2026年7月，中国车市又一次站在了十字路口。

乘联分会数据显示，7月狭义乘用车零售预计仅152万辆，环比下降5.1%，同比下降16.8%，行业整体仍在筑底。

更残酷的是，有数据统计，今年上半年在售约481款车型中，月销不足千辆的小众或边缘化车型多达200款左右，占总量四成以上；月均销量5000辆及以上的仅123款左右，占比不足26%；月销过万的热销车型约72款，占比15%；利润空间被持续压缩，不少品牌已在加速离场。

而昊铂埃安BU最近却交出了一份让人意外的成绩单：7月终端销量34987辆，同比增长31.74%，环比增长3.87%，实现连续5个月同比双位数正增长。在大盘同比预计下滑16.8%的背景下，这一增速的含金量不言自明。

1. C端销量占比81% 逆势增长

要理解埃安这轮增长的含金量，得先看一组对比数据。

2026年6月，埃安AION Y销量1016辆、AION V售出829辆、AION S仅466辆，合计已不足3000辆。（数据来源：易车销量榜，7月具体销量尚未公布）

但昊铂埃安的总销量不仅没有崩塌，反而逆势攀升。原因很简单：B端退潮的同时，C端正在快速崛起。

2026年上半年，昊铂埃安C端用户占比已稳定攀升至81%。主力车型从AION Y、AION S系列彻底切换为i60和N60等面向C端用户的全新产品序列。

据官方统计，埃安i60在7月卖出11186辆，连续5个月月销破万。这款被称为"养成系大单品"的A级新能源SUV，26-35岁用户占比达42%，稳居A级双动力SUV销量榜前二。

所谓"养成系"，是埃安围绕用户反馈持续迭代的产品逻辑——3月上新马到成功版，6月推出"宁德版"，换上了同级领先的64.6度宁德时代电池，以高频精准的焕新对抗市场浮躁，让产品不断贴合家庭用户的动态需求。

埃安N60同样势头强劲。这款10万级定价，标配激光雷达并搭载文远知行L4级Robotaxi同源算法智驾的纯电SUV，在10-15万级激光雷达智驾车型中拿下细分市场销量第一，25-30岁年轻用户占比近八成。上市仅两个多月，交付已破万辆，让用户能以10万级预算享受30万级的智驾体验，这在过去几乎是不可想象的。

回顾过去，客观而言AION S和AION Y确实在B端市场跑出了规模，但当B端车市场趋于饱和订单收缩时，品牌若缺乏C端用户的支撑，便很难在存量竞争中持续立足。

不少品牌倒在了这一步，但埃安没有。除了i60和N60两大销量支柱，埃安还推出了UT、RT等面向C端的产品，进一步丰富C端产品矩阵。如今81%的C端用户占比，标志着埃安品牌正逐渐撕去"网约车之王"的刻板印象，增长含金量与抗周期能力均得到实质性提升。

在行业波动中，昊铂埃安的销量还能逆势增长，离不开海外市场的高速增长。依托广汽国际深耕多年的全球化网络支撑——覆盖102个国家和地区。目前，昊铂埃安已相继进入中国香港、泰国、印尼、新加坡、奥地利、英国等重点市场，且多款车型在海外表现亮眼。

以中国香港为例，2026年上半年私家车新车首次登记榜单中，埃安UT与埃安S分别位列TOP 2和TOP 3（数据来源：易车榜）；再如埃安UT曾分别获得印尼、泰国/墨西哥纯电掀背车市场销量TOP2、TOP3，领跑当地电动化消费浪潮。（数据来源：广汽集团）

出口持续增长，C端持续放量，这两组数据共同指向一个事实：昊铂埃安的销量结构正在重塑，从“B端规模依赖”转向“用户价值、出海驱动”，逐步打造出更均衡、更具抗压性的增长引擎。

二、十年长跑：穿越周期的底气从何而来？

新能源汽车行业从来不缺昙花一现的故事。

2018年高峰期，全国曾有超过480家新能源整车品牌同台竞技。十年过去，稳定存活下来的幸存者越来越少。补贴退坡、电池成本暴涨、价格战、消费疲软……每一轮行业洗牌都有一批品牌倒。每当有品牌宣告关停，吃瓜群众总热衷于猜测下一个会是谁。

埃安也曾因B端销量偏多而被不少人不看好，如今凭什么能穿越周期？

第一是体制革新，完成自我觉醒。转折点发生在2024年11月底，广汽集团宣布启动"番禺行动"，昊铂埃安BU随后率先组建，被赋予完整的全价值链决策权。

BU制改革带来的变化是根本性的：在确保完整经历至少“两冬一夏”的严格验证下，新车开发周期从26个月压缩至18至21个月，决策链路大幅缩短，产品定义逻辑从"工程师思维"全面转向"用户思维"。

与此同时，IPD集成产品开发与IPMS集成产品营销服务全流程管理体系同步落地，打通了从研发、生产到销售、服务的全链路。

这场改革的核心只有一件事：让产品真正为用户而生，而非为订单而生。于是有了i60的"养成系"迭代——用户反馈什么，产品就优化什么。有了N60的"科技平权"——把L4同源激光雷达智驾下放到10万级市场。

第二是国企大厂的品控与体系力积淀。2017年，广汽集团率斥巨资打造新能源智联产业园，逐步构建起涵盖核心三电、智能网联等领域的超千亿级产业链。埃安建成了全球首个新能源汽车灯塔工厂，率先打造纯电专属平台、弹匣电池、夸克电驱等核心技术。在智能驾驶领域，埃安完成了L2至L4级技术全覆盖。这些硬核积累，构筑起埃安无法被轻易复制的底层竞争壁垒。

第三是200万用户的真实口碑沉淀。在昊铂埃安累计近200万用户中，有不少车主行驶几十万甚至上百万公里无大修。针对个人用户，埃安推出"三担责"承诺——三电自燃、电池超限衰减、智能泊车事故，全部担责；全系提供三电终身质保；i60车型更有"烧一赔三"质保承诺，规则公开透明。

简单二字总结就是“靠谱”。在当下的新能源市场，消费者选车时的焦虑不只是续航或充电，而是"这个品牌明天还在不在"。毕竟，过去几年里，已有太多品牌从高光到停摆，留下一地鸡毛——车主售后无门、配件断供、二手车瞬间贬值。

而昊铂埃安背靠依托广汽集团全产业链布局的雄厚实力，拥有清晰的长期发展战略、持续向好的销量走势，足以让消费者吃下一颗定心丸：买埃安，不用担心品牌突然消失，不用担心售后无人响应。

三、第十年的新起点：Ray车系瞄准年轻一代

站在第十年的门槛上，昊铂埃安没有躺在功劳簿上吃老本。

7月28日，昊铂埃安正式发布了全新独立车系——Ray。首款车型Ray7同步亮相，定位"年轻人的第一台超级纯电轿车"，5米级车身，瞄准中大型纯电轿车市场，首发搭载埃安焕新品牌标识。

Ray 7的技术配置不玩虚的：芯片级驱控融合架构的超级底盘、宁德时代动力电池、L4级同源算法激光雷达智驾。在不少品牌打着"年轻化"旗号行减配降本之实的时候，埃安选择把硬核技术直接堆到年轻人面前。

为什么埃安要打造Ray？

一方面，埃安还需要持续品牌迭代升级，彻底告别“网约车”的历史标签。而Ray寓意"光"，主张自在、鲜活、年轻的生活态度——这不仅是新车型的发布，更是埃安开辟第二增长曲线的品牌战略落子。

而品牌重塑最有效的方式，从来不是对着空气喊话，而是重新找到一群真正需要你的人。 恰恰在这个时候，年轻群体已经成为新能源市场不可忽视的消费主力。

据中国电动汽车百人会《新物种 新理念 新趋势——新能源汽车消费洞察与预测（2024-2025）》报告显示，Z世代人口约2.5亿，消费规模达5.97万亿，他们更信赖新能源与智能辅助驾驶，追求"悦己"体验，对造型设计与颜值有着更高要求。

这些年轻趋势，其实从埃安i60、埃安N6这些新车便已有鲜明体现——将激光雷达、高效电驱、长续航三电等高阶技术，下探至年轻消费群体可承受价位的体系能力，同时以10万左右的价格，真正实现科技普惠，而非以"年轻化"之名行"减配"之实。而Ray系列则是进一步深化落地。

四、写在最后：埃安给行业上了一堂"长跑课"

回看埃安这十年的轨迹，有几个判断值得行业深思。

第一，C端转型不是口号，是系统工程。 从BU制改革到IPD/IPMS体系落地，从双品牌焕新到产品定义逻辑重构，埃安用近一年时间完成了从组织架构到产品矩阵的全链路改造。81%的C端占比不是凭空而来，而是深刻转型改出来的。

第二，穿越周期靠的不是运气，是积累。超千亿的产业链布局、十年的全栈自研、200万用户的口碑沉淀——这些才是埃安在行业淘汰赛中屹立不倒的真正护城河。

第三，年轻化不是简单地更换logo、请代言人站台。埃安的年轻化，是把L4同源智驾塞进10万级车型，是把5米级中大型纯电轿车做到年轻人买得起，是用"养成系"的逻辑持续倾听用户声音。

2026年7月，昊铂埃安BU以34987辆的销量、31.74%的同比增长，在行业淡季交出了一份硬核答卷。但比数字更重要的，是它证明了一件事：在新能源淘汰赛的下半场，能活下来的不是嗓门最大的，而是底盘最稳的。

2026 年 7 月，中國汽車市場迎來了一場預料之中的深度調整。傳統淡季疊加上半年的需求透支，讓整體銷量同比下滑近兩成。儘管新能源滲透率仍在高位爬升，但行業風向已明顯轉變，從依賴短期促銷的“脈衝式”增長，回歸到真實需求驅動的常態化節奏。

 

大盤承壓之下，昊鉑埃安卻交出了一份截然不同的成績單，7 月終端銷量達 34987 輛，同比增長 31.74%，實現連續 5 個月同比正增長。自 3 月起，昊鉑埃安已連續 5 個月取得同比雙位數正增長。

 

2026 年上半年，昊鉑埃安雙品牌累計銷量達 174938 輛，同比增長 15%。加上 7 月的 34987 輛，今年前 7 個月累計銷量已達 209925 輛。在整體市場下滑近 17% 的背景下逆流而上，昊鉑埃安跑出了獨立行情。

 

 

 

 

這並非運氣使然。2026 年，廣汽埃安正式邁入第十年。回望新能源汽車行業起步之初，高峰期全國曾有超過 400 家新能源整車品牌同台競技。十年大浪淘沙，不少品牌瞬間浮沉。能夠穩健走過十年的新能源車企，尤為稀缺。

 

埃安是這場長跑中為數不多的倖存者，更是領跑者。

 

從 450 億到近 200 萬用戶 從 B 端依賴到八成私人用戶

 

早在 2017 年，廣汽集團便率先投資 450 億元打造新能源智聯產業園，將廣汽埃安作為新能源事業發展的核心載體。

 

彼時中國新能源乘用車年銷量不足 60 萬輛，多數傳統車企仍採用“油改電”的過渡方案，而埃安選擇了純電專屬平台路線。這個決策，為埃安昊鉑多年發展爭取了一個關鍵時間窗口。

 

此後，彈匣電池、夸克電驅、全棧自研智駕等核心技術逐一落地。彈匣電池搭載量已超百萬輛，至今未發生一起因電池熱失控導致的惡性事故；全球首個新能源汽車燈塔工廠落成，L2 至 L4 級智駕技術完成全棧佈局。

 

這套“埋頭用功”的打法，讓埃安在十年間積累起近 200 萬用戶的基本盤。它不是靠追逐短期流量紅利走到今天的，而是依托廣汽國企平台優勢，以全棧自研的核心技術和完整自主產業鏈，從容穿越了多輪行業週期。

 

 

 

 

但量的增長曾掩蓋過一個結構性問題，早期 B 端出行市場佔比較高，隨著該領域趨於飽和，增長路徑面臨瓶頸。

 

埃安選擇主動變革。2025 年底，廣汽集團“番禺行動”戰略下，昊鉑埃安 BU 正式成立，被賦予研發、生產、銷售、服務的全價值鏈決策權，真正實現“讓聽見炮火的人指揮戰鬥”。依托 IPD 集成開發體系，新車開發週期大幅縮短，研發成本有效降低。

 

渠道層面，雙品牌加速融合，銷售網點已覆蓋全國四線以上城市，服務網絡從數百家擴容至千家級別。昊鉑以“智享生活”聚焦品位與科技，面向時代中堅；埃安則以“智悅生活”深耕國民好車定位，雙品牌各歸其位、協同並進。

 

體制革新的成效，最終體現在產品與用戶結構上。

 

埃安 i60 以 20 萬級增程技術持續迭代，月銷穩定破萬，成為最懂中國家庭的 A 級新能源 SUV 之一；埃安 N60 則以 10 萬級定價標配激光雷達高階智駕，讓年輕用戶以入門價格享受到越級的智能駕駛體驗，上市僅兩月交付即破萬，年輕用戶佔比極高。

 

在高端市場，昊鉑品牌同步推出 A800、S600 等重磅車型，搭載華為乾崑智駕、雙腔空懸等旗艦配置，向上突破的路徑日趨清晰。

 

 

 

 

更為關鍵的是用戶結構的質變。2026 年上半年，埃安 C 端私人用戶佔比已攀升至八成以上，主力銷量車型已從早期的 Y、S 系列全面切換至 i60、N60 等新一代產品。這意味著品牌徹底擺脫了對大宗訂單的依賴，駛入由真實消費需求驅動的良性軌道。

 

與此同時，昊鉑埃安的海外佈局也在加速，目前已進入近 50 個國家和地區，海外銷量同比增長近三倍，泰國、印度智能工廠相繼落地，形成了國內與海外協同發力的全域格局。

 

Ray 與一場面向年輕人的“新創業”

 

站在第十年的新起點，埃安沒有止步於“國民好車”的既有成就。

 

7 月 28 日，品牌邁入整十年之際，沒有盛大的慶典，取而代之的是一個充滿活力的動作——發布全新獨立車系 Ray。“Ray”本意是光，是年輕人身上獨一無二的光芒；念出時嘴角自動上揚，如微笑一般。這既是對年輕用戶生活態度的呼應，也寓意埃安以第十年為起點煥新出發。

 

首款車型 Ray 7 定位中大型超級純電轎車，將於 8 月中下旬正式亮相。它擁有 5 米級大體量車身與低趴寬體姿態，全球首搭芯片級驅制融合架構的超級底盤，配備 L4 級同源演算法激光雷達輔助駕駛，並將首次懸掛埃安全新 Logo。

 

 

 

 

這不僅是新技術的集大成者，更承載著埃安新十年的品牌敘事，從“國民好車”走向“年輕人熱愛的女”。

 

根據規劃，今年昊鉑埃安將推出多款全新車型，涵蓋全新車系及與華為深度共創的智能車型；未來兩到三年，新車及改款計劃多達數十款，產品矩陣將迎來密集煥新。

 

 

 

 

歷潮而立，十年向新。多年技術與產業深耕，為埃安築起了長遠發展的堅實基礎。在汽車市場整體下行的週期裡，它以超過三成的增長證明了自己的韌性；在行業洗牌的浪潮中，它用十年積累完成了從 B 端到 C 端的結構性轉身，以八成私人用戶夯實了發展根基。

 

渠道融合、海外擴張、雙品牌煥新、全新車系啟航……這一系列動作共同構築起昊鉑埃安穿越週期的體系競爭力。

 

如今，埃安正用一場面向年輕人的“新創業”，為下一個“第十年”注入新動能。十年不是終點，而是新的起點。正如 Ray 的寓意，有起點，沒有終點。

 

尾聲

 

十年，在汽車工業的長河中不過一瞬，但對於一家從四百多家競爭者中殺出重圍、穿越多輪週期的新能源車企而言，這十年足以驗證一件事，那就是行業真正的護城河，不在風口之上，而在潮水退去之後依然堅實的底盤。

 

當 2026 年夏天的车市寒流襲來，昊鉑埃安用超過三成的同比增長證明了一家企業穿越週期的能力。這份增長不是偶然的脈衝，而是十年體系能力積蓄後的自然釋放。

 

站在第十年的節點上，Ray 車系的全新啟航，宣告著這場長跑遠未抵達終點。從國民好車到年輕人熱愛的女，從國內市場到全球佈局，埃安的下一個十年，剛剛開始。

 

歷潮而立者，不懼風浪。因為真正的底氣，從來都在時間的沉澱裡。

當中國汽車出海從"野蠻生長"全面進入"精耕細作"的關鍵階段，廣汽集團率先打響了組織架構深度調整的第一槍。近日，廣汽集團海外業務核心載體——廣汽國際汽車銷售服務有限公司完成重大工商變更，包括集團總經理閤先慶、常務副總經理高銳在內的 7 名董事集體卸任，取而代之的是來自傳祺、埃安兩大自主品牌的核心負責人。這場看似尋常的人事調整，實則是廣汽"One GAC 2.0"全球化戰略落地的關鍵一步，在 2026 年 1-4 月出口同比暴漲 133.9% 的亮眼成績背後，廣汽正在重構海外業務的決策鏈條與資源配置模式，為衝刺"2026 年 30 萬輛、2030 年 100 萬輛"的宏大目標鋪平道路。

人事大換血：集團"退"，業務"進"

此次廣汽國際的人事調整力度之大、涉及範圍之廣，在國內車企出海進程中實屬罕見。工商信息顯示，廣汽國際原有 9 名董事中 7 人全部卸任，除集團總經理閤先慶、常務副總經理高銳外，還包括總會計師王丹、副總經理黃永強等核心高層，以及原國際業務部部長丁東。與此同時，5 名新董事正式接任，其中最引人注目的是傳祺 BU 黨委書記、總裁黃堅與昊鉑埃安 BU 黨委書記、總裁張雄的同時入局，廣汽國際黨委書記鄧衛民、財務本部黨委書記董亞敏、審計部部長黃卓也進入董事會。此外，原監事黃卓轉任董事，副總經理劉璐接任財務負責人。

調整後，廣汽國際形成了"集團副總掛帥 + 雙 BU 負責人協同 + 專業職能部門支撐"的全新治理結構：廣汽集團副總經理陳家才任董事長、法定代表人，衛海崗任總經理、董事。這次調整最核心的變化，是廣汽集團總部層面從"直接操盤"轉向"戰略管控"，將更多決策權下放給業務一線。此前，廣汽國際的董事會幾乎被集團高層"包攬"，這種架構在出海初期能夠快速調動全集團資源，但隨著業務規模的快速擴張，決策鏈條過長、市場回應不及時等問題日益凸顯。

而新董事會的構成呈現出鮮明的"業務導向"特徵。傳祺和埃安兩大自主品牌"一把手"同時進入董事會，意味著廣汽國際將從過去"統一銷售平台"的角色，轉變為"品牌協同作戰"的樞紐。財務、審計部門負責人的加入，則強化了對海外業務的風險管控與合規管理，這在當前複雜多變的國際環境下尤為重要。

戰略大升級：從"賣車"到"造生態"

人事調整背後，是廣汽海外業務戰略的全面升級。2025 年 3 月，廣汽發布"One GAC 2.0"全球化戰略，明確提出"以泰國、巴西、歐洲為三大核心支點，從產品輸出向體系輸出、品牌輸出轉型"。數據顯示，廣汽的出海步伐正在不斷加速：2023 年海外銷量 4.5 萬輛，2024 年翻倍至 9 萬輛，2025 年達到 13 萬輛，2026 年 1-4 月更是售出 70474 台，同比增長 133.9%。短短兩年多時間，廣汽海外銷量增長了近 3 倍，成功躋身中國自主品牌出口量前八，按照當前增速，"確保 25 萬輛、衝刺 30 萬輛"的年度目標有望超額完成。

更重要的是，廣汽的出海已經從簡單的"整車貿易"升級為"全產業鏈出海"。截至 2025 年底，廣汽業務已覆蓋全球 87 個國家和地區，累計建成 630 個銷售服務網點，在尼日利亞、泰國等 5 國佈局 KD 工廠，並落成全球 9 大零部件倉庫。在新能源領域，埃安表現尤為亮眼，2025 年海外銷量約 3.05 萬輛，同比暴增 172%，進入全球 47 個國家和地區。其中 AION UT 作為全球精品戰略車型，自 2025 年 3 月在泰國首發以來，迅速成為多個市場純電掀背車細分市場銷量冠軍。

此次人事調整，正是為了更好地支撐這一戰略轉型。讓傳祺和埃安的負責人直接參與廣汽國際的決策，能夠確保兩大品牌的產品規劃、技術研發與海外市場需求更加緊密地結合，同時有利於整合海外渠道與資源，避免內部競爭，形成"1+1>2"的協同效應。

挑戰與機遇：中國車企出海的"廣汽樣本"

廣汽國際的這次調整，不僅是廣汽自身發展的需要，也折射出整個中國汽車行業出海面臨的共同挑戰與轉型方向。當前，中國汽車出口已連續三年位居全球第一，2025 年突破 832 萬輛，但光鮮數字背後，貿易壁壘高築、合規壓力增大、品牌認知不足、營運風險上升等問題日益突出。歐盟對中國電動車加徵最高 45% 的關稅，巴西、泰國等市場不斷提高本地化生產要求，一系列嚴苛法規對中國車企的技術與管理提出了極高要求。

面對這些挑戰，單純依靠"價格戰"和"產品輸出"的老路已經行不通。中國車企必須加快向"本地化營運"和"品牌向上"轉型，構建研發、生產、供應鏈、服務全鏈條的海外體系。廣汽的做法為行業提供了一個值得借鑑的樣本：一方面堅持"舉全集團之力支持國際化"，將海外業務提升到集團戰略高度；另一方面通過組織架構調整，充分放權給業務一線，讓聽得見炮火的人指揮戰鬥。

值得注意的是，廣汽還在加速推進海外本地化生產，計劃投資 13 億美元建設的巴西工廠預計 2026 年下半年投產，這將幫助其規避關稅壁壘，更好地服務拉美市場。

結語：當國內汽車市場的"內捲"愈演愈烈，海外市場已經成為中國車企的"必爭之地"。對於廣汽而言，海外業務不僅是新的增長極，更是實現"從中國的廣汽到世界的廣汽"願景的關鍵一步。此次人事大換血，標誌著廣汽的全球化戰略進入了"深水區"。通過優化治理結構、整合品牌資源、強化風險管控，廣汽正在為下階段的高速發展積蓄力量。中國汽車出海的下半場已經開啟，這不再是簡單的銷量比拼，而是體系能力的較量。廣汽已經做好了準備，其探索與實踐也將為更多中國車企走向全球提供寶貴經驗。

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馬年首季收官，中國汽車市場在多重因素交織下整體承壓。

然而，昊铂埃安卻交出了一份頗為出色的成績單：3 月終端 38268 輛，同比增長 12.28%，環比增長 231.38%；1-3 月銷量合計 75389 輛，同比增長 8.72%，實現一季度開門紅，已成為廣汽集團新能源板塊的重要增長極。

乘聯會數據顯示，截至 3 月 22 日，國內新能源乘用車累計零售 155.6 萬輛，同比下降 23% 。昊铂埃安 BU 的逆勢增長。

這份成績的背後，是埃安 V home、埃安 i60、埃安 UT 等車型矩陣的持續發力。

埃安 i60，3 月銷量再次破萬，上市 4 個月持續保持月銷過萬水平，定位"國民剛需大五座 SUV"。

昊铂埃安 BU 於 2025 年底在廣汽"番禺行動"戰略引領下正式成立，作為擁有高度自主經營權的運營實體，總裁被賦予完整的全價值鏈決策權。

這種"讓聽見炮火的人指揮戰鬥"的機制，使決策鏈條大幅縮短，市場變化能快速轉化

為品牌注入了強勁的增長動能。而隨著這一階段的圓滿收官，所有人的目光都開始聚焦於下一個即將登場的重磅主角，埃安 N60。

埃安 N60 蓄勢待發，產品理念全新突破

埃安 N60 由前寶馬 i8 設計負責人葉稟煥操刀設計，精準定位"年輕人第一台國民智駕 SUV"。

作為廣汽埃安 2026 年的戰略級車型，埃安 N60 定位"智美城市 SUV"，新車採用"Easy Life"全新設計理念，前臉搭載量子星環大燈，整體造型極具未來感與辨識度，在美學與實用層面實現了新的突破。

在智能駕駛方面，埃安 N60 更是全系搭載激光雷達，支持全場景泊車及全場景智駕輔助，可實現"有路就能開"的駕駛體驗。無論係城市通勤還係長途出行，N60 都致力於讓駕駛變得更簡單、更安心。

可以說，埃安 N60 不僅是一款新車，更是埃安對"年輕人第一台國民智駕好車"的一次全新詮釋。

更值得關注的是，埃安 N60 將率先搭載廣汽自主研發的非晶合金電驅。該技術在全球範圍內率先實現 99% 的最高效率，屢獲國際權威認可，真正做到了"技術領先"向"量產領先"的高效轉化。

這一核心技術的落地，將為 N60 在能效與續航方面提供強有力的支撐，一度電能多跑一公里，讓消費者在主流價位區間，也能享受到頂尖的三電技術。

根據規劃，埃安 N60 將於 2026 年 4 月與埃安 RT 換電版雙車上市，同時埃安全新品類車型將於北京車展重磅亮相，

這將進一步完善昊铂埃安 BU 的產品矩陣，為二季度及全年銷量增增長提供新動能。

2026 年被行業公認為"L3 智駕元年"。廣汽在 L3 級自動駕駛准入試點上的先行優勢，轉化成了昊铂的終端競爭力。昊铂全系標配的高階無圖 NOA 表現穩健，讓很多原本在特斯拉和華為系之間猶豫的客戶，流向了更具"大廠安全感"的昊铂。

接棒 i60，成為下階段銷量沖高的核心引擎

埃安 i60 成為一季度增長的核心引擎，上市首月即破萬，12 月銷量超 4 萬。2026 年 1 月淡季預計銷量達 2.5 萬輛，同比上漲 90%。

 

3 月再次破萬，上市 4 個月持續保持月銷過萬水平。

i60 的成功驗證了"國民剛需大五座 SUV"定位的精準性，也證明了 BU 體制下產品定義能力的提升。

埃安 i60 憑藉精準的產品定位與過硬的產品力，持續霸榜 A 級雙動力 SUV 銷量榜首，成為埃安品牌銷量的中堅力量。

而隨著埃安 N60 的即將上市，埃安在主流市場的產品矩陣將進一步夯實。從 i60 到 N60，埃安正在形成"雙 60"驅動的產品格局，埃安 N60 的到來，不僅豐富了消費者的選擇，更將成為埃安下階段銷量沖高的核心引擎，助力品牌在 C 端市場持續擴大份額。

當然，N60 只是這場產品攻勢中的一個節點。

2026 年將是昊铂埃安 BU 的"產品大年"，規劃至少 4-5 款全新車型，未來 3 年超 30 款新車及改款

4 月，埃安 RT 換電版也將同步登場，進一步滿足用戶的多元化補能需求；埃安全新品類的車型將在北京車展首發；昊铂 S600 也將迎來重磅亮相。

從主流到高端，從純電自研到科技巨頭深度賦能，昊铂埃安的產品矩陣正以前所未有的密度加速佈局。

一季度開門紅，是改革成效的一次集中檢驗。而真正的看點，在於接下來的每一款產品能否持續贏得用戶的認可。

BU 模式解決了傳統車企"聽得見炮火但打不響槍"的頑疾，雙品牌協同打破了內耗式競爭，渠道融合解決了服務便利性痛點。

2026 年的增長亮點在於產品大年（N60、A800 等）、技術升維（固態電池、華為智駕）、生態拓展（換電、Robotaxi）三大引擎。核心機會在於縣域市場下沉、換電模式普及、華為賦能高端。

一季度的增量中，出海貢獻不可忽視。隨著埃安泰國工廠、印尼工廠在 2025 年底進入產能爬坡期，2026 年一季度成了東南亞市場訂單的集中交付期，"全球化埃安"開始成為新引擎。

隨著埃安 N60 的登場，這場產品攻勢才剛剛進入高潮。我們有理由相信，這款集設計美學、智能駕駛與核心技術於一身的智美城市 SUV，將成為埃安在主流市場的新支點，也將在用戶心中種下"Easy Life"的種子。

2026 年 4 月，中国香港电动私家车市场销量数据出炉，广汽埃安以 1596 辆的登记量拿下该细分市场首位，助力广汽集团以 1646 辆的总销量登顶香港全品牌销量榜，在右舵车核心市场实现对海外品牌的反超。

香港市场：从前三到榜首的跨越

香港作为全球汽车产业标杆市场，也是右舵车核心阵地，其市场表现对全球约 30% 的右舵市场具有示范效应。2026 年以来，广汽埃安在香港市场保持稳步上升态势。

1-3 月，广汽埃安在香港市场稳居中国品牌电动车销量前三；进入 4 月，凭借 AION UT、AION V 等主力车型的市场热度，埃安单月销量实现突破，一举超越特斯拉、比亚迪等品牌，登上香港电动私家车销量榜首。同期数据显示，4 月香港电动私家车销量前十榜单中，中国品牌占据七席，市场竞争力持续提升。

全球多点落地，海外出口同比翻倍

香港市场的突破并非孤立表现，广汽埃安在全球多个核心市场已形成布局。目前，其产品已进入新加坡、泰国、哥伦比亚、玻利维亚、沙特、阿联酋及独联体等市场，且在当地新能源或细分市场稳居前列。

在新加坡与泰国，AION UT 跻身纯电掀背车销量前列，AION V 在细分市场表现靠前；在哥伦比亚、玻利维亚，AION UT 为当地纯电车型销量冠军；在沙特、阿联酋，埃安多款车型进入当地新能源销量榜前十。

受益于海外市场的全面发力，2026 年 1-4 月，广汽集团海外出口累计达 70474 台，同比增长 133.9%，增速处于行业前列。

国内市场稳增，为全球化提供支撑

海外市场拓展的同时，广汽埃安国内市场保持稳健增长。2026 年 4 月，广汽埃安国内终端销量为 32727 辆，同比增长 15.6%，增速跑赢国内车市大盘，延续一季度的增长态势。

产品矩阵方面，埃安已形成覆盖主流与高端、城市通勤与家庭出行的完整布局。国内市场，埃安 i60 4 月销量达 11253 辆，持续保持月销破万的稳定表现；全新上市的埃安 N60 凭借设计与智能配置，获得年轻消费者关注，订单量超出预期；高端车型昊铂 S600 亮相，进一步完善品牌高端化布局。

双品牌焕新，明确全球市场定位

2026 年，广汽埃安启动品牌焕新，旗下埃安与昊铂双品牌分别明确发展定位，以此构建全球市场竞争力。

埃安品牌以 “智悦生活 | Easy Life” 为核心主张，以 “AION 爱生活” 为口号，从时尚、智能、安心三大维度打造全球统一品牌体验，设计贴合国际审美，智能技术适配全球用户需求，品质对标国际标准。

昊铂品牌聚焦高端市场，以 “智享生活 | Living Empowered” 为核心主张，围绕品位、科技、悦己三大方向，匹配高端用户出行需求，与埃安品牌形成差异化互补。

后续规划：复制香港经验，加码海外布局

对于后续发展，广汽埃安计划将香港市场的运营经验转化为可复制的模式，持续拓展全球市场。按照规划，埃安将在海外市场加速导入 AION i60、AION N60、昊铂 S600 等车型，丰富海外产品矩阵。

同时，依托广汽集团全球资源，埃安将继续推进技术创新与用户服务升级，以适配不同区域市场需求，巩固在全球新能源市场的份额与影响力。

2026 年北京車展上，埃安完成了品牌自誕生以來最徹底的一次煥新——全新價值主張智悅生活丨Easy Life、全新品牌口號 AION 愛生活、全新 LOGO，從視覺到理念全面換裝。

但對呢間已經行過十年嘅新能源品牌嚟講，N60 嘅上市同新 Logo 嘅發布只係冰山露喺水面嗰一角。真正值得關注嘅係水面之下：埃安正經歷一場由產品策略、組織結構到品牌定位嘅系統性重構。N60 係呢場重構嘅先鋒，而重構嘅方向，關係到埃安能否喺下一個十年站穩頭部陣營。

品牌煥新嘅深层動因，由技術標籤到生活表達

埃安點解要做今次品牌煥新？

昊鉑埃安 BU 總裁張雄一句說話點出咗核心：十年前，埃安為解決品質痛點而生；今日，我哋要解決嘅係用戶『生活唔輕鬆』嘅痛點。

呢番話背後係一套清晰嘅品牌戰略邏輯。過去十年，埃安憑藉三電技術全棧自研、彈匣電池嘅核心安全技術以及全球唯一嘅新能源汽車燈塔工廠，喺消費者心目中建立咗先進、新潮、高品質嘅品牌印象，贏得咗近 200 萬用戶嘅口碑。

但隨著新能源汽車滲透率持續走高，市場嘅競爭重心正由有無好車轉向有無帶來更好嘅生活。單純嘅性能參數同配置堆砌，已經難以喚起年輕消費群體嘅情感共鳴。埃安嘅品牌煥新，本質上係由技術標籤向生活場景表達嘅躍遷——智悅生活丨Easy Life 唔再講技術幾咁強大，而係話技術能令到你嘅生活變得幾咁輕鬆。

呢種品牌定位嘅重塑並非一蹴而就。早喺 2025 年底，廣汽集團啟動自主品牌 BU 改革，將埃安與昊鉑納入昊鉑埃安 BU 統一運營，打通研發、生產、供應鏈，實現資源複用。組織先行、產品跟進、品牌跟進——呢套三步走嘅節奏，說明埃安嘅煥新係深思熟慮嘅戰略行為，而非應激式嘅市場公關。

銷量結構嘅深层變化，由單腿走路到多極支撐

品牌煥新嘅背後，係銷量結構調整帶來嘅戰略底氣。

2025 年埃安全年銷量為 29 萬輛，同比下滑 22.62%。但從更長嘅時間維度睇，呢一年實際上係埃安主動進行產品結構同技術路線調整嘅關鍵期。銷量嘅回調，更似係為下一個週期嘅蓄力深蹲。

最值得關注嘅信號來自產品矩陣嘅變化。2025 年底推出嘅首款增程車型 i60，搭載星源增程技術，上市次月就取得 8643 輛嘅佳績，2026 年 3 月銷量達 10838 輛，佔埃安當月總銷量嘅 33.17%。加上 AION RT 與 AION UT 全年銷量分別突破 5.4 萬台同 5 萬台，三款车型構建起銷量金三角。2026 年第一季度，埃安累計銷售 75389 輛，同比增長 8.72%。

技術路線嘅多元化係銷量企穩嘅關鍵。埃安由過去純電一條路轉向純電 + 增程 + 換電三條腿走路，覆蓋咗更多消費場景同用戶群體。呢種技術路線嘅擴展，本質上係品牌由技術自信向用戶導向嘅轉變——唔再堅持純電先係最好嘅，而係提供多種選擇畀用戶自己做主。

N60 嘅戰略角色，技術普惠嘅先鋒與品牌定位嘅錨點

N60 喺呢場品牌轉型中承擔嘅角色，遠唔止多賣幾部車。

首先，N60 係新品牌理念落地嘅第一款產品。智悅生活 Easy Life 唔係一句口號，而係以全系標配激光雷達智駕、零重力座椅、五連桿底盤等具體體驗為載體，傳遞將複雜留畀埃安，將輕鬆還畀用戶嘅價值取向。

其次，N60 明確承載咗埃安技術普惠嘅核心策略。將 L4 級同源智駕下放畀 10—13 萬級市場，本質上係向消費市場傳遞一個信號：埃安嘅智能技術唔係少數人專用，而係人人都配得上嘅標準配置。這既係回應市場對科技平權嘅需求，亦係埃安喺競爭日益激烈嘅紅海中建立差異化認知嘅關鍵砝碼。

再次，N60 係埃安由產品驅動到品牌驅動轉型嘅標誌。過去埃安依賴 AION S、AION Y 等車型嘅市場表現嚟定義品牌形象，N60 嘅出現意味著埃安開始用品牌理念嚟定義產品格調，而非用產品銷量嚟解釋品牌定位。新 LOGO、新設計語言（量子星環燈組）、新品牌口號 AION 愛生活，都同 N60 嘅產品氣質高度統一。

而喺 N60 之外，埃安已預告咗品牌煥新後嘅首款智能轎跑，計劃 2026 年四季度上市。從緊湊型 SUV 嘅 N60 到智能轎跑，埃安嘅煥新節奏係先用一款國民級產品立標誌，再用一款個性化產品拔高調性，邏輯清晰、層次分明。

全球化與體系能力嘅同步躍遷

品牌煥新嘅另一條重要線索係全球化進程。

2025 年埃安海外銷量突破 3 萬輛，同比增長 172%，已經進入 47 個國家同地區，喺泰國同印尼各建咗一座智能工廠。2026 年第一季度，廣汽自主品牌海外銷量達 42165 輛，同比增長 86%，埃安 AION V 喺海外多個國家領先，3 月銷量同比增長 321%。AION UT 喺奧地利麥格納工廠嘅投產，更標誌住埃安歐洲本土化製造邁出關鍵一步。

更值得關注嘅係渠道網絡嘅整合。昊鉑埃安 BU 成立後，第一階段喺 2026 年 1 月 31 日前、第二階段喺 3 月 31 日前完成渠道全面融合，形成超 1000 間銷售網點、100% 覆蓋全國四線以上城市嘅網絡規模。廣汽集團將 2026 年自主品牌海外銷量目標定為 25 萬輛，2030 年目標衝刺 100 萬輛。

全球化對品牌煥新嘅意義在於：出口車型係喺全新嘅市場環境中直接面對消費者檢驗，品牌形象唔使背負國內過往嘅市場認知。埃安喺海外從零開始建立嘅高科技品牌認知，會反向賦能國內市場嘅品牌定位。

汽車網評：埃安當前嘅品牌轉型，放喺行業廣角鏡下睇，有幾個清晰嘅邏輯主線：一係組織先行，透過 BU 制改革打通雙品牌資源同研發體系，提升決策效率；二係產品跟進，由純電到純電 + 增程 + 換電嘅多技術路線覆蓋，由 N60 到 i60 再到 Q4 嘅多品類佈局；三係品牌跟進，以新視覺、新理念、新口號完成面向年輕用戶嘅價值重塑；四係全球擴張，以海外市場嘅品牌溢價反哺國內市場認知。

當然，品牌煥新唔可能一夜之間改變所有消費者嘅心智認知。N60 嘅市場表現仲需要一段時間嘅持續觀察，Q4 能否如期打造出品牌向上嘅增量效果亦仲面臨唔確定性。但方向一旦清晰、體系一旦建立，剩下嘅就係執行同時間嘅饋贈。

對於埃安嚟講，N60 係品牌 2.0 時代嘅起手式，真正嘅產品同品牌勢能釋放仲喺後面。正如張雄所講，埃安要做嘅，係將複雜留俾自己，將輕鬆還畀用戶。當呢句話從 N60 嘅車主中變成口碑傳播時，埃安品牌轉型嘅成果先算真正落地。嗰一天，應該唔會太遠。

4月香港车市，被一家大陆品牌杀穿了。

最新数据炸出：2026年4月，广汽埃安在香港卖了1596辆，直接拿下纯电私家车月销冠军，顺带还帮广汽集团整体登顶全品牌第一。这事儿，可不止是卖得好那么简单。

要知道，香港是块什么样的市场？全球右舵车的桥头堡，法规严、品味挑、选择多，历来是跨国巨头的秀场。在这里登顶，相当于在“高考最难省份”拿了状元，含金量直接拉满。它证明了一件事：广汽埃安的产品，已经能经得起全球最挑剔、最国际化的市场检验。 这不仅是一次销量胜利，更像是一张全球高级别市场准入证。

更值得琢磨的是，这种爆发不是偶然。今年以来，埃安在香港从稳居中国品牌前三，到4月一举登顶，走出了一个漂亮的上升曲线。这背后，是AION UT、AION V等车型实打实的产品力，是充电、服务等体系能力的支撑，更是品牌口碑在香港这个舆论高地的集中爆发。

香港夺冠，是广汽埃安全球攻势的一个引爆点。 目光放远，你会发现，埃安的海外战线早已全面开花：新加坡、泰国、中东、南美……多个市场杀入新能源第一阵营。今年1-4月，广汽海外出口暴涨134%，这速度，堪称坐火箭。

海外狂飙，国内基本盘更是稳如磐石。4月国内销量超3.2万，同比增长15.6%，持续跑赢大盘。尤其是双60组合拳：i60成了“国民家庭神车”，月销过万家常便饭；N60凭借炫酷的量子星环设计和L4同源高阶智驾，成了年轻人的新宠，订单爆了。 再加上昊铂S600坐镇高端，埃安的产品矩阵，已经完成了从主流到高端的全覆盖，从一款爆款进化到款款能打。

销量和产品的背后，是埃安一场静悄悄但深刻的品牌革命。埃安品牌主打智悦生活，走的是国际范儿的科技时尚风；昊铂品牌锁定智享生活，专攻高品位、重体验的精英人群。一句话总结：埃安要做的，不再是简单卖车，而是通过埃安+昊铂双品牌，为用户提供两种清晰的、有格调的智能生活方式选择。 这才是它征战全球的底层逻辑。

所以，香港销冠，远非终点。它更像一个信号，宣告广汽埃安已经完成了从中国制造商到全球品牌玩家的关键蜕变。随着i60、N60、昊铂S600等王牌车型陆续登陆海外，它的全球故事，才刚刚进入高潮章节。

这一次，中国品牌不止是出海，更是要重新定义主流。 你看好埃安的这盘全球大棋吗？评论区聊聊。

2026年4月，中国香港新能源汽车市场传来里程碑式捷报：广汽埃安旗下车型以1596辆的登记量，强势夺得香港电动私家车销量TOP1，并助力广汽以1646辆的整体销量斩获全品牌第一，领跑一众中外车企。这一成绩，是广汽埃安产品实力、体系能力与品牌口碑的集中体现，也为中国自主品牌以硬核实力立足全球市场树立了新标杆。

香港作为全球汽车产业公认的标杆市场与右舵车核心阵地，历来是检验品牌硬实力的 “试金石”，对全球近30%右舵市场具备示范效应。2026年开年至今，在AION UT、AION V等热销车型带动下，广汽埃安在香港一路领跑：1-3月稳居中国品牌电动车前三，4月实现登顶，以连续增长曲线，充分彰显“中国智造”的硬核实力与市场认可度。

而香港市场的成功并非个例，广汽埃安在新加坡、泰国、哥伦比亚、玻利维亚、沙特、阿联酋、独联体等全球核心市场实现多点开花，稳居当地新能源及细分市场前列，更助力广汽在2026年1-4月实现海外出口累计达70,474台，同比激增133.9%，增速领跑行业。

广汽埃安在国际化道路上持续加速，本质上是国内市场长期深耕、体系能力全面成熟后自然向外延伸的成果，充分展示了中国品牌以扎实本土实力赋能全球市场的发展格局。作为品牌发展的大本营，中国市场始终是广汽埃安稳健增长的底气所在。2026 年4月，广汽埃安国内终端销量达 32727 辆，同比增长15.6%，持续跑赢大盘，延续了一季度的良好态势，以持续向好的基本面，为全球化扩张提供源源不断的动能。

在海内外市场持续稳健增长的基础上，广汽埃安如今正以品牌焕新为牵引，驱动新一轮高质量增长。旗下埃安品牌以“智悦生活 | Easy Life”为核心主张、“AION 爱生活”为品牌口号，围绕时尚、智能、安心三大价值打造全球统一品牌体验——时尚设计贴合国际审美潮流，智能科技普适全球用户需求，安心品质对标全球最严苛标准。

旗下昊铂品牌则以“智享生活 | Living Empowered”为核心主张，聚焦品位、科技、悦己三大维度，回应“时代中坚”在智能新时代对智慧出行的情感化需求，与埃安形成差异化的高端共鸣。双品牌协同发力，推动品牌从产品输出迈向生态赋能、价值引领，共同构筑起在全球市场的核心竞争力。

品牌焕新之际，广汽埃安产品力正加速迭代升级，持续夯实国内外市场的核心竞争力。如今广汽埃安已构建起覆盖主流与高端、城市通勤与家庭出行的完整产品矩阵。海外AION UT、AION V持续热销，国内则有“双60”坐镇，其中埃安i60凭借可靠品质与贴心配置成为众多家庭用户的首选，销量持续破万，4月销量达11253辆；全新上市的埃安N60以全新量子星环设计、L4级Robotaxi同源算法的智能驾驶辅助等高价值配置，以及越级空间体验，深受年轻群体的青睐，订单数据远超预期；高端阵营昊铂S600同步亮相，赋予新豪华智慧运动SUV定位，进一步完善品牌高端化布局。产品实现全场景、全价格带覆盖，爆款逻辑正从“单点”走向“全矩阵”，真正实现“国内过硬、全球通行”。

面向未来，广汽埃安将继续坚守以用户为中心、产品为本、品牌向上的核心路径，以国内大循环为主体，推动国内国际双循环相互促进，把香港市场的成功经验转化为可复制的产品、服务与生态能力。后续广汽埃安将在海外市场加速导入AION i60、AION N60、昊铂S600等重磅车型，依托广汽全球资源实力，持续深化技术创新与用户体验升级，以更强的产品实力与品牌张力，在全球市场中持续发光发热。

2026年4月，香港电动车市场格局迎来微妙变化。一度由特斯拉、宝马等国际品牌主导的销量榜单，被一家中国自主品牌改写——广汽埃安以1596辆的登记量，登顶香港电动私家车销量榜首；若计入集团其他车型，广汽整体更以1646辆拿下全品牌第一。

“我本来在看Model Y，但试了AION V之后，发现空间更大，智能配置不输，价格还低一截。”香港车主陈先生告诉车厘子编辑，他上月刚提了一辆广汽埃安，“充电网点现在也多了，日常通勤和周末北上都很方便。”

消费者的务实选择，正在推动一场看不见的洗牌。

右舵“试金石”上的中国答案

香港市场体量虽不及内地，却因其右舵驾驶、高度国际化、消费者挑剔而被称为全球汽车品牌的“试金石”——尤其对占据全球近30%的右舵市场具有示范效应。过去几年，日系、欧系品牌在此根基深厚，电动车领域更是特斯拉长期领跑。

广汽埃安的突破并非一蹴而就。2026年1-3月，该品牌已稳居香港中国品牌电动车前三，4月实现登顶，连续增长曲线背后是产品力的实际验证。AION UT、AION V成为主力走量车型，凭借紧凑型SUV和家用MPV的精准定位，覆盖了香港家庭用户最关注的“一车多用”需求。

埃安的车型轴距和转弯半径设计更贴合本地路况，智能泊车辅助在拥挤商场停车场里格外实用——这些细节才是打动消费者的真实原因。”

香港的热销并非孤例。在新加坡、泰国、哥伦比亚、沙特、阿联酋等市场，广汽埃安同样稳居新能源细分市场前列。2026年1-4月，广汽海外出口累计达70,474台，同比增长133.9%，增速领跑行业。

这意味着什么？对消费者而言，一个品牌若能在不同气候、路况、充电条件下的市场同时走量，往往意味着产品可靠性经过了充分验证。泰国车主在社交媒体上分享的“AION V雨季涉水测试”，哥伦比亚高原用户对电池续航稳定性的反馈，都在为潜在买家消除“新品牌是否靠谱”的疑虑。

16个月连涨背后的“安全感”

海外攻城略地，国内市场仍是根基。

2026年4月，广汽埃安国内终端销量32727辆，同比增长15.6%，持续跑赢行业大盘。这意味着每个月有超过3万个家庭选择埃安产品——这种规模的保有量，直接转化为二手车保值率、售后服务网络密度、配件供应速度等消费者真实关心的利益点。

回到车型本身。广汽埃安目前在香港及海外主推AION UT、AION V，而在内地市场，其产品线已进一步细分化：

埃安i60：4月销量达11253辆，连续破万。定位家庭首选，主打可靠品质与贴心配置——比如后排空调出风口、座椅加热通风、大尺寸中控屏等过去15万级以上车型才有的配置，下放到10万级区间。

埃安N60：全新上市，亮点在于“量子星环”外观设计和L4级Robotaxi同源算法的智能驾驶辅助。记者拿到的一份早期用户调研显示，30岁以下购车群体对“高速领航辅助”和“自动变道”功能的使用频率最高，而N60将这类科技门槛拉低至13万元起售价。

昊铂S600：高端定位，新豪华智慧运动SUV，面向追求品牌调性和驾控体验的升级用户。虽然价格尚未公布，但业内预测其将与蔚来ES6、特斯拉Model Y高性能版直接竞争。

根据规划，广汽埃安后续将在海外市场导入AION i60、AION N60、昊铂S600等重磅车型。不过，右舵市场的售后服务网络密度、充电标准兼容性、本地化车机系统（如香港用户习惯的Google Maps导航而非高德）仍是需要持续投入的环节。

此外，2026年，广汽埃安启动品牌焕新：埃安主品牌打出“智悦生活 | Easy Life”，口号“AION 爱生活”；高端品牌昊铂则定位“智享生活 | Living Empowered”，聚焦品位与科技。

写在最后

从香港4月销冠到全球多点开花，广汽埃安的走势证明：当中国品牌不再只讲“性价比”故事，而是在智能配置、空间设计、质保政策上拿出真功夫，消费者会用订单回应。

车好用、充电方便、价格合理，消费者就埋单。这或许是最朴素的商业真理。

2026年4月，中国香港新能源汽车市场传来里程碑式捷报：广汽埃安旗下车型以1596辆的登记量，强势夺得香港电动私家车销量TOP1，并助力广汽以1646辆的整体销量斩获全品牌第一，领跑一众中外车企。这一成绩，是广汽埃安产品实力、体系能力与品牌口碑的集中体现，也为中国自主品牌以硬核实力立足全球市场树立了新标杆。

香港作为全球汽车产业公认的标杆市场与右舵车核心阵地，历来是检验品牌硬实力的 “试金石”，对全球近30%右舵市场具备示范效应。2026年开年至今，在AION UT、AION V等热销车型带动下，广汽埃安在香港一路领跑：1-3月稳居中国品牌电动车前三，4月实现登顶，以连续增长曲线，充分彰显“中国智造”的硬核实力与市场认可度。

而香港市场的成功并非个例，广汽埃安在新加坡、泰国、哥伦比亚、玻利维亚、沙特、阿联酋、独联体等全球核心市场实现多点开花，稳居当地新能源及细分市场前列，更助力广汽在2026年1-4月实现海外出口累计达70,474台，同比激增133.9%，增速领跑行业。

广汽埃安在国际化道路上持续加速，本质上是国内市场长期深耕、体系能力全面成熟后自然向外延伸的成果，充分展示了中国品牌以扎实本土实力赋能全球市场的发展格局。作为品牌发展的大本营，中国市场始终是广汽埃安稳健增长的底气所在。2026 年4月，广汽埃安国内终端销量达 32727 辆，同比增长15.6%，持续跑赢大盘，延续了一季度的良好态势，以持续向好的基本面，为全球化扩张提供源源不断的动能。

在海内外市场持续稳健增长的基础上，广汽埃安如今正以品牌焕新为牵引，驱动新一轮高质量增长。旗下埃安品牌以“智悦生活 | Easy Life”为核心主张、“AION 爱生活”为品牌口号，围绕时尚、智能、安心三大价值打造全球统一品牌体验——时尚设计贴合国际审美潮流，智能科技普适全球用户需求，安心品质对标全球最严苛标准。

旗下昊铂品牌则以“智享生活 | Living Empowered”为核心主张，聚焦品位、科技、悦己三大维度，回应“时代中坚”在智能新时代对智慧出行的情感化需求，与埃安形成差异化的高端共鸣。双品牌协同发力，推动品牌从产品输出迈向生态赋能、价值引领，共同构筑起在全球市场的核心竞争力。

品牌焕新之际，广汽埃安产品力正加速迭代升级，持续夯实国内外市场的核心竞争力。如今广汽埃安已构建起覆盖主流与高端、城市通勤与家庭出行的完整产品矩阵。海外AION UT、AION V持续热销，国内则有“双60”坐镇，其中埃安i60凭借可靠品质与贴心配置成为众多家庭用户的首选，销量持续破万，4月销量达11253辆；全新上市的埃安N60以全新量子星环设计、L4级Robotaxi同源算法的智能驾驶辅助等高价值配置，以及越级空间体验，深受年轻群体的青睐，订单数据远超预期；高端阵营昊铂S600同步亮相，赋予新豪华智慧运动SUV定位，进一步完善品牌高端化布局。产品实现全场景、全价格带覆盖，爆款逻辑正从“单点”走向“全矩阵”，真正实现“国内过硬、全球通行”。

面向未来，广汽埃安将继续坚守以用户为中心、产品为本、品牌向上的核心路径，以国内大循环为主体，推动国内国际双循环相互促进，把香港市场的成功经验转化为可复制的产品、服务与生态能力。后续广汽埃安将在海外市场加速导入AION i60、AION N60、昊铂S600等重磅车型，依托广汽全球资源实力，持续深化技术创新与用户体验升级，以更强的产品实力与品牌张力，在全球市场中持续发光发热。（文陈）

4月，广汽埃安在香港市场以1596辆的登记量位居电动私家车销量首位，助力广汽集团以1646辆的整体成绩位列全品牌第一。香港作为右舵标杆市场，对全球近30%右舵地区有示范作用。1-3月埃安已处于当地中国品牌电动车前三，4月销量排名升至第一。

海外方面，埃安在新加坡、泰国、哥伦比亚、沙特、阿联酋等市场销量表现靠前。2026年1-4月，广汽海外出口累计70474台，同比增长133.9%。

国内市场，埃安4月终端销量32727辆，同比增长15.6%。其中，埃安i60单月销量11253辆；新上市的埃安N60订单量符合市场反馈；昊铂S600同步推出，定位为智慧运动型SUV。

品牌层面，埃安提出“智悦生活 | Easy Life”理念，涵盖时尚、智能、安心三大方向；昊铂以“智享生活 | Living Empowered”为理念，聚焦品位、科技、个性化体验。双品牌并行，海内外产品布局不断完善。

答答点评：

埃安在香港夺冠体现产品在右舵市场具备竞争力，海外出口增速高于行业平均水平。国内月销3.27万辆保持稳定，N60与昊铂S600的推出丰富了产品阵容。海外市场发展的稳定性仍需观察，品牌向更高价位布局仍需推进。整体来看，埃安正同步拓展海内外市场，发展节奏平稳。

2026年4月，香港运输署发布的私家车首次登记量数据，给中国新能源汽车行业带来了一份里程碑式的成绩单。广汽埃安以1596辆的新车登记量，拿下香港4月电动私家车销量榜首；同时助力广汽集团以1646辆的整体成绩，登顶香港私家车市场全品牌销量榜，在特斯拉、丰田、宝马等一众深耕本地市场多年的国际车企中脱颖而出，完成了从追赶者到领跑者的市场跨越。

作为全球知名的自由贸易港和右舵车核心市场，香港车市向来被视作全球汽车品牌的“试金石”。这里不仅有着对标欧美的严苛车辆安全、环保与品控准入标准，更对全球近30%的右舵车市场有着极强的示范效应，是中国车企布局东南亚、英联邦等海外市场的重要战略跳板。尽管香港本地年新车销量规模仅4-5万辆，但其国际化窗口的品牌背书价值，远大于单一市场的销量贡献。也正因如此，广汽埃安此次登顶，并非简单的销量数字突破，更意味着中国新能源汽车的产品力与品牌力，在这个高度国际化的标杆市场获得了消费者的全面认可。

事实上，广汽埃安在香港市场的领跑并非一蹴而就。2026年开年以来，凭借AION UT、AION V等右舵车型的市场表现，广汽埃安1-3月始终稳居香港市场中国品牌电动车前三甲，4月完成登顶，走出了一条清晰的连续增长曲线。而香港市场的突破，也只是广汽埃安全球化布局的一个缩影。目前，广汽埃安已在新加坡、泰国、沙特、阿联酋、哥伦比亚等全球多个核心市场完成布局，销量稳居当地新能源汽车细分市场前列。亮眼的海外表现，也推动广汽集团2026年1-4月累计出口量达到70474台，同比大幅增长133.9%，出口增速处于行业领先水平。

海外市场的多点开花，离不开本土市场的深耕与体系化能力的支撑。作为品牌发展的核心大本营，中国市场始终是广汽埃安稳健增长的底气来源。2026年4月，广汽埃安国内终端销量达到32727辆，同比增长15.6%，销量增速持续跑赢行业大盘，延续了一季度的稳定增长态势。国内市场扎实的基本盘，不仅为技术研发、产品迭代提供了充足的市场空间与数据积累，也为品牌的全球化扩张，持续输送着供应链、技术与服务体系的核心动能。

在海内外市场双向增长的背景下，广汽埃安也正通过品牌焕新，为品牌的长期发展搭建新的增长框架。目前，广汽埃安已形成埃安与昊铂双品牌协同的发展格局：其中埃安品牌以“智悦生活 | Easy Life”为核心主张，以“AION 爱生活”为品牌口号，围绕时尚、智能、安心三大核心价值，打造适配全球市场的统一品牌体验；昊铂品牌则聚焦“智享生活 | Living Empowered”的核心主张，围绕品位、科技、悦己三大维度，瞄准高端消费群体的个性化出行需求，与埃安品牌形成差异化的市场覆盖。双品牌的协同发力，也推动广汽埃安从单一的产品输出，向生态赋能、价值引领的全球化品牌进阶。

品牌向上的核心，始终离不开产品力的持续迭代与全场景覆盖。目前，广汽埃安已经搭建起覆盖主流与高端、适配城市通勤与家庭出行的完整产品矩阵。海外市场，AION UT、AION V等右舵车型持续热销，成为品牌销量的核心抓手；国内市场，埃安i60连续多月销量破万，4月销量达到11253辆，凭借可靠的品质与高实用性配置，成为家庭用户的热门选择；全新上市的埃安N60，凭借量子星环设计、与L4级Robotaxi同源算法的智能驾驶辅助系统，以及越级空间体验，收获了远超预期的订单表现；高端阵营的昊铂S600也同步亮相，进一步完善了品牌的高端化布局。全价格带、全场景的产品覆盖，让广汽埃安的爆款逻辑从单点突破，转向全矩阵发力，也为其“国内过硬、全球通行”的发展路径打下了坚实的产品基础。

对于广汽埃安而言，香港市场的登顶，是其全球化进程中的一个重要节点，而非终点。据了解，后续广汽埃安还将向海外市场加速导入AION i60、AION N60、昊铂S600等全新车型，依托广汽集团的全球产业链资源，持续深化技术创新与用户体验升级。在国内国际双循环的发展格局下，把香港市场的本地化运营成功经验，转化为可复制的全球化能力。而从行业视角来看，广汽埃安在香港市场的突破，也是中国新能源汽车品牌全球化进程的一个缩影——中国车企的出海，早已从单纯的产品贸易，转向了体系化、本地化的深度布局，在全球汽车产业的新能源转型浪潮中，持续拓展着中国品牌的发展空间。

2026年4月，中国香港电动私家车市场登记数据显示，广汽埃安旗下车型以1596辆的登记量位居该细分市场榜首，同时助力广汽集团以1646辆的整体登记量，位列香港全品牌销量第一。香港作为全球公认的汽车产业标杆市场及右舵车核心阵地，其市场表现对全球近30%右舵市场具有示范意义。

目前，广汽埃安及昊铂双品牌均有车型在香港市场售卖，其中埃安品牌投放AION UT、AION V等车型，昊铂品牌布局昊铂HT车型，覆盖不同细分需求。

海外市场方面，广汽埃安已进入新加坡、泰国、哥伦比亚、玻利维亚、沙特、阿联酋、独联体等多个核心市场。2026年1-4月，广汽集团海外出口累计达70474台，同比增长133.9%。其中，新加坡、泰国市场中，AION UT位列纯电掀背车销量前列，AION V稳居细分市场靠前位置；哥伦比亚、玻利维亚市场中，AION UT位居当地纯电车型销量首位；沙特、阿联酋市场中，埃安多款车型进入当地新能源销量榜前十；欧洲奥地利市场中，AION UT于麦格纳工厂实现量产，3月完成下线，4月登陆欧洲多国市场。

国内市场方面，2026年4月，广汽埃安国内终端销量为32727辆，同比增长15.6%。当前，广汽埃安推进品牌焕新，形成埃安与昊铂双品牌布局，产品矩阵覆盖主流与高端市场，包括埃安i60、埃安N60及昊铂S600等车型。

未来，广汽埃安计划将香港市场经验复制至全球，持续向海外市场导入新车型。

5月7日，一份来自香港运输署的4月私家车首次登记统计数据，在汽车行业引发了广泛关注：广汽埃安以1,596辆的电动私家车登记量，首次登顶香港市场榜首，超过了特斯拉（1,389辆）和比亚迪（871辆）。

在香港这一被视作“日本车的天下”的右舵标杆市场，一个中国品牌完成了从“追赶者”到“领跑者”的战略跨越。这不仅是广汽埃安全球化进程中的里程碑事件，更是一面镜子，映照出广汽埃安正在经历一场深刻的内外“体系化”重构与全面突围。

四位一体的“体系化胜利”

埃安在香港的登顶，绝非一日之功。

从时间线来看，今年年初以来，埃安在港便已展现出强劲的增长曲线：1-2月电动车销量位列中国品牌前二、全品牌前三；3月单月批发近2,000台，实现历史性突破；4月一举跃居榜首。这一成绩的取得，背后是一套系统性的打法。

在战略层面，自2025年发布“香港ACTION”计划以来，广汽始终以香港为右舵市场和海外示范样板的核心阵地，在“One GAC 2.0”全球化战略指引下，系统性地构建了“产品-渠道-服务-本地化”四位一体的体系化能力。

产品是基础。埃安已向香港投放AION UT、AION V、AION ES、昊铂HT等多款明星车型，精准覆盖从城市通勤到高端出行的多元需求。

同时渠道与服务则是将产品力转化为市场力的关键。广汽在香港已构建起覆盖全港的销售网络，包括1家品牌中心、7家陈列室及2家售后服务中心。同时，广汽专门打造了香港专线极速物流体系，打通粤港澳大湾区供应链，实现“即产即运、即到即提”。一季度订单激增时，这套体系发挥了关键作用。将订单以最快速度交付用户手中，稳稳接住了市场增长。

营销层面也颇为亮眼。广汽向歌手叶倩文、张与辰分别赠送AION UT和AION V，借助明星车主效应扩大品牌曝光度，并在红磡、元朗、将军澳等核心商圈密集开展商超展。明星效应叠加高频线下曝光，有效触达了香港消费者的心智。

一位香港汽车市场的行业观察人士表示：“埃安能在香港击败特斯拉和比亚迪，关键在于它做到了三点：产品矩阵足够广、渠道覆盖足够深、交付足够快。香港市场虽然体量不大，但消费者非常挑剔，能在这里站稳脚跟并登顶，说明埃安的体系化能力已经成熟。”

值得注意的是，4月数据较3月有所回落，背后是香港“一换一”电动车税收优惠政策到期的因素。3月市场集中冲量造成了一定的透支效应。埃安能在政策退坡后依然保持可观的市场份额，恰恰印证了其产品力的韧性。

从“国民好车”到“AION爱生活”的价值跃迁

如果说香港登顶是埃安在全球市场“开疆拓土”的有力注脚，那么2026北京国际车展上启动的品牌全面焕新，则是其国内市场“向内求索”的深层变革。

4月24日，埃安正式发布全新品牌价值主张“智悦生活丨Easy Life”及品牌口号“AION 爱生活”，并启用新LOGO。以极简折线设计的新标识，更具科技感和亲和力，直观地传递出品牌更科技、更轻松的新形象。

“十年前，埃安为解决品质痛点而生；今天，我们要解决的是用户‘生活不轻松’的痛点。”昊铂埃安BU总裁张雄在发布会现场的这句话，道出了品牌焕新的本质。从“拥有一辆好车”到“拥有一种更轻松自在的生活”，年轻用户的核心诉求已经升级。

围绕这一全新定位，埃安提出“时尚、智能、安心”三大用户价值支撑。在智能普惠层面，埃安将Robotaxi专属的L4级同源智驾技术下放至10万级国民车型；在安心品质层面，依托全球唯一的新能源汽车“灯塔工厂”智造能力，继续推行行业首创的“三担责”与“烧一赔三”政策。

有分析人士指出，埃安此次品牌焕新，本质上是一次从“产品竞争”向“价值共鸣”的跃迁。在新能源汽车渗透率已越过临界点的当下，光靠技术参数的堆砌已经难以唤起用户的情感认同。埃安将品牌叙事从“参数领先”转向“生活体验”，是顺应消费升级趋势的战略选择。

新品给力，新双星N60与i60双驱引擎

品牌焕新不仅是口号层面的改变，更需要产品力来兑现。埃安正在通过“智美都市SUV”N60与爆款i60，构建全新的产品增长双引擎。

去年11月，埃安推出了首款增程车型i60，搭载“星源增程”技术，可实现210公里纯电续航与1240公里综合续航，上市首个完整月即销量破万，成为广汽埃安从“执着于纯电”到“拥抱多能源”转型的成功注脚。有行业分析人士认为，从单一纯电转向“纯电+增程”双线并行，是埃安实现销量持续上扬的关键一环。

如果说i60解决了“为什么买埃安”的问题，那么N60则解决了“为什么非埃安不可”的问题。

4月28日，埃安N60正式上市，打造限时焕新价10.68万至12.68万元。这款基于AEP3.0纯电平台打造的车型，以四个领先刷新了10万级纯电SUV的配置上限：全系标配激光雷达、L4级同源智能驾驶辅助、后五连杆独立悬架、MPV级宽适空间。此外，N60还标配副驾零重力座椅，支持吸风式通风/加热/8点式SPA按摩，把以往只出现在20万以上车型上的舒适配置下放到了10万级。

在北京车展埃安展台，一位正在体验N60的年轻消费者表示：“11万左右的车居然标配激光雷达，以前想都不敢想。预算也就这么多，但N60的配置确实让人眼前一亮。”

从N60的产品策略来看，埃安的思路很清晰：将高阶智驾从豪车专属的标签，转变为国民车型的标配。N60搭载的正是L4级Robotaxi同源智能驾驶辅助技术，支持高速、城区、乡村NOA及最长3km跨楼层记忆泊车。

正如一位行业分析师所言：“埃安目前核心技术路线非常明确，纯电有N60的L4同源智驾和性价比加持，增程有i60，换电有UT Super和RT Super，三条路并行且均在同级产品中拿出了越级配置，这种‘三箭齐发’的布局在主流新能源品牌中并不多见。”

从“卖车”到“扎根”，香港只是起点

香港的登顶并非孤例，而是广汽全球业务全面提速的缩影，而埃安则是这场全球化的“主攻手”。在欧洲，埃安V已在奥地利麦格纳工厂量产，埃安UT于3月下线并计划登陆欧洲多国市场；在非洲，埃安UT、埃安V HOME等车型已进入埃塞俄比亚市场，全球化网络正快速成型。北京车展期间，广汽宣布向全球市场推出AION i60与AION N60全球车型，覆盖全品类全场景。

从香港市场的“登顶”，到国内市场的持续向好，再到全球市场的“提速”，广汽埃安正站在一个新的战略起点上。

在品牌层面，全新“智悦生活”定位让埃安以“时尚、智能、安心”三大价值锚点，重新连接年轻消费群体。在技术层面，星源动力、星灵架构4.0等核心技术矩阵日趋成熟，“L4同源智驾下放”与“国民换电计划”双路并进，形成差异化竞争壁垒。

在产品层面，i60延续热销、N60重塑标杆，产品矩阵从“单点爆款”向“矩阵爆款”跨越。在渠道与服务层面，叠加香港专线物流模式的可复制性，有望在更多海外市场快速铺开。

香港市场的登顶，更多地展现了广汽埃安在战略、执行、产品和运营层面的成熟度。这种成熟度，正在被带到更广阔的国际舞台。无论是对香港市场竞品格局的重塑，还是其对国内品牌信心的反哺，这都有着积极意义。

当一家车企既能把握市场节奏、又能坚守技术普惠的初心，市场自然会用销量给出回应。广汽埃安的故事才刚刚进入最精彩的章节！

4月，香港电动私家车市场的王座已然易主。

据香港运输署最新披露的2026年4月电动私家车首次登记数据，广汽埃安以1596辆的登记量强势登顶榜首，一举超越特斯拉和比亚迪。

如果说香港电动车市场曾经是海外品牌的天下，那么现在的这张榜单，无疑已经在宣告：以埃安为代表的中国品牌，正在改写国际汽车市场格局。

指数级增长背后的三重推力

埃安的登顶看似突然，实则早已埋下伏笔。数据显示，2025年全年香港私家车登记榜单中，埃安以714.9%的同比增长率登顶增幅榜，冲劲极足。从今年2月跃升至全港电动私家车品牌销量第三、中国品牌中高居第二，到4月一鼓作气登上榜首，这条上升曲线展现了一家深耕者应有的节奏。

其一，政策窗口催生市场动能，但热销根基不浮于短期红利。香港电动车“一换一”首次登记税宽减计划在3月底正式落幕，对税前50万港元以内合规电车最高可减免17.25万港元。政策终止前夕，香港“汽车街”掀起抢购热潮，国产新能源车型几乎全面售罄。

不过，埃安在4月政策退出后的强劲表现表明，其吸引力绝非仅依赖政策窗口。有市场观察人士指出，在“一换一”正式结束时，不少品牌都出现了交付断档甚至订单大幅回落的情况，而埃安却交出了1596辆的数据。这背后考验的不仅是订单获取能力，更是交付体系的韧性。

其二，香港电动车市场的“底盘”已足够坚实。根据香港运输署发布的数据，2021年底香港电动私家车登记数目仅占私家车总数的约3.71%，而截至2026年1月底，登记总数超14.8万辆，占比已上升至23.32%。电动私家车渗透率已超过七成。政策、性价比和充电的便利性，是影响香港市民购买国产电车的核心因素。广汽埃安恰恰在这三方面都做出了扎实的布局。

其三，补能网络铺设先行，扫除用户最大隐忧。广汽埃安在香港率先建成超300座1000V超充桩，成为首个在港实施这一规模效应补能方案的车企。这并非锦上添花，而是直击香港消费者对“充电不便”的核心顾虑。

在寸土寸金的香港，公共充电桩密度和速度直接决定了电动车日常使用的便利性。埃安在品牌登顶之前，就已经把“电桩比车先到”的策略执行到位，为后续的销量爆发奠定了最务实的硬件基础。

为何是香港，为何是埃安？

如果说基础设施铺就了通路，那么真正点燃香港消费者热情的，还是埃安产品力和品牌力的双重跃升。

目前，埃安在香港市场已形成AION V、AION UT等多元组合，覆盖SUV、两厢车、轿车、大型SUV等不同品类，满足从家庭通勤到商务接待的多样化需求。根据了解，广汽埃安两款销量明星AION i60和AION N60，未来有望将引入香港，进一步丰富埃安在香港市场车型矩阵，成为助力埃安在香港持续热销的销量支柱。

AION i60定位家庭增程座驾，搭载新一代ADiMOTION增程系统，CLTC综合续航最高可达1240公里，已斩获“全球十佳增程车型”“全球十佳电动车型”两项殊荣，充分满足了香港家庭对于“一车多用、无里程焦虑”的期待。

AION N60则是全球首款非晶合金碳化硅电驱车型，百公里电耗低至11.7kWh，L2级智能驾驶全系标配，在能效与智能化之间取得了良好平衡。两款车型均适应右舵市场、满足E-NCAP五星安全及欧7排放标准，并支持44种语言，适配全球不同市场法规与用户习惯。

在2026北京车展上，埃安正式启动以“智悦生活·Easy Life”为核心的品牌焕新，发布了全新LOGO，以极简线条打造更具温度的科技时尚视觉语言，围绕时尚、智能、安心三大方向作出承诺，坚持审美与实用兼顾、高阶科技普惠。

从国民好车时代迈入智悦生活时代，用科技普惠与用户价值领跑新能源市场。这一品牌定位的转变，精准契合了香港消费者“既要品质，也要科技”的进阶需求。

自2025年发布“香港ACTION”战略以来，埃安在产品、渠道、服务、能源体系和出行生态等方面全面布局，定位在香港、服务香港。埃安不仅在香港规划建设了6座销售服务中心及品牌直营店，还构建了覆盖全港的超充网络和售后服务保障体系。

相比于不少依赖第三方渠道的品牌，埃安采用直营与经销相结合的深度管理模式，保证了从购车体验到售后维修的服务标准一致性，让香港消费者在享受中国品牌性价比优势的同时，能够获得不输于国际品牌的消费体验。

埃安的升维，速度与厚度并存

香港电动车销量榜变化不仅仅是销量的更替，更是一次消费心智的重塑。据港媒报道，香港21名司局级高官中有14人乘坐国产新能源汽车。从顶级富豪青睐的豪华保姆车，到普通中产的家用代步，再到政府公务用车，国产新能源汽车已全面渗透香港各个消费层级。

近两年香港市民对新能源汽车接受度大幅提升，年轻群体、内地赴港群体是核心受众。有香港业内人士向记者指出，早几年香港人买电动车，要么是看中特斯拉的品牌光环，要么是图日系混动的省油耐用。

但现在消费者的购车逻辑发生了根本变化：他们开始把国产电车当作“正选”而非“备胎”来衡量的核心原因，是这些产品在续航、智能化、性价比等硬指标上已经全面对标甚至超越了传统选项。广汽埃安能够在此环境下跑出，正是其产品综合实力和品牌认同双重提升的有力证明。

面对香港市场的新格局，广汽并未满足于现状，而是以更具战略性的姿态加速前进。广汽埃安将全球化准则定义为匠心、信赖、科技、生态四大关键词，强调全生命周期品控与本地化运营。

广汽集团董事长冯兴亚则明确了三大出海战略路径：一是“在当地、为当地”，构建生产、能源、交付、服务全链条海外运营体系；二是科技驱动，体验升级，快速落地星源插混、星灵架构4.0等核心技术；三是生态共建，体系护航。基于这套战略，广汽从产品出海向体系化出海转型。

在这一背景之下，埃安扮演的正是这场全球化“主攻手”的角色。AION UT已在欧洲进入米兰并依托麦格纳在奥地利启动本地化生产，在澳大利亚预售后首月斩获超600笔订单。此次香港市场登顶，无疑是最具示范效应的一次实战演练。

结语：香港登顶，全球开篇

广汽埃安在香港市场的登顶，是一个多重战略叠加后的结果：精准的“香港ACTION”本土化推进与“One GAC 2.0”全球化框架为它提供了引擎；不断推出有竞争力新车型与整个埃安品牌的系统化焕新提供了向上的产品力与品牌力；而香港完善的充电配套和成熟的电动化消费基础，为它提供了最适宜的土壤。

不止于香港，广汽埃安所体现的，是一场中国汽车制造商以降维的技术能力、完善的服务体系和精准的本地化布局，在最挑剔的国际市场之一获得品牌价值跃升的成功实践。

对于全球汽车产业而言，香港4月的这份榜单已经清晰地释放出信号：中国智造的智能电动车，正在成为全球用户评估电动化出行方案不可绕过的选项。埃安在香港的实力登顶，有望成为品牌扬帆全球的序章。

2026年第一季度，中国汽车市场在复杂的宏观环境中整体承压。广汽集团发布的销量数据显示，旗下昊铂埃安BU在报告期内累计实现终端销量75389辆，同比增长8.72%。其中，3月份单月销量达到38268辆，同比增长12.28%，环比增长231.38%，成为集团新能源板块中一个显著的增长点。这一系列数据背后，是该公司自2025年底启动组织架构深度调整后，市场策略与运营机制变革成效的初步显现。

此次逆势增长，与昊铂埃安BU所获得的运营自主权密切相关。作为广汽“番禺行动”战略下的独立业务单元，该BU被赋予了覆盖研发、生产、销售全价值链的决策权限。决策链条的缩短，使其能够更快速地响应市场变化并调整产品与营销策略。这种“让听见炮火的人指挥战斗”的机制，被认为是其在本季度密集推出多款新车型并实现渠道快速整合的基础。

产品攻势是本次销量增长的核心驱动力。第一季度，昊铂埃安BU完成了对主力产品线的集中更新。面向主流市场的埃安i60系列通过推出新版本维持了市场热度，稳居细分市场前列；定位年轻化的埃安UT则推出了强化运动属性的新车型；高端品牌昊铂推出了搭载前沿智能技术的新旗舰车型昊铂A800，旨在提升品牌定位。根据规划，第二季度还将有包括换电版车型、全新智美都市SUV在内的多款产品陆续上市，产品矩阵的覆盖广度与更新节奏明显加快。

在销售与服务网络层面，渠道整合与扩张同步推进。截至第一季度末，其已完成全国147座城市254家门店的整合工作，销售网点总数突破1000家，实现了对四线以上城市的全面覆盖。渠道网络的统一与下沉，不仅提升了品牌曝光与用户触达效率，也旨在通过整合后的资源协同，优化经销商的盈利结构，进而为终端用户提供更一致的服务体验。

从销量结构分析，昊铂埃安BU的增长呈现出从“量”到“质”的转变迹象。数据显示，其面向个人消费者的C端销售占比已实现阶段性提升。销量支柱已从早期的AION Y、AION S等车型，逐步转向埃安i60、埃安UT等新一代产品。这些新车型在设计上与年轻家庭用户的需求结合更为紧密，例如新车型埃安N60的盲订用户中，25-35岁年龄层占比近80%，女性用户占比超过40%，显示出其对新兴消费圈层的吸引力。

在品牌运营层面，昊铂埃安BU正试图超越单纯的产品销售，转向构建用户生活方式社区。通过更新品牌视觉形象、打造贯穿线上线下的用户互动IP，以及推出围绕用车场景的衍生服务，其目的在于增强用户的情感连接与品牌忠诚度。

国际市场方面，昊铂埃安在中国香港、东南亚等市场已建立起一定的市场份额，并在欧洲通过合作模式推进本地化。海外市场的拓展与口碑积累，为其品牌形象提供了额外的支撑。

综合来看，昊铂埃安BU在第一季度的市场表现，是其组织变革、产品迭代、渠道优化等多方面因素共同作用的结果。在整体市场承压的背景下，其通过内部机制调整激活了市场响应速度，并通过密集的产品投放与渠道建设抓住了细分市场机会。销量的增长与结构的初步优化，为其后续发展提供了更稳固的基础。然而，随着第二季度更多竞争对手的新产品入市，以及消费者需求的持续变化，昊铂埃安BU能否将当前的势头转化为长期、健康的增长动能，仍有待市场进一步观察。

车市寒冬中的一抹亮色，不是偶然，是改革红利的一次集中释放

马年一季度刚过，中国汽车市场交出的整体答卷并不算漂亮，春节假期、政策切换、消费预期等多重因素叠加，行业整体承压。但在这样的大环境下，昊铂埃安BU却交出了一组让人眼前一亮的数据：3月终端38,268辆，同比增长12.28%，环比暴增231.38%；一季度累计75,389辆，同比增长8.72%。

8.72%的增幅，放在过去可能不算惊艳，但在2026年开年的复杂局势下，这份“开门红”的含金量值得深挖。今天我们就从三个维度，拆解昊铂埃安这波逆势上扬的真正动因。

“让听见炮火的人指挥战斗”，体制改革的底层逻辑

很多人看到销量增长，第一反应是“又降价了吧？”但仔细分析昊铂埃安这一季度的打法，你会发现，真正的变量不在价格，而在组织。

2025年底，在广汽“番禺行动”战略下，昊铂埃安BU正式成立。这不是一次简单的架构调整，而是赋予总裁完整的全价值链决策权——从研发方向、资源调配，到生产管理、销售服务，全部围绕一线市场快速响应。用大白话说：以前决策要层层汇报，现在前端可以直接拍板。

这种“听得见炮火的人指挥战斗”的机制，带来的最直接变化就是产品节奏的质变。一季度三款新车密集登场——埃安i60马到成功版、埃安UT sport版、昊铂A800，节奏之快、效能之强，在近年的自主品牌中实属罕见。而4月还有埃安RT换电版、埃安N60，北京车展还有重磅首发……这种推新速度，如果没有组织机制的松绑，根本跑不起来。

从“单点爆款”到“矩阵发力”——产品结构的健康化转型

过去埃安给人的印象，多少有点依赖AION Y和AION S两款功勋车型。但一季度数据显示，销量结构已经发生了实质性转变：埃安V home、埃安RT、埃安i60、埃安UT等聚焦年轻家庭用户的新一代产品阵营，已经全面接棒成为销量主力。

尤其值得关注的是埃安i60，3月销量再次破万，稳居A级双动力SUV销量榜前列。而面向年轻群体的埃安UT sport版，通过与永州足球队的跨界破圈，成功打入了运动年轻圈层。再看定位品牌向上的昊铂A800，搭载“华为全套顶级装备”，直接切入高端市场，成为不少商界、明星用户的座驾。

这种从主流到高端、从纯电自研到科技巨头深度赋能的矩阵布局，意味着昊铂埃安不再是“一条腿走路”，而是形成了覆盖不同价位、不同人群的产品梯队。这在当前价格战此起彼伏的市场环境中，是更健康的增长结构。

C端上量成果初显，品牌价值的实质性跃升

如果说销量增长是“表”，那么用户结构的改变就是“里”。一季度最值得关注的信号，是埃安C端销量占比实现了阶段性突破。

几个数据很有说服力：即将上市的埃安N60，盲订用户中25-35岁年轻群体占比高达79.5%，女性用户占比40.6%。这意味着埃安已经成功打入了以往自主品牌难以触达的年轻都市消费群体。而联合京东、宁德时代打造的埃安UT super，更是深度覆盖电商与新消费领域的年轻用户。

品牌运营的逻辑也在同步转变。从“独角北鼻”IP形象焕新，到“AI上生活好状态”情绪共鸣，再到“国民好物”系列衍生品——昊铂埃安正在从单纯的产品输出，转向生活方式的共建。这种品牌价值的跃升，是支撑长期增长的核心资产。

全球化反哺与渠道深耕

不容忽视的还有全球化市场的表现。在中国香港，AION UT 2月登顶hatchback细分市场销量榜首；在东南亚，埃安长期稳居新能源品牌前列；欧洲市场通过整合麦格纳精工体系，已实现AION V、AION UT等车型本地化量产。海外口碑的积累，正在反向提升国内用户的品牌信任度。

渠道方面，“千网覆盖”战略在一季度落地，全国销售网点突破1000家，实现四线以上城市全面覆盖。渠道融合带来的不仅是触达范围的扩大，更是经销商盈利结构的优化，品牌协同与产品组合优势，有效提升了成交率与单车盈利水平，最终反哺用户服务体验。

结语

8.72%的增长数字背后，是昊铂埃安BU从组织机制、产品矩阵、用户结构到全球布局的一次系统性进化。在车市整体承压的一季度，这份“开门红”不是偶然的销量冲刺，而是改革红利释放的必然结果。

当然，挑战依然存在。价格战远未结束，新势力与传统巨头之间的厮杀只会更加激烈。

2026年中国车市一季度的数据确实不太好看——乘联会数据清清楚楚，一季度累计零售423.6万辆，同比跌了17%，新能源车更是大跌24%，渗透率从去年四季度的高点滑落到47.3%。近十年来，除去2020年疫情，这是最冷的一个季度。

但3月的数据让不少人舒了一口气：狭义乘用车零售约170万辆，环比大涨64.5%，新能源渗透率历史性突破52.9%，第一次单月反超燃油车。市场在回暖，但不是所有人都能跟上节奏。

翻一遍各家车企交出的成绩单，昊铂埃安BU的数据值得多看两眼——3月终端38268辆，同比增长12.28%，环比增长231.38%，在整个行业里环比增速排名第一；1-3月合计75389辆，同比增长8.72%。在这个整体下跌的市场里，能拿得出正增长，本身就已经不容易了。

很多人问，这8.72%的增长是怎么来的？我得说一句实话：它不是运气，是一套已经运转了将近半年的机制开始起作用了。

2025年底，广汽集团启动自主品牌BU改革，昊铂与埃安纳入同一事业部统筹运营。张雄被任命为昊铂埃安BU总裁，这位清华毕业的工程师出身的高管，被赋予了完整的全价值链决策权。说白了，就是把决策权交给“听得见炮火的人”——从研发方向到资源调配，从生产管理到销售服务，所有环节都能根据一线市场变化快速响应。

这种体制层面的变化，外行人可能觉得玄乎，但落实到产品端，效果是看得见的。

一季度，三款新车型密集登场：埃安i60推出了“马到成功版”，用更具诚意的价格拓宽基盘，3月销量再次破万；面向年轻人的埃安UT推出sport版；昊铂则拿出了搭载华为全套高端配置的全新旗舰昊铂A800。4月，埃安RT换电版、全新智美都市SUV埃安N60将正式上市，北京车展还有更多新品首发。从主流到高端，从纯电自研到科技巨头深度赋能，产品矩阵的密度和速度在肉眼可见地提升。

与此同时，渠道融合在加速。目前全国147座城市254家门店已完成高效整合，一季度销售网点突破1000家，实现四线以上城市全覆盖。这步棋的意义在于：以前买昊铂和买埃安可能是两条线，现在消费者在家门口就能同时体验两个品牌的产品，经销商也能打组合拳，成交率和单车盈利水平都得到了优化。

但最让我在意的数据，其实不是销量本身，而是它的结构性变化。

在销量构成上，埃安的主力车型已经从初代的AION Y、AION S全面转向了埃安V home、埃安RT、埃安i60、埃安UT等面向年轻家庭用户的新一代产品阵营。这是一次很重要的切换——以前很多人把埃安和网约车划等号，现在它的C端私人用户占比已经实现了阶段性突破。品牌正从规模增长向高价值增长迈进。

有几个细节值得拎出来说。定位都市智美SUV的埃安N60，盲订用户中25-35岁年轻群体占了79.5%，女性用户占比40.6%。联合京东、宁德时代打造的埃安UT super，深度覆盖电商与新消费领域的年轻用户。在永州足球队的交付现场，埃安UT推出了全新sport版，把运动基因和年轻化表达融在一起。这些动作指向同一个信号：埃安不再只是“工具车”，它在变成一种生活方式的载体。

把目光放到海外，也能看到它正在做的事情。中国香港市场，2月AION UT登上hatchback细分市场销量榜首，广汽埃安跻身当地中国品牌销量第二。在东南亚，埃安长期稳居新能源品牌前列。欧洲方面，通过整合麦格纳精工体系与埃安自研实力，AION V、AION UT已经实现本地化量产。这种全球化口碑与市场地位的夯实，反过来也在提升国内用户对品牌的认可——毕竟，能在欧洲站稳脚跟的国产品牌，消费者心里是有数的。

把这些线索串起来看，昊铂埃安的这套打法其实不复杂：体制层面放权给一线，产品层面快速迭代，渠道层面融合渗透，用户层面深耕C端，海外层面同步发力。每一步都不是什么惊天动地的“奇招”，但每一步都踩在了点上。

当然，现在说它已经彻底“上岸”为时尚早。一季度整体市场环境依然严峻，竞争还在加剧，价格战没有真正停下来的意思。但有一点是确定的——经过了2025年底到2026年初的这套组织重构和战略聚焦，昊铂埃安已经从“单点突破”进入了“体系化作战”的新周期。

这8.72%的增长，放在全行业下跌17%的背景下，不只是一份成绩单，更是一块试金石：它证明了一个基本道理——在车市的寒冬里，能活下去的不是嗓门最大的，而是反应最快的。当组织机制被真正激活，市场自然会给出回应。

未来几个月，随着新车密集上市和渠道融合的持续深化，昊铂埃安大概率还会交出更有分量的答卷。但对我来说，比数字更值得期待的，是这场“番禺行动”能最终把广汽的自主品牌带到一个什么样的高度。好在，从目前这个开头来看，方向是对的。

关注汽车的朋友都知道，2026 年开年这三个月，国内车市真的不好混。

春节假期大家都忙着走亲访友，没几个人有空跑 4S 店看车；行业政策有调整，再加上大家花钱都更谨慎了，攥着钱包不肯轻易下手，不少车企都在私下喊销量难，愁得不行。

但就在这种大环境里，昊铂埃安却直接交了一份炸场的成绩单：3 月单月就卖了 38268 台车，比去年同期涨了 12.28%，比 2 月更是直接翻了 2 倍还多；整个一季度加起来，一共卖了 75389 台，同比涨了 8.72%，稳稳拿下开门红，直接成了广汽新能源板块里最能打的核心增长点。

昊铂埃安这波爆发，到底做对了什么。

 

最核心的底牌：把头疼的老毛病彻底改了

 

说出来你可能不信，这波销量爆发的根子，其实是去年年底的一场内部大改革。

以前传统车企是什么样？想改个车型配置、调个终端优惠、搞个用户活动，都得层层上报，从门店到区域，从区域到总部，一圈审批走下来，少则十几天，多则几个月，等终于批下来了，市场风口早就过去了，用户的需求也凉了。

但昊铂埃安去年年底在广汽 “番禺行动” 战略引领下，搞的这个独立运营 BU，直接把这套老规矩全推翻了。简单说就是：让天天跟用户打交道、听得见市场声音的一线团队，直接说了算。从新车要做成什么样、资源往哪投，到销售政策怎么定、服务怎么改，不用再绕大圈等审批，市场有变化、用户有需求，就能快速响应、立刻落地。就像大家常说的 “让听见炮火的人指挥战斗”，反应速度快了，自然就能精准踩中市场的节奏，这也是它能打赢这场仗最硬的底气。

而且最关键的是，这场改革不是喊口号，是真的把用户放在了第一位。以前不少车企都是 “闭门造车”，我觉得用户需要什么，我就造什么，造出来再想办法卖给用户。但昊铂埃安现在完全反过来了：通过专业体系搭建了一套从用户洞察到产品落地的完整闭环，先去听普通买车人到底想要什么、开车的时候最烦什么、最想有什么功能，再把这些需求实打实做到车里、落到服务上，从根上就避开了 “造出来的车没人买” 的坑。

 

最直接的硬实力：三个月三款新车，戳中了需求

 

光有灵活的脑子还不够，手里必须得有拿得出手的硬货，这才是卖得动的根本。

今年一季度，昊铂埃安跟开了挂一样，连续推出三款定位完全不同的新车，从十万级家用到几十万级高端豪华，全覆盖了，几乎每个想买新能源车的人，都能在它家找到合适的车。

 

普通家庭买车，就看性价比和实用性？它直接给持续热销的走量王埃安 i60 出了个 “马到成功版”，价格更实在，配置也不缩水，3 月直接卖了一万多台，稳稳站在 A 级双动力 SUV 销量榜前列；

 

年轻人买车，想要颜值高、够运动、有个性？它在永州足球队交付现场，给埃安 UT 出了全新 sport 版，还联动足球赛事破圈，运动属性和潮范儿拉满，精准踩中了年轻人的喜好；

预算充足，想买高端豪华、智能拉满的旗舰车？昊铂直接带来了搭载华为全套顶级装备的全新旗舰 A800，不管是智能驾驶还是内饰豪华感，全是越级水平，成了不少商界人士、明星的座驾选择。

 

更狠的是，这波新车攻势还远没结束。4 月份，埃安 RT 换电版、专为年轻人打造的智美都市 SUV 埃安 N60 就要正式上市；北京车展上，埃安全新品类的车型、昊铂重磅旗舰 S600 也会亮相，后续的弹药可以说备得足足的。

 

最拉好感的改变：把便利送到家门口

 

很多人买车都有过这种糟心体验：看车要跑好几个门店，保养维修要跑大老远去指定网点，买完车品牌就跟你断了联系，除了催你保养，再也没别的互动。

 

但昊铂埃安这波改革，连这些细节都给改了。首先是买车养车更方便了。它把埃安和昊铂的门店全做了高效整合，一季度直接把销售网点干到了 1000 家，四线以上的城市实现了全覆盖。不管你是想买十万级的埃安，还是几十万的昊铂，一家店全搞定，买车、保养、维修，家门口就能办，不用再东跑西颠。

 

其次是它再也不把你当 “一次性买家” 了。以前车企的逻辑是 “把车卖给你，交易就结束了”，但现在昊铂埃安的逻辑是 “把车卖给你，我们的故事才刚开始”。大家熟悉的 “独角北鼻” 一家 IP 形象做了全新焕新，还打造了能和用户线上线下共情的 “AI 上生活好状态” IP，推出了丰富用户用车生活的 “国民好物” 系列，不只是跟你聊车，还跟你一起打造用车生活，真正跟用户做了深度连接。

 

最值钱的突破：真正走进了普通家庭

 

其实这波成绩单里，最有含金量的，从来不是涨了 8.72% 这个数字，而是数字背后，它彻底撕掉了贴在身上很多年的旧标签。

以前不少人一提埃安，第一反应就是 “街上跑的运营车好多”，总觉得它不是靠普通老百姓买单。但现在，这个印象彻底过时了。

如今昊铂埃安的销量主力，早就不是初代的 AION Y、AION S，全面转向了埃安 V home、埃安 RT、埃安 i60、埃安 UT 这些聚焦年轻家庭、个人用户的新一代产品，个人用户销量占比实现了阶段性突破，销量结构越来越健康，增长的根基也更扎实，再也不是靠运营车辆冲量了。

就拿还没上市的埃安 N60 来说，全系标配激光雷达，瞄准的就是 “年轻人第一台国民智驾好车”，现在盲订的用户里，10 个里有 8 个都是 25-35 岁的年轻人，女性用户也占到了 40.6%，说明它真的打入了普通年轻用户的圈子，彻底跳出了传统工具车的单一属性。

不止国内市场，它在国外也火了。中国香港市场，今年 2 月埃安 UT 直接登顶两厢车细分市场销量榜首，助力广汽埃安跻身当地中国品牌销量第二；东南亚市场，它长期稳居新能源品牌榜单前列；欧洲市场布局也稳步落地，已经实现了 AION V、AION UT 等车型的本地化量产。国外都认可的牌子，国内用户买着自然也更放心。

 

最后想说

 

说白了，昊铂埃安这波开门红，真的不是靠运气，也不是靠低价内卷，而是找对了车企发展最根本的逻辑：终究是要为用户服务的。

以前很多车企都困在自己的固有模式里，闭门造车、层层审批，离用户越来越远，市场一有风吹草动，就扛不住压力。但昊铂埃安这波改革，就是把自己彻底放到了用户身边，用户要什么就造什么，市场变了就立刻调整，产品够硬、服务够贴心、反应够快，哪怕车市大环境不好，也照样能逆势上涨。

一季度的开门红只是个开始，后面还有一堆新车要上，改革的红利也还会持续释放，接下来它还能交出什么样的成绩单，咱们不妨走着瞧。