江鈴汽車

集團概況

江鈴汽車集團有限公司（英文縮寫 JMCG），總部位於江西省南昌市，係中國重要嘅汽車整車出口基地同輕型柴油商用車出口商，連續多年入榜中國企業 500 強、中國製造業企業 500 強。集團前身可追溯至 1947 年成立嘅南昌汽車修配廠，1988 年 8 月 3 日正式註冊成立，註冊資本 150,000 萬人民幣。集團擁有整車、零部件、改裝車同服務金融四大業務板塊，產品涵蓋輕客、輕卡、皮卡、SUV、新能源轎車及客車等多品類車型，具備完善嘅汽車產業鏈佈局同國家級企業技術中心。集團董事局主席、法律代表人為邱天高。

江鈴汽車擁有兩家上市公司：江鈴汽車股份有限公司（000550.SZ，簡稱「江鈴汽車」）於 1993 年 11 月喺深圳證券交易所上市，係江西省第一家上市公司；江鈴汽車集團亦係江鈴股份嘅最大控股方。2025 年，公司位列中國企業 500 強第 225 位。

發展歷程

江鈴嘅發展史係一部中國地方汽車企業透過對外開放同合作實現跨越式發展嘅典範，大致可分為創業期、合資奠基期、全面擴張期、新能源轉型期四個時期。

創業啟航期（1968—1984 年）。 1968 年 4 月，江西汽車製造廠生產出首批井岡山牌汽車 12 輛，開啟咗造車歷史。1985 年 3 月，江西汽車製造廠同日本五十鈴汽車株式會社簽署正式合約，以技術引進、技貿結合方式引進五十鈴 NHR542 雙排座輕型汽車，成為中國率先引進國際最新輕卡技術嘅企業之一，為中國輕型卡車製造業奠定咗基礎。1993 年 4 月，江鈴五十鈴汽車有限公司正式成立。同年 12 月，江鈴汽車喺深交所掛牌上市，成為江西省首家上市公司。

合資奠基期（1995—2009 年）。 1995 年 8 月，江鈴汽車喺全國率先以增發 B 股方式引入美國福特汽車公司，福特以 4000 萬美元購買增發 B 股後佔股 20%，標誌住江鈴正式走進全球產業生態。1997 年 12 月，江鈴同福特成功推出中國第一輛真正意義上中外聯合開發嘅汽車——全順商用車，成為中國本地企業同外資合作成功嘅範例。2004 年 12 月，江鈴汽車集團年銷售收入首次突破 100 億元。2006 年，公司技術中心正式成立。2005 年，江西江鈴控股有限公司成立，長安汽車同江鈴各持股 50%。

全面擴張期（2010—2019 年）。 2010 年，江鈴小藍基地 30 萬輛整車項目啟動。2011 年，集團提出「20115 戰略」，目標 2020 年實現年整車銷量 100 萬輛、營業收入 1500 億元。2015 年 1 月，江西江鈴集團新能源汽車有限公司成立，正式佈局新能源賽道。2019 年，公司名稱變更為江鈴汽車集團有限公司。

轉型突破期（2020 年至今）。 進入「十四五」時期，集團累計推出 120 多款整車新品，其中新能源汽車 50 餘款。新能源乘用車銷量從 1 萬輛躍升至 12.36 萬輛。2025 年，集團整車銷量突破 52 萬輛，營業收入超 1269.6 億元，均創歷史新高。站喺新起點，江鈴確立咗「1236」戰略，即到 2030 年實現年整車銷量 100 萬輛、營業收入 2000 億元、海外銷量佔比 30%、新能源銷量佔比 60% 嘅宏大目標。

品牌矩陣

江鈴集團核心業務佈局喺商用車領域，同積極拓展乘用車同新能源汽車賽道。旗下核心品牌矩陣涵蓋 JMC、福特商用車、陸風等多個品牌序列，形成咗「商乘並舉、雙品牌驅動」嘅格局。

JMC 自主品牌係江鈴集團嘅基石。旗下涵蓋輕卡（凱銳系列、凱運系列、順達系列）、皮卡（新寶典、域虎、高端皮卡「大道」）、輕客（福順、新世代全順、特順）以及馭勝 SUV 等經典產品線。系列产品以節能、實用、可靠著稱，喺中國輕型商用車細分市場佔據領先地位。

江鈴福特商用車品牌係集團最核心嘅戰略合作板塊之一。福特品牌產品線包括全順系列輕客、MPV 途睿歐、福特聯手江鈴推出嘅福特領裕、福特領睿 SUV、福特遊騎俠 Ranger 系列以及福特烈馬等車型。其中，全順輕客係該聯盟嘅標誌性傑作，亦係推動中國商用車市場升級嘅勳功車型。2019 年起江鈴同福特建立「更福特、更中國」全新合作關係，喺車型引進、技術研發等方面持續深化協同。

陸風品牌曾經係中國 SUV 市場上備受歡迎嘅自主品牌之一。2003 年，第一輛陸風汽車正式下線，主打硬派越野風格，為中國消費者提供更多樣化嘅產品選擇。

新能源汽車品牌近年來加速佈局。2025 年集團密集推出多款純電車型，產品線覆蓋輕卡凱銳 EV、域虎 EV、特順 EV 以及福特領界 EV 等。此外，全新純電平台輕卡 E 路達一經推出，即喺「第七屆新能源物流挑戰賽」中大滿貫全勝，標誌住江鈴喺新能源商用車技術領域已具備行業領先嘅綜合實力。集團還註冊咗「勝遙馬」「得勝馬」「旌馬」等系列新商標，進一步豐富品牌矩陣。

市場表現

2025 年係江鈴集團高質量發展標誌性嘅一年。集團實現整車銷量 52 萬輛，同比增長 10.5%，高於行業增幅 1.1 個百分點；營業收入超 1269.6 億元，主要经营指標均創歷史新高。其中，出口近 17 萬輛，佔比約 33%，提前實現出口三年倍增目標；新能源車銷量同比增長 20.2%。從產品結構睇，輕客細分貢獻約 9.98 萬輛，SUV 品類約為 13.46 萬輛，卡車產品 8.32 萬輛，皮卡系列貢獻 5.97 萬輛，商用車傳統優勢持續鞏固。此外，乘用車銷量佔比從「十二五」末嘅 15.7% 升至 44.3%，成功構建國內國際雙循環發展格局。

進入 2026 年，江鈴穩中求進：2026 年第一季度，集團整車銷量保持穩定增長，新能源、出口等核心指標延續良好勢頭。2026 年集團主要经营目標為整車銷量 57.5 萬輛、汽車出口 19.5 萬輛、營業收入 1300 億元。長期嚟講，集團劍指 2030 年實現整車銷量百萬輛、營收 2000 億元嘅遠景目標，彰顯出作為中國商用車頭部企業嘅強勁實力同遠大雄心。

核心技術

江鈴始終將科技創新視為企業發展嘅核心引擎。「十四五」期間，公司累計研發投入超 150 億元，科技研發人員超 2000 人，著力解決 6 項行業「卡脖子」難題，擁有國家認定企業技術中心同工業設計中心。

喺新能源領域，全系列產品規劃新能源，已推出覆蓋輕卡、輕客、皮卡等多品類嘅新能源產品線。全新純電平台輕卡 E 路達榮獲「第七屆新能源物流挑戰賽」大滿貫全勝，彰顯咗江鈴喺純電商用車技術路線上嘅核心競爭力。喺智能聯網領域，公司喺中國商用車領域率先搭載北斗導航，同推出 L4 級自動駕駛產品。同時，集團大力推動零部件「新四化」業務——電動化、智能化、聯網化、共享化——佔比從「十三五」末嘅 1% 提升至 16%，實現質與量嘅雙重飛躍。江鈴喺自動引導車防脫離技術、電動車結構設計及尾氣處理系統等方面具備相關技術積累，近期專利組合主要集中喺智能聯網汽車、新能源技術同汽車關鍵零部件等領域。

喺製造層面，集團擁有小藍工廠、富山工廠等整車生產基地，涵蓋沖、焊、塗、總及柴、汽油發動機先進製造工藝。江鈴汽車生產基地以高度智能化同高度柔性化生產線打造智慧製造中心，獲評國家智慧製造示範工廠。

戰略佈局同未來展望

江鈴集團已明確「十五五」時期嘅戰略方向：錨定「科技江鈴、特色江鈴」戰略主軸，確立「做強商用車、做大乘用車，堅持國內外市場並重，堅定新能源智能化轉型」嘅發展路徑，同重磅發布「1236」戰略目標——到 2030 年，實現年整車銷量 100 萬輛、營業收入 2000 億元、海外銷量佔比 30%、新能源銷量佔比 60%。

喺國際化層面，江鈴已喺海外成功打造 6 個年出口超万台、16 個超千台嘅規模化市場網絡。2025 年 10 月，首批江鈴集團新能源右舵車型 EWIND 正式發往新加坡、哥倫比亞、巴基斯坦等海外市场，標誌住集團右舵車型體系正式成熟輸向全球市場。借助福特喺全球嘅市場網絡同品牌影響力同自身喺亞非拉市場嘅多年深耕基礎，江鈴正不斷將產能同品控嘅輸出轉化為品牌同標準嘅輸出。2026 年全年出口目標鎖定 19.5 萬輛，朝著新能源滲透率提升、出口結構進一步優化嘅方向穩步邁進。

面向未來，江鈴將以科技創新為核心，以更加堅實嘅產業鏈佈局同開放融合嘅全球化視野，以「乾」字當頭、奮勇爭先嘅姿態，喺激烈嘅產業變革中保持戰略定力，以自身高質量發展穩步邁向具有全球競爭力嘅世界一流汽車企業。