長安逸達

車型概況

長安逸達係長安汽車旗下嘅一款緊湊型家用轎車，於 2023 年 3 月 18 日正式上市，官方指導價為 8.79 萬元至 10.79 萬元，共推出三款車型。作為長安汽車喺 A+ 級轎車市場嘅重要佈局，逸達基於長安方舟架構打造，定位「質美智省新家轎」，喺上市前一度以 8.99 萬至 11.09 萬元嘅預售價開啟預售，最終正式售價進一步下探，喺同級別市場展現出較強嘅性價比。

車身尺寸方面，長安逸達嘅長寬高分別為 4770mm、1840mm、1440mm（部分版本為 1450mm），軸距達到 2765mm。憑藉寬體低趴嘅造型比例與 A+ 級嘅軸距水平，逸達喺緊湊型轎車中具備越級嘅空間表現，主要競爭對手包括日產軒逸、豐田卡羅拉等主流合資家轎，同時亦同長安自己嘅逸動 PLUS 同 UNI-V 形成差異化市場佈局。呢部車仲係國內首款搭載百度「文心一言」AI 大模型（需後續 OTA 升級）嘅量產車型。

設計語言

逸達嘅外觀設計大規模融合咗長安 UNI 家族嘅先鋒設計語言，採用「縱橫萬象」嘅核心理念，整體造型年輕時尚。前臉採用倒梯形無邊界前格柵設計，內部以參數化 L 型鏤空網格填充，兩側搭配狹長且經過熏黑處理嘅全 LED 前大燈組，共同營造出強烈嘅科技感與視覺衝擊力。車身線條流暢，車頂為溜背式輪廓，配合前低後高嘅俯衝姿態，動感十足。車尾部分，貫穿式尾燈組同車頭設計語言相呼應，同時雙邊共雙出嘅排氣裝飾進一步強化咗運動氛圍。車身提供閃光冰晶白、耀動紅、鎂光銀灰、安第斯灰、雲山綠共五種配色可供選擇。

內飾設計方面，逸達以航空設計、開闊地平線同現代建築為靈感，打造出新一代環抱舒適座艙。中控檯採用段落式設計，全系標準配備 10.25 英寸懸浮式全液晶儀表盤與 13.2 英寸豎置高清觸摸中控螢幕組成嘅智慧雙屏體系，搭配雙幅式多功能方向盤同遊艇式電子換檔機構，整體風格簡約且科技感十足。內飾以深色調為主，輔以大面積嘅木紋飾板、玫瑰金裝飾件以及雲山綠包覆材質點綴，座椅採用車縫工藝，細節做工精緻，透過材質同色彩嘅搭配營造出柔和居家且唔失高級感嘅座艙氛圍。

動力性能

動力方面，逸達全系搭載長安藍鯨新一代 NE1.5T 高壓直噴四缸渦輪增壓發動機。該發動機採用長安獨創嘅 AGILE 高效超淨燃燒技術，配合 350Bar 高壓噴射系統同高滾流氣道，最大功率 125kW（約 170 馬力），峰值扭矩 260N·m。傳動系統匹配藍鯨新一代 7 速濕式雙離合變速箱，綜合傳遞效率高達 96%，換檔平順且動力響應迅速。官方零百加速時間未公佈，但低扭表現積極，中後段動力輸出線性充沛，80km/h 時速再加速時無明顯衰減感。燃油經濟性方面，喺 WLTC 綜合工況下百公里油耗僅為 5.99L，發動機支援 92 號汽油，日常用車成本較低。驅動形式為前置前驅，最高車速約為 200km/h。

底盤與操控

底盤方面，逸達採用前麥花臣式獨立懸吊同後扭力梁式非獨立懸吊嘅懸吊組合。整體調校偏向舒適家用風格，懸吊對路面細碎震動嘅過濾表現較好，市區日常行駛較為愜意。底盤經過專業嘅調校後呈現一啲緊實感，高速行駛時穩定性良好，通過橋頭跳或破損路面時底盤濾震表現同同級車型相比具備较好嘅質感。由於後懸吊為扭力梁結構，喺遇到連續颠簸路面或中高速通過減速帶時，後排乘客仍能感受到一啲橫向晃動，這同整車定位同成本控制直接相關。制動系統為前通風盤、後實心盤式，轉向系統為電動助力轉向（EPS），方向盤手感輕盈，指向清晰，但在低速大角度轉向同轉向回正過程中存在一啲擺動感。

座艙與配備

逸達搭載咗新代際浩瀚無際智享座艙，車機系統內置 MT8666 晶片（8 核心 CPU，每秒 2 萬億次神經算力），並運行訊飛飛魚 OS 4.0 操作系統。智慧雙屏由 10.25 英寸全液晶儀表同 13.2 英寸高清觸摸中控螢幕組成，系統支援 GPS 在線導航、4G 車聯網、藍牙電話、OTA 遠程升級（涵蓋動力、底盤、座艙等五大域）等功能，並配備「AI 小安」智能語音助手，實現自然語義交互同免喚醒語音控制。

配備方面，全系標準配備皮質多功能方向盤、電動調節外後視鏡（支援加熱）、感應式電動尾門、速度感應式雨刮、後排出風口、自動空調、4 揚聲器音響等實用功能。高配車型進一步增加手機藍牙鑰匙、遠程啟動、手機 APP 遠程控制、540°高清全景影像等功能。座椅採用皮質材料包覆，駕駛席支援 6 向手動或電動調節（視配備而定）。得益於 2765mm 嘅長軸距同 1840mm 嘅寬體車身，後排乘坐空間充裕，加上後排中央地台隆起較低，三人乘坐時仍保持較好嘅舒適性。

安全與智能駕駛

安全方面，逸達全系標準配備車身穩定控制系統（ESC/ESP）、牽引力控制（TCS）、上坡輔助、陡坡緩降、胎壓監測、倒車雷達、倒車影像等基礎主動安全配備。被動安全方面，全系標準配備主/副駕駛座安全氣袋，中高配版本進一步增加前排側氣袋及前後排貫穿式頭部氣簾，形成全方位嘅乘員保護體系。高配車型仲可選裝 360°集成式高清行車紀錄器，同 540°高清全景影像系統搭配使用。

智能駕駛方面，中高配車型搭載 L2 級駕駛輔助系統，集成咗 IACC 集成式自適應巡航、車道偏離預警、車道保持輔助、前碰撞預警、主動緊急制動（AEB）、變線輔助、盲區監測等功能。此外，頂配版本仲搭載咗 DMS 駕駛員監測系統（透過方向盤後相機監測駕駛員面部資料，識別疲勞駕駛後透過音樂或語音進行干預）以及 IMS 乘客監測系統（支援人臉識別及後排兒童遺留提醒），進一步提升咗駕駛便利性同座艙安全性。540°透明底盤功能（含 180°底盤透視）喺高配車型中亦有搭載，喺窄路會車同泊車場景中提供咗清晰嘅視野輔助。

市場表現與評價

長安逸達上市初期市場表現尚可，首月銷量接近 3000 輛，後續數月呈環比增長態勢，最高月銷量曾突破 7000 輛。然而，進入 2024 年之後銷量開始快速下滑。數據顯示，2024 年 5 月銷量降至 897 輛，到 2025 年 9 月僅為 376 輛。銷量快速下滑嘅主要原因可歸結為三個方面：內部產品擠壓——長安 UNI-V 主打運動個性，逸動 PLUS 主打經濟實惠且口碑深厚，逸達被夾喺中間定位尷尬；外部競爭激烈——10 萬元級市場中比亚迪秦 PLUS 等插混新能源車型憑藉低用車成本同購置稅減免優勢擠壓咗燃油車嘅生存空間；品牌資源傾斜——喺逸達上市巔峰期時，長安選擇將資源優先投入至更成熟嘅逸動系列，導致逸達後續迭代遲緩、市場推廣力度不足。

用戶口碑方面，逸達嘅優點集中體現喺寬敞舒適嘅乘坐空間、藍鯨 1.5T 動力足夠日常使用、內飾科技感強以及 8.79 萬元嘅起售價喺同級中具備一啲性價比。唔足之處則包括後扭力梁懸掛喺爛路上舒適性一般、唔規則矩形雙輻方向盤需要一啲適應時間、以及上市以來高性價比入門版本嘅配備逐步縮減等。總體而言，逸達作為長安基於方舟架構打造嘅一款均衡型 A+ 級家用轎車，喺設計美學、空間利用率同科技配備方面展現出唔俗嘅實力，但喺長安內部產品陣列嘅左右互搏同新能源車型嘅強烈擠壓下，佢嘅市場表現未能充分展現佢嘅內在產品力，最終成為緊湊型家用轎車市場中一款備受行業關注卻未能持續放量嘅戰略產品。