2026 年行到中期，商用車市場風雲滾滾。當「油電切換」由共識走入深水區，考驗住每一間企業嘅落實能力時，作為國內老牌嘅輕型商用車企業，東風股份正用一份全面開花嘅成績單，畀出自己嘅答案。

今年上半年，東風股份喺多條業務路線上，呈現出爆發式增長嘅態勢：新能源輕卡同比上升 573.4%，東風福瑞通同比上升 153.9%，海外出口同比上升 81.4%，東風旅行車同比上升 40.6%，鑄造工廠同比上升 68%。此外，作為戰略型無人物流車產品，東風 OpenVAN 亦即將加入呢個矩陣，進一步強化公司喺市場上嘅競爭力……

數字係靜嘅，可排列組合到了一起，就有咗講述嘅力量。喺行業新能源增速 65% 嘅背景下跑出 573.4%，喺出口大盤增速約 10% 嘅背景下跑出 81.4%。這唔係順勢而為，而係逆流領跑。由新能源產品嘅近乎垂直拉升，到海外版圖嘅迅速擴展，再到全新品牌嘅異軍突起，呢份成績單折射出嘅，係一間傳統車廠喺產業巨变期完成戰略重組與動能切換嘅清晰路徑。

拆解東風股份上半年嘅表現，新能源輕卡係最大睇點。573.4% 嘅同比上升，堪稱係一個「現象級」嘅數據。佢意味著東風股份喺呢一賽道嘅增長唔係線性爬坡，而係跳躍式爆發。

由東風乾坤「寬體純電輕卡 K6E」續航突破 350 公里，到東風多利卡「D6E 換電輕卡」支持 3 分鐘極速換電並通過「車電分離」模式降低 30% 置成本，配合同寧德時代合作嘅大電量、2C 快充電池，快速進擊嘅產品矩陣正全面覆蓋城配、冷鏈、環衛等核心場景。這唔係簡單嘅「油改電」拼湊，而係由用戶價值出發嘅正向開發。

3 月 28 日，定位「中國鮮生高效運輸創領者」嘅東風乾坤系列正式上市，上演咗「上市即熱銷」嘅戲碼。上市嗰天即收到 128 輛訂單。加上十大核心部件終身質保、三年只換唔修等服務政策，迅速喺綠通、冷鏈等高價值市場站穩腳跟。

融合比分裂更加需要智慧。將兩條河流匯成一股洪流，所需要嘅唔止係勇氣，更係對方向毫無動搖嘅確信。同樣都係 3 月，將原有「睿立達」「御風」兩大 VAN 車品牌整合升級為全新品牌「東風福瑞通」快速釋放整合紅利。

今年上半年同比上升 153.9%，僅 5 月單月便同比上升 442.1%。新能源陣營嘅 V8E 續航最高 400 公里，百公里電耗低至 13.8 度，貨箱容積 7.3 立方米，9.15 萬起售；燃油陣營嘅 V10 百公里油耗低至 5.7 公升，10.1 萬起售。品牌計劃年內推出 36 款新車型，全面覆蓋各個細分市場。

一條河流嘅偉大，唔喺邊度發源，而在乎佢能否抵達更遠嘅大海。目前，對於中國嘅商用車企業而言，出海，已唔係選擇題，而係必答題。今年上半年，東風股份海外出口駛入快線，同比上升 81.4% 嘅出口業績背後，係企業全球化佈局嘅縱深推進。

喺非洲，埃及經銷商旗艦店開業；喺東南亞，馬來西亞收到 200 台商用車訂單；喺大洋洲，首次登陸澳大利亞右軚市場；喺拉美，斬獲 108 台東風福瑞通純電 VAN 訂單。截至 2025 年底，全球銷售同服務網絡已超 1000 間，真正由「走出去」邁向「扎根」。

亮眼成績背後，係外部機遇與內部變革嘅雙重驅動。

從國家層面睇，上半年，我國延續咗新能源汽車嘅稅收優惠政策，《2026 年汽車以舊換新補貼實施細則》等一攬子政策加速咗老化燃油貨車淘汰，新能源輕卡由「可選項」變為部分場景嘅「必選項」。從地方層面睇，越來越多城市給予新能源貨車不限行等路權優勢。對城配、快遞、鮮生配送行業而言，路權就係接單能力，呢個構成咗「油換電」最硬核嘅驅動力。

從市場層面睇，國內新能源輕卡累計同比上升三成多，市場整體繁榮為增長提供咗堅實基盤。

潮水方向固然重要，但係能否乘風破浪，最終取決於船本身堅固同舵手嘅決斷。如果話政策同市場係「天時地利」，那麼東風股份自身嘅變革就係「人和」。

戰略上，公司堅定推進「油電並舉」，唔係被動等待市場切換，而係主動佈局雙線產品。由東風乾坤到東風福瑞通，均採取「油電雙線」策略，既承接燃油車存量市場，又搶佔新能源增量蛋糕。

產品嘅硬實力，係支撐一切增長嘅最底層邏輯。技術上，多年積累開始集中釋放。無論係 K6E 嘅 350 公里續航、D6E 嘅 3 分鐘換電，定係 V8E 嘅 400 公里續航同 13.8 度百公里電耗，背後都係同寧德時代、東風康明斯等核心夥伴長期協同嘅結果。值得一提嘅係，今年上半年，東風股份唔單止喺輕型車產品上銷量猛增，其他業務板塊亦呈現出良好嘅發展態勢，東風輕發銷量同比上升 89%，東風康明斯銷量同比上升 18%，東風嘉實多同比上升 10.6%……

渠道同組織上，營銷總部按客戶群組細分為輕卡、小卡、VAN 車等事業部，實現「油電銷售一體」，讓聽見炮火嘅人指揮戰鬥。值得一提嘅係，僅今年上半年，東風股份就吸引百幾間優質新夥伴入網，渠道密度大幅提升。

品牌上，動作果斷。3 月將兩大 VAN 車品牌整合為東風福瑞通，避免內部馬賽，讓研發同營銷資源形成合力，統一衝擊「中國輕型商用車總銷量行業前二、新能源銷量行業第一」嘅戰略目標。同時推出全新高端輕卡品牌東風乾坤，精準切入綠通、冷鏈等高價值細分市場。雙品牌各司其職，品牌矩陣更加清晰。

觀察東風股份嘅角度，唔單止在於佢賣咗幾多車，更在於佢點樣講述自己。呢種感知層面嘅變化，係由敘事方式開始嘅……

下沉到一線嘅品牌公關部新團隊，由全價值鏈中打捞嗰啲鮮活嘅「信賴瞬間」，用客戶嘅創富故事編織成品牌證言，令冷硬嘅工業產品有咗人嘅溫度。一支「中央廚房 + 全員陣地」嘅內容團隊，唔單止記錄住公司嘅方方面面，更喺深入探索 AI 技術同 IP 矩陣嘅新玩法。由「東風福瑞通」品牌整合發布到海外出口遠航，由「東風途逸」上市到「郭靖黃蓉」主題花車巡遊，再到亮相「中國品牌全球行」，我哋見到嘅，已唔係昔日嗰個訥於言嘅造車匠，而係一個識得點樣同時代對話嘅破局者。

回望東風股份 2026 上半年，一條主線清晰可見：呢間企業正經歷一場由內而外嘅系統性變革。佢堅定擁抱新能源爆發窗口，用 573.4% 嘅增速證明轉型可以既有速度又有質感；佢敢於打破舊有格局，令整合後嘅品牌煥發新生；佢加速出海，由產品貿易走向價值鏈深耕。當行業由增量競爭轉入存量博弈 + 結構轉換嘅新週期，佢所展現出嘅體系化作戰能力，或者先係穿越週期、持續進化嘅真正底氣所在。

7 月 24 日，東風汽車股份有限公司（以下簡稱「東風股份」，證券代碼：600006）發布 2026 年半年度業績預增公告。公告顯示，東風股份預計上半年實現母公司擁有人應佔溢利 12,000 萬元至 13,000 萬元，同比增長 23.45% 至 33.74%。新能源整車銷售 1.9 萬輛、同比增長 100.3%，出口整車 1.3 萬輛、同比增長 81.4%，發動機銷量 16 萬台、同比增長 26%。這組數據背後，是東風股份在新能源轉型、發動機業務和海外市場三條主線持續發力之階段性印證。

新能源全面提速 轉型成效加速兌現

上半年，東風股份新能源整車銷售 1.9 萬輛，同比增長 100.3%，其中新能源輕卡銷量同比暴升 573.4%，跑贏行業增速。繼 2025 年推出高端輕卡品牌「東風乾坤」後，上半年東風乾坤 K6E 純電輕卡、東風多利卡 D6E 換電輕卡、東風途逸 T9E/T5E/T7Pro 小卡系列、東風福瑞通 V8E 純電 VAN 車等多款新能源產品密集上市，覆蓋輕卡、小卡、VAN 車全品系，東風股份通過完善新能源產品矩陣，精準匹配城配、冷凍等場景需求，抓緊了新能源商用車滲透率提升之紅利。東風乾坤 K6E 搭載 800V 超壓快充，十分鐘可補能 80%；東風福瑞通 V8E 上市未滿三個月即在城配物流場景實現規模化交付。東風股份 2025 年發布之新能源戰略明確，到 2030 年新能源滲透率達 60%，戰略牽引正轉化為市場拓展之跨越式發展。與此同時，東風股份積極響應行業「反內捲」要求，全力推動價值營銷，持續推進全價值鏈降本增效，優化生產組織、推動技術降本，實現了從「銷量增長」向「效益增長」之轉變，產品毛利率得到改善，固定開支降低，經營質量穩步提升。

發動機業務強勢增長 核心零部件競爭力凸顯

上半年，東風股份發動機業務量利同步大幅增長，發動機銷量同比增長 26%，動力零部件業務獨立於整車週期，兼顧外部市場，形成了抗週期緩衝。其中東風康明斯發動機銷量 13.4 萬台，同比增長 18.4%，純利潤 6.77 億元，同比增長 24%。發電動力則精準切入電信基站、醫院、礦山、養殖基地等場景。憑藉高壓共軌燃油系統高效燃燒技術，以及極限環境下之穩定表現和低油耗優勢，東風康明斯非道路相關業務銷量已連續五年創下同期新高；輕型發動機銷量 2.6 萬台，同比增長 89.5%，利潤總額 2,700 萬元，同比增長 30%；鑄件銷量 2.6 萬噸，同比增長 67.7%。發電機組用發動機業務大幅增長，對東風股份經營有積極貢獻。作為東風股份之核心零部件業務，發動機板塊之持續走強，不僅驗證了東風股份在動力總成領域之技術積澱，也為整車產品之市場競爭力提供了托底支撐。

海外市場加速突破 全球化佈局持續深化

向古巴拉美社捐贈東風福瑞通 V10E，東風輕型商用車銷售門店於阿根廷門多薩正式開幕

上半年，東風股份出口整車 1.3 萬輛，同比增長 81.4%，增速遠超行業平均水平，海外市場正從「佈局」走向「深耕」。在拉美市場，東風福瑞通 V8E 贏得 108 輛訂單，阿根廷首家銷售門店開業即獲 100 台訂單；在東南亞市場，輕卡專用車在馬來西亞一次交付 830 台。右舵產品佈局加速推進，輕卡 T17 S 系列、小卡 T15 系列已順利上市；東風康明斯在東南亞核心市場之越南，上半年發動機出口銷量同比增長 94%。南亞巴基斯坦市場增長勢頭強勁，發動機出口同比大漲 155%。東非坦桑尼亞市場穩步開拓，上半年出口發動機同比提升 90%，持續拓寬區域工程、運輸裝備配套市場。聯合新華社向古巴拉美社捐贈東風福瑞通 V10E，東風輕型車品牌海外知名度進一步提升。海外業務成為對沖國內市場競爭壓力之重要增長極，東風股份正加速完善海外營銷網絡與服務體系，以產品力和本地化運營能力，持續拓展全球市場版圖。

東風 OpenVAN 全球首發

上半年業績是東風股份數年全域深度轉型之階段性成果，此次業績預增是東風股份轉型升級之階段性成果，但需注意新能源增速可持續性、傳統燃油車價格戰壓力以及出口市場地緣政治風險等挑戰。

面向「十五五」商用車「四個第一」目標，東風股份正以產品創新為骨、品牌傳播為翼，加速邁向高質量發展。值得關注的是，東風股份在無人物流領域亦邁出關鍵一步——6 月 6 日，東風 OpenVAN 無人物流車品牌在襄陽全球首發，推出四款 L4 級全場景無人物流車，現場獲超 4,000 台戰略簽約訂單，這是東風股份成立以來最具標誌性之技術品牌事件。新業務、新賽道之拓展，正為東風股份之下程增長積蓄勢能。

【第一商用車網 原創】

據第一商用車網統計，在 2026 年 6 月（2026 年 6 月 1 日 -2026 年 6 月 28 日）嘅 4 周內，國內 9 家主流重型卡車品牌「重型卡車第一影響力指數」嘅總得分為 2240 分，環比 2026 年 5 月嘅 4 周得分（1728 分）增長 29.6%，較去年同期得分（2180 分）增長 2.8%。

雖然市場進入 6 月淡市，但國內各重型卡車品牌傳播熱度依然唔減，「重型卡車第一影響力指數」亦都迎來環同比雙提升，呢啲成績既顯示出市場嘅活躍度，亦再一次展示咗各重型卡車品牌對市場嘅決心與信心。

2026 年 6 月「重型卡車第一影響力」傳播事件統計

解放再度領漲 重汽穩紮穩打

6 月份，「重型卡車第一影響力指數」名單依然係一汽解放同中國重汽領銜，兩大品牌喺傳播領域亦都各有各嘅精彩，各有各嘅擔當。

一汽解放影響力得分嘅增長源自傳播力度嘅加大。6 月初，一汽解放新能源 CTB 電池產品上市嘅相關報道陸續釋出，該產品以極致輕量化、超低高度、高效節能、全域高安全等核心技術突破受到行業關注；月中，一汽解放 J6V Pro 上市發佈會喺上海舉行，標誌住其喺中高端載貨車市場佈局邁上新嘅台階；同期，一汽解放評為 2025 年度央企「科改行動」標桿企業；一汽解放董事長、黨委書記李勝赴拉丁美洲國家市場一線開展調研，期間出席多場戰略及訂單簽約活動，累計簽約 1640 輛，收穫滿滿；月底，一汽解放動力總成事業部面向海外市場重點研發嘅全新頂拉式 12 擋重型卡車變速箱成功實現量產。

6 月份嘅中國重汽同樣穩紮穩打，喺不同領域展現出自身「國之重器」嘅實力。6 月初，河北省首單至土耳其 TIR 多式聯運專線發車儀式喺石家莊舉辦，40 輛汕德卡跨境牽引車同步完成交付；月中，銷量數據顯示，中國重汽 5 月重型卡車市場佔有率 31.5%，每賣 3 輛就有 1 輛係重汽；中國重汽父親節 MV《爸爸，聽我嘅話》重磅發布，為奔波喺路上嘅卡友送上專屬節日心意；月底，中國重汽&迎達物流 100 輛戰略簽約暨首批 50 輛豪沃 TX 新能源產品交付儀式喺福建漳州舉行。

東風商用車海內外「全面開花」乘龍品牌日引爆話題

6 月營銷力度最大、話題傳播度最廣嘅要數東風商用車，無論係國內定海外，無論係訂單交付定賽事營銷，東風商用車都做到咗優秀。

喺國內外市場，東風商用車嘅營銷活動都收穫滿滿。6 月初，2026 愛跑·中國環塔國際拉力賽喺新疆阿克蘇圓滿收官，東風天龍新 KL 全程護航，展現出硬核可靠本色；同期，批量東風天錦 KR 喺東風進出口越南經銷商煌輝集團 4S 店正式交付俾越南終端大客戶；中旬，東風進出口公司喺吉隆坡舉辦東風商用車新品發佈會，面向馬來西亞市場正式發布 D320 系列牽引車、D310 系列工程車及攪拌車，並與當地合作夥伴簽署 200 輛訂單；東風商用車喺武漢舉行 150 輛東風天龍牽引車簽約暨首批 80 輛交付儀式；月底，東風天龍 KH630/580 燃氣車·西北節氣王挑戰賽圓滿落幕，賽事覆蓋陝西、甘肅、寧夏、青海、新疆、內蒙古六省區，歷時 42 天。

6 月份，最具代表性嘅營銷活動，要數東風柳汽第十屆 67 品牌客戶日嘅舉辦。月初，東風柳汽就發出預告，乘龍新一代新能源商用車將重磅發布，品牌日當天，更有技術發布、產品首發、政策讓利、專屬關懷、公益升級五大重磅內容呈現，多款前沿新能源車型集中登場，其中乘龍翼威 5 新能源超充版載貨車成為行業關注焦點；下旬，東風柳汽乘龍創富家年華走進山東臨沂，現場斬獲訂單達 168 輛。

除上述事件外，6 月份，重型卡車市場較有影響力嘅傳播話題仲包括：徐工以 3946 輛嘅 5 月銷量連續第六個月摘得新能源牽引車市場冠軍；陝汽重卡喺北京舉辦 6000 平台系列新品上市、德龍 X6000、G6000 臻選版燃氣快遞快運牽引車批量交付及戰略合作簽約系列活動；北奔重汽拿下中蒙邊境跨境運輸項目 300 輛新能源重型卡車大單；批量北京重卡藍夢 7 新能源重型卡車交付榆林，賦能陝北煤炭運輸綠色轉型等。

編後語

雖然每年暑期係傳統淡市，但目前來看，重型卡車市場淡市唔淡嘅苗頭已經顯現。接下來嘅 7 月，各重型卡車品牌仲能保持同樣嘅傳播力度嗎？請持續關注本站報道。

全球汽車行業正迎來電動化、智能化、全球化深度變革，行業競爭不再侷限於產品比拼，而是延伸至技術研發、品牌建設、產業鏈佈局與海外市場的全方位較量。作為國內骨幹汽車央企，東風汽車穩步推進「東方風起 2030」戰略，在 2026 年「十五五」規劃開局之年，依託前沿技術、多元新能源產品與全球化佈局，上半年市場表現亮眼，實現銷量「五個跑贏」，在激烈行業競爭中凸顯發展韌性，走出一條向新、向上、向全球的高質量發展路徑。

2026 年上半年，東風汽車累計整車銷量 102.1 萬輛，五大核心指標全面跑贏行業大盤。整體銷量增速優於行業 1.1 個百分點；國內市場累計售出 83.1 萬輛，增速高出行業 9.6 個百分點，牢牢穩住本土基本盤；新能源車型銷量 49.3 萬輛，同比增長 27.5%，增速領先行業 21.2 個百分點，綠色轉型成效顯著；自主品牌銷量 72.5 萬輛，同比上漲 13.6%，增速超行業 13.2 個百分點，自主向上戰略落地見效；海外出口同比大漲 97%，全球化佈局進入快速兌現階段。亮眼的數據並非短期市場紅利，而是東風長期深耕智能自研、綠色賽道、全球渠道三大領域，持續深耕攻堅的成果。

2026 年定為東風汽車「技術兌現年」，企業以「天元智能」計劃為抓手，持續突破智能化核心技術，搭建自主可控的智能汽車底層體系。座艙領域，東風推出完整天元智艙產品矩陣，覆蓋高端到主流全部細分市場。其中天元智艙 Plus 是國內首款國產艙駕一體平台，融合 3D 沉浸式車控交互、智駕 SR 渲染技術，搭載自研 AI 大模型，打造出直觀易懂、操作便捷的新一代智能座艙，將批量搭載於全國產芯片標桿車型。人工智能領域，自研「以太大模型」通過國家网信辦生成式 AI 備案，與天元整車架構、車載操作系統深度協同，在落地 AI 上車的同時築牢智能安全防線。同時，東風發布 OpenWorld 多模態真實道路數據集開放計劃，向行業開放海量實測路況數據，為自動駕駛世界模型、車載具身智能研發提供重要支撐，助力國內智能駕駛產業協同發展。

車規芯片是智能化的核心硬件底座，東風持續攻關芯片國產化，多款自研產品填補國內空白。全國產高性能車規 MCU 芯片 DF30 完成驗證，適配引擎 ECU，已搭載奕派 007、猛士 M817 等車型推進量產；車規高邊驅動芯片 INH025X 性能對標國際一線產品，入選央企科創成果目錄，累計裝車超 35 萬台，大幅降低核心零部件對外依賴。智能化升級同步落地製造端，今年 1 月，全球最大 16000T 一體化壓鑄產線投產，用於電池箱體生產，東風也成為行業唯一實現整車前中後全段一體化壓鑄佈局的車企。產線搭載大量工業機器人和自研智能系統，既能降本增效，又提升電池碰撞防護能力，率先應用於奕派 M8。同期投產的全球單體最大中重型商用車智慧工廠配備 288 台協作機器人，焊接、塗裝自動化率 100%，依託數字孿生、AI 質檢技術，生產效率較傳統工廠提升 30%，智能制造實力穩居行業前列。

綠色低碳是汽車產業轉型核心方向，東風落地「天淨零碳」計劃，堅持「純電築基、氫能領航、多元佈局」路線，打造覆蓋全動力類型的新能源產品矩陣，適配各類出行場景。上半年多款新品集中上市，全面覆蓋各細分市場。高端新能源板塊，嵐圖泰山 Ultra、泰山 X8 完成交付，鞏固高端品牌定位；猛士 M817 打破豪華越野舒適、智能、性能難以兼顧的行業瓶頸；全新品牌奕境推出旗艦六座 SUV 奕境 X9，從安全、舒享、駕控三大維度樹立新一代車型標準。家用市場中，奕派 M8 六座 SUV 直擊多孩家庭出行痛點，預售首日訂單破萬；2026 款風神 L7 EV 夯實 10 萬級純電 SUV 市場；納米 06 智趣版下放智能配置，降低購車門檻；風行星海 T5、星海 V6 主打親民通勤市場，豐富大眾綠色出行選擇。

氫能業務依託二十餘年技術積澱形成差異化優勢，東風搭建 20kW 至 400kW 全覆蓋氫動力平台，手握千餘項氫能發明專利，技術持續轉化為商業化訂單。自研 400kW 燃料電池電堆 5 月通過國標萬小時耐久測試，成為國內首個獲評「耐久之星」的金屬雙極板電堆。商業化落地提速，3 月簽下 1500 台氫能重卡大單，6 月批量投入三峽水運工程，推動氫能重卡走進幹線物流、港口、環衛、基建等場景。目前東風氫燃料整車累計銷量超 9000 台，示範運營覆蓋全國 40 餘城，運營規模行業第一。研發體系同步升級，2026 年東風成立基礎與先行技術研究院，全球設計中心投用，「三國六地」研發網絡成型；牽頭組建湖北固態電池創新聯合體，聯合 18 家產學研單位攻關下一代電池技術，落地省內首個新能源汽車院士工作站，依託頂尖團隊攻關汽車新材料，夯實長期綠色技術競爭力。

圍繞「天際揚帆」全球化戰略，東風創新海外合作模式，完善研產銷一體化海外佈局。今年 5 月，東風與 Stellantis 集團簽署深化戰略協作協議，為進軍歐洲新能源市場鋪路。國內層面，六方合計注資超 80 億元賦能神龍汽車，推動品牌智能化、綠色化轉型；海外規劃雙方共建歐洲合資公司，統籌新能源車型當地研發、生產、分銷與採購，搭建穩定出海平台。物流保障方面，東風與中遠海運續簽戰略合作，強化跨境整車與零部件物流，提升全球供應鏈抗風險能力。

乘用車出海實施高低端雙線佈局，平價車型與高端品牌同步發力。DONGFENG BOX、007、MAGE 等車型憑藉高性價比，熱銷歐洲、拉美、非洲市場；嵐圖、猛士進軍沙特、阿聯酋、埃及等中東國家，針對當地高溫沙塵環境完成專屬調校，嵐圖以新中式豪華俘獲高端用戶，猛士越野性能收穫海外愛好者青睞。商用車堅持一地一策、場景定製：為沙特长途物流定製 V5 牽引車；針對秘魯鮮果運輸推出兩款差異化配送車型；東南亞投放全系列輕重卡，馬來西亞單批交付 830 台、簽約 500 台；適配澳洲右舵法規推出輕型物流車 CAPTAIN.45。渠道網絡持續擴張，東風海外授權營銷網點達 1600 家，覆蓋全球 150 多個國家，30 多個海外市場銷量實現翻倍，海外渠道深耕成效凸顯。

站在「十五五」開局新起點，東風汽車以「天元智能」、「天淨零碳」、「天際揚帆」三大計劃為核心抓手，穩步推進四大產業生態建設。下一步，企業將持續深耕產品迭代、核心技術自主研發、全球市場拓展，不斷豐富新能源產品矩陣，突破智能汽車軟硬件關鍵技術，完善全球產銷渠道，全力塑造科技化、國際化、年輕化品牌形象，在全球汽車產業變革浪潮中搶抓發展機遇，以央企責任助力國內汽車產業高質量轉型升級。

盛夏六月，十年之約，如期而至。6 月 7 日，以「雙擎領航，翼啟新程」為主題的第十屆東風柳汽 67 品牌客戶日在柳州隆重舉行。來自東風汽車集團、柳州市委市政府的領導，以及海內外合作夥伴、經銷商代表、卡友用戶、媒體記者齊聚一堂，與直播間一百多萬觀眾共同見證東風柳汽十五五戰略發布、全新 T1 技術平台及整車首發，以及多項用戶關懷與公益計劃的重磅落地。

錨定「725·雙領先」，繪就十五五宏偉藍圖

本屆品牌客戶日上，東風柳汽總經理林長波正式發布面向「十五五」的全新戰略——「725·雙領先」戰略，為未來五年的高質量發展定調定向。

面向商用車領域，東風柳汽提出聚力達成 7 萬輛產銷規模、實現南方區域市場領先的目標。產品層面，乘龍將持續深耕「輕量化、低能耗、智能化」三大核心優勢：輕量化持續保持行業領先；低能耗構建正向開發體系，計劃在 2030 年前建立 7 個細分市場領先優勢；智能化方面，攜手贏徹科技等夥伴，做商用車行業的「智駕普及者」，實現從 L2+ 到 L4 的全場景智能駕駛覆蓋。新能源技術路線上，乘龍將全面佈局純電、氫燃料、甲醇、混動等全棧技術，實現新能源商品線的全面煥新。

海外領域，緊扣東風集團「天際揚帆」國際化躍遷目標，持續深耕越南、印尼、泰國等東盟核心市場，加速拓展歐洲、中東、非洲、南美等新興區域，構建全球化產銷網絡。與此同時，東風柳汽正積極推動從製造型企業向「服務型 + 生態型」企業轉型，協同集團資源，聯合頭部生態夥伴，在商用車領域構建「全場景運輸生態圈」，為客戶提供覆蓋「選、購、用、養、換」全場景的一站式解決方案，與客戶及夥伴共創價值、共贏未來。

T1 技術平台重磅亮相，乘龍翼威 5 超能版首發登場

戰略落地，技術為基。本次品牌客戶日上，東風集團全新打造的「4.0 氫電一體化模塊化平台」T1 技術平台正式發布。T1 平台集模塊化、集成化、定制化於一身，包含純氫、氫電混、純電多元技術路線，覆蓋牽引、載貨、自卸、專用四大品系，29 個細分市場、400 多個用車場景。基於 T1 平台打造的全新力作——乘龍 H7 氫耀版氫燃料牽引車、乘龍翼威 5 超能版純電牽引車也在現場迎來整車首發。

乘龍 H7 PRO 氫耀版氫燃料牽引車，瞄準真實長途物流場景，具備「低氫耗、長續航、長壽命、高效率、高可靠」五大硬核優勢。首推「大氫堆 + 小電量」產品，搭載 400kw 大功率高效氫堆，基於場景的動力鏈一體化匹配標定技術，百公里綜合氫耗低至 7 公斤。配備 75MPa 高壓儲氫系統（可擴展液氫），最大儲氫量 125 公斤，續航超 1700 公里，徹底解決續航痛點。氫堆穩定壽命超 3.3 萬小時，整車設計壽命超 160 萬公里，行業領先，將成為中長途和幹線物流運輸場景的終極解決方案。後續將推出定制化「小氫堆 + 大電量」產品，搭載 T1 平台氫電模塊，應用自研氫燃料增程技術，綜合續航覆蓋 500~1000 公里，可氫可電，根據不同區域氫/電成本靈活調配，實現最佳 TCO 收益，輕鬆滿足多樣化場景需求。

乘龍翼威 5 超能版純電牽引車，具備「超輕、超省、超快、高安全、高可靠、高智能」等 6 大核心優勢，樹立新能源商用車價值新標杆。整車軸距僅 3.3 米，行業最短；電驅橋高度集成，搭配 68 項輕量化技術，422 度電版本整車自重僅 8.8 噸，較友商輕 500 公斤以上。動力方面，搭載 14000 轉高速扁線油冷電機，輸出近千匹馬力、超 4 萬牛·米扭矩，澎湃動力從容應對重載與複雜路況。新車首發應用 1000V 平台 SiC 八合一集成域控，整車電耗優化 5.5% 以上；集成電驅橋綜合效率≥94.5%，搭配全域智能溫控熱管理系統，整車再節能 3%+，低溫續航衰減≤20%，實測綜合電耗低至每公里 1 度電；配備智能載荷識別系統，實現智能 EBP，能量回收效率提升 10% 以上。補能方面，支持兆瓦級超充，補能時間≤20 分鐘。安全層面，電池採用納米阻燃技術，安全管控標準遠超國標；電池包採用底掛橫置佈局，整車重心下降 20%，行駛穩定性大幅提升；駕駛室採用乘龍第三代龍骨框架，防護性能提升 40%。整車 B10 壽命可高達 160 萬公里，以極致可靠護航全生命週期運營。

同期亮相的還有乘龍聯合海爾打造的智慧輕卡房車——乘龍翼威 2 房車。新車深度定制海爾全系家電，智慧面板一屏掌控、超一級能效減少補電焦慮、靜音變頻空調低至 20 分貝、洗烘一體洗衣機解放雙手，將輕卡房車打造成「移動的精裝智慧家」。

木蘭綻放，青衿築夢，以溫暖守護每一程

以用戶為中心，東風柳汽從未止步。本屆品牌客戶日上，東風柳汽商用車銷售公司副總經理譚曉蕾登台，逐一講解並發布了多項面向卡友家庭與女性從業人員的關懷計劃和全新產品。

「她·港灣」乘龍女性卡友關愛計劃率先發布，向每一位奔波在貨運一線的女性從業人員致敬。該計劃從健康守護、溫情共融、事業賦能三大維度構建全方位關懷生態，涵蓋專屬健康篩查、線上卡姐互助社群、行車安全專項培訓及服務站點女性便民物資配置，讓暖心關懷滲透到每一個服務環節，真正守護每一位在路上的「她」。

作為該計劃的專屬力作，乘龍 H5V 木蘭版溫情亮相，以「木蘭」命名，致敬獨立堅韌的貨運巾幗，帶來一系列人性化專屬配置：360°全景影像、駐車監控與 SOS 緊急求助構建全方位安全防護；全車隱私簾及臥鋪間隔打造安心私密空間；抽拉式隱藏車載廁所搭配駐車加熱熱水系統，直擊如廁與洗漱難題；座椅加熱與腰腹定向加熱緩解長途疲憊；側翻板隱藏式梳妝台與集成化妝品專區的車載冰箱，讓駕駛室成為路上的溫馨小家。

將關愛從駕駛室延展至家庭，「望子乘龍·青衿築業計劃」正式啟動，也標誌著望子乘龍公益計劃從「助學圓夢」邁向「助業啟航」。該計劃首批集結東風柳汽、寧德時代、欣旺達、玉柴集團、法士特等百余家產業鏈夥伴，開放新能源技術、智能製造、市場營銷等 165 個優質崗位，工作地覆蓋南寧、柳州、深圳及白俄羅斯等海內外地區，為青年學子搭建從課堂到職場的堅實橋樑。

活動現場還隆重舉行了三輪表彰頒獎，對过去一年表現卓越的合作伙伴、經銷商及用戶代表予以嘉獎，以榮譽致敬攜手同行的每一份力量。

征途萬里，初心如磐。站在十五五開局的全新起點，東風柳汽將堅決貫徹東風集團「三個躍遷、一個向新」戰略部署，以新能源與智能化為雙翼、以乘龍與風行為雙擎，加快打造商乘並舉的自主品牌新高地。立足柳州，扎根廣西，服務全國，走向世界。

（本文由企業提供）

6 月 7 日，東風柳州汽車喺廣西柳州國際會展中心舉行第 10 屆 67 品牌客戶日活動。

正值「十五五」開局之年，現場正式發布「十五五」戰略規劃，首次展示商用車 T1 平台技術成果，推出兩款戰略重卡；亮相翼威 2 房車；官宣 2027 款星海 V9 上市；落實女性卡友關懷計劃、迭代升級公益項目。

十五五戰略規劃——「725·雙領先」

「十四五」期間，東風柳州汽車完成燃油、混動、純電產品初步佈局，構建起完善的供應鏈、終端渠道與服務網絡。數據顯示，2025 年東風柳州汽車全年銷售 13.3 萬輛，同比增長 12%，商用車同比增長 40.3%，其中新能源商用車增長 181%；乘用車新能源同比增長 25.1%；海外出口連續三年創歷史新高。

面向「十五五」，東風柳州汽車正式發布「725·雙領先」戰略規劃：商用車聚力 7 萬輛，實現南方區域市場領先，全面佈局純電、氫燃料、甲醇、混動等全棧技術，打造全場景運輸解決方案；乘用車衝刺 25 萬輛，聚焦 MPV 賽道；海外市場錨定 2030 年銷量達 15.5 萬輛，深耕越南、印尼等東南亞核心市場，加速拓展歐洲、中東、非洲等新興區域，兌現「在海外再造一個東風柳州汽車」。

東風柳州汽車有限公司總經理林長波表示，公司將以此為目標，推動從「製造型」向「服務型 + 生態型」企業轉型，為客戶提供覆蓋全場景的一站式解決方案。

商用車 T1 平台技術成果及兩款戰略重卡——乘龍 H7 PRO 氫耀版 乘龍翼威 5 超能版電動重卡

本屆品牌日，東風柳州汽車首次展示東風集團 T1 商用車新能源平台技術成果。該平台於 2026 年 5 月 20 日由東風集團正式發布，作為面向全場景的「4.0 氫電一體化模塊化平台」，它以氫能錨定科技方向、純電夯實價值根基，整合燃料電池、儲氫、動力電池、中央域控、集成熱管理及電驅動六大核心模塊，具備自重輕、補能快、能耗低、高安全四大核心優勢，重新定義商用車客戶價值新高度。

基於 T1 平台，東風柳州汽車重磅發布兩款戰略車型，精準覆蓋幹線物流、城市配送等全場景運輸需求：

乘龍 H7 PRO 氫耀版 聚焦中長途幹線物流場景，主打「低氫耗、長續航、長壽命、高效率、高可靠」五大硬核優勢。首推「大氫堆 + 小電量」方案，搭載 400kW 大功率高效氫堆，配合場景化動力鏈匹配技術，百公里綜合氫耗低至 7 公斤；配備 75MPa 高壓儲氫系統（可擴展液氫），最大儲氫量 125 公斤，續航超 1700 公里。同時推出可氫可電的「小氫堆 + 大電量」定制版，搭載自研氫燃料增程技術，續航覆蓋 500-1000 公里。

乘龍翼威 5 超能版電動重卡 聚焦城市配送、港口倒短等場景，具備「超輕、超省、超快、高安全、高可靠、高智能」六大核心優勢。整車自重 8.8 噸，搭載 68 項輕量化技術；綜合電耗低至 1 度/1 公里；支持兆瓦級超充，20 分鐘內可完成補能；電池採用納米阻燃技術，搭配全流程嚴苛測試，安全性與可靠性對標燃油車；配備智能行駛輔助、AI 雲跟車等功能，優化長途駕駛體驗。

翼威 2 房車東風柳州汽車還將新能源探索延伸至房車場景，翼威 2 房車正式亮相。該車搭載 100 度電池與 120L 油箱，綜合續航可達 1400 公里，駐車可滿足空調、冰箱、影音等全屋電器全天候運行。

2027 款星海 V9 上市 超級置換價 16.99 萬起

乘用車領域也迎來重磅煥新——2027 款星海 V9 正式上市。

2027 款星海 V9 定位「豪華智電頭等艙」，官方指導價 17.99 萬 -22.99 萬元，超級置換價 16.99 萬 -21.99 萬元。

2027 款星海 V9 圍繞豪華、寬敞、智能、安全、無憂五大維度全面進階，帶來 20 多項軟硬件升級。

豪華 配備主駕座椅 + 女王副駕、二排 12 向電動調節按摩座椅、5L 冷暖車載冰箱，打造尊享出行體驗；

空間 車身尺寸優化，儲物空間達 2792L，滿足全家出行裝載需求；

智能 搭載高通驍龍 8295P 旗艦芯片與雙 15.6 英寸大屏，配合雙 AI 大模型，車機流暢度與交互體驗大幅提升；

安全 超 70% 高強鋼車身 + 哨兵模式，築牢安全防線；

能耗 馬赫混動發動機饋電油耗低至 5.27L，兼顧動力與經濟性。

華為智駕賦能，首款落地車型星海 V6 將於下半年上市

十五五戰略發布後，東風柳州汽車與華為乾崑智駕正式簽約，風行星海系列將搭載華為智駕系統，首款落地車型為星海 V6，定位「華為乾崑智駕親民大六座」，預計今年下半年上市。此次合作是「央企製造」與「華為智駕」的深度融合，雙方將在智能座艙、車聯網、數字化生態等領域協同發力，以頂尖智駕技術賦能親民車型，推動智能駕駛普惠化，助力東風柳州汽車乘用車智能化實力跨越式提升。

首映主題紀錄片《她・在路上》及乘龍 H5V 木蘭版

活動現場，東風柳州汽車發布女性卡友關懷計劃，首映主題紀錄片《她・在路上》，致敬女性卡友的堅守與付出。

同時推出乘龍 H5V 木蘭版車型，圍繞駕乘起居、私密安全兩大維度升級：標配 360° 全景影像、駐車監控、SOS 緊急求助功能，築牢安全屏障；搭載隱藏式車載洗手間、隱私隔簾、駐車熱水系統、座椅加熱等配置，全方位守護女性卡友出行舒適與安全。

此外，發布「她・港灣」女性卡友關懷計劃，從健康守護、卡姐同行、事業賦能三大維度，構建全方位關懷生態，讓女性卡友出行更安心、生活更舒心。

迭代公益項目

東風柳州汽車還迭代升級了公益項目——「望子乘龍」，該計劃自啟動以來，已累計資助近 2000 名卡友學子圓夢大學。2025 年，該計劃升級至 2.0 版本，而在此次品牌客戶日，這一公益計劃迎來又一次跨越——「望子乘龍·青衿築業計劃」正式發布。

盛夏六月，十年之約，如期而至。6 月 7 日，以「雙擎領航，翼啟新程」為主題的第十屆東風柳汽 67 品牌客戶日在柳州隆重舉行。來自東風汽車集團、柳州市委市政府的領導，以及海內外合作夥伴、經銷商代表、卡友用戶、媒體記者齊聚一堂，與直播間一百多萬觀眾共同見證東風柳汽十五五戰略發布、全新 T1 技術平台及整車首發，以及多項用戶關懷與公益計劃的重磅落地。

錨定「725·雙領先」，繪就十五五宏偉藍圖

本屆品牌客戶日上，東風柳汽總經理林長波正式發布面向「十五五」的全新戰略——「725·雙領先」戰略，為未來五年的高質量發展定調定向。

面向商用車領域，東風柳汽提出聚力達成 7 萬輛產銷規模、實現南方區域市場領先的目標。產品層面，乘龍將持續深耕「輕量化、低能耗、智能化」三大核心優勢：輕量化持續保持行業領先；低能耗構建正向開發體系，計劃在 2030 年前建立 7 個細分市場領先優勢；智能化方面，攜手贏徹科技等夥伴，做商用車行業的「智駕普及者」，實現從 L2+ 到 L4 的全場景智能駕駛覆蓋。新能源技術路線上，乘龍將全面佈局純電、氫燃料、甲醇、混動等全棧技術，實現新能源商品線的全面煥新。

海外領域，緊扣東風集團「天際揚帆」國際化躍遷目標，持續深耕越南、印尼、泰國等東盟核心市場，加速拓展歐洲、中東、非洲、南美等新興區域，構建全球化產銷網絡。與此同時，東風柳汽正積極推動從製造型企業向「服務型 + 生態型」企業轉型，協同集團資源，聯合頭部生態夥伴，在商用車領域構建「全場景運輸生態圈」，為客戶提供覆蓋「選、購、用、養、換」全場景的一站式解決方案，與客戶及夥伴共創價值、共贏未來。

T1 技術平台重磅亮相，乘龍翼威 5 超能版首發登場

戰略落地，技術為基。本次品牌客戶日上，東風集團全新打造的「4.0 氫電一體化模塊化平台」T1 技術平台正式發布。T1 平台集模塊化、集成化、定制化於一身，包含純氫、氫電混、純電多元技術路線，覆蓋牽引、載貨、自卸、專用四大品系，29 個細分市場、400 多個用車場景。基於 T1 平台打造的全新力作——乘龍 H7 氫耀版氫燃料牽引車、乘龍翼威 5 超能版純電牽引車也在現場迎來整車首發。

乘龍 H7 PRO 氫耀版氫燃料牽引車，瞄準真實長途物流場景，具備「低氫耗、長續航、長壽命、高效率、高可靠」五大硬核優勢。首推「大氫堆 + 小電量」產品，搭載 400kw 大功率高效氫堆，基於場景的動力鏈一體化匹配標定技術，百公里綜合氫耗低至 7 公斤。配備 75MPa 高壓儲氫系統（可擴展液氫），最大儲氫量 125 公斤，續航超 1700 公里，徹底解決續航痛點。氫堆穩定壽命超 3.3 萬小時，整車設計壽命超 160 萬公里，行業領先，將成為中長途和幹線物流運輸場景的終極解決方案。後續將推出定制化「小氫堆 + 大電量」產品，搭載 T1 平台氫電模塊，應用自研氫燃料增程技術，綜合續航覆蓋 500~1000 公里，可氫可電，根據不同區域氫/電成本靈活調配，實現最佳 TCO 收益，輕鬆滿足多樣化場景需求。

乘龍翼威 5 超能版純電牽引車，具備「超輕、超省、超快、高安全、高可靠、高智能」等 6 大核心優勢，樹立新能源商用車價值新標杆。整車軸距僅 3.3 米，行業最短；電驅橋高度集成，搭配 68 項輕量化技術，422 度電版本整車自重僅 8.8 噸，較友商輕 500 公斤以上。動力方面，搭載 14000 轉高速扁線油冷電機，輸出近千匹馬力、超 4 萬牛·米扭矩，澎湃動力從容應對重載與複雜路況。新車首發應用 1000V 平台 SiC 八合一集成域控，整車電耗優化 5.5% 以上；集成電驅橋綜合效率≥94.5%，搭配全域智能溫控熱管理系統，整車再節能 3%+，低溫續航衰減≤20%，實測綜合電耗低至每公里 1 度電；配備智能載荷識別系統，實現智能 EBP，能量回收效率提升 10% 以上。補能方面，支持兆瓦級超充，補能時間≤20 分鐘。安全層面，電池採用納米阻燃技術，安全管控標準遠超國標；電池包採用底掛橫置佈局，整車重心下降 20%，行駛穩定性大幅提升；駕駛室採用乘龍第三代龍骨框架，防護性能提升 40%。整車 B10 壽命可高達 160 萬公里，以極致可靠護航全生命週期運營。

同期亮相的還有乘龍聯合海爾打造的智慧輕卡房車——乘龍翼威 2 房車。新車深度定制海爾全系家電，智慧面板一屏掌控、超一級能效減少補電焦慮、靜音變頻空調低至 20 分貝、洗烘一體洗衣機解放雙手，將輕卡房車打造成「移動的精裝智慧家」。

木蘭綻放，青衿築夢，以溫暖守護每一程

以用戶為中心，東風柳汽從未止步。本屆品牌客戶日上，東風柳汽商用車銷售公司副總經理譚曉蕾登台，逐一講解並發布了多項面向卡友家庭與女性從業人員的關懷計劃和全新產品。

「她·港灣」乘龍女性卡友關愛計劃率先發布，向每一位奔波在貨運一線的女性從業人員致敬。該計劃從健康守護、溫情共融、事業賦能三大維度構建全方位關懷生態，涵蓋專屬健康篩查、線上卡姐互助社群、行車安全專項培訓及服務站點女性便民物資配置，讓暖心關懷滲透到每一個服務環節，真正守護每一位在路上的「她」。

作為該計劃的專屬力作，乘龍 H5V 木蘭版溫情亮相，以「木蘭」命名，致敬獨立堅韌的貨運巾幗，帶來一系列人性化專屬配置：360°全景影像、駐車監控與 SOS 緊急求助構建全方位安全防護；全車隱私簾及臥鋪間隔打造安心私密空間；抽拉式隱藏車載廁所搭配駐車加熱熱水系統，直擊如廁與洗漱難題；座椅加熱與腰腹定向加熱緩解長途疲憊；側翻板隱藏式梳妝台與集成化妝品專區的車載冰箱，讓駕駛室成為路上的溫馨小家。

將關愛從駕駛室延展至家庭，「望子乘龍·青衿築業計劃」正式啟動，也標誌著望子乘龍公益計劃從「助學圓夢」邁向「助業啟航」。該計劃首批集結東風柳汽、寧德時代、欣旺達、玉柴集團、法士特等百余家產業鏈夥伴，開放新能源技術、智能製造、市場營銷等 165 個優質崗位，工作地覆蓋南寧、柳州、深圳及白俄羅斯等海內外地區，為青年學子搭建從課堂到職場的堅實橋樑。

活動現場還隆重舉行了三輪表彰頒獎，對过去一年表現卓越的合作伙伴、經銷商及用戶代表予以嘉獎，以榮譽致敬攜手同行的每一份力量。

征途萬里，初心如磐。站在十五五開局的全新起點，東風柳汽將堅決貫徹東風集團「三個躍遷、一個向新」戰略部署，以新能源與智能化為雙翼、以乘龍與風行為雙擎，加快打造商乘並舉的自主品牌新高地。立足柳州，扎根廣西，服務全國，走向世界。

（本文由企業提供）

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東風汽車發布“東方風起 2030”計劃，以智能、綠色、全球化為方向，構建體系化競爭新優勢。

文 / 張敏

本屆北京車展首日，東風汽車以“東方風起 智領未來”為主題，率全主力陣容出戰 A3 館。

東風汽車旗下東風猛士、東風嵐圖、東風奕境、東風奕派、東風風神、東風風行等品牌悉數到場，26 款重磅產品、13 項前沿技術展品及 1 款全新概念車集中亮相，其中 4 款首發及上市車型引爆現場，兵強馬壯。這既是“十四五”成果的集中展示，也是“十五五”規劃的出發誓言。

在本次發布會上，東風汽車總經理、黨委副書記馮長軍詳細解讀“東方風起 2030”完整佈局，系統闡述面向 2030 年的技術路線、生態佈局與用戶價值，正式宣告東風汽車全面邁向智能、綠色、國際化新征程。

“東方風起 2030”計劃，意在塑造全體系變革

東風汽車發布“東方風起 2030”計劃，實施階段剛好覆蓋了“十五五”，因此，該計劃是東風未來五年的行動綱領。

“東方風起 2030”計劃可概括為“13343”，即：

一個目標：2030 年全球銷量奮鬥 500 萬輛、新能源佔比超 70%、海外佔比衝刺 40%、研發強度保持 7% 以上；

三個東風：一個智能綠色國際化的東風，一個創新變革融合共生的東風，一個服務用戶創造價值的東風；

三個計劃：天元智能、天淨零碳、天際揚帆；

四大生態：技術創新生態、產供鏈安全生態、智慧出行生態、自主合資協同生態；

三個向上：產品向上、服務向上、品牌向上。

“東方風起 2030”目標是多重的，銷量只是其中一部分。如果將“13343”視為一個整體，那就是將東風打造成一個先進的工業價值鏈體系。五年內，東風汽車必須完成從“要素驅動”到“體系驅動”的基因改造。

單點突破的意義不大，東風汽車謀求的是整個體系的脫胎換骨。東風汽車的整體改造成功，必將成為大型央國企現代化轉型的可參照樣本。

2030 年銷量目標是可量化的評價標準，重點則是企業運營邏輯的徹底轉型。這一轉型的發令槍並非今日打響，東風早已踏上征程。

“十四五”期間，東風汽車加速自身新能源、智能化投入，重塑核心競爭力。2024 年，東風汽車自主銷量佔比首次突破 50%，2025 年銷量佔比超 60%。“2030”計劃，東風汽車已形成以自主品牌體系為基本盤的汽車集團格局。“十四五”期間，猛士、嵐圖從初期創業快速成長，市場聲望看漲；奕派成立，奕境項目結出首枚果實。

從這個意義上講，“2030”計劃是對這一趨勢的再確認。東風汽車這幾年路走對、走穩，當下需要再提速，必然繼續承接“連續創業者”的宿命。

而研發強度 7% 以上的目標，在央企考核體系中意義特殊。央企向來需要平衡利潤考核與長期投入，保持如此高的研發投入，意味著在財務紀律與戰略耐心間實現更高階平衡。這通常需要依托集團層面的風險控制機制，在技術與商企板塊進行持續投入。

高端新能源成功實施戰略偵查

“東方風起 2030”計劃的實施並非空中樓閣，而是建立在產品落地，高端品牌成功打造、生態協同深度落地的成熟實踐之上。

本次北京車展，東風汽車以強大產品陣容落地佈局構想，重點車型與概念車同步登場。全新品牌東風奕境首款車型奕境 X9 震撼首發，東風嵐圖泰山 X8、東風猛士 M817 高性能版強勢登場，東風奕派納米 01Cross 正式上市，猛士 917 蛟龍戰甲加長版、嵐圖夢想家山河等車型亮相，覆蓋高端、家用、越野全場景。

尤為亮眼的是東風 EQ Reborn 越野概念車，該車傳承東風 EQ240 軍工血脈，以“東方輕越野生活哲學”為內核，將軍工級強悍筋骨與智能輕越野完美融合，既是東風軍工基因的時代延續，也是新能源越野新物種的前瞻探索，成為展台焦點。

嵐圖品牌的創立過程，意味著東風汽車用事實回答了一個問題：大型央國企，到底是否具備實現“體系驅動”轉型的基因。

作為東風汽車首個真正意義上從零開始、以用戶思維構建的高端新能源品牌，嵐圖在組織機制上做了几件與傳統車企格格不入的事：打破科層制的產品決策流程，建立跨部門快速響應團隊；在央企體系內首次引入用戶直連模式，核心管理層親自駐守用戶社群；研發端將 OTA 迭代週期壓縮至月級，推動後端製造柔性適應，與合作夥伴（以華為為代表）達成融洽且互相成就的戰略協同。

東風汽車整個的創業史，已經證明了它有能力在一片荒蕪中建設一個工業企業。而嵐圖迄今的運營則證明，央國企內部，是可以誕生出以科技創新為基因的創業企業。創業精神，是東風汽車達成“2030”計劃目標的必備素質。

嵐圖在高端新能源賽道的探索成果，以及與華為等科技企業深度合作形成的 IPD 產品開發、用戶直連、快速迭代、生態融合一整套高端造車方法論，為高端越野品牌猛士以及全新高端品牌奕境打造提供經驗，為其站穩高端市場、實現可持續商業成功築牢根基。

嵐圖為東風汽車整體轉型提供了兩條經驗：“體系驅動”不是口號，首先要在組織機制上要動真格，而動了真格是能見效的；單品牌突破之後，方法論和人才可以向外輻射。這正是體系化競爭的邏輯——不計較一城一地的得失，而追求核心能力的可複製性。

“東方風起 2030”實施的三個關鍵前提

任何宏大的目標落地都依賴若干前提條件。“東方風起 2030”計劃至少建立在三個關鍵前提之上。

其一，品牌向上能否轉化為溢價能力。東風猛士定位為豪華電動越野，東風嵐圖錨定高端智能新能源，東風奕境聚焦家庭智能汽车品牌，三大品牌差異化定位清晰。

但品牌建設存在冷峻時間窗口：豪華品牌信任資產往往需要多年積累，而市場留給東風的轉型時間可能只有三五年。當多個品牌搶占這一賽道，東風能否找到不可替代的用戶心智錨點？

其二，全棧自研與開放生態的邊界如何設定。東風汽車強調“全棧自研感知、決策、執行架構”的同時，與華為等外部夥伴深度合作，引入 DeepSeek 大模型。這引出真實資源分配問題：有限研發預算內，哪些技術必須緊握手中，哪些可依托生態合作夥伴？

東風汽車的策略聚焦三個不可替代性最強環節：整車架構（馬赫動力、量子架構）、核心芯片（DF30 MCU）、安全體系（功能安全與預期功能安全）。

而大模型應用、座艙生態等與 IT 技術迭代速度直接相關的領域，則採取開放接入策略。未來，這種自研與合作的邊界，將很大程度決定企業資源效率。

其三，組織機制能否匹配技術野心。傳統車企轉型最大障礙往往是組織而非技術。東風汽車推行“車型項目制”、商企與技術集中化投入，本質是嘗試打破部門牆與層級壁壘。東風汽車與華為的合作，不限於具體項目，東風正在學習華為的 IPD 思維。

這種流程推動組織架構轉型的經驗，能否推廣至全集團實行，目前尚待觀察。但從東風管理層已展現的虛懷若谷、開放融合、不拘一格、破除條框的戰略魄力來看，前景值得期待。對於如此重大的計劃，東風汽車組織機構也將做戰略適應性調整。

三份計劃，統一的邏輯

東風汽車提出的“天元智能、天淨零碳、天際揚帆”三大計劃之間，存在彼此交鏈的統一邏輯。

當前，東風汽車正由全棧自研向“技術定義權”演進。東風汽車正在嘗試完成一次關鍵躍遷——從“我能做什麼”轉向“我定下的標準是什麼”。東風汽車致力於將“天元智能”技術在全系車型普及，計劃 2027 年搭載 L3 級別智能駕駛。

東風汽車的車路雲星將道路、雲端、衛星連成一體，這其實是智慧城市的前置工作。東風有望將單車智能引向系統性基礎設施層面，充分發揮央國區位優勢與社會責任擔當。

而“天淨零碳”計劃，則著力推進純電築基、氫能領航、多元佈局。東風汽車在氫能、固態電池、多元動力上的投入，已形成先進碳排技術儲備。打造全場景、全週期零碳出行，東風具備更優越的技術基礎。

“東方風起 2030”計劃中，海外銷量佔比衝刺 40% 本質上不是出口目標，而是國際化目標。在“天際揚帆”規劃下，東風汽車決心將研產供銷服全鏈下沉，扎根全球各地。東風推進國際化，核心仍是圍繞產品，把國內新能源最新技術帶到全球市場，不走價格戰路線。

東風汽車的埃及工廠、馬來西亞 KD 項目，輸出製造能力、成本管控體系、本地化運營模式。東風汽車出海，已從產品貿易階段進入產業輸出階段，正憑藉全產業鏈管控經驗，獲得結構性出海優勢。

這三份計劃中，共同邏輯基礎是東風汽車審視自身特點，強調發揮比較優勢。

作為央國企，東風汽車的供應鏈安全，以及作為鏈主圍繞自身建設可控供應鏈，是其明確的安全護城河。東風汽車如今發力點，在於芯片和基礎軟件等新技術領域，它決定了智能化上限。

東風汽車全方位發展國產芯片供應鏈，不僅自主研發關鍵芯片（比如 DF30 MCU），也正在開展 Soc 芯片開發。在應用端，自主品牌車型芯片國產化率達 67%。

與此同時，東風汽車與夥伴深入合作時，沒有丟掉自研體系。東風汽車已成功開發涵蓋車控、座艙、智駕的自研開源操作系統。東風已實現從硬件到軟件，出自“同一隻手”。

可見，東風從不缺乏長期主義耐心，擁有長期戰略定力與決心。東風投入中長期規劃，不擔憂資本市場短期壓力，其計劃實施的連貫性有保障。

站在“十四五”成就基礎上，達成“東方風起 2030”計劃目標的路徑更陡峭、更艱難。東風汽車需要拿出創業戰略勇氣，集中所有戰略資源，實施徹底戰略穿透，最終轉化為面向智能電動化時代的體系競爭力（即“三個東風”新面貌）。

這既是頭部企業應勢而變、主動引領的行業擔當，也為中國汽車產業高質量發展提供了一個長期主義的“東風模式”。【版權聲明】本文係《汽車人》原創，出版方所有，未經轉載或部分複製，違者必究。

【第一商用車網 原創】

近日，喺「中國品牌全球行」510 特別行動現場，一把車匙嘅交接，成為整場活動最富溫情嘅高光時刻。

東風汽車股份有限公司總經理段仁民，將東風福瑞通嘅車匙遞到古巴拉美社駐中國分社社長伊紹拉·迭斯·米蘭手中。唔係一次普通嘅商業交付，而係一場跨越太平洋嘅品牌對話——東風福瑞通，呢個喺拉美市場悄然發力嘅中國輕型商用車品牌，以捐贈為媒，完成咗一次品牌溫度嘅全球表達。

以溫情為橋，公益捐贈築牢品牌信任基石

喺大多數人嘅認知入面，汽車出海意味著集裝箱、海運、關稅同經銷商網絡。呢啲當然重要——就喺不久前，東風輕型車剛剛喺拉美市場拿下咗 108 輛東風福瑞通嘅批量訂單，令呢款純電 VAN 車正式登陸加勒比島國。呢個係一個值得慶賀嘅突破。

但真正令東風福瑞通同拉美市場產生深度關聯嘅，唔係嗰 108 輛訂單，而係呢一捐贈。

活動現場，拉美社社長伊紹拉·迭斯·米蘭親自走進東風福瑞通座艙，細緻體驗車內空間，拍攝記錄智能化配置，深度感受「中國智造」嘅硬核實力。

一句「呢部車唔只係交通工具，更加係中國朋友對我哋嘅支持」，直白道出海外合作夥伴嘅真摯認可。呢份認可，係任何商業廣告、營銷投放都無法換到嘅信任背書。

同業界內堆砌車輛規格、投放戶外廣告嘅常規出海打法唔同，東風股份借力新華社「中國品牌全球行」頂級權威平台，以公益捐贈為溫柔切入點，弱化商業營銷感，自然流露品牌價值觀。呢場儀式，唔只係一次簡單嘅跨境交車，更加係東風福瑞通嘅品牌價值觀路演，令品牌溫度先於產品走進國際視野。

技術為底，硬核產品夯實出海硬實力

溫情係品牌高光，硬核技術先至係長久立足嘅底氣。此次，浙江莫干山活動專屬展區內，兩款東風福瑞通車型整齊陳列，流暢動感嘅車身線條搭配前沿新能源科技，直觀展現品牌智造實力。

段仁民同伊紹拉·迭斯·米蘭圍繞車輛性能、古巴本地路況適配、後期維保服務等核心維度展開深度交流，細緻探討車輛本地化應用方案。呢個細節足夠說明，東風福瑞通嘅出海，從來唔係盲目鋪貨。

108 輛拉美批量訂單嘅斬獲，唔靠情懷加持，而係源於品牌對拉美地貌路況、當地用車習慣、海外維保體系嘅深度調研同精準適配。而家，加勒比島國純電商用車市場尚屬藍海，東風福瑞通搶先入局，唔只係輸出優質車輛，更加同步輸出適配本地嘅城市物流電動化完整解決方案。展區內專業講解團隊，面向各國駐華使節、行業嘉賓全方位展示嘅，正係品牌強大嘅場景化定制同落地能力。

今次傳播刻意將批量訂單置於捐贈故事之後，亦係精準嘅品牌傳播策略：先講品牌初心，再傾產品實力。喺跨文化國際傳播中，海外合作方同消費者最先關注嘅，從來唔係品牌能生產咩產品，而係品牌秉持點樣嘅理念、懷揣點樣嘅初心。一個深耕友誼、心懷善意、主動賦能海外夥伴嘅品牌，遠比單純追求銷量嘅企業更加值得信賴。

由古巴到印尼：品牌敘事嘅可複製性

捐贈儀式之後，仲有另一個容易被忽略嘅環節——「中國品牌全球行」印尼站正式啟動。東風股份品牌公關部副部長屈洪宇、海外事業部總經理于濤同印尼駐華大使館代表、中外企業家一齊登台。隨後嘅對接會上，話題自然聚焦到東南亞市場嘅新能源合作可能。

呢個安排透露咗一個清晰嘅信號：古巴唔係終點，而係起點。東風福瑞通正喺度建構一套可複製嘅品牌全球化打法——喺每一個關鍵市場，搵一個具公信力嘅本土合作伙伴或者媒體機構，透過公益、文化或者價值觀層面嘅深度互動，令品牌先於產品被接受、被記住、被信任。

結語：以行踐言，令中國品牌溫暖世界

「一個真正有影響力嘅品牌，唔單止要有硬核嘅產品力，仲要有溫暖人心嘅力量。品牌令世界更美好——呢句話，我哋而家就用行動喺度書寫。」段仁民一席話，喺今次活動入面擁有咗具象同厚重嘅意義。

一把車匙，連結中古兩國情誼，開啟嘅唔只係一部車嘅使用權限，更加係東風福瑞通深耕全球南方市場嘅心智大門。由古巴到印尼，由溫情捐贈到批量出海，東風股份始終以東風福瑞通為核心載體，堅守央企使命，平衡產品硬實力同品牌軟實力。

真正嘅品牌全球化，從唔係令世界記住品牌嘅產品，而係令世界認同品牌嘅初心。未來，行駛喺古巴土地上嘅東風福瑞通，承載嘅唔只係城市物流物資，更加係跨越山海嘅中古友誼同中國品牌溫度。喺全球化征程中，東風福瑞通將持續以匠心造好車、以溫情赴遠方，向全球講述屬於中國商用車嘅優質品牌故事。

東風汽車公布嘅一季度產銷數據顯示，除咗總銷量外，你都會發現海外銷售 9.6 萬輛，同比上升 75.6%，增長速度遠超業界平均水平。9.6 萬輛放喺業界頭部或許算唔到最高，但 75.6% 嘅同比上升速度、加埋 3 月份市場佔有率達 8.23% 嘅靚麗表現，都喺向市場釋放一個明確訊號—東風海外業務正加速駛入快車道。呢個背後，東風究竟做咗啲乜？

回顧東風出海路線，早期更多係「貿易型出海」——將國內生產嘅整車銷往海外，依賴商用車板塊支撐規模。2025 年，東風全年出口約 11.9 萬輛，同比上升超過 80%。而入咗 2026 年，出海邏輯正在發生質變。

最典型嘅一個註腳來自泰國市場。2026 年 3 月，喺第 47 屆曼谷國際車展上，東風風行攜新能源 SUV FRIDAY 與旗艦 MPV 星海 V9 重磅亮相，並宣佈將泰國定位為「右軚車嘅全球戰略基地、技術本地化嘅樣板間，以及品牌出海嘅試金石」。FRIDAY 並非簡單將左軚車型右置，而係圍繞泰國用戶進行深度適配——針對泰國雨季長、內澇頻繁，強化整車水密性與涉水能力；針對擁堵與多變路況，底盤轉向靈敏度提升 21%。呢種「為泰國造車」嘅深度本土化策略，標誌住東風出海正在從「賣車」轉向「扎根」。

同時，東風計劃未來三年喺泰國新建最少 100 間銷售與服務網絡，將曼谷地區服務半徑縮短至 10 公里，並加速本地化團隊建設，推動關鍵崗位由泰國本地人才主導。從「產品出海」到「體系輸出」，東風風行喺東盟嘅實踐，堪稱中國品牌出海嘅新範本。

歐洲市場同樣動作頻頻。今年 1 月，東風進出口公司攜手比利時經銷商，喺布魯塞爾車展期間正式宣佈 DONGFENG、VOYAH、MHERO 三大品牌進入比利時市場，集中展示覆蓋主流、電動高端及個性化細分市場嘅全新新能源產品陣容。目前已經喺比利時北部建成 8 間核心經銷商網點，全年預計建成超過 15 間，覆蓋主要城市同核心市場。比利時唔單止係歐盟總部所在地，更係連接西歐多國嘅重要樞紐，東風以比利時為支點輻射歐洲嘅意圖不言而喻。按照規劃，東風 2026 年將喺歐洲擴至 40 間經銷商。

喺更大範圍內，東風已設立 7 間海外營銷子公司，產品出口 150 多個國家同地區。從東南亞到歐洲，從右軚車基地到西歐橋頭堡，東風嘅海外版圖正加速鋪開。

東風出海嘅產品結構正在發生深刻變化。2025 年之前，東風嘅出口多靠商用車撐場面，乘用車存在感唔強。但進入 2026 年，乘用車板塊迅速跟上節奏，形成「商乘並舉、雙輪驅動」嘅新格局。

喺乘用車領域，東風已構建起 DONGFENG、VOYAH、MHERO 三大品牌海外陣容。喺比利時市場亮相嘅產品矩陣中，DONGFENG BOX（納米 01 海外版）憑藉小巧靈活嘅車身設計，喺歐洲備受青睞，曾連續兩個月登頂荷蘭電動車市場中國品牌銷量榜。DONGFENG VIGO（納米 06 海外版）作為 BOX 嘅「進階之作」，其獨特嘅分體式尾門設計喺同級車型中極為少見。DONGFENG MAGE PHEV 則係東風喺歐洲推出嘅首款插電式混合動力車型，兼顧長續航與現代設計，係對純電產品線嘅重要補充。

商用車板塊同樣表現穩健。東風柳汽旗下「乘龍」品牌深耕東盟三十餘載，2025 年喺東盟市場銷量達 11057 輛，位居中國品牌中重卡銷量第 2 名。東風商用車 2026 年目標錨定 17.6 萬輛以上，海外重點開拓 18 個市場，同步推動數碼化與智能化融合應用。商乘並舉嘅均衡結構，讓東風出海擁有了更強嘅抗風險能力同持續增長後勁。

值得注意的是，新能源已成為東風出海嘅絕對增長極。2025 年前 9 個月，東風喺歐洲銷售 4.8 萬輛，其中新能源汽車佔比超過 58%。喺海外市場，東風新能源產品正從「價格優勢」向「價值認同」轉變——無論係喺泰國市場強調嘅 EMA 模塊化平台與馬赫混動技術，還係喺歐洲市場主推嘅智能電動高端車型，都喺逐步塑造東風新能源嘅全球品牌認知度。

橫向對比來看，東風一季度海外銷量 9.6 萬輛、同比上升 75.6%，喺自主品牌出海陣營中增速相當靚眼。同期，奇瑞海外出口 39.33 萬輛、同比上升 53.9%，吉利出口 20.3 萬輛、同比上升 126%，比亞迪出口約 32 萬輛、同比上升 65.2%。從絕對規模看，東風與頭部梯隊尚有差距，但 75.6% 嘅增速高於奇瑞同比亞迪，展現出強勁嘅追趕勢頭。

高速增長嘅核心原因可歸結為三點。首先，品牌與產品嘅「全譜系」出海。東風並非單一品牌單打獨鬥，而係三大品牌同步推進、多車型協同覆蓋。從 DONGFENG BOX 這樣嘅小型代步車，到嵐圖知音、夢想家這樣嘅高端新能源，再到猛士 M917 這樣嘅豪華越野，產品線覆蓋咗不同價位、不同場景嘅海外用戶需求。

其次，全球渠道網絡嘅加速擴張。東風 2026 年計劃全球經銷商網點衝擊 2000+，同時推進海外智能工廠建設同本地化裝配。喺商用車領域，東風已經構建起覆蓋 120 多個國家同地區嘅銷售服務網絡，海外智能工廠達 9 間。渠道網絡嘅深度下沉，為海外銷量嘅持續放量提供咗堅實支撐。

最後，本地化戰略嘅深度落地。無論係以泰國為右軚車全球戰略基地，還係以比利時為西歐市場支點，東風喺海外嘅佈局已從「賣車」轉向「造生態」。本地化團隊嘅組建、本地化生產嘅推進、本地化產品嘅研發，讓東風能夠更精準地理解並滿足當地用戶需求，從而在激烈嘅全球競爭中佔有一席之地。

汽車網評：

從產品出海到體系輸出，從「悶聲發大財」到「全面開花」，東風出海嘅呢條「隱形增長線」正加速顯形。隨著嵐圖、奕派、猛士等品牌喺歐洲、東南亞市場嘅持續深耕，以及東風商用車喺全球 18 個重點市場嘅戰略發力，東風嘅全球化故事先至係剛剛開始。

文 字 | 汽車品評內容中心

設 計 | 張博君

東風攜多方 80 億注資神龍 Jeep 國產化借道出海

5 月 15 日，東風汽車聯合長江產業投資集團有限公司、武漢金融控股（集團）有限公司、武漢經開產業投資集團有限公司、Stellantis 集團、神龍汽車有限公司簽署戰略協議。

根據協議，本次合作投資總額超 80 億人民幣，全面推動神龍公司面向智能化、國際化、綠色化進行轉型升級，計劃於 2027 年起陸續投放多款全新新能源車型，同步導入 Jeep 品牌在神龍公司生產，並在全球範圍內進行銷售。

品評觀點：

神龍汽車在沉寂多年後迎來一次真正的「重啟動」，超 80 億元投資、多款新能源車型、Jeep 品牌導入、全球銷售佈局，每一項都指向一個清晰信號，那就是東風與 Stellantis 終於下定決心，不再讓神龍成為「包袱」，而要將其打造成雙方在中國及全球市場的戰略棋子。

吉利 2.18 億全資收購雷達汽車 新能源皮卡板塊正式 「歸位」

2026 年 5 月 15 日，吉利汽車在港交所公告，斥資約 2.18 億元完成對雷達汽車（山東）有限公司、雷達汽車銷售有限公司及泰國分銷公司 Radar Thailand 的全資收購，三家公司正式納入上市公司財務報表。

雷達汽車是國內新能源皮卡市場連續三年市佔率第一的品牌，2025 年銷量達 1.3 萬輛，純電皮卡市佔率最高達 98%。

此次收購後，雷達將共享吉利研發體系與供應鏈資源，吉利則完成從高端電動（極氪）、主流新能源（銀河）、全球化高端（領克）到新能源皮卡（雷達）的多品牌矩陣閉環。

品評觀點：

放眼吉利系整體，極氪 + 領克主攻 25 萬元以上高端市場，銀河擔綱 10-20 萬元主流區間，中國星固守燃油基盤，雷達如今正式補上了「新能源個性細分」這一塊拼圖。

吉利正在用一種「聯邦制」的方式，在品牌差異化與體系協同之間尋求動態平衡。這對於日益內捲的中國汽車市場，無疑是一種更具戰略耐心的進攻姿態，不是用一款車打天下，而是用一個多品牌「聯隊」去覆蓋所有縫隙。

嵐圖汽車盧放： 2026 年將是新能源車與燃油車的決戰之年

5 月 14 日，嵐圖汽車科技股份有限公司董事長盧放透過個人微博發文。

他稱：「2026 年將是新能源車與燃油車的決戰之年，新能源車加速替代燃油車，已成為不可逆轉的趨勢。與此同時，原材料價格上漲帶來的成本壓力，終將傳導至終端市場並對產品價格產生實質性影響，這是產業週期演進的必然規律。」

品評觀點：

盧放高喊「2026 決戰之年」，氣勢如虹，但仔細推敲，這場「決戰」的勝負手或許並不在車企之間，而在消費者的充電焦慮與錢包投票之間。

原材料漲價不可避免，但誰能在漲價潮中保持定價權，誰就掌握了決戰的主動權。嵐圖選擇此時亮明態度，既是給自己加壓，也是向對手施壓。決戰之年，沒有旁觀者，只有倖存者。

蓮花發布 「Focus 2030」 混合動力超跑將於 2028 年推出

5 月 13 日，蓮花汽車在倫敦發布「Focus 2030」戰略計劃，正式放棄了「2027 年實現全面純電動化」的激進目標，轉而採取多動力總成策略，短期目標是實現約 60% 插電式混合動力車與 40% 純電動車的產量組合。

同時蓮花宣布將於 2028 年推出搭載全新開發的 V8 混合動力系統的超級跑車 Type 135。

品評觀點：

蓮花放棄「2027 年全面純電」的激進目標，轉投 V8 混動懷抱，這不是對電動化的退縮，而是對品牌靈魂的清醒回歸。作為以「輕量化、極致操控」為信仰的跑車品牌，蓮花曾試圖通過純電化一步跨入未來，卻險些在沉重的電池包和激進的轉型時間表中迷失自我。

「Focus 2030」戰略的本質，是用混動技術為駕駛樂趣續命，V8 混合動力發動機的聲浪與響應，配上電機輔助的低扭與排放合規，恰恰是當下超級跑車最成熟的「快樂配方」。

啟境汽車完成超 10 億元增資 寧德時代等參投

據互聯網消息，由廣汽集團與華為乾崑聯合打造的獨立高端智能新能源汽車品牌啟境汽車，目前完成超 10 億元增資，由寧德時代、博世旗下投資平台以及國央企資本等投資。

今年 1 月，華望汽車增資項目掛牌；3 月 24 日，原華望汽車技術（廣州）有限公司工商變更為啟境智能汽車科技（廣州）有限公司，完成公司與品牌名稱的統一。

另據廣州開發區投資集團 5 月 11 日披露，該集團通過旗下穗開投資管理的開投工融基金，完成對啟境汽車的戰略投資。

品評觀點：

啟境汽車完成超 10 億元增資，引入寧德時代、博世等頭部產業資本，這遠不止是一輪簡單的融資，而是新品牌在起跑線上完成的一次關鍵戰略集結。

在尚未交付一輛車之前，啟境已率先將主機廠、科技巨頭、頂級供應商和「國家隊」資本拉入同一陣營，試圖用資源密度對沖市場競爭的激烈程度。

【懂車之道 產業】我哋嚟盤點下 2026 年 5 月 8 日，汽車圈都發生咗乜咁大件事。

汽車事件一：FF AI-Robotics 同波士頓國際商學院合作

 5 月 8 日，Faraday Future Intelligent Electric Inc.（下簡稱"Faraday Future"、"FF"或"公司"）宣佈同 Boston International Business School（下簡稱"BIBS"）簽咗戰略合作諒解備忘錄，雙方將共同成立 BIBS–FF AI Robotics Institute（下簡稱"該學院"）。

該學院定位係：全美首個由產業驅動，融合教育、機器人部署與數據基礎設施嘅具身智能學院。此次合作標誌緊喺推動 Physical AI 同機器人教育發展方面邁出咗重要一步，透過將真實世界機器人部署、教育體系同大規模數據生成深度融合，構建新一代 Physical AI 基礎設施。

汽車事件二：東風汽車 1-4 月整體銷量 70 萬輛 

5 月 8 日，東風汽車公佈最新銷量數據，1-4 月整體銷售 70 萬輛，同比增長 7.5%；自主品牌累計銷售 47.2 萬輛，同比增長 26.4%；新能源車累計銷售 30.4 萬輛，同比增長 42.9%。

汽車事件三： 悅達起亞 4 月銷量達 20001 輛

日前，悅達起亞公佈 2026 年 4 月銷量達 20001 輛，4 月銷量環比增長 11.5%。同時，官方仲推出咗獅铂拓界同奕跑全國一口價政策。奕跑車型 4 月銷量同比增長 14%。

喺出口業務方面，悅達起亞持續發揮鹽城智造基地嘅全球樞紐作用。截至目前，累計出口整車超 58.2 萬輛，出口銷售額突破 63.4 億美元，構建起由 EV5、獅铂拓界、賽圖斯、K5、索奈、煥馳等 6 款車型組成嘅出口矩陣，覆蓋澳大利亞、墨西哥、沙特阿拉伯等全球 90 個國家及地區。發動機累計出口約 51.5 萬台，銷往俄羅斯、捷克、斯洛伐克、韓國、越南、馬來西亞、印度、哈薩克斯坦、土耳其等國家。

汽車事件四：特斯拉再次申請全新跑車商標

繼今年 2 月份特斯拉首次申請跑車商標後，近日我哋獲悉，特斯拉再次申請全新嘅跑車商標，佢採用鑽石輪廓並喺內部鑲嵌 Roadster 字樣。結合此前消息，全新特斯拉 Roadster 有望喺 2027 年正式开始生產。

考慮到特斯拉 Roadster 早喺 2017 年就首次公開亮相，至今仍未推出量產版車型，堪稱最具實力嘅"跳票王"。呢一次佢是否真嘅會開始生產仲要打一大個問號，當然，註冊商標會加大佢生產嘅可能。

《每日車聞》，呢度有最新嘅當日汽車新聞，請繼續關注《懂車之道》。

2026 年 5 月 10 日，第十個「中國品牌日」。

當「品牌，讓世界更美好」的主旋律在神州大地迴響，一場前一日剛剛落幕的溫暖傳遞，為這個特殊的日子寫下了最生動的註腳。

5 月 9 日，由新華社主辦的「中國品牌全球行」510 特別行動在浙江德清莫干山舉行。新華社副社長、黨組成員劉健，新華社總經理室總經理孫志平，新華網黨委書記、董事長儲學軍等出席活動。東風汽車股份有限公司（以下簡稱：東風股份）總經理段仁民代表公司出席，攜手新華社向古巴拉丁美洲通訊社（以下簡稱：拉美社）正式捐贈一輛東風福瑞通，並獲授「全球南方媒體智庫合作傳播夥伴貢獻證書」。東風股份品牌公關部副部長屈洪宇、中國汽車工業進出口有限公司輕型商用車海外事業部總經理于濤等參加相關活動，與中外嘉賓深入交流。捐贈儀式後，屈洪宇還同與會嘉賓共同啟動了中國品牌全球行印尼站及中國 - 印尼品牌雙向賦能機制。

這不僅是一次產品出海，更是東風作為中國汽車工業「國家隊」，在全球舞臺上對中國品牌日主題的鮮活詮釋。它告訴世界：中國品牌的全球化，不只是商業版圖的擴張，更是責任擔當的延伸；不只是產品技術的輸出，更是溫暖力量的傳遞。

東風福瑞通：讓品牌成為友誼的見證

「東風股份始終相信，一個真正有影響力的品牌，不僅要有硬核的產品力，更要有溫暖人心的力量。」捐贈儀式後，段仁民在接受訪問時表示，此次捐贈「是對古巴拉美社的一份誠摯心意，是對中古友誼的一份溫暖守護。品牌讓世界更美好，這句話，我們正用行動在書寫。」

這份溫度，浸潤在每一個細節裡。在展車旁，段仁民與拉美社駐中國分社社長伊紹拉·迭斯·米蘭圍繞車輛性能、古巴路況適應及後續維保服務等話題深入交流，伊紹拉·迭斯·米蘭還親自拍攝記錄座艙空間與智能化配置。

面對鏡頭，她真誠回應：「非常感謝東風股份的捐贈。這台車不只是交通工具，更是中國朋友對我們的支援。希望未來有更多像東風這樣的中國品牌來到古巴、來到拉美，讓它成為中古友誼的見證。」

這輛駛向加勒比海的東風福瑞通，正成為一個跨越山海的品牌符號——它承載的不只是貨物與人員，更是中國品牌與世界的深情連接。

一個有擔當的品牌：國社信賴背後的硬核實力

這場跨越重洋的捐贈，緣起於拉美社向新華社的一封來函。因運營車輛老舊、急需保障新聞傳播工作正常開展，拉美社希望獲得中國電動車輛捐贈。新華社立足中古友好合作大局，最終選定東風股份作為合作夥伴。

這份選擇，是國家通訊社對央企「國家隊」產品品質與品牌擔當的雙重信賴。擔當捐贈主角的東風福瑞通，是東風在新能源 VAN 車領域傾力打造的標桿產品，以「好能拉、好好開、好經濟、好好看」的四好實力，在裝載能力、能耗表現、駕乘舒適性等方面均實現行業領先。正是這份硬核產品力，讓東風敢於承接國社的信任，也讓這份跨越山海的友誼傳遞有了最堅實的支撐。

一個快速成長的品牌：從上市到出海的「福瑞通速度」

從品牌發布到登陸「中國品牌全球行」的舞臺，東風福瑞通完成了一次令人矚目的躍遷。今年 3 月品牌正式發布，4 月雙車全國上市，覆蓋 6 方至 12 方的完整產品矩陣。僅僅一個月後，這輛新能源 VAN 車已代表中國品牌，成為見證中古友誼的「綠色信使」。

更值得注意的是，就在活動前夕，東風輕型商用車拉美市場成功斬獲 108 台東風福瑞通訂單，純電 VAN 車正式登陸加勒比島國，實現藍海市場關鍵突破。從上市到出海，「福瑞通速度」折射的，是東風在新能源輕型商用車領域厚積薄發的技術自信。

一個品牌的堅實後盾：東風出海的深厚底蘊

福瑞通品牌的快速成長，根植於東風股份海外事業的深厚積澱。2026 年 1 至 4 月，東風輕型商用車海外出口銷量達 8150 台，同比增長 55%；輕卡市佔率達 12%，同比提升 2 個百分點，中資行業排名較 2025 年上升 2 位——穩步提升的海外競爭力，為福瑞通品牌走向全球提供了堅實支撐。

▲東風汽車加快「走出去」「走進去」「走上去」

從更廣闊的視野看，東風集團已累計完成海外適應性開發超 100 項，海外累計銷量突破 150 萬輛，產品覆蓋全球 100 多個國家和地區，正從「走出去」向「走進去」「走上去」堅定邁進。這份出海厚度，讓東風福瑞通的品牌故事有了更宏大的敘事背景。

讓世界共享中國品牌的力量

在第十個「中國品牌日」回望，東風以一輛駛向加勒比海的福瑞通為註腳，詮釋了中國品牌走向世界的更高境界——有高度，與國家戰略同頻共振；有溫度，讓商業超越交易本身；有深度，從走出去到真正走進去。

「一輛車，連接山海；一份信任，跨越重洋。」東風正以堅實步伐踐行央企使命，以創新科技書寫出海新篇。

讓世界看見，中國品牌不僅有硬核科技，更有溫暖人心的力量——這是東風對「中國品牌日」最深沉的回答。

2026 年 5 月 10 日，第十個「中國品牌日」如约而至。當「品牌，讓世界更美好」嘅時代強音響徹華夏，一場跨越山海嘅溫暖傳遞，為這一重要時刻鐫刻下最具分量嘅生動註腳。

5 月 9 日，由新華社主辦嘅「中國品牌全球行」5・10 特別行動喺浙江德清莫干山隆重舉行。新華社副社長、黨組成員劉健，新華社總經理室總經理孫志平，新華網黨委書記、董事長儲學軍等領導出席盛會。東風汽車股份有限公司總經理段仁民代表企業亮相，與新華社攜手，向古巴拉丁美洲通訊社正式捐贈東風福瑞通車型，企業獲評「全球南方媒體智庫合作傳播夥伴貢獻證書」。東風股份品牌公關部副部長屈洪宇、中國東風汽車工業進出口有限公司輕型商用車海外事業部總經理于濤等隨行參會，與中外各界嘉賓深度交流、共話合作。捐贈儀式後，屈洪宇與與會嘉賓共同啟動中國品牌全球行印尼站暨中國 — 印尼品牌雙向賦能機制，為中國品牌全球化布局再添新翼。

呢並非一次簡單嘅產品出海，而係東風作為中國汽車工業「國家隊」，喺全球舞臺上對中國品牌日核心主旨嘅鮮活踐行與深刻詮釋。佢向世界宣告：中國品牌嘅全球化征程，從來唔止於商業版圖嘅拓展，更係大國責任嘅延伸；唔止於產品技術嘅輸出，更係溫暖力量嘅跨國傳遞。

東風福瑞通：以品牌為橋，鐫刻跨國友誼新印記

「真正具備全球影響力嘅品牌，既要有硬核領先嘅產品實力，更要有溫暖世界嘅人文力量。」捐贈儀式後，段仁民喺受訪時表示，呢次捐贈係對古巴拉美社嘅真誠致意，更係對中古傳統友誼嘅溫馨守護。「品牌讓世界更美好」，東風正以實際行動，將呢句時代宣言落實落實。

呢份跨越山海嘅溫度，藏喺每一處細節與誠意之中。展車現場，段仁民同拉美社駐中國分社社長伊紹拉・迭斯・米蘭，圍繞車輛性能、古巴路況適配性、全周期維保服務等核心議題深入溝通。伊紹拉・迭斯・米蘭親身體驗、拍攝記錄座艙空間與智能化配置，對車輛品質同東風嘅誠意讚譽有加。

面對鏡頭，佢由衷致謝：「衷心感謝東風股份嘅慷慨捐贈。呢輛車唔單係高效嘅交通工具，更係中國人民對拉美朋友嘅真摯支持同深厚情誼。期待未來有更多如東風一般嘅中國品牌走進古巴、扎根拉美，讓品牌成為中古友誼永續嘅見證。」

呢輛駛向加勒比海嘅東風福瑞通，已然成為跨越山海嘅文化符號同品牌名片。佢承擔嘅唔僅係人員同物資，更係中國品牌同世界互聯互通、守望相助嘅深情羈絆。

國社信賴之選：央企擔當，彰顯硬核產品硬實力

呢場跨國捐贈，緣起於拉美社致新華社嘅求助函。因營運車輛老化，新聞傳播工作亟需可靠運力保障，拉美社希望獲得中國新能源車輛支持。新華社立足中古友好合作大局，經嚴格遴選，最終選定東風股份作為唯一合作方。

呢份沉甸甸嘅選擇，係國家通訊社對央企「國家隊」產品品質、品牌信譽與責任擔當嘅雙重高度認可。作為捐贈核心載體嘅東風福瑞通，係東風喺新能源 VAN 車領域匠心打造嘅標桿力作，憑藉「好能拉、好好開、好經濟、好好睇」嘅四大核心優勢，喺載貨效能、能耗控制、駕乘體驗等維度領跑行業。正係呢份無可替代嘅硬核實力，令東風足以承擔國社信任，為跨國友誼嘅傳遞築牢堅實根基。

福瑞通速度：上市即出海，詮釋中國品牌成長力

從品牌亮相到登陸全球品牌舞臺，東風福瑞通完成咗一次驚豔業界嘅跨越式躍升。2026 年 3 月品牌正式發表，4 月福瑞通 V8E、V10 雙車全國上市，構建覆蓋 6—12 方嘅全場景產品矩陣；短短一月之後，呢款新能源 VAN 車便代表中國品牌，成為傳遞中古友誼嘅「綠色信使」。

尤為亮眼嘅係，活動前夕，東風輕型商用車拉美市場一舉斬獲 108 台東風福瑞通訂單，純電 VAN 車正式登陸加勒比島國，實現藍海市場戰略性突破。從上市到出海嘅「福瑞通速度」，背後係東風喺新能源輕型商用車領域深耕多年、厚積薄發嘅技術自信同產業底氣。

深厚底蘊護航：東風全球化布局，托舉品牌新征途

東風福瑞通嘅疾速成長，根植於東風股份海外事業嘅深厚積澱。2026 年 1—4 月，東風輕型商用車海外出口銷量達 8150 台，同比增長 55%；輕卡海外市佔率达 12%，同比提升 2 個百分點，中資品牌行業排名較 2025 年躍升 2 位。持續攀升嘅海外競爭力，為福瑞通品牌全球化征程提供咗堅強支撐。

放眼更廣闊嘅格局，東風集團已完成海外適應性開發超 100 項，海外累計銷量突破 150 萬輛，產品覆蓋全球 100 多個國家同地區，正從「走出去」向「走進去」「走上去」高質量邁進。呢份深厚嘅全球化底蘊，為東風福瑞通嘅品牌故事賦予咗更宏大嘅時代敘事同戰略格局。

品牌向新而行：讓世界共享中國品牌嘅溫度同力量

第十個中國品牌日之際，東風以一辆駛向加勒比海嘅福瑞通為筆，書寫中國品牌走向世界嘅全新境界 ——有高度，同國家戰略同頻共振、同向而行；有溫度，讓商業超越交易，承擔人文關懷同跨國情誼；有深度，從產品出海到品牌扎根，實現真正嘅全球化融入。

「一車連山海，一諾越重洋。」東風始終堅守央企使命，以科技創新為引擎，以責任擔當為底色，喺全球化征程上穩步前行。

喺世界舞臺之上，東風向全球展現：中國品牌唔僅有領先時代嘅硬核科技，更有溫暖人心嘅人文力量。呢，係東風獻畀第十個中國品牌日，最厚重、最真誠嘅時代答卷。