蓮花跑車

一、基本資料

品牌名稱：蓮花跑車

英文名：Lotus

國別：英國

總部：英國 - 諾福克郡 - 海瑟爾

品牌類型：歐系

創立時間：1948 年

創辦人： 安東尼·柯林·布魯斯·查普曼

所屬集團：吉利控股集團

二、品牌簡介 

蓮花跑車（Lotus cars）是世界著名跑車及賽車生產商，國內曾譯名路特斯汽車，由安東尼·柯林·布魯斯·查普曼於 1948 年創立，總部位於英國諾福克郡海瑟爾，該品牌因設計與製造劃時代的賽車，生產極度輕量且擁有傳奇性操控特色的汽車而出名。蓮花一直以來堅持純粹為駕駛而生的發展方向，創新的工程技術、尖端科技與先進材料，確保每一輛蓮花都是「性能源自輕量化設計」的最佳證明。

三、車標

蓮花的車標是在圓形底板上鑲嵌着抽象了的蓮花造型，上面除了有"LOTUS"字樣外，還以創辦人查普曼姓名全稱 (A·C·B·CHAPMAN) 的四個英文字母"A·C·B·C"疊加在一起而成。在整個品牌歷史上進行了五次重新設計，但六個版本中只有兩個與 1948 年創建的原始標誌略有不同，僅對其標誌進行了輕微修改。

1948 – 1984 年

最初的蓮花標誌是在 1948 年推出，且在很長時間內都沒有改動。銀色輪廓的圓形黑色徽章，中間有一個三角形輪廓，裡面是字母組合和品牌名稱。三角形的特點是圓角和略微拱形的底部，不僅是一個形狀，亦是蓮花的抽象表現。

1984 – 1986 年

1984 年，蓮花車標經過首次重新設計，取消了圓形底盤，徽章上只剩下光滑的蓮花形狀，看來更像一个橢圓形。車標顏色也發生了變化，採用深綠色背景，帶有金色的框架和字母，徽章上只有品牌名稱，全大寫粗體襯線字體，字母之間略有重疊。

1986 – 1989 年

1986 年，蓮花的車標與之前相比，只有一個額外的元素，就是一個優雅的金色"ACBC"字母組合，位於深綠色背景的品牌名稱上方。沒有改變徽章的風格和基調，也沒有影響標誌的可識別性，而是增加了一些複雜性和明顯的歸屬感。

1989 – 2010 年

1989 年，蓮花恢復了原本的車標樣式，將色調更改為綠色（蓮花）及黃色（圓圈），字體為銀色，上方有一個放大的字母組合。

2010 – 2019 年

2010 年，經過修改後的蓮花車標變得更加明亮優雅，透過令銀色細節漸變及有光澤，並在框架和字母上加上一些精緻陰影，構圖和色調維持不變。

2019 年 – 至今

2019 年，蓮花車標被簡化及扁平化，所有銀色細節均被移除，每個元素輪廓均被清理。"LOTUS"字標設於一條直線上，並獲用了全新的嚴謹樸素無襯線字體，上方字母組合亦改為細無襯線，可見與方向盤相似之處。

四、車系資料

蓮花品牌一直致力於打造高性能跑車及賽車，代表車款有：Elise、Exige、Evora、Evija、Emira 等，除傳統燃油動力外，蓮花亦開始涉足新能源領域，已推出電動超跑 Evija 和首款電動 Hyper SUV 蓮花 Eletre。

代表車系：蓮花 Emira

Emira 是蓮花最後一款燃油跑車，承襲了純電動超跑 Evija 的設計語言，外觀充滿十足現代感，車身線條幹脆利落，充分考慮空氣動力學要求。車款亦採用了擠壓鋁底盤技術，擁有更輕的車身重量。動力部分，國內上市車款搭載來自 AMG 的 2.0T 引擎，最大馬力 400 馬力，峰值扭矩 480 牛·米，配搭 8 速雙離合器變速箱，官方公佈的 0-100km/h 加速時間為 4.3 秒，最高速度超過 300km/h，競爭對手為保時捷 911、賓士 AMG GT 等車款。

五、核心技術

輕量化 + 空氣動力學設計：蓮花一直將汽車外部造型視為整體，透過空氣動力學研究如何降低車輛風阻，提升下壓力及穩定性，從而達致更高速度，令輕盈車身和流暢的空氣動力學設計，已成為蓮花品牌的主要屬性。現款蓮花 Evija，全車透過多達 3 處文丘里管道、前後擾流板 + 擴散器、輕量化懸掛、隱藏後視鏡等 16 處特殊氣動設計，以超過車重（1680kg）的 1800kg 空氣下壓力，成為現時能夠提供"最強大下壓力"的量產車款。

蓮花 VVA 底盤技術：蓮花 VVA 底盤技術（Versatile Vehicle Architecture）的核心為擠壓成型的鋁合金底盤，經過 900 攝氏度加熱及電磁提純後的鋁合金材料，以擠壓方式成為固定形狀，各擠壓成型的鋁合金部件之間採用環氧基樹脂膠粘接，受力部位同時使用鋼製鉚釘加強，這種處理方式避免了高溫焊接導致的強度損失，同時亦降低了整體重量。VVA 底盤技術的另一大優勢是採用模組化設計，整個底盤分為前、中、後 3 個部分，根據各部分不同的受力需求，分別採用不同的製造工藝，既提高了維修效率，亦保證了修復後的底盤各項參數精準無誤。

六、生產平台

Elemental 平台：Elemental 為蓮花內部一般跑車架構，該架構具有靈活性及輕量化等特点，並採用了鋁材擠壓技術，基於該平台打造的跑車與前幾代蓮花跑車完全不同，Emira 就是基於該平台架構打造。

Extreme 平台：Extreme 為蓮花頂級跑車架構，其特點是採用 Hyper Car 平台打造，集成了蓮花輕量化車身與空氣動力學最高水平，同時採用的是電動四驅形式，電池組由一級方程式車隊的威廉姆斯高級工程公司提供。

Evolution 平台：Evolution 為蓮花高端架構，將是"蓮花首個真正意義上的全球汽車架構"，相比此前專注跑車的其它平台，該架構主要用於打造一般乘用車款，蓮花稱其將為全新的"日常生活方式"系列車款奠定基礎，由英國團隊主導及設計，中國、瑞典及德國團隊進行合作。

E-Sports 平台：E-Sports 為蓮花電動跑車架構，由專門的 LEVA（Lightweight Electric Vehicle Architecture 輕量電動車架構）計劃開發的輕量級後副車架，令新車具備電池和電機的完美配合。該架構以電動車為開發目標，相比 Emira 使用的等效結構，新架構在體重上最輕 37%。佈局上，電池可垂直堆疊在座椅之後，令重量分佈與傳統中置引擎車款高度類似，且地板將為更多電池組提供額外空間，將兼容更長軸距的四座車款。新架構的首款車款將是內部代號為 Type135 的雙座跑車。

 七、品牌與中國

2011 年 6 月，蓮花品牌正式進入中國，2017 年 6 月，浙江吉利控股集團收購 DRB-HICOM 旗下寶騰汽車 49.9% 的股份，收購蓮花集團 51% 股份。2021 年 8 月，吉利控股集團旗下的路特斯科技公司於武漢成立，於武漢經開區軍山新城正式動工建設路特斯科技全球總部。

（部分圖片來源網絡）