24 個月破百萬 信任成就星願速度

何國婷/ 文

汽車流通渠道持續洗牌，經銷商退網現象頻發，吉利銀河喺爆款產品百萬數據支撐下，逆勢擴張……

24 個月破百萬！吉利星願刷新單一車型全球下線紀錄

10 月 20 日，隨著第 100 萬量產整車喺湘潭製造基地下線，由 2024 年 9 月首車下線，10 月全球上市（詳見：星願動咗海鷗嘅蛋糕？）到達成百萬量產里程碑，呢款 A0 級純電細車只用咗 24 個月，刷新全球汽車市場單一車型百萬輛下線速度紀錄。生產端平均每 55 秒下線一輛星願；同埋嚟自經銷商嘅數據顯示，市場端大約每 60 秒，就有個家庭揀咗星願。

作為 A0 級純電市場嘅標杆車型，吉利星願上市之初，就瞄準用戶真實痛點，以空間、智能、三電、操控、安全五大顛覆式創新，重新定義 A0 級純電細車標準。車型全系標準配備同特斯拉同款 70L 前備箱、寧德時代電芯、後驅獨懸等配備，紮實嘅產品力持續沉澱用戶口碑，穩居國內全品類銷量冠軍，成為中國車巿現象級爆款：2025 年榮登全品類車型年度銷量冠軍寶座；2026 年上半年累計銷量突破 24.9 萬輛，同比增長 21%，繼續領跑全市場車型銷量榜。

進入下半年，8 月、9 月連續兩月銷量破 6 萬，唔單單喺 A0 級純電賽道斷層領先，持續登頂中國車巿全品類銷量榜首，全球化版圖亦同步提速。目前，星願已登陸全球 30 餘個國家，並先後斬獲泰國電動車銷冠、約旦純電第一、墨西哥純電第二。今年 8 月，吉利星願登陸澳大利亞、英國、法國等歐洲、大洋洲市場，躋身 2026 年上半年中國新能源兩廂車型出口 TOP2。

為驗證大家最關心嘅耐久性、可靠性等問題，吉利星願聯合中汽研，選咗一台行駛 22 萬公里嘅初代用戶車輛進行嚴苛實測。呢台 310km 夢想版星願，依托後置後驅 + 多連桿獨立懸架、路特斯調校，全系搭載寧德時代電芯、液冷溫控系統嘅全鏈路能量管理。喺 60% 城區 +40% 高速高架嘅混合路況，實測續航 309km，續航達成率 99.7%，麋鹿測試成績 78.1km/h，同新車 80.7km/h 嘅表現相差甚微，長期使用後嘅性能衰減控制出色。

買咗星願佢哋就變成星願嘅鐵粉

亮眼數據背後，係一個個真實嘅車主家庭。喺吉利銀河杭州銀之昇店協助下，《車巿車事》走訪咗兩位星願車主，傾聽咗佢哋嘅用車故仔。

95 後小陳 2025 年 3 月 6 日提咗一台星願 410km 自由版，呢係專門畀愛人選購嘅屋企第一台電車（感謝小陳提供以下三圖）。

小陳愛人係鎮上小學老師，日常通勤往返約 20 公里。佢屋企原本有兩輛油車，一輛係佢開咗四五年的蒙迪奧，一輛係佢阿爸開咗十幾年嘅伊蘭特，見身邊嘅朋友陸續換電車，小陳計劃喺 10 萬預算內，畀愛人揀一台合適嘅純電細車。

佢線上前後對比快兩個月，實地睇過海鷗後，覺得車型偏細、功能簡單，更適合單獨使用；試駕星願之後，第一眼畀佢外觀吸引，後驅多連桿獨立懸架、智能語音、電動尾門、多啲嘅前備箱同寬敞空間，全部都佢同佢愛人吸引到咗。車機亦好似貼心助手，互動方便，落車辦事可以令女兒喺車內安靜等候。

閒暇時刻，小陳亦會駕駛住星願，去鄉間田野兜風放鬆。

90 後花花（網名）從事電商，2025 年 11 月 28 日入手星願 310km 夢想版，屬於油車增購。花花屋企原有開咗十年左右嘅哈弗，擁有 12 年駕齡卻幾乎好少駕車，一直擔心駕馭唔到大家伙 SUV，平時車都由老公駕駛。佢想要一台更好上手嘅電車，對比多款熱門 A0 級車型後，佢選擇咗當時裸車價七万多嘅星願。

採訪當日，佢正駕駛住星願帶 6 歲仔前往省中醫院。佢十分鍾意星願嘅外觀同尺寸，小巧靈活，非常適合杭州複雜嘅停車環境。買車之後佢先發現，路上星願車主隨處可見，甚至喺醫院遇到同色同款車型，而多彩冰淇淋配色，正係當年星願出圈賣點。

花花好鍾意品牌組織嘅各類車主活動，呢個令佢識咗唔少媽咪車友。今年中秋前夕，佢受邀前往富春江畔，參加星願 80 萬輛慶祝活動，篝火晚會上識到一位九江籍車友，呢位車友駕駛住續航 410km 嘅星願多次往返杭州、九江嘅經歷畀佢留下好深嘅印象（感謝@花花提供以下三圖）。

佢話，買電車買嘅係安全，安全嘅關鍵密碼就喺三電，佢選擇星願，睇重嘅係吉利大廠背書，唔使顧慮品牌經營風險、後期配件難搵。星願令佢著迷嘅地方仲喺於每年持續迭代優化，2026 年 5 月 28 日新款大改上市，續航再加 70km，新增哨兵模式、座椅通風，喺 A0 級細車入面，呢個配備水準幾乎已經摸到天花板。

同埋據杭州銀之昇店總唐俊濤介紹，星願畀車主睇中嘅呢個前備箱好實用，可根據實際場景放置包括生鮮在內嘅各種活物、生活用品同特殊器具。

星願初代車型至今三次官方發布，次次有驚喜。去年小改款嗰陣，車友鍾意嘅冰淇淋配色由 6 款增至 8 款，仲新增咗 10L 副駕抽屜同 28L 後排座椅下儲物盒，車友都親切叫佢“後座鞋櫃”。

新聞助讀

國內車巿正迎來銷量與渠道嘅雙重結構性調整

據公開數據，今年 1-9 月，國內乘用車累計零售 1333.4 萬輛，同比下降 21.7%。其中，9 月零售量 161.8 萬輛，同比下降 28%；新能源零售 108.4 萬輛，同比下降 16.7%，滲透率達到 67%；燃油車零售 53 萬輛，同比大跌 43%。

大盤承壓嘅背後，係汽車流通渠道持續洗牌，經銷商退網現象頻發。流通端監測數據顯示，2024 年全國經銷商退網 4419 間，2025 年增至 4961 間；據行業測算，2026 上半年全國授權 4S 店退網、停業合計 1800 間，僅一季度約 500 間，日均約 10 間門店退出。退網主要集中喺燃油合資同傳統豪華品牌，杭州市場亦出現奧迪、寶馬、奔馳、路虎等品牌經銷商退網、閉店案例。

新能源賽道同樣告別無差別擴張，進入渠道收縮週期。獨立新能源經銷商虧損率達到 34.4%，大約每三間就有一間虧損。此前熱度較高嘅鴻蒙智行商超直營體系迎來調整，一批入局嘅經銷商選擇撤離或調整代理方向，商超直營模式紅利逐步褪去，渠道策略從盲目擴張轉向效益優先。

與之形成鮮明對比嘅係，喺爆款產品支撐下，吉利銀河逆勢擴張，渠道、銷量雙向增長。公開資料顯示，吉利銀河採用獨立油電分網嘅複合加盟體系，搭建用戶中心、城市體驗中心、商超展示空間多層級網點，2025 年末國內一級授權門店規模已經達到 1220 間，拓店重心持續下沉二三線及縣域市場，僅杭州城區銀河星網一級經銷商網點 2025 年就新增咗 4 間，由年初 5 間增至年末 9 間，今年隨著 10 月 10 日銀河戰艦 700 上市（詳見👇 ），

戰艦 700 圓咗你一個奔赴山海嘅夢

杭州一下新開咗五間銀河 V 網一級經銷商網點，均係吉利原投資人增資投建。