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金旅客車（簡稱廈門金旅）係福建省工業汽車集團有限公司旗下核心客車製造企業。廈門金龍旅行車有限公司成立於 1992 年，總部設於廈門市湖裏區，係廈門金龍汽車集團全資控股嘅國家級汽車整車出口基地企業，主營大、中、輕型客車整車研發、製造同銷售。公司擁有廈門湖裏、廈門海滄、漳州龍池三大生產基地，總佔地面積約 65 萬平方米，現代化廠房總建築面積達 31 萬平方米，員工總人數近 4000 人，其中專業研發人員約佔 13%，工程技術人員約佔 32%。截至 2024 年，金旅品牌價值達 506.52 億元，位居“中國 500 最具價值品牌”第 209 位。
金旅喺業內素有“小金龍”之稱，係廈門金龍汽車集團旗下與“大金龍”（廈門金龍聯合汽車）並列嘅雙核心品牌之一。公司具備年生產大、中型客車 2.3 萬輛、輕型客車 2 萬輛嘅能力。產品覆蓋 4.5 米至 19 米全尺寸車型，涵蓋客運、旅遊、公交、校車、特種車等多場景應用，並提供傳統燃油、CNG/LNG、混合動力、純電動及氫燃料等多種動力平台選擇。作為中國客車行業第一梯隊企業，金旅連續 17 年服務全國兩會，並參與北京奧運會、2025 年中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利 80 周年閱兵車輛服務保障等重大國事活動。
金旅嘅發展歷程可劃分為“輕客起家—全系佈局—製造升級—高端出海”四個關鍵階段。
輕客起家與規模擴張期（1992—1996）。1992 年 3 月，廈門金龍旅行車有限公司正式成立，同年 5 月 1 日湖裏生產基地奠基。公司從製造輕型客車起步，最初試產僅 13 輛、產值 200 萬元。經過幾年嘅市場開拓，金旅逐步喺輕客領域站穩腳跟，奠定咗企業喺客車製造行業嘅基礎。
全系產品佈局期（1997—2007）。1997 年，金旅開始生產中重型客車，1999 年進入大型客車製造領域。同年，公司引入豐田考斯特技術，逐步形成全系產品佈局。金旅以年均開發近 20 個新產品嘅速度，較快適應咗市場需求嘅變化。2000 年前後，產品逐步覆蓋大、中、輕型客車全系列，進入中國客車行業第一梯隊，產品行銷 50 多個國家同地區。
製造工藝升級期（2008—2019）。2008 年，金旅建成國內首個大型客車陰極電泳車間，大幅提升車身防腐性能，成為中國客車行業率先採用全承載工藝同整車陰極電泳技術嘅企業之一。2010 年，公司實現新能源客車商業化運營。2013 年前後，公司陸續喺漳州龍池建設新基地，推動生產線自動化程度持續提升。經過十年積累，金旅逐步完成咗從傳統製造向智能製造嘅能力躍遷，喺 2016 至 2019 年間出口量穩定位居國內行業前列。2020 年，金旅入選“福建省工業和信息化省級龍頭企業名單”。
高端出海與新能源加速期（2020 年至今）。2022 年，金旅出口量位居國內行業第二。2023 年，金旅獲得中國外觀設計金獎。2024 年，公司營業收入突破 63 億元，同比增長 18.67%，淨利潤同比增長 2.47%。2025 年 10 月，金旅喺比利時世界客車博覽會上發布全新一代高端客車乾途（GC15）同全新乾途平台，標誌住品牌正式向“高附加值、國際化、高品質”方向全面邁進。
金旅嘅產品線覆蓋大、中、輕型客車全品類，近年來圍繞“通用化、系列化、平台化、標準化”嘅四化理念，構建咗模塊化、通用化、系列化嘅完整產品體系。核心產品陣列可按車型用途分為以下類別：
乾途平台及新一代高端客車。乾途係金旅 2025 年發布嘅全新模塊化平台，實現產品譜系完整覆蓋，涵蓋 8 米至 15 米不同規格，滿足公交、客運、旅遊通勤等多樣化需求，並提供純電、柴油、燃氣等多種動力選擇。GC15 係乾途平台旗艦車型，配裝寧德時代 704kWh 高性能電池，雙電機峰值功率 500kW，峰值扭矩 4800N·m，標準工況續駛里程達 600 公里。該平台係金旅高端化、全球化戰略嘅核心載體。
純電動大型客車“凱旋”。凱旋係金旅新一代純電動大型豪華客車，搭載第三代高效稀土永磁同步電機，最高效率達 97%，能耗較上一代降低 6%。自 2024 年中上市以來，凱旋累計收穫超 600 台訂單，2025 年榮獲“商務接待先鋒”行業大獎。2025 年 6 月，40 輛金旅純電動客車（含凱旋與考斯特純電版）交付首汽集團，續航里程達 400 公里以上，支持快充與慢充雙模式。
微循環客車“馳睿”。馳睿係金旅針對城市短途接駁、景區觀光等場景開發嘅微循環客車，擁有 16.6 平方米超大透光車窗同 1200mm 超寬電動塞拉門，並已實現 L3/L4 級自動駕駛多場景常態化運營。該車型榮獲“微循環客車之星”榮譽，被稱為“寶寶巴士”。
純電動輕型商用車 GECKO。GECKO 係金旅新一代新能源輕型商用車，採用子彈頭流線型低風阻造型，搭載滑板底盤架構同模塊化設計，具備 L2 級組合輔助駕駛功能，可喺零下 35℃至 55℃環境下全天候穩定運行。金旅喺輕型商用車領域累計銷售各類純電動車型 2.5 萬輛。
PIVOT 純電動城市公交系列。PIVOT 系列已喺挪威、丹麥、瑞典等歐盟 8 個國家嘅 25 座城市穩定運營，累計投放超過 400 輛，單車平均運營里程超 35 萬公里。該系列經歷咗多次迭代，適應嚴寒北歐氣候，係金旅喺歐洲市場運營時間最長、覆蓋面最廣嘅純電公交產品。
其他重點車型：龍運 E80 寬體純電輕客與金旅領途豪華中巴，面向旅遊與商務接待場景。2025 年，金旅完成 600 輛龍運 GLE850 純電物流車批量交付，累計交付新能源物流車超 7000 輛。考斯特純電版喺國內外均保持穩定銷量。此外，校車、天然氣公交、氫燃料客車等多品类產品也在海内外市場同步供應。
2025 年係金旅全球市場全面增長嘅一年。根據中國客車統計資訊網數據，2025 年 1 月至 4 月，金旅客車出口總銷量達 3887 輛，同比大增 127.04%，市場份額達 18.12%，摘得行業頭把交椅，自 1 月以來實現累計出口銷量“四連冠”。2025 年全年，金旅客車出口各類車輛預計超過 9200 輛，出口額突破 34.5 億元，同比增長 16%，再創歷史新高。
從財務表現看，2024 年金旅客車營業收入突破 63 億元，同比增長 18.67%，淨利潤同比增長 2.47%。進入 2026 年，增長勢頭延續。2026 年 1 月，金旅成功交付突尼斯 462 輛巴士——這係突尼斯歷史上最大規模嘅政府公共車輛採購訂單，金旅海外業務迎來“開門紅”。喺 2026 年 2 月嘅新能源客車出口市場中，金旅與比亞迪、宇通等企業共同實現爆發式增長。2026 年上半年，金旅持續保持客車出口銷量前列，其海外銷售額佔比已超過總銷售額嘅相當比例，KD（散件組裝）銷售額佔比突破 50%，首超整車出口。
金旅國內市場份額同樣穩健。喺 7 米以上新能源客車市場，企業份額穩定居於前列，新能源產品覆蓋公交、旅遊、通勤等主流場景。據中國客車統計資訊網等行業機構發布嘅多期排名，金旅喺出口總量同新能源客車出口單項中，持續位居國內品牌前三行列。
金旅嘅核心技術體系圍繞新能源三電系統、模塊化平台架構、智能製造工藝、智能駕駛與數碼聯網等維度進行系統性佈局，喺企業內部形成咗從底層平台到上層應用嘅完整技術閉環。
新能源三電系統。金旅自主研發嘅新能源平台已全面應用於旗下純電動與混動車型。凱旋搭載第三代高效稀土永磁同步電機，最高效率達 97%，能耗較上一代降低 6%。透過合作應用新材料，金旅實現整車能耗降低 30%，達到客車行業最高水準。電池系統主要採用寧德時代磷酸鐵鋰電池，支持快充與慢充雙模式，純電公交續航里程普遍達 500 公里以上，部分車型可達 700 公里。GC15 旗艦車型搭載寧德時代 704kWh 電池，續駛里程達 600 公里，雙電機峰值功率達 500kW。
乾途模塊化平台。乾途係金旅基於“四化”理念（通用化、系列化、平台化、標準化）打造嘅全新一代模塊化平台。該平台喺車身骨架結構上實現統一設計，零部件通用率顯著提升，優化咗生產效率同售後服務體驗。這係金旅首次將平台化理念貫穿於產品全生命週期管理，標誌住品牌從傳統產品開發向系統化平台能力嘅躍升。
智能駕駛與數碼座艙。微循環客車“馳睿”已實現 L3/L4 級自動駕駛多場景常態化運營，喺肇慶、烏海、龍岩、綿陽、無錫等多地投入運行。GC15 採用中央安全網關防護及域控制器設計，全面滿足歐盟最新法規認證要求，實現車輛信息安全全方位防護。金旅還喺同合作夥伴攜手開發車型覆蓋更廣、車速更高嘅自動駕駛車輛，推動智能交通運營新模式形成。
陰極電泳塗裝與車身工藝。金旅擁有國內首條大型客車整車陰極電泳生產線，喺龍海新基地實現 100% 自動化塗裝，透過機器人噴塗使漆膜厚度同平整度大幅提升。喺車身骨架材料上，GC15 採用 Q700 型高強度鋼，整車強度提升 13% 以上，輕量化提升 10%。金旅對車身尺寸鏈精度持續追求，使整車喺穩定性、密封性與靜音性方面均達到國際領先水準。
滑板底盤架構。純電動輕型車 GECKO 採用咗滑板底盤架構同模塊化設計，可根據不同市場需求靈活適配動力配置與車身形式。滑板底盤嘅引入使金旅喺輕商領域嘅拓展能力顯著增強。
金旅係中國客車行業中全球化程度最高、海外佈局最廣嘅企業之一。截至 2025 年底，金旅產品累計出口 80 多個國家，喺哈薩克斯坦等國設立咗 CKD 工廠，2022 年出口量位居國內行業第二。海外佈局呈現“一帶一路”縱深滲透、歐洲高端突破、KD 模式主導三大特徵。
歐洲市場。金旅將歐洲定位為“戰略中嘅戰略”。公司有超過 450 輛純電動車輛喺挪威、丹麥、瑞典、保加利亞等歐洲國家持續穩定運營，喺歐洲市場嘅銷量位居國內客車品牌前列。2025 年，金旅喺以色列獲得當地有史以來最大嘅巴士訂單，總量超 300 輛，其中純電公交達 270 輛；喺挪威拿下 93 輛高端純電公交訂單，單車價格高達 300 萬人民幣。金旅天然氣巴士也已批量出口塞爾維亞，打開咗東歐市場新通道。
非洲與中東市場。金旅喺非洲市場增長顯著。2025 年，金旅向埃塞俄比亞交付 130 輛純電公交，係中國客車企業喺非洲最大嘅新能源客車訂單。同年，金旅交付坦桑尼亞 200 輛 BRT 巴士，創下當年出口非洲最大單批記錄。喺中東市場，自 2008 年首次進入沙特以來，金旅已累計交付超過 5000 輛客車，產品覆蓋校車、公交及高端客運車輛全領域。2026 年 1 月，462 輛金旅客車交付突尼斯巴士集團，這係突尼斯歷史上最大規模嘅政府公共車輛採購訂單。
全球 KD 佈局。金旅係海外產能合作最多嘅中國客車企業，KD 銷售額佔比已突破 50%，首超整車出口。喺埃塞俄比亞、哈薩克斯坦等國家均設有 CKD 工廠，並積極推進喺歐洲嘅本地化合作，包括售後服務網絡建設同配件供應中心佈局，目標係喺歐洲最終形成研發、製造、服務三位一體嘅運營體系。
海外市場數據（2025 年）：1 至 9 月，金旅向 28 個國家出口純電產品近千台，銷量同比增長 13%，銷售額同比增長 49%；純電產品銷售額已佔公司海外總銷售額嘅近三成。金旅全年出口各類車輛超過 9200 輛，出口額同比增長 16%。
金旅嘅遠期戰略喺“十五五”規劃框架下已作出清晰部署，核心方向為高端化、新能源同全球市場深度滲透。金旅總經理賴志藝指出：“‘十五五’係中國客車進軍全球高端市場嘅關鍵期。”金旅客車將緊跟國家戰略，不斷提升產品“含綠量”“含金量”“含智量”。
乾途平台全面落地與產品攻勢。乾途作為金旅新一代模塊化平台，2026 年上半年將完成主力車型准入申報並啟動接單，下半年開展全國十二城巡展。海外方面，北歐、以色列等重點區域嘅乾途樣車陸續下線，14.8 米純電動車型已斬獲 22 台首批訂單，2026 年內實現規模化交付。
歐洲本地化與全球服務體系升級。金旅正在積極推進喺歐洲嘅本地化合作，包括售後服務網絡建設、配件供應中心佈局同新能源技術嘅適配研究。“未來我哋希望喺歐洲形成研發、製造、服務三位一體嘅運營體系。”金旅還將深化“數碼海外”平台建設，完善全球 KD 佈局，進一步降低海外服務響應時間。
新能源與智能化持續深化。金旅計劃喺現有純電同混動產品基礎上，持續提升新能源車型佔比。喺 2025 年累計銷售純電動輕型商用車 2.5 萬輛嘅基礎上，全面拓展 GECKO 同滑板底盤技術嘅規模化應用。金旅客車正攜手合作夥伴，開發車型最多、車道最寬、車速更高嘅自動駕駛車輛，打造國內乃至國際領先嘅自動駕駛運營新樣板。
數字轉型與製造升級。公司推進五年數智化轉型規劃，龍海智能工廠實現生產過程可視化管控；以工效提升為目標，透過定員定崗、技能矩陣等方式持續提升生產效率；以工藝改進同流程優化降低製造成本。金旅嘅目標係透過體系化創新，喺 2030 年前將全球高端客車市場份額提升至更高水平。
