年內新高！昊鉑埃安十月銷量超四萬輛，同比增 56.79%

十月歷來係車市旺季，但今年受市場承壓與上年高基數雙重疊加影響，「金九銀十」成色明顯不足。乘聯會預估數據顯示，10 月終端銷量同比大幅下滑 28%。喺大盤整體下行嘅背景下，昊鉑埃安交出一份亮眼答卷：10 月銷量達 42357 輛，同比大增 56.79%，不僅創下「同比八連漲」紀錄，更刷新年內新高。

這份逆勢向上嘅成績單，唔靠短期價格戰衝量，而是依托技術沉澱與產品持續進化，精準回應用戶需求、最終贏得市場信賴，將行業寒冬轉化為自身加速超車嘅窗口期。

拒絕「速成車」，用硬核技術破解用戶痛點

這一成績單，背後係用戶真金白銀嘅選擇，係用戶對昊鉑埃安技術嘅認可。這有力反擊咗如今因搶佔市場份額，不斷壓縮新車開發週期，造成「速成車」頻出嘅行業亂象。速成車靠嘅係「配置堆砌」而來嘅營銷噱頭，昊鉑埃安俾係長期主義帶嚟嘅信任感，依托廣汽全棧自研體系，實現核心三電全棧自研，把功夫落喺用戶睇得到與睇唔到嘅地方。

用戶選購新能源車型，首要顧慮莫過於電池嘅安全性與耐久性。昊鉑埃安所搭載嘅廣汽自研電池——因湃電池，近日正式下線第 30 萬套，標誌住廣汽自研電池完成咗從技術自信到市場信任嘅關鍵跨越。同期，因湃電池邁出咗「製造出海」嘅關鍵一步，泰國工廠正式開業並下線首套動力電池。因湃電池以規模化以及海外應用，有力印證咗自身嘅安全可靠以及技術先進。

其配套嘅彈匣電池安全技術首創「槍擊唔起火」，即管電池被擰成麻花仍能正常使用，截至今時至今日已累計裝車 162 萬輛、安全行駛 1627 億公里，以硬核實力徹底打消咗用戶嘅安全顧慮。

續航焦慮係用戶購車嘅另一大痛點。業內常見做法係簡單堆砌大容量電池嚟推高續航數字，但這不僅推高咗購車成本，過重嘅電池亦直接影響車輛操控與能耗表現，昊鉑埃安則選擇技術難度更高嘅路線——透過技術優化將長續航真正做紮實。

電驅係降低能耗嘅關鍵突破口，昊鉑埃安將非晶合金電驅從實驗室推向市場，核心採納厚度僅 0.025 毫米嘅非晶合金薄帶，由廣汽與中國科學院東莞材料所聯合攻關，成功突破車規級量產壁壘；相關工藝已列入國家《禁止出口限制出口技術目錄》，並摘下第 51 屆日內瓦國際發明展最高獎項——「評審團特別嘉許金獎」，該獎項被譽為「金中之金」。經中國汽研認證，非晶合金電驅最高峰值效率達到 99.03%，CLTC 工況效率高達 94.184%，兩項指標均位居行業前列。對消費者嚟講，這意味著同樣嘅電池容量下，車輛能多跑 30 至 50 公里。近日，第 50 萬套夸克電驅亦即將迎來下線，充分展示咗市場對高效電驅技術嘅廣泛認可。

自研三電技術底蘊之外，昊鉑埃安更深度攜手華為、寧德時代、文遠知行等頭部科技企業，將好技術普惠俾更廣大用戶。以年輕人熱愛嘅 Ray7 為例，佢從購車成本、使用場景、耐久性、續航、性能等多維度綜合考量，透過六大創新超級加配，以更小容量電池實現更長續航，真正令用戶以更低成本獲得更好體驗。

其核心研發邏輯可概括為「提升利用效率」與「降低電量損耗」。前者依托新一代華為 DriveONE 多合一電驅，CLTC 綜合效率高達 92.5%，配合全新一代智能熱管理系統，確保車輛喺各類工況下均保持高效輸出；後者則從行駛阻力端發力，透過全球首发嘅 EMB 全線電控制動將卡鉗拖滯力矩降低 80%，結合同級領先嘅 0.22Cd 超低風阻係數，令車輛行駛更省力。能耗優化更延伸至每個用電細節：智能低壓電控方案對整車電量進行精細化分配，使大燈、智駕傳感器等部件喺保障性能嘅前提下進一步降低能耗；高強度鋼鋁混合輕量化車身則從結構層面為整車減負，相比同尺寸純電轎車減重 150 公斤以上。

六大創新技術疊加之下，Ray7 不僅實現咗最高 702 公里嘅 CLTC 純電續航，更以 CLTC 百公里 9.7 度電耗嘅優異成績，成為全球首款將大 5 米純電轎車電耗帶入「9 字頭」嘅車型，打破咗特斯拉喺該領域嘅長期壟斷。

對用戶而言，這意味著同等續航條件下購車成本可直降約 1 萬元，同時避免咗因盲目堆砌大容量電池而帶來嘅車重增加與駕控劣化。埃安 Ray7 喺近日亦正式開啟預售，預售價 12.88 萬元至 15.88 萬元，預售僅 2 小時訂單量便突破 6817 單，並將於 11 月 12 日正式上市。其「四大超級」帶來嘅越級體驗，深受年輕用戶追捧，Ray7 亦將為昊鉑埃安提供充沛嘅發展動能。

好技術贏得好市場，產品陣列海內外全面開花

扎實嘅技術功底，最終要轉化為用戶可感知嘅產品價值。喺資訊過載嘅市場環境中，用戶購車決策正加速回歸本質——唔睇流量高低，而睇邊個能精準滿足自身需求。而搭載上述核心技術嘅昊鉑埃安產品陣列，喺本月持續收穫市場認可。

其中「養成系大單品」埃安 i60 近日迎嚟第 10 萬輛交付，創下雙動力 SUV 最快達成 10 萬輛交付嘅新紀錄，以連續月銷破萬嘅成績，印證咗「以用戶反饋驅動產品迭代」路線嘅正確性，i60 始終圍繞用戶真實需求持續進化，穩穩佔據中國家庭新能源 SUV 首選定位。

國內市場多點開花嘅同時，海外市場同樣成為昊鉑埃安嘅重要增長極。作為廣汽出海嘅先鋒主力，埃安 UT、AION V 以內嘅昊鉑埃安產品持續登陸新加坡、泰國、哥倫比亞、沙烏地阿拉伯、阿聯酋等國家地區，市場排名穩居當地前列。今年前三季度，廣汽累計出口量已達 197701 輛，同比增長 138.9%，正全力衝擊 30 萬輛年度目標——國內海外雙向拉動嘅增長格局已然成型。

10 月銷量嘅銷量新高，並非偶然。從因湃電池、非晶合金電驅等底層技術攻關，到 i60 持續月銷破萬、Ray7 預售即熱賣，再到海外市場貢獻強勁增量，一條以技術驅動產品、以產品贏得口碑、以口碑反哺銷量嘅正向循環，正在昊鉑埃安體系內加速運轉。當浮躁嘅價格戰退潮，真正決定競爭格局嘅，係沉得住氣、打好基礎嘅戰略定力。喺「番禺行動」指引下，昊鉑埃安以連續八個月逆勢增長嘅事實，證明咗一個樸素嘅市場邏輯：行業可以下行，好產品永遠有自己嘅上行通道。