，極氪官方喺7月26號凌晨迅速推出優化措施。品牌坦承，今次車機限制雖出於保護用戶財產安全嘅初衷，但喺用戶體驗層面確實存在改進空間。基於用戶同網友建議，極氪即刻推進咗功能迭代。

呢種“把用戶聲音當做進化指南”嘅態度，體現咗品牌對真實反饋嘅尊重。喺智能汽車時代，用戶每一次反饋，都可能會成為推動產品同服務升級嘅契機。

二、核心措施：將主動權歸還畀用戶

極氪今次推出嘅優化方案，核心在於將“選擇權”歸位畀車主：

第一歩，極氪App端正式上線“跨境守護”功能入口，車主只要一鍵提起，即可快速获取驗證碼，完成自助解鎖，大幅簡化咗原有核驗流程。

第二步，而家緊咗開發嘅“跨境守護功能開關”將透過OTA推送。呢個功能預設會處於關閉狀態，出境前車主可根據自己嘅需求，喺手機端手動選擇開啟或關閉。若車主主動開啟呢個功能，仍可透過App“跨境守護”入口進行自助解鎖。

第三步，針對已出境或即將出境嘅用戶，極氪開通24 小時客服熱線 400-003-6036，提供優先接入通道。如果遇到解鎖失敗或緊急情況，極氪將第一時間遠程協助。

呢一系列舉措，兼顧咗安全保障同便捷體驗，實現咗從“被動觸發”到“主動服務”嘅轉變。

三、行業背景：跨境風控並非“越俎代庖”

其實，新能源車廠部署跨境風控體系並非冗餘管控，而係應對汽車跨境黑灰產嘅“防火牆”。近年嚟，新能源汽車跨境盜搶、拆解走私亂象屢見不鮮。此前，某新勢力品牌旗艦車型曾經遭盜搶後被拖運去境外，車輛被快速過戶，車機賬號同備案資訊被遠程篡改，導致車主維權無門。多個地方亦曾偵破批量新車跨境流失案件，背後正係安全防護機制缺失留下嘅安全漏洞。

行業資料顯示，車機限制本質係車廠成熟嘅全球車輛安全防護策略。奔馳、寶馬、保時捷、特斯拉等全球頭部車廠均部署類似機制，俄烏戰爭期間，呢啲品牌喺缺乏備用通信機制同智能容錯設計嘅情況下，因為外部信號中斷或干擾，導致防盜系統觸發咗安全防控機制，從而強制鎖住車輛。

有律師指出，車廠地理圍欄風控只限制車機娛樂、導航等附加功能，全程唔會幹預轉向、煞車、動力等行車安全相關嘅核心硬體。車主提供護照、通關憑證、購車證明等材料完成核驗後即可解鎖限制，並唔構成對財產權嘅侵犯。反之，若車廠放任車輛無管控流出境外，將面臨海關高額行政處罰。

四、安全底線：守護財產同數據安全係法定責任

從更深層次睇，車輛定位軌跡、車載測繪地理資訊屬於國家法定重要數據。依據《數據安全法》《汽車數據安全管理若干規定（試行）》《汽車數據出境安全指引（2026 版）》《測繪法》等相關法律法規，相關數據嚴禁違規跨境傳輸。地理圍欄風控正係車廠落實國家數據安全、測繪保密責任嘅必要舉措。且 2026 年國內實施純電動乘用車出口許可證管理制度，無正規許可車輛禁止外流，車廠風控亦係配合國家進出口監管、規避合規風險嘅必要舉措。此外，境外車機影音、流量服務涉及各地版權同屬地法規，無序開放功能亦會畀車主帶嚟合規困擾。

極氪今次優化，並非對安全底線嘅退讓，而係喺“安全兜底”同“便捷體驗”之間搵到咗更優解。風控邏輯唔變，但流程更透明、操作更自主，真正做到咗“安全唔缺位、體驗唔打折”。

五、進階意義：中國新能源全球化嘅必經之路

從行業長遠視角睇，今次事件係中國高端新能源汽車全球化進程中嘅一次“壓力測試”。而家，國產高端新能源品牌加速出海，國內外懸殊嘅售價差形成巨大套利空間：極氪 009 國內售價四十餘萬元，新加坡市場超 200 萬元；極氪 9X 境外終端普遍加價 40 萬元，邁莎銳定制改裝版境外售價達 40 萬美元，折合人民幣超 270 萬元。巨大嘅價差紅利，令國產高端豪車成為跨境黑灰產、非法倒賣經銷商嘅重點覬覦目標，各種非法跨境倒賣、整車走私、零件拆解套利行為層出不窮。

完善嘅風控機制，正正係中國汽車品牌行穩致遠嘅核心底氣。今次極氪“聽勸式升級”，為全行業做出咗積極示範：安全風控唔係多餘嘅束縛，而係中國汽車品牌全球化不可或缺嘅基建。將來，隨著國產高端新能源汽車持續深耕東南亞、中東、新加坡等境外市場，行業必將參考今次優化範式，統一完善“風控兜底 + 用戶自主 + 便捷解鎖”嘅標準化體系。

六、品牌誠意：用戶聲音就係進化坐標

以全域安全著稱嘅極氪品牌，被用戶譽為“公路坦氪”，不僅喺車身結構、智能避障等方面追求科技配置領先，亦喺隱私保護、防丟防盜等方面走喺行業前列。但係再好嘅初心，都要避免類似“有一種冷叫做媽媽怕你冷”嘅過度保護。汽車本質上係用戶嘅財產，安全策略唔應該令用戶感到被打擾。

回顧過去一年，極氪持續將用戶聲音轉化為品牌進化驅動力。由明確“車型改款要提前預告而且一年唔超過一次”，到推出“極氪零距離溝通機制”、發布“陽光服務公約”，再到今次凌晨火速上線“跨境守護”——每一項舉措背後，都係將話語權交還畀用戶嘅誠意。正正係呢種唔迴避、唔推諉嘅誠懇溝通，令極氪品牌 NPS（用戶淨推薦值）大幅攀升，喺市場上形成咗強勁嘅口碑效應。

市場嘅認可最為真實。今年上半年，極氪累計交付 178,370 輛，同比增長 97%，成為新勢力品牌中唯一完成全年銷量目標過半嘅企業。呢唔單止係產品嘅勝利，更加係品牌同用戶“雙向奔赴”嘅成果。

結語

一次境外風控觸發，換來一套行業領先嘅出境安全保護系統；一次用戶反饋，推動一次品牌服務升級。極氪用行動證明：真正嘅“全域安全”，唔單止喺車身結構嘅硬核防護，更喺對用戶聲音嘅敬畏之心。喺走向全球嘅征程中，中國新能源車企需要咁嘅底氣，亦需要咁嘅溫度。

一個鎖咗俾人鬧，一個冇鎖都俾人鬧。車廠嘅「數字圍欄」，到底喺保護邊個？

最近汽車圈出咗兩件怪事，得連埋一齊睇。

一部極氪，車主自駕出國，啱啱進哈薩克斯坦就被鎖咗 30 幾個鐘。一部理想 L9，車主講車喺國內俾偷咗，結果定位亦喺哈薩克斯坦出現。

一個主動鎖，一個唔鎖。車輛跨境，車廠到底該唔該鎖？

極氪：出國自駕，俾鎖 30 個鐘

7 月 16 日，河南車主劉先生駕駛極氪 9X 開啓歐亞自駕之旅。車啱啱進入哈薩克斯坦，第二日車機就彈出一堆提示——

導航用唔到、音樂播唔到、儲物箱打唔開，證件攞唔出。

更絕係，油箱蓋打唔開，加唔到油。呢部車淨係得一個基礎駕駛功能仲用得。

持續咗 30 幾個鐘，車內屏幕反覆彈窗提示「車輛狀態異常，請聯絡官方客服」，想解鎖必須返到國內授權門市。

劉先生出發前同門市講過要出國，但冇人提醒會有鎖車呢回事。

極氪回應：國內銷售車輛只有境內使用授權，出境後觸發安全保護機制，防止被盜搶同非法出口。車主想解鎖？可以，提交護照、通關文件、購車合約、發票、駕駛執照、簽證……全套材料。

網民炸咗：我花 50 萬買嘅車，出國仲要同你打報告？

理想：L9 憑空消失，係盜搶定係債務？

再睇理想嗰邊。

杭州車主羅先生，今年 3 月收到系統通知：理想 L9 嘅 APP 控制權限失效咗。

車呢？車冇咗。定位顯示，呢部車喺哈薩克斯坦出現。

車主質疑：係咪理想遠程解鎖，把車偷偷運出國？輿論迅速發酵，「消失的理想」衝上熱搜。

巧係，呢件事啱啱喺理想 L6 發布會當日爆咗出嚟，時間點相當微妙。

但事情好快出現反轉——警方同媒體調查發現：呢部車被抵押咗三次。

第一次抵押畀微眾銀行，貸咗 30 萬；第二次又抵押畀浙農小貸，貸咗 20 萬；第三次直接質押畀民間借貸方，連實體鑰匙都交俾佢咗。

呢個仲未完。車主仲做咗一件事：補辦咗第三把實體鑰匙，導致質押方手入面嘅鑰匙直接失效。質押方發現車鑰匙用唔到，過夜把車開走，一路運到霍爾果斯，過夜通關出境。到咗哈薩克斯坦，為咗能让當地買家正常使用，質押方仲申請解綁咗原車主嘅賬號權限。唔係偷車，呢係債務糾紛。

理想法務部 4 月 22 日就發過聲明：從未參與非法轉移，唔涉及黑客破解，遠程操作均係車輛實際登記人本人賬號執行。

鎖同唔鎖，都俾人鬧

兩件事放埋一齊對比，有意思咗。

極氪鎖咗——俾人鬧。

車主出國自駕，莫名其妙俾鎖 30 個鐘，連油箱蓋都打唔開，體驗極差。

理想冇鎖——都俾人鬧。

有評論講：吉利太主動，一出國就鎖；理想太唔主動，眼睇住車從杭州拖到海邊、運到霍爾果斯、出國。其後為咗境外買家能用，仲把原車主賬號權限解綁咗。

鎖咗挨鬧，唔鎖都挨鬧。車廠點做都係錯。但問題真係咁簡單嗎？

車廠點解要設「數字圍欄」？

呢件事真唔係車廠閒到發慌。背後有三重邏輯：

第一，黑灰產太猖獗

國內外新能源車價差巨大。

極氪 009 國內 40 幾萬，新加坡賣 200 幾萬；比亞迪漢國內 20 幾萬，歐洲賣到 50 幾萬。把車倒賣到境外，利潤空間有幾大，你計數。一部車偷運出境，利潤能翻幾倍。呢背後嘅黑色產業鏈，遠比想像中龐大。

第二，法規硬性要求

今年 2 月，工信部等八部門聯合頒佈《汽車數據出境安全指引（2026 版）》，車輛定位、軌跡、測繪數據，都唔可以隨便往國外傳。車廠唔設地理圍欄，自己先違法。

第三，行業通行做法

特斯拉、寶馬、奔馳喺邊境區域都有類似限制。同手機失咗遠程鎖定一個邏輯——為唔係為咗害你，係為咗保護你。 防止車輛被非法買賣、被盜搶後銷贓出境。

7 月 26 日，極氪宣布緊急整改：

第一，APP 上線「跨境守護」功能，一鍵自助解鎖。

第二，開發「跨境守護功能開關」，默認關閉，出境前車主自己決定開唔開。

第三，24 小時客服優先通道。

簡單講——把鎖車主動權攞返畀車主。

至於理想邊個，法務部 4 月就澄清過，但輿論風波仍繼續。

呢兩件事嘅核心矛盾其實就一個：

車廠嘅地理圍欄，到底係保護車主，定係限制車主？答案可能係——兩個都係。

冇呢個機制，走私、盜搶、數據違規會泛濫成災。但執行方式太粗暴，都的確俾合規用戶食咗啞巴虧。

所以極氪嘅整改方向係啱嘅：默認唔鎖，出境前俾車主自己選擇。 把選擇權交畀用戶，比任何「替你諗」都靠得住。始終，車係用戶嘅，唔係車廠嘅。

近日，國內購買嘅新能源汽車長時間喺境外行駛觸發安全保障策略導致車機網絡相關功能受限事件，迎來圓滿結局。

此前，該車主因車輛長期定位喺境外區域，觸發車企後台風控機制，車機影音娛樂等智能功能被臨時限制，車主將其經歷發布至社交平台後引發廣泛討論。

對此，極氪官方予以咗澄清並於 26 日凌晨迅速上線優化措施。極氪方面坦承，此次車機限制雖出於保護用戶財產安全嘅初衷，但喺用戶體驗層面確實存在改進空間，結合用戶及網友反饋，立即推進優化。

核心措施為優化出境安全保障體驗，極氪 App 端新增「跨境守護」功能入口，車主只需一鍵啟動，即可快速完成自助解鎖，簡化流程；開發中嘅「跨境守護功能開關」，其後將透過 OTA 推送。

該模組成為業界首套全方位出境安全保障系統，亦係一次用戶、網友與車企共同推動行業進步嘅典型案例。

官方快速響應，分步優化安全保障體驗

據了解，該車主從河南出發自駕，駛入哈薩克後，車機彈出強提示界面，導航、影音等智能功能受限。記者核實，車輛動力、制動等核心行駛系統始終正常，冇「無法駕駛」嘅情況。目前，該車輛已完成核實，車機強提示已解除。

事件發生後，極氪虛心聆聽用戶建議、快速回應輿論訴求，分階段落實優化方案，兼顧車輛安全保障與車主使用體驗。

具體優化方案包括：第一，極氪 APP 正式上線「跨境守護」功能入口。車主只需一鍵啟動，即可快速獲取驗證碼，完成自助解鎖，簡化流程，提升回應效率。第二，開發中嘅「跨境守護功能開關」，其後將透過 OTA 推送。開關功能上線後，「跨境守護」將默認處於關閉狀態，出境前車主可根據自身需要，喺手機端手動選擇開啟或關閉。如果車主主動開啟該功能，仍可透過 APP「跨境守護」入口進行自助解鎖。第三，針對已出境或即將出境嘅用戶，極氪開放 24 小時客服熱線（400-003-6036）將提供優先接入通道。如遇解鎖失敗或緊急情況，極氪將第一时间遠程協助。

極氪方面表示，品牌堅守極致全域安全嘅初心，始終把用戶體驗同安全放喺第一位，亦始終重視每一條真實嘅聲音。未來將持續常態化收集、聆聽車主反饋，迭代優化安全風控策略與跨境出行服務流程，喺築牢財產安全、數據安全防線同優化用戶出行體驗之間，持續尋找更完美嘅平衡點。

記者調查：新能源行業普遍使用風控設計，但體驗有待完善

事實上，新能源車企部署跨境風控體系，唔係多餘嘅管控手段，而係應對當下汽車跨境黑灰產、守護車主權益嘅必要保障。近年來，新能源汽車跨境盜竊、拆解走私亂象屢見不鮮。此前，某新勢力品牌旗艦車型就曾遭盜竊後被拖運至境外，車輛被快速過戶，車機賬號與備案資訊被遠程篡改，導致車主維權無門。多地也曾偵破批量新車跨境流失案件，背後正係安全防護機制缺失留下嘅安全漏洞。

行業資料顯示，車機限制本質係車企成熟嘅全球車輛安全防護策略。賓士、寶馬、保時捷、特斯拉等全球頭部車企均部署類似機制，俄烏戰爭期間，以上品牌喺缺乏備用通訊機制同智能容錯設計嘅情況下，因外部信號中斷或干擾，導致防盜系統觸發咗安全防控機制，從而強制鎖住車輛。

但長久以來，多數車企只重風控落地，輕用戶告知同體驗適配，流程唔完善、機制唔透明，導致大眾普遍產生「企業越俎代庖、過度干預物權」嘅誤解。本質上，呢類風控邏輯同 iPhone 設備定位防盜、電子圍欄鎖機機制同源，核心係兜底保障用戶財產安全，經用戶報備後即可解鎖。

行業、法律專家：安全策略、用戶隱私保護好有必冇

多位汽車行業資深訪問人士表示，今次極氪嘅快速優化舉措，一定程度推動咗新能源行業安全風控體系嘅進步。

智能汽車時代，車企嘅核心責任早已唔局限喺行車操控安全，而係延伸為全域安全保障體系：既包括轉向、制動、動力等基礎行駛安全，亦涵蓋車輛財產防盜安全、車主個人資料隱私安全。極氪今次優化跨境風控規則，本質係喺安全合規底線、財產防護機制同用戶體驗之間，搵到咗最優平衡點，真正將車輛控制權交返俾用戶，實現「安全唔缺位、體驗唔打折」。

對於有人質疑，車廠有無權單方面限制車輛功能。有律師表示：車廠地理圍欄風控只限制車機娛樂、導航等附加功能，全程唔干预轉向、制動、動力等行車安全相關嘅核心硬件。車主提供護照、通關憑證、購車證明等資料完成核實後即可解鎖限制，並唔構成對財產權嘅侵犯。反過嚟，若車廠放任車輛無管控流出境外，將面臨海關高額行政處罰。

一線車主嘅真實反饋，更加印證咗行業優化嘅必要性。唔少極氪車主受訪時表示，揀極氪，正係睇中咗極致安全嘅品牌理念。業內相關人士認為，全域電子圍欄、跨境風控機制係高端豪車必備嘅安全配置，同各類數碼產品嘅防盜鎖機邏輯一致。高端豪車價值高、跨境套利空間大，完善嘅風控機制能有效避免車輛被盜竊、非法倒賣嘅風險，令日常用車、長途跨境出行更安全、更安心。

爭議背後：中國高端新能源全球化嘅必經進階

從行業長遠趨勢嚟睇，今次車廠嘅升級舉措，係中國高端新能源汽車全球化嘅必經之路。當下國產高端新能源品牌加速出海，國內外懸殊嘅售價差形成巨大套利空間：極氪 009 國內售價四十餘萬元，新加坡市場超 200 萬元；極氪 9X 境外終端普遍加價 40 萬元，邁莎銳定制改裝版境外售價達 40 萬美元，折合人民幣超 270 萬元。巨大嘅價差紅利，令國產高端豪車成為跨境黑灰產、非法倒賣經銷商嘅重點覬覦目標，各類非法跨境倒賣、整車走私、零件拆解套利行為層出不窮。

與此同時，車輛定位軌跡、車載測繪地理資訊屬於國家法定重要數據，依據《數據安全法》《汽車數據安全管理若干規定（試行）》《汽車數據出境安全指引（2026 版）》《測繪法》，相關數據嚴禁違規跨境傳輸，地理圍欄風控係車廠落實國家數據安全、測繪保密嘅法定責任。且 2026 年國內實施純電動乘用車出口許可證管理制度，無正規許可車輛禁止外流，車廠風控亦係配合國家進出口監管、規避合規風險嘅必要舉措。此外，境外車機影音、流量服務涉及各地版權與屬地法規，無序開放功能亦會俾車主帶嚟合規困擾。

以全域安全著名嘅極氪品牌，被用戶譽為「公路坦氪」，不僅喺車身結構、智能避障等方面追求科技配置領先，亦喺隱私保護、防丟防盜等方面走在行業前列。但再好嘅初心，亦要避免類似「有一種冷叫做媽媽怕你冷」嘅過度保護。汽車本質上係用戶嘅財產，安全策略唔應該令用戶感覺被打擾。

今次爭議從輿情危機轉化為行業升級契機，極氪「聽勸式升級」亦為全行業做出積極示範：安全風控從來唔係多餘嘅束縛，而係中國汽車品牌全球化嘅核心底氣與必備基建。未來，隨著國產高端新能源汽車持續深耕東南亞、中東、新加坡等境外市場，行業必將參考今次優化範式，統一完善「風控兜底 + 用戶自主 + 便捷解鎖」嘅標準化體系。

回顧過去一年，極氪一步步將用戶聲音轉化為品牌進化嘅驅動力。從針對改款節奏過快問題，明確「車型改款需提前預告且一年唔超過一次」，到推出「極氪零距離」溝通機制、發布「陽光服務公約」——每一項舉措背後，都係把話語權交返俾用戶嘅誠意。正係這種唔迴避、唔推諉嘅誠懇溝通，令極氪品牌 NPS（用戶淨推薦值）大幅攀升，喺市場上形成咗強勁嘅口碑效應。今年上半年，極氪累計交付 178,370 輛，同比增長 97%，成為新勢力品牌中唯一完成全年銷量目標過半嘅企業。市場嘅認可，正係最好嘅回報。

5 月 19 日，新一代旗艦 MPV 煥新極氪 009 正式上市，共推出七座 Ultra 版、七座 Ultra+ 齊家版、六座 Ultra+ 行政版，零售價分別為 43.98 萬元起、45.98 萬元起、46.98 萬元起（權益後限時售價 41.38 萬元起、43.38 萬元起、44.38 萬元起）。

全棧 900V 高壓架構，產品力全面躍升

在產品力上，煥新極氪 009 從豪華、性能、安全三大維度實現了全面躍升。

煥新極氪 009 採用全棧 900V 高壓架構，搭載寧德時代 115kWh 6C 麒麟電池，雙電機四驅車型 CLTC 續航 720 公里，充電 10 分鐘補能 510 公里。同時，實現 MPV 首個零百加速 3.9 秒、極速 220km/h，動力儲備看齊頂級豪華 SUV 嘅 V12 引擎。

底盤方面，基於浩瀚 AI 數字底盤架構，煥新極氪 009 首次在 MPV 品類搭載百萬級閉式雙腔空氣懸架與雙閥 CCD 電磁減振器組合，更搭載行業首創嘅定海智能中樞作為駕控「超級大腦」，打通底盤、制動、轉向與智駕系統嘅壁壘，實現多系統統一調度與「一車千面」嘅動態適配，極端場景下可实现 150km/h 安全通過 11 級風區嘅智能防橫風、120km/h 爆胎 0.2 秒穩車嘅全場景爆胎控制，以及從根源降低暈車反應嘅智能恆穩防暈系統，完美兼顧極致操控與乘坐平穩性。

同時，車全系標配千里浩瀚 H7 G-ASD 輔助駕駛系統，硬件搭載行業頂級 700TOPS 算力嘅 Thor-U 芯片，為全場景智能駕控提供堅實算力支撐。

在座艙豪華體驗方面，新车進行了全新升級。車內每一把座椅均標配 Soft NAPPA 全粒面真皮、多角度電動調節、座椅通風和加熱功能。二排新增雙零重力座椅，支持 22 個點位敲擊&揉捏按摩，四向自適應腰託，堪比專業理療師。七座版 Ultra+ 標配二排雙旋轉座椅，搭配同級最优二排對坐空間與 17 英寸 OLED 中央吸頂屏，讓 MPV 座艙成為家庭歡聚嘅「移動客廳」。

同時，新車限時免費贈送 Naim 殿堂之聲音響系統，這是英國國寶級嘅殿堂之聲音響系統首次搭載於 MPV 車型，31 個頂級揚聲器、3868 瓦峰值功率，7.2.7.8 全維環繞聲道，打造多維沉浸極致體驗。

安全係最大嘅豪華。極氪 009 在多次高強度碰撞中均保障了座艙結構完整與乘員安全，成為 MPV 領域嘅安全標竿，「公路坦氪」嘅口碑亦歷經實戰考驗。据了解，此次煥新極氪 009 全面傳承並升級「極氪式安全體系」，從 720 度鎧甲車身到全場景風險預判，實現安全實力全域進階。

站穩高端豪華市場，首推七座齊家版預售火爆

2026 北京國際車展期間，煥新極氪 009 開啟預售，七座 Ultra+「齊家版」成為全展台最熱門嘅體驗車型之一。

此前，極氪 009 六座行政版已在高端商務市場積累了深厚口碑，此次煥新首次推出七座 Ultra+「齊家版」，將目光投向咗快速增長嘅高端家庭用戶群體。據官方數據，截至 5 月 19 日正式上市，七座 Ultra+「齊家版」預售訂單佔比超 60%。

「半個娛樂圈都在用極氪 009」成為行業共識，用戶版圖同時覆蓋企業家、奧運冠軍及峰會盛典等高端圈層。

自上市以來，黃曉明、董明珠、劉銮雄等明星與企業家相繼成為車主；體育冠軍如孫楊、武大靖等同樣選擇極氪 009 作為座駕。此外，泰國新任總理阿努廷、柬埔寨珍娜公主等政要亦將其用於商務出行與日常通勤。在杭州亞運會上，極氪 009 更是成為國賓接待指定用車。

5 月 19 日，全新版正式推出，限時售價 41.38 萬 -44.38 萬元。今次最勁係——首次推出七座「齊家版」，預售訂單直接佔比超 60%，睇嚟高端家庭用戶真係好等緊。

全棧 900V，性能拉滿：雙電機四驅版 CLTC 續航 720km，充電 10 分鐘補能 510 公里。零百加速 3.9 秒，極速 220km/h，V12 引擎嘅動力儲備塞入一輛 MPV，你受得住咩？

底盤有黑科技：首次喺 MPV 上用百萬級閉式雙腔氣懸 + 雙閥 CCD，仲配咗個「定海智能中樞」作為駕控大腦。150km/h 智能防橫風、120km/h 爆胎 0.2 秒穩車、防暈車系統，開得嚟穩陣。

智能駕駛唔輸：全系標配千里浩瀚 H7，Thor-U 芯片算力 700TOPS，支援 130km/h 剎停同連續避讓。

車廂豪華升級：二排雙零重力座椅，七座版帶旋轉座椅，可以變做「移動客廳」。最勁係限時免費送 Naim 殿堂級音響——31 個揚聲器、3868 瓦峰值功率，英國國寶級音效首次裝上 MPV。

安全依然係「坦氪」級別：2000MPa 三角形雙 A 柱、十宮格電池防撞、後碰耐受時速提升到 105km/h，主動安全超 70 項功能，G-AEB 130km/h 剎停。

從黃曉明、董明珠到泰國總理、柬埔寨公主，極氪 009 嘅用戶圈層早就出圈咗。今次全新加量仲減價，七座版殺入高端家庭市場，我睇傳統豪華 MPV 嘅牌桌又要俾人掀咗。#極氪 009 #公路坦氪

我哋先講下嗰部二百七十萬嘅車。

今日北京車展，極氪展台人氣好旺，但最值得認真講嘅一件事，發生在對面，國際知名改裝品牌 MANSORY（邁莎銳），展出咗一部超奢華改裝版極氪 9X，海外定價二百七十萬元起。

要搞清呢件事嘅分量，先得知道 MANSORY 係邊個。呢間德國改裝廠嘅客戶名單，常年只有法拉利、布加迪、邁巴赫、勞斯萊斯呢個級別。佢哋做係全球超豪華圈層嘅生意，每一次選擇改裝對象，都係一次商業押注：買斷這部車，投入研發，花精力改裝，再拿到市場上賣，佢哋賭係有人願意為這部車付出超豪華溢價。

9X 係 MANSORY 改裝嘅第一台新能源車款，亦係第一台中國品牌車款。

呢唔係極氪花錢買嚟嘅背書，唔係品牌聯名合作，極氪官方明確表示"非官方合作，係自行購買"。正係呢個"自行購買"，令呢件事嘅含金量完全唔一樣——一家全球超豪華改裝廠，用自己嘅錢，喺市場上買咗一部中國車，判斷佢喺超豪華圈層有商業價值，然後喺北京車展嘅展台上擺出嚟，定價二百七十萬。

中國车企呢幾年喺海外發布會上講咗好多"走向世界"，但嗰啲係自己講嘅。MANSORY 今日做嘅呢件事，係市場喺度講嘢。

當然需要保持清醒：二百七十萬係海外市場定價，國內無對應產品，呢件事目前嘅價值更多係象徵性而非商業落地。但喺品牌建設嘅邏輯度，象徵性價值有陣時比一個季度嘅銷量數據更加難得，因為佢能建立嘅嘢，錢直接買唔到。

李想今日嚟咗極氪展台。重點睇咗 8X 同 9X，媒體記錄係"頻頻點頭"。

行業大佬互相參觀展台係車展慣例，本身唔稀奇。但李想呢個名字嘅信息密度唔一樣。理想同極氪喺二十五萬到五十萬呢個價格帶上係直接競爭關係，極氪 8X 剛上市唔到半小時訂單破萬，均價超四十萬；極氪 9X 連續五個月蟬聯五十萬以上豪華 SUV 銷冠，均價五十三萬。李想嚟睇嘅，係而家搶佢個用戶嗰幾款車。

佢走嗰陣喺度點頭。

呢個動作唔需要過度解讀，亦唔應該放過。競爭對手嘅 CEO 喺公開場合對你嘅產品畀出正面嘅肢體語言，被幾十台攝影機拍低，然後出現喺今晚所有嘅汽車媒體報道入面，呢個係品牌公關入面最貴嘅一種素材，因為佢完全不受控，買唔到，亦無法複製。

極氪今日無花一毫子錢喺呢件事度，但佢嘅價值會沉澱喺品牌認知度好耐。 

重頭戲，煥新 009 啟動咗預售。

煥新 009 今日推出七座 Ultra 版、七座 Ultra+ 齊家版、六座 Ultra+ 行政版三個版型。黃曉明到場深體驗近一小時，喺引擎蓋上簽名，順便表示要畀陳夢送一部。

講返產品本身，呢次升級嘅含金量係實打實：全棧 900V 高壓架構，雙馬達 680kW，零百加速 3.9 秒，CLTC 四驅續航 720 公里，10 分鐘充電補能 510 公里；底盤上首次喺 MPV 品類用上閉式雙腔空懸加雙閥 CCD 電磁減震器，呢套組合之前只出現喺百萬級轎車上；音響用嘅係賓利同款 Naim 系統，31 個揚聲器，峰值功率 3868 瓦。喺 MPV 呢個品類度，呢套配置目前搵唔到對手。

戰略層面更值得講嘅，係"齊家版"呢個動作。極氪 009 過去建立起來嘅核心品牌資產，係高端商務圈層嘅背書：劉鑾雄、郭富城、泰國總理、董明珠，呢啲用戶名字支撐起嚟嘅係一種"面子價值"。呢次向七座家庭用戶延伸，產品邏輯係通嘅，家庭場景嘅需求亦真實存在，"齊家"呢個命名比"家庭版""Home"聰明得多，用儒家語境切高端家庭用戶嘅文化認同，無減價。

但度有一道題極氪仲未完全答曬：商務尊貴感同家庭實用感之間，存在天然嘅敘事張力。阿爾法成功嘅核心之一，係佢從來無試圖同時服務兩個用戶群體——佢就係商務，家庭用戶買嘅係商務感嘅溢出效應。極氪 009 而家要兩頭兼顧，點樣喺敘事上互相稀釋，係跟住要認真回答嘅問題。齊家版嘅銷量會講嘢，但嗰係幾個月後嘅事。

今日呢三件事合埋一齊，說明咩？

回到開始嗰個問題：中國豪華車，有無被全球市場真正接受？

今日極氪畀出嘅答案，係用 MANSORY 嘅錢袋、李想嘅腳步、黃曉明嘅簽名講出嚟。呢三件事極氪只能控制最後一件，前兩件完全來自外部市場嘅自發反應。

呢恰恰係今日最值得記錄嘅地方。品牌建設有兩種路徑：一種係花錢講故仔，一種係做到叫別人替你講故仔。前者可以買到聲量，後者先能建立信任。極氪今日喺北京車展嘅呢三個時刻，都屬於後者。

產品力做到一定程度之後，市場會主動畀出對你有利嘅信號。呢個階段，極氪到咗。

但到咗呢個階段，並唔意味著跟住嘅仗就好打。8X 有無守住四十萬呢個價格帶嘅均價，煥新 009 有無同時把商務同家庭兩個圈層都維護好，9X 嘅超豪華改裝效應有無能從象徵價值轉化成為真實嘅全球市場拓展…呢幾道題嘅答案，比今日任何一張展台膠片都重要。

今日係一個好嘅截面，唔係終點。

4 月 24 日，2026 北京國際車展正式開幕。本次車展的一個顯著趨勢是：中國自主高端品牌正從產品競爭走向品牌體系競爭，成為展台流量的核心引擎。其中，極氪攜豪華產品陣容與創新科技成果亮相，開展首日就成為全場人氣最高的展台之一。全球媒體密集報導、多位明星與企業家到訪參觀、觀眾排隊體驗，現場熱度持續升溫。這一現象並非偶然，而是中國高端豪華汽車品牌在產品、技術逐步形成系統競爭力的縮影。

極氪豪華產品陣容引發明星企業家扎堆打卡

從產品層面看，此次極氪展台人氣最火爆的要數煥新 009、9X 與 8X 三款高端車型。

煥新極氪 009 正式開啟預售，刷新了新一代豪華旗艦 MPV 的標準，並首次推出七座 Ultra+ 齊家版，瞄準快速增長的高端家庭用戶。針對多孩家庭、多人結伴出行等場景，該車型在空間佈局、乘坐舒適性與實用便利性上實現全面升級。在展台上，煥新極氪 009 體驗區始終排著長隊，不少家庭觀眾帶著孩子親身感受第二排座椅的靈活性與舒適度。

在此之前，極氪 009 六座行政版已在高端商務市場積累深厚口碑。市場數據顯示，極氪 009 已連續兩年奪得中國 40 萬元以上 MPV 年度銷冠，同時拿下泰國、馬來西亞豪華純電 MPV 銷冠。

在極氪 009 問世之前，豪華 MPV 市場長期由傳統燃油車型主導，格局固化。作為全球首款原生純電豪華 MPV，極氪 009 的誕生不僅開創了全新細分品類，更以極致性能、豪華與安全的核心優勢，確立了新能源豪華 MPV 的品類標準。

剛剛上市的高性能旗艦 SUV 極氪 8X 與此前連爆數月的高端旗艦 SUV 極氪 9X，則構成品牌兩大高端旗艦 SUV。極氪 8X 基於浩瀚-S 超級電混架構打造，全系標配 900V 高壓平台，其中 8X 曜影搭載三電機兆瓦電驅，峰值功率達 1030kW，百公里加速 2.96 秒，成為全球加速最快的混合動力 SUV。極氪 8X 上市 29 分鐘大訂訂單破萬，被業內視為與 BBA 高性能標杆正面競爭的中國代表車型。

極氪展台的高人氣，不僅吸引了普通觀眾，更引來多位明星企業家到訪打卡。主持界名嘴央視撒貝寧、著名鋼琴家郎朗、演員黃曉明先後現身極氪展台，與工作人員深入交流產品細節，紛紛為極氪的產品力點贊。理想汽車 CEO 李想等多位知名企業家也來到極氪展台，近距離體驗極氪 8X、9X 等多款車型。他們的到來進一步推高了展台的話題熱度，現場一度出現圍觀高潮。

 百大首發技術亮相，極氪展台成為北京車展人氣王

更值得關注的是，極氪在此次車展上展示的並非單一產品優勢，而是圍繞浩瀚體系展開的技術系統化輸出：從浩瀚超級電混到浩瀚 AI 數字底盤，從千里浩瀚 H9/H7 到集中釋放的「極氪品牌百大首發科技」，涵蓋混合動力系統、三電技術、安全、操控等全維度技術領域；AI 介入底盤域，使操控由被動響應轉向主動預判；900V 高壓平台、6C 超充、穹甲車身同步拉升性能、安全與效率。大量海外媒體與經銷商反覆駐足，將極氪展台視為觀察中國高端品牌技術演進的重要窗口。

此外，煥新極氪 007、煥新極氪 007GT 以及 001 五週年紀念版同步亮相，進一步補強走量產品的技術含金量。從旗艦到主力，從技術到體驗，極氪在本屆北京車展上完成的是一次體系閉環的集中呈現。

業內人士分析認為，極氪展台的高人氣，也折射出當前中國汽車產業的一個關鍵轉變：中國的汽車市場已發生劇烈變化，中國品牌正在取代傳統海外豪華品牌，成為高端市場的主導力量。同時，高端化不再是單一車型的突破，而是技術平台、產品矩陣與品牌體系的系統協同。當展台前排起長隊的不僅是某款「網紅車」，而是一個品牌豪華產品矩陣的吸引力，中國高端汽車品牌的競爭邏輯，正在被重新定義。