吉利汽车6月产销快报，单月销量240,799辆，连续四个月同环比双增。2026年上半年累计销量破142万辆，新能源渗透率67%，极氪单车均价稳在35万以上，吉利实现了技术溢价和体系效率的正循环。
品牌矩阵：四条线没有偏科
银河6月卖了108206辆，同比涨20%。星愿上半年累计超75万辆，全品类销量榜首拿得稳。
高端线极氪6月交付35,169辆，同比翻番还多（111%），累计交付破82万辆；领克上半年新能源销量93597辆，同比增长9%，新能源产品占比达65%；中国星系列燃油车上半年超58万辆，连续9年霸着中国品牌燃油乘用车榜首。燃油保现金流、新能源拉利润，这盘子稳得很。
结构变了：从摊大饼到捏拳头
销量涨的背后，是吉利真把一个吉利落了地。组织上，李书福明确0175.HK是核心上市平台，关停并转冗余主体，股权理顺了，决策快了，资源不散了。
产品上，四大品牌搭成金字塔，极氪冲高端立品牌，银河走量占市场，中国星守燃油基盘。没有内耗，全是合力。
市场上，不再死磕国内：上半年出口超47万辆，占总销量33.3%，东南亚、欧洲、拉美这些高价值市场成了新增长点。国内稳、海外冲，内外双循环扛住了周期波动。
全球化：10万辆不是量，是质变
6月海外出口102,874辆，单月破10万，同比涨157%。新能源占出口60.6%，极氪在中国香港、泰国这些市场直接登顶豪华品牌。从巴西建厂到进欧洲，吉利不是卖车出去，是扎下根做本土化。这10万辆，是全球体系力的有力证明。
张观小结：下半年极氪9X出海、银河新车型上市，吉利的节奏还稳着。这份半年报证明，唯有坚持长期主义与体系建设，才能在行业变革中掌握主动权。
#吉利销量连续四个月同环比增长 #吉利海外月销破10万
