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中國長安汽車集團有限公司（簡稱“中國長安”或“長安汽車”），總部位於重慶市，係國務院國資委直接監管嘅特大型汽車企業。其前身可追溯至 1862 年李鴻章創辦嘅上海洋炮局，係中國歷史最悠久嘅工業企業之一，現已成為涵蓋整車（含乘用車、商用車、新能源汽車）、動力總成、零部件研發製造、汽車服務貿易及汽車金融等業務嘅國有特大型汽車企業集團，亦係國內唯一一家由兵器工業成功轉型而來嘅大型汽車集團。
2025 年 7 月 27 日，經國務院批准，中國長安汽車集團有限公司正式成立，註冊資本 200 億元，整合 117 家分子公司，成為重慶首個央企一級總部。2025 年末，公司資產規模達 3087 億元。現任黨委書記、董事長為朱華榮，黨委副書記、總經理為趙非。
長安汽車嘅百年征程係一部中國工業自強不息嘅縮影，經歷咗軍工立業、軍轉民以及三次創業嘅壯闊歷程。
軍工立業與軍轉民期（1862—2002 年）。 1862 年 12 月，李鴻章喺上海松江城外一座廟宇中創辦上海洋炮局，主要生產槍炮彈藥，拉開咗中國近代工業嘅序幕。該局幾經遷徙落戶南京、重慶，喺抗戰時期係保軍報國嘅重要兵工廠。1958 年，長安設計並下線咗中國第一輛吉普車，填補咗中國汽車工業嘅空白。1984 年，長安開啟“軍轉民”嘅第一次創業，自籌 3500 萬元以技貿合作模式切入汽車領域，打造出中國第一批微型汽車，叩開民用汽車市場大門。
商轉乘與規模跨越期（2003—2016 年）。 2003 年，長安開啟第二次創業——“商轉乘”，實現從商用車向乘用車嘅轉型突破。2006 年，長安第一款轎車“奔奔”正式上市，從發動機到外形全部自主研發。隨著 CS 系列、逸動系列等明星產品嘅湧現，長安迅速躋身中國汽車四大集團。2014 年，長安實現首個 1000 萬輛下線，用時 30 年；2021 年突破第二個 1000 萬輛，用時 7 年。從 2005 年到 2016 年，重慶汽車產量曾三次登頂全國第一，長安汽車功不可沒。
第三次創業與央企重組期（2017 年至今）。 受新能源轉型浪潮衝擊，重慶汽車產業一度遇冷。2017 年，長安發布“第三次創業計劃——創新創業計劃”，明確向智能低碳出行科技公司轉型，以新能源“香格里拉”、智能化“北斗天樞”、全球化“海納百川”三大計劃為戰略牽引。2025 年，長安完成第 3000 萬輛中國品牌汽車下線，從第二個 1000 萬輛到第三個僅用 4 年半，成為最快達成該里程碑嘅中國汽車企業。同年 7 月，中國長安汽車集團有限公司掛牌成立，標誌著長安正式躋身三大央企汽車集團。
中國長安已構建起覆蓋大眾主流、中高端、豪華智能及商用車市場嘅五大自主品牌矩陣，旗下擁有阿維塔、深藍汽車、長安啟源、長安汽車同長安凱程五大品牌，差異化定位清晰，協同效應顯著。
阿維塔定位“原創、智能新豪華”，主攻高端智能電動汽車市場，由長安汽車同華為、寧德時代聯合打造，搭載華為四激光雷達智駕技術，連續 9 個月銷量破萬。
深藍汽車定位“年輕科技運動品牌”，累計收穫超 70 萬全球年輕用戶，穩居央企新能源銷量冠軍。
長安啟源瞄準全球主流家庭用戶，11 月單月銷量突破 4.6 萬輛，係新能源板塊嘅重要增長極。
長安汽車旗下擁有 CS 系列、逸動系列、UNI 系列等多款明星燃油車款，其中 CS75 系列累計銷量超 280 萬輛。
長安凱程定位新能源商用車領域，連續 10 個月斬獲新能源微客市場銷量冠軍。
此外，長安仲透過合資企業長安福特、長安馬自達等佈局合資品牌，形成咗自主同合資協同發展嘅多元化格局。
2026 年 4 月，中國長安宣佈啟動阿維塔同深藍兩大品牌嘅戰略整合，整合後兩大品牌品牌不變、前端獨立、中後端協同，目標到 2030 年打造成爲年銷量 150 萬輛級嘅中高端品牌矩陣。
2025 年，中國長安全年實現營業收入 1640 億元，同比增長 2.7%，創歷史新高；綜合毛利率達 15.54%，同比提升 0.6 個百分點。全年總銷量 291.3 萬輛，同比增長 8.5%，連續六年實現同比正增長，創近 9 年銷量新高。新能源全年銷量突破 111 萬輛，同比增長 51%，首次邁入“新能源百萬銷量俱樂部”。海外全年銷量 63.7 萬輛，同比增長 18.9%，海外板塊毛利率 19.49%，顯著高於內地，成為公司高盈利嘅第二增長曲線。
睇品牌銷量結構看，2025 年阿維塔全年交付 12.3 萬輛，站穩高端市場；深藍汽車貢獻 32.5 萬輛，創增速紀錄；長安啟源銷量達 41 萬輛，強勢崛起；長安 V 標銷量 91.9 萬輛，穩居燃油車款榜首；凱程商用車穩健增長。
進入 2026 年，長安延續良好勢頭。2026 年一季度營收 327 億元，綜合毛利率同比增長，行業“壓艙石”價值凸顯。3 月海外銷量單月突破 10 萬輛大關，創歷史新高。全年目標銷量 330 萬輛，其中新能源 140 萬輛，海外衝刺 75 萬輛。
長安汽車始終將技術創新視為核心竞争力，持續高強度研發投入，2025 年研發投入 126 億元，佔營收超 7.67%，研發投入強度居行業前列。公司構建咗“六國十地”嘅全球研發佈局，擁有來自全球 31 個國家及地區嘅 2.4 萬餘人技術研發團隊，喺 16 大領域建成 200 餘個實驗室及行業唯一嘅“智能汽車安全技術全國重點實驗室”。
喺新能源領域，長安深耕電池、電機、電控三電技術。自研“金鐘罩”電池實現“只冒煙，不起火”嘅真安全。2026 年 3 月發布嘅“藍鯨超擎混合動力”技術，運用行業首創嘅插混、增程一體化技術，將城區油耗帶入“2L 時代”。喺固態電池領域，2025 年底實現功能樣車首發，預計 2026 年完成裝車驗證、2027 年推進全固態電池逐步量產，能量密度超 400Wh/kg。
喺智能化領域，長安自 2018 年起推進“北斗天樞”計劃。2025 年 9 月發布智能化品牌“新長安·新安全——天樞智能”，以安全為核心，基於 SDA 中央環網架構搭建“眼明—腦靈—腿快”關鍵核心技術平台。2025 年 12 月獲國內首塊 L3 級自動駕駛專用正式號牌，2026 年 3 月獲批 L4 級自研 Robotaxi 測試牌照，形成 L3、L4 智駕技術雙階同步領跑嘅行業格局。
喺新興領域，長安依托汽車技術積累前瞻佈局具身智能、低空經濟等未來產業，計劃 2028 年實現人形機器人量產、2030 年推出商用航線飛行汽車。
中國長安圍繞新能源、智能化同全球化三大主線縱深推進，以新能源“香格里拉”計劃、智能化“北斗天樞”計劃、全球化“海納百川”計劃為核心戰略牽引。2026 年 4 月發布“1445”全球戰略，以打造世界一流汽車集團為核心願景，聚焦新汽車、新部件、現代服務業、生態產業四大核心業務，全面推進智能化、綠色化、全球化、融合化四大轉型，錨定 2030 年實現新能源汽車銷量 240 萬輛、海外銷量 150 萬輛、規模躋身全球 TOP10。
喺全球化層面，中國長安於 2026 年北京車展發布“海納百川”計劃 2.0，堅持長期化、本地化、體系化、ESG 建設一體化原則，圍繞技術、產品、品牌、合作、投入、服務、團隊七大維度全面升維。目前已在泰國建成羅勇工廠等 22 個海外製造基地，產能達 35 萬輛/年，市場覆蓋 118 個國家及地區，海外銷售網點達 1124 個。計劃 2030 年海外銷量倍增至 150 萬輛，未來三年海外團隊規模突破 4600 人，本地化員工佔比超 70%。
面向 2030 年，中國長安力爭實現整車產銷 500 萬輛嘅宏偉目標，其中新能源佔比超 60%，海外佔比超 30%，以“安全”為核心理念，堅持“引領汽車文明 造福人類生活”嘅企業使命，加速向智能低碳出行科技公司轉型，向緊世界一流汽車品牌嘅目標堅定前行。
