東風富康

東風富康係神龍汽車有限公司旗下嘅合資自主新能源汽車品牌。2018 年，停產十年嘅經典「富康」車型以一個全新嘅身份——東風富康品牌回歸，定位為神龍汽車繼東風雪鐵龍、東風標緻之後嘅第三個品牌，主攻新能源市場。品牌核心目標係填補神龍汽車喺純電動汽車領域嘅空白，主要面向嘅士、網約車、駕駛考試用車等 B 端公共同共享出行市場，致力於成為專業嘅綠色出行服務夥伴。

發展歷程

東風富康承載住中國汽車工業嘅深厚歷史。1992 年，東風汽車同法國雪鐵龍公司合資成立神龍汽車，同年引入嘅「富康」車型成為中國第一款以國家文件形式規劃嘅私家車，亦係中國第一款兩廂轎車。憑藉堅固、耐用同經濟嘅特點，富康同桑塔納、捷達並稱為中國車市「老三樣」，成為一代人嘅記憶。由 1992 年投入生產到 2008 年停產嘅 16 年間，富康車型累計產銷量達到 50 萬輛。

2018 年係富康命運嘅轉折點。銷聲匿跡十年後，佢從一個單一車型升級成為一個獨立嘅汽車品牌——東風富康，使用由東風「雙飛燕」標誌衍生出嘅全新 LOGO，肩負起神龍汽車電動化轉型嘅開路重任。

2018 年 11 月，東風富康首款純電動車 ES500 喺武漢上市。喺隨後嘅幾年裡，該車型相繼進入駕駛考試、嘅士同網約車市場，為品牌嘅 B 端定位奠定咗基礎。2022 年 3 月 28 日，第二款車型 ES600 發布，上市當天即接到 3 萬輛意向訂單。同年 10 月，東風富康同寧德時代旗下 EVOGO 簽署協議，開發組合換電版 ES600，標誌住其戰略從單一充電向「充換結合」模式轉向。

2025 年，神龍汽車進行重大戰略升級。根據「神龍造·全球銷」嘅方向，Stellantis 集團同東風集團共同支持神龍公司擴大整車同零部件全球出口業務。同年，東風富康進一步併入神龍汽車新打造嘅新能源矩陣，並向 C 端市場發起攻勢，計劃推出富康 06 等多款產品。

品牌矩陣及產品線

東風富康品牌自「復活」以來，聚焦於開發適合大規模商業營運嘅電動車型，當前產品矩陣主要包含以下幾款產品：

東風富康 ES500（已停售）：品牌復活後嘅首款車型。作為一款緊湊型純電轎車，佢基於燃油版東風風神 A60 嘅平台打造。市場指導價約為 14.18 萬元至 23.68 萬元，主要面向駕駛考試培訓同嘅士市場。
東風富康 e 愛麗舍（在售）：一款緊湊型純電轎車，係品牌當前嘅主力銷售車型之一。新車指導價約為 12.98 萬元至 17.98 萬元。佢憑藉同「愛麗舍」車系一脉相承嘅堅固耐用口碑，廣泛服務於駕駛學校同嘅士市場，最長續航里程為 300 公里。
東風富康 ES600（在售）：品牌第二款純電轎車，亦係其核心戰略車型。佢基於成熟嘅燃油車平台打造，產品主打 B 端出行市場，提供出租版、網約版及換電版，統一市場指導價為 15.38 萬元。該車擁有 430 公里嘅工況續航同 0.6 小時（30%-80% 電量）嘅快充能力。
東風富康 06（示界 06）（即將上市）：神龍汽車新推出「HEDMOS 示界」品牌下嘅首款產品，定位為 10 萬 -15 萬元級緊湊型純電 SUV。該車由東風乘用車導入技術平台，神龍汽車承襲法系設計同底盤調校基因打造（預計於 2026 年內上市）。

市場表現

東風富康作為新能源賽道嘅「老面孔、新品牌」，佢嘅銷量表現穩中有升，但總體體量較細，營運重心仍偏向 B 端市場。根據整體公開數據，東風富康品牌近年嘅年度銷量（含 e 愛麗舍、ES600 等）喺 5000 輛左右，主要供給大客戶渠道：

e 愛麗舍係近期銷量嘅主力貢獻者。2025 年全年累計銷量為 4,580 輛。佢嘅市場表現較為穩定，尤其係喺年底嘅 12 月份，佢單月銷量達到咗 719 輛。
富康 ES600目前銷量規模唔大，2025 年全年累計銷量為 251 輛。整體來看，富康品牌喺 2025 年嘅累計銷量（含 e 愛麗舍、ES600 等）約為 4,831 輛，佔據 0.02% 嘅細微市場份額，喺全國品牌銷量排名中位列第 94 位。品牌總銷量從 2022 年嘅高點逐步下滑並趨於穩定，顯示出佢嘅業務模型正從新產品發布驅動轉向存量 B 端業務嘅精細化營運。

核心技術

東風富康嘅技術體系係一個典型嘅合資自主創新產物。

成熟嘅油改電平台 / 靈活嘅聯合研發模式：由於品牌專注於 B 端市場，為快速實現產品落地，富康初期車型主要基於東風集團現有嘅成熟燃油車平台進行電動化改裝，這種模式有效降低咗研發成本並縮短咗產品開發週期。ES600 便係喺成熟燃油車平台基礎上，由神龍汽車技術中心自主研發嘅產物，其核心三電技術得到咗東風集團嘅大力支持。
三電技術：電池供應商方面，東風富康採用咗國內主流供應商嘅產品。例如，ES600 採用咗中航鋰電嘅動力電池，綜合續航里程可達 430 公里；e 愛麗舍則搭載咗國軒高科嘅動力電池。喺換電模式上，ES600 同寧德時代旗下嘅 EVOGO 合作推出咗組合換電版，不僅支持充電，亦可按需換電，以提升車輛嘅營運效率。
智能座艙同智駕：作為主要面向 B 端市場嘅產品，東風富康當前車型更側重於經濟性同耐用性，尚未大規模搭載先進嘅智能座艙同高階智能駕駛系統。不過，喺即將上市嘅「示界」品牌車型上，將搭載主流水準嘅智能座艙同智能駕駛系統，以滿足 C 端主流大眾市場嘅需求。

海外佈局

東風富康嘅海外戰略係神龍汽車「神龍造·全球銷」全球化計劃之一。喺 2023 年，佢嘅母公司神龍汽車嘅出口量已達至 3.7 萬輛，同比增長 180%，創下歷史新高，顯示出海外市場嘅巨大潛力同增長勢頭。

歐洲及獨聯體市場係其重要嘅突破口。東風富康 ES600 已經成功進入俄羅斯市場，並完成咗車輛喺俄嘅認證工作。俄羅斯 ElektroAvto 公司已獲得認證，開始接受當地經銷商嘅訂單，這為富康品牌喺俄語區市場嘅銷售鋪平咗道路。此外，Stellantis 集團也已承諾，將攜手東風集團，共同支持神龍汽車（包括東風富康）嘅整車同零部件全球出口業務。

未來展望

東風富康嘅未來發展正經歷從「單一品牌」到「矩陣品牌」嘅關鍵升級。面向未來，東風富康將定位為神龍汽車新能源轉型嘅核心平台，重點聚焦於兩個戰略方向：

品牌陣營升級同產品矩陣擴充：從過往「富康」品牌單一車型嘅驅動，升級為「富康 + 示界」雙品牌驅動。除咗傳統嘅 e 愛麗舍同 ES600 車型繼續深耕 B 端市場外，全新嘅「示界」品牌將瞄準 10 萬 -15 萬元嘅主流家用市場，透過搭載更前沿嘅智能化配置，吸引更廣泛嘅 C 端消費者。
全球化戰略深化：「神龍造·全球銷」將進入實質落地階段，即從零散整車出口升級為體系化出海。未來，東風富康將持續拓展東南亞、中亞及歐盟等海外市場，構建多元化嘅全球化發展格局。

透過業務調整，東風富康品牌旨在實現從單一 B 端業務向「B+C 端並行」模式嘅升級，為神龍汽車喺國內市場與全球競爭中贏得新嘅發展空間。