北斗導航

北斗衛星導航系統（北斗衛星導航系統，簡稱 BDS）係由中國自主建設、獨立運行之全球衛星導航系統，亦係繼美國 GPS、俄羅斯 GLONASS、歐盟 Galileo 之後嘅全球四大衛星導航系統之一。北斗系統突破咗經典嘅單一軌道設計，創新採用由地球靜止軌道（GEO）、傾斜地球同步軌道（IGSO）同中圓地球軌道（MEO）三種唔同軌道衛星構成嘅「混合星座」架構。佢唔單止能夠為全球各類用戶提供全天候、全時段嘅高精度定位、導航同授時服務，更具創造性地具備咗全球短訊息通訊同國際搜救等獨特服務能力。

核心技術架構與特色功能

北斗導航系統嘅技術先進性同獨特優勢主要體現在以下幾個維度：

三號全球組網與三頻信號高精度定位（BDS-3 全球組網及三頻信號）：

隨著北斗三號系統全面落成並開通全球服務，系統全面播發多個頻點嘅導航信號。透過利用無電離層組合同多頻測距技術，北斗系統能夠喺全球範圍內提供極高嘅測速與授時精度，喺民用單點定位中實現亞米級、甚至釐米/毫米級嘅精密單點定位（PPP）服務。 

獨具特色嘅「短訊息通訊」與區域增強（短訊息通訊及區域增強）：

雙向短訊息通訊：這係北斗區別於其他全球衛星導航系統嘅標誌性必殺技功能。用戶喺沒有移動蜂窩網絡信號嘅茫茫沙漠、深山密林或遠洋深海之中，依然可以透過北斗終端直接向外界發送文字信息並報告精確座標，實現「既能定位、又能通訊」。

地基/星基增強服務：透過全國數千個地面基準站組成嘅北斗地基增強網（CORS），能夠為車輛自動駕駛、精密農業同物聯網提供動態釐米級嘅高精度導航數據支持。

安全規範與物理限制 

嚴禁喺車輛駛入無衛星信號嘅超長封閉隧道、高架橋底層或密集超高层建筑群時，盲目依賴北斗/GPS 導航進行盲目變道或盲操（禁止在信號遺失情況下盲目駕駛）： 

衛星導航信號（無線電波）極易被厚重嘅混凝土同金屬結構遮擋或發生多徑效應（信號反射導致定位飄移）。嚴禁喺無信號區盲目依賴導航，雖然現代汽車多融合咗慣性導航（IMU）同輪速感應器進行航位推算，但喺長時間無衛星信號嘅複雜路段，導航位置仍可能出現偏差。遇到分岔路口時應以實際道路標線同交通標誌為準。

嚴禁私自加裝大功率、未經國家無線電管理認證嘅「GPS/北斗衛星信號屏蔽器」以逃避監管或干擾定位（禁止使用非法衛星信號屏蔽器）：

部分人員為咗切斷車載定位信號而非法使用所謂嘅屏蔽器。嚴禁違規使用此類設備，此類發射大功率同頻干擾電磁波嘅非法裝置，唔單止會徹底癱瘓車輛自身嘅北斗導航同緊急救援（SOS）呼叫系統，仲會嚴重干擾周邊公共交通、航空同民用通訊網絡，屬於嚴重嘅違法犯罪行為，將面臨嚴厲嘅法律懲處。