奇瑞合資新車殺入日本 K-Car 市場！對標比亞迪海獺！

由中國大型汽車企業奇瑞注資成立的合資公司 EMT，計劃 2027 年在日本推出微型電動車 Emta。在此之前，品牌已經發布這款量產微型車的外觀設計。該車將同日產、鈴木的微型電動車以及比亞迪海鷗展開競爭。

奇瑞投資的 EMT 即將推出的電動微型車 Emta（圖片來源：CarNewsChina）

近期在中國公開的專利圖紙，曝光了這款小車的外觀細節，還包含偏向越野風格的 Soft-Roader（輕越野）版本。

EMT 這款電動微型車同樣採用日本 K-Car 主流的方盒造型。Emta 在今年上半年發布的概念車基礎上進行大量修改，呈現最終量產外觀。

車頭改動幅度相當大。概念車上突出的保險槓被替換為上下進氣格柵飾條 + 下方霧燈組。大燈與格柵佈置在引擎蓋下方，黑色格柵中部收窄，更加纖細。

量產版車輪不再似概念車那樣貼近車身四角（概念車更運動、充滿未來感），車輪向內收，車身按照日本 K-Car 法規尺寸限制拉長，實用性優先。

側面也有多處量產化調整：配備傳統外拉式車門把手，後門把手佈置於 B 柱旁；滑軌結構顯示後門採用 K-Car 常見的側滑門。

車尾配備與車頭燈組風格呼應的貫穿燈。尾燈之間、車牌框上方的面板，可以選裝定制 LED 標誌，也可以只做裝飾塗裝。

輕越野版本同步亮相，相當吸睛。Soft-Roader 版本車身四周加裝黑色防刮包圍，全新設計前保險槓，造型類似越野護欄。

與其他主打戶外風格的 K-Car 一樣，這套越野套件大概率只是外觀裝飾；預計搭配小型 AT 胎、小幅抬高離地間隙。

Emta 動力參數暫未公佈，有機會搭載雙電機四驅系統。

總部位於新加坡的電動出行技術公司 EMT（Electric Mobility Technologies），由奇瑞、江蘇悅達集團、Autobacs Seven、國軒高科、阿耐斯特巖田多方合資組建。

悅達在國內還與起亞設有合資公司；Autobacs 是日本最大汽車用品零售連鎖；阿耐斯特巖田是日本空壓機、真空泵、噴塗設備廠商。

奇瑞提供整車平台、電驅系統、自動駕駛技術；生產由原起亞鹽城工廠（悅達鹽城工廠）負責；大眾參股的國軒高科負責配套電池。

Autobacs 負責日本本地銷售渠道，阿耐斯特巖田提供售後與品質支持。Emta 的設計團隊來自本田、馬自達。品牌還在同步開發掀背、SUV、MPV 三款车型。如果市場銷售表現良好，計劃 2030 年後在日本本土建廠生產。