福特遊騎俠

車型概況

福特遊騎俠是福特品牌旗下的全球戰略中型皮卡，也是福特 F 系列皮卡之外最成功的福特皮卡車型。遊騎俠車系於 1983 年在北美首次問世，但真正走向全球是在 2011 年第二代車型推出之後——該車由福特澳大利亞分部主導開發，行銷全球超過 180 個國家，累計銷量超過 800 萬台。第五代福特遊騎俠於 2022 年全球首發，基於第三代 T6 平台打造，外觀、內飾、動力及智能化水平均實現全面革新。截至 2026 年 6 月，在中國市場，福特遊騎俠由江鈴福特生產銷售，2025 款及 2026 款全系指導價區間為18.98 萬至 28.98 萬元。在北美市場，2026 款遊騎俠起售價區間為33,350 至 57,070 美元。在台灣市場，遊騎俠提供 XLT、Wildtrak 與 Raptor 三車型，售價分別為 133.8 萬、156.8 萬與 206.8 萬元新臺幣。遊騎俠的全球主要競爭對手包括豐田 Hilux、日產 Navara、五十鈴 D-MAX 等中型皮卡。

設計語言

第五代遊騎俠在外觀上繼承了福特皮卡家族化的硬朗設計語言，常被車迷稱為“小號 F-150"。前臉採用大尺寸八邊形進氣格柵，內部以橫貫式金屬飾條裝飾，與兩側 C 字形矩陣式 LED 大燈組融為一體，大幅增強了視覺寬度。前保險槓粗壯突出，彰顯美式皮卡的硬派氣質。車身側面線條簡潔硬朗，腰線貫穿整個車身，下方設有踏板方便上下車。車尾採用豎狀 8 字形尾燈設計，立體感強烈。車身尺寸方面，國產版長寬高為 5370（5410）mm×1918mm×1880mm，軸距 3270mm。貨箱尺寸為 1458mm×1584mm×529mm。離地間隙滿載狀態下為 238mm，最大涉水深度 800mm（加裝涉水喉可達 900mm）。2026 款車型在外觀上進一步強化了硬派風格，XLT、Sport、Wildtrak 及 Platinum 系列均採用大膽的黑色裝飾元素。

內飾方面，第五代遊騎俠徹底顛覆了人們對皮卡內飾粗糙的刻板印象。中控台大面積覆蓋皮質軟性材料，質感堪比城市 SUV。全系標配 12.3 英寸全液晶儀表盤與 12.1-12.8 英寸豎狀中控觸摸屏。車機搭載福特 SYNC 4A 智行互聯系統，標配高通驍龍 8155 芯片，支持無線 Apple CarPlay 與 Android Auto 手機互聯、語音控制及 FOTA 遠程升級等機能。擋桿採用電子檔把設計，科技感十足。高配車型還配備手機無線充電面板。

動力性能

國產福特遊騎俠全系搭載 2.3T 渦輪增壓四缸發動機，提供汽油與柴油兩種選擇。汽油版搭載 EcoBoost 2.3T 發動機（與福特野馬同款，曾獲“沃德十佳發動機”大獎），最大功率 190kW（258 馬力），峰值扭矩 450N·m。柴油版搭載 2.3T PUMA 發動機，最大功率 137kW（186 馬力），峰值扭矩 470N·m。傳動系統匹配採埃孚 8 速手自一体變速箱。NEDC 綜合油耗為 9.9L/100km。需加注 92 號汽油。

在海外市場，遊騎俠提供更為豐富的動力選項。北美市場提供 2.3L EcoBoost 四缸發動機、2.7L EcoBoost V6 雙渦輪增壓發動機以及 Raptor 版本搭載的 3.0L EcoBoost V6 發動機。遊騎俠 Raptor 搭載 3.0L V6 雙渦輪增壓發動機，最大功率 405 馬力。柴油方面，海外市場提供 2.0L 單渦輪/雙渦輪增壓柴油發動機及 3.0L V6 渦輪增壓柴油發動機。2026 年新增的遊騎俠 SUPER DUTY 重載版搭載 3.0L V6 渦輪增壓柴油發動機，峰值扭矩超過 650N·m。

底盤與操控

底盤是遊騎俠展現硬派越野能力與操控品質的核心所在。車輛採用非承載式車身結構（帶大樑），這是硬派越野與重載皮卡的標誌性配置。高強度鋼佔比超過 66%，硼鋼強度達 1580MPa，車頂抗壓能力達 9.4 噸。

懸掛方面，國產版遊騎俠採用前雙叉臂式獨立懸掛與後多連桿式非獨立懸掛的組合，並配備瓦特連桿。瓦特連桿可有效減少複雜路況下車尾的橫向擺動，大幅提升行駛穩定性。相比海外版採用的鋼板彈簧後懸掛，國產版的多連桿 + 瓦特連桿結構更加兼顧日常駕駛的舒適性與操控性，更符合中國消費者的使用場景。2025 款沙狐特別版將多連桿後懸掛列為標配。

驅動方面，國產遊騎俠山林四驅自動越野版及以上車型均搭載EMOD 智能全時四驅系統。該四驅系統源自猛禽車型，前輸出承扭力達 1850N·m。高配車型還配備前後橋電控差速鎖。車輛提供自動、節能、運動、雪地、岩石、泥路、沙地共 7 種駕駛模式。2026 款車型還針對越野軟件進行了優化，用戶可通過長按"ESP 關閉”按鈕深度關閉 ESP 系統，同時越野蠕行模式和越野轉彎輔助功能可在 4H 模式下使用。

座艙與配置

座艙方面，國產遊騎俠全系標配 12.3 英寸全液晶儀表盤與 12.1-12.8 英寸中控觸摸屏。車機搭載高通驍龍 8155 芯片、CDC 域控制器、DMS 感知攝像頭以及超過 30 個車載傳感器。全系標配皮質座椅與雙區自動空調。

貨箱方面，遊騎俠的貨箱內襯採用堅固的塑料模製材料，減少刮擦。貨箱設有 36 個錨點，便於貨物固定。貨箱配備 220V 電源接口。尾門採用緩降 + 助力設計，後斗側設有踏板方便上下車。黑曜石選裝包（限探跡越野版）提供前部絞盤、黑色車頂縱梁、黑化外部套件、後拖車方口 +400W 插座、通風座椅及方向盤加熱等配置。

安全與智能駕駛

安全方面，遊騎俠全車標配9 個 SRS 安全氣囊。主動安全方面，車輛搭載Ford Co-Pilot360™全方位智駕科技輔助系統，達到 L2 級駕駛輔助標準。核心功能涵蓋全速自適應巡航（ACC）、自動緊急制動（AEB）、前方碰撞預警、車道保持輔助、盲點監測（BLIS®）、後方交叉交通預警及 360 度全景影像等。野地版及 1st Edition 首發版通過升級可實現高速公路代駕輔助、交通擁堵代駕輔助、自動變道輔助及智慧導航駕駛輔助等機能，達到皮卡行業目前唯一的L2.9 級智能駕駛輔助水平。海外市場的遊騎俠 PHEV 版本還提供 Level 2+ 的 BlueCruise 脫手駕駛輔助系統。

市場表現與評價

遊騎俠是全球皮卡市場的銷量王者之一。在歐洲市場表現尤為突出——2024 年遊騎俠佔據歐洲皮卡市場超過一半的份額，在德國市佔率达 53.7%、英國 52.4%、比利時 50.1%。在澳大利亞市場，遊騎俠長期位居皮卡銷量榜首。在中國市場，國產遊騎俠上市僅 1 個月即登頂國內皮卡市場銷量前三。2026 年第一季度，福特遊騎俠全球銷量達 17,775 輛，同比增長 19.2%，是福特唯一實現同比增長的皮卡車型。然而在美國市場，遊騎俠 2026 年 5 月銷量為 4,849 輛，同比下滑 23.26%。

在中國市場，遊騎俠的主要競爭對手包括長城炮、江鈴域虎等國產皮卡，以及豐田 Hilux（平行進口）等車型。與競品相比，遊騎俠的核心優勢在於福特百年皮卡製造經驗、2.3T EcoBoost“沃德十佳”發動機、EMOD 智能全時四驅系統、前後橋電控差速鎖以及 L2.9 級智能駕駛輔助系統等硬核配置。從 1983 年的初代遊騎俠到 2026 年的第五代全球戰略皮卡，福特遊騎俠用四十餘年的時間書寫了中型皮卡從北美走向世界的傳奇篇章。在國產化之後，遊騎俠以 18.98 萬元起的價格將美式皮卡的硬核實力帶入了中國消費者的視野，正在改寫國內皮卡市場的競爭格局。