搜尋歷史
熱門搜尋
繁體
經銷商登入 / 註冊
浙江吉利控股集團有限公司（簡稱“吉利控股集團”），創始於 1986 年，1997 年正式進入汽車行業，總部位於浙江省杭州市。前身係李書福創辦的冰箱配件廠，經過三十餘年的發展，已成為業務涵蓋汽車及上下游產業鏈、智能出行服務、綠色運力、醇氫生態、數碼科技等領域的全球化科技企業。目前擁有員工超 13 萬人，在中國、美國、英國、瑞典、比利時、馬來西亞等地建有世界一流嘅現代化整車、三電和動力總成製造工廠，旗下建有 17 家“國家級綠色工廠”同 4 家“零碳工廠”，擁有各類銷售網點超 4000 家。11 年來累計研發投入超 2500 億人民幣，研發設計人員超 3 萬人。2025 年，吉利控股集團總銷量達 411.6 萬輛，首次突破 400 萬輛大關，排名全球第八，成為前十汽車集團中增速最快嘅企業；其中新能源汽車銷量達 229.3 萬輛，同比增長 58%，新能源滲透率達 56%。集團以“引領綠色智能通行生態”為願景，積極推進 2045 年實現全產業鏈碳中和目標。創始人、董事長為李書福。
吉利四十年的發展史，就係一部民營企業破局突圍、自我革新、全球化躍遷嘅奮鬥史。
創業元年始於浙江台州。1986 年，李書福以冰箱配件製造起步，後轉入裝潢材料領域，相繼攻克摩托車製造難關，喺艱辛的摸索中淬煉出最早嘅市場觸覺同堅韌不拔嘅實業精神。1994 年，摩托車生意紅火嘅時候，李書福卻宣佈要造汽車，喺一片質疑聲中喊出“轎車不就係四個輪子、一個方向盤、一個引擎、一個車殼，入面兩個沙發嗎”的驚人之語，獲得“汽車狂人”之稱。1996 年，李書福喺臨海市征地 850 畝，以造摩托車的名義籌建“吉利豪情汽車工業園區”。
1997 年，吉利同四川一家汽車廠合資成立“四川吉利波音汽車有限公司”，正式邁入造車門檻。1998 年 8 月 8 日，第一輛轎車“吉利豪情”下線。2001 年，喺中國加入 WTO 前夕，“吉利豪情”終被列入國家汽車生產企業產品名錄，吉利成為中國首家獲得轎車生產資格嘅民營企業。2007 年，吉利發佈《寧波宣言》，摒棄低價競爭，聚焦技術戰、品質戰、品牌戰、服務戰同企業嘅道德戰，投入巨資進行技術化與標準化建設，開啟了品牌向上嘅征程。
2010 年，吉利以 18 億美元嘅代價完成對老牌豪華车企沃爾沃汽車公司嘅收購，創造了一個經典嘅“蛇吞象”收購案例，喺業界普遍質疑聲中堅定前行。收購完成後，李書福採取“吉利係吉利，沃爾沃係沃爾沃”嘅策略，允許沃爾沃獨自發展，幫助其第二年銷量同比上升 20%，順利實現扭虧為盈。此後，吉利加速全球併購版圖擴張：2013 年全資收購倫敦出租車公司，2017 年收購馬來西亞寶騰汽車 49.9% 股權同英國路特斯 51% 股權，2018 年收購戴姆勒股份公司 9.69% 股份成為其最大股東。
2021 年，吉利發佈“智能吉利 2025”戰略，全面擁抱新能源同智能化。同年 3 月，純電品牌極氪正式成立，李書福親自出任董事長。2024 年，吉利發佈《台州宣言》，系統提出“戰略聚焦、戰略整合、戰略協同、戰略穩健與戰略人才”五大戰略支柱，開啟品牌整合與資源歸攏嘅新階段。2025 年，吉利汽車收購極氪剩餘股權，開啟私有化整合，成立極氪事業部同銀河事業部，歸攏四大主力品牌。2026 年，吉利迎來創業四十週年，提出以“時刻關鍵時刻，不惑不輟”嘅進取姿態，持續深化電動智能化變革。
吉利控股集團旗下乘用車品牌涵蓋“吉利、吉利銀河、領克、極氪、沃爾沃、極星、蓮花”，新能源商用車品牌“遠程”等，差異化定位清晰，協同效應顯著。歷經 2024 至 2025 年嘅戰略整合，吉利已由“小而散”嘅品牌擴張轉向資源聚焦。
吉利同吉利銀河聚焦主流市場。吉利品牌主打中國星等燃油大單品；吉利銀河升級為獨立品牌，定位主流新能源市場，涵蓋純電同混動多條產品線。幾何、翼真（LEVC）、雷達等新能源品牌均已併入銀河體系，形成集中力量。
領克定位全球高端新能源品牌，主打年輕化、運動化同都市化定位，由極氪科技集團統籌管理。
極氪定位全球豪華科技品牌，主攻高端智能電動市場，同領克深度協同，由極氪科技集團統一運營。
沃爾沃同極星定位全球豪華電動車品牌，堅持安全同可持續發展理念，覆蓋油、電、混三大產品矩陣。
蓮花定位超豪華跑車品牌，與以上品牌構成高、中、低全覆蓋嘅立體化產品矩陣。
遠程新能源商用車聚焦新能源商用車賽道，致力於綠色運力生態構建。
2026 年北京車展上，吉利攜吉利銀河、領克、極氪、沃爾沃、蓮花等全品牌矩陣集體煥新亮相，展示出從底層架構到頂層應用嘅全棧自研能力。
2025 年係吉利嘅里程碑之年。吉利汽車全年實現營收 3452 億元，同比增長 25%，創歷史新高；全年銷量首次突破 300 萬輛大關，達 302.5 萬輛，同比增長 39%。歸母淨利潤為 168.52 億元，與上年基本持平，核心歸母淨利潤 144.1 億元，同比增長 36%；銷售毛利率小幅增長至 16.61%。收入增速顯著快於銷量增速，但利潤增速相對遲緩，主要係公司主動提升研發費用化率所致——2025 年研發費用化率達 36%，將更大比例嘅研發投入直接扣減當期利潤。
吉利控股集團層面，2025 年總銷量達 411.6 萬輛，排名全球第八。新能源銷量 229.3 萬輛，滲透率達 56%。
進入 2026 年，吉利延續強勁增長勢頭。一季度產銷創歷史新高，總銷量 70.94 萬輛，同比增長 1%（銷量微增但收入大幅增長），市佔率升至 11.95%，登頂中國自主品牌銷量冠軍。總收入達 838 億元，同比增長 15%；剔除外匯匯兌影響後，核心歸母淨利潤 45.6 億元，同比增長 31%。毛利率提升至 17.5%，同比增長 1.8 個百分點。一季度新能源銷量 36.91 萬輛，佔比首超 52%。分品牌看，吉利銀河近 24 萬輛，37 個月達成 200 萬輛銷量里程碑；領克超 8 萬輛，同比增長 12%；極氪交付超 7.7 萬輛，同比大增 86%，極氪 9X 連續 4 個月蟬聯 50 萬級豪華 SUV 銷冠。燃油車方面，吉利中國星系列一季度銷量 31.18 萬輛，燃油基盤保持穩健。
海外出口一季度達 20.3 萬輛，同比增長 126%，新能源車型出口 12.5 萬輛，增幅高達 572%，業務已覆蓋全球 100 多個國家同地區。全球化正穩步成為繼國內市場之外嘅第二增長曲線。全年吉利汽車銷量目標鎖定 345 萬輛，其中新能源目標 222 萬輛，出口挑戰 75 萬輛。
吉利以全域 AI 為技術核心，構建起涵蓋三電系統、智能架構、算力平台、自動駕駛、衛星通信等全棧自研能力，形成了「天地一體化」嘅技術生態。
喺算力同數據領域，吉利星睿智算中心 2.0 綜合算力高達 23.5E FLOPS，位列中國車企第一，係行業首個「智能汽車算力聯盟」嘅核心樞紐。星睿 AI 雲動力積累了「雙 200」全球海量數據——累計用戶超 200 萬、行駛里程超 200 億公里，融合領先工程化技術同強大数据，訓練出性能領先嘅大模型，全面賦能研發體系。
喺動力技術領域，吉利深耕混動、純電、醇氫電動三大路線。2025 年發佈行業首個基於 AI 場景引擎嘅動力域智能體——星睿 AI 雲動力 2.0，雷神超級電混進階為雷神 AI 電混 2.0，包含雷神 EM-i AI 電混、雷神 EM-P AI 電混同雷神醇氫 EF 三條技術路線，實現了電混技術從「機械優化」到「AI 賦能」嘅質變。吉利混合動力系統控制技術專利授權量達 161 件，專利創新指數 145.69，均顯著高於行業平均水平。喺固態電池領域，神盾金磚電池同 900 伏高壓架構等技術也已實現突破。
喺智能化領域，吉利發佈「千里浩瀚」智能駕駛系統，實現從 L2 到 L4 級全場景智能駕駛覆蓋。2026 年北京車展上，吉利進一步發佈超級 Eva 同千里浩瀚 G-ASD 4.0，推出 WAM（World Action Model）世界行為模型，實現智駕域、座艙域、動力域嘅跨域融合。
喺架構領域，吉利已構建覆蓋從豪華超跑到大眾化車型嘅全尺寸、多能源產品架構體系，包括浩瀚-S 超級電混架構、SPA Evo、CMA Evo 以及 GEA Evo 等。架構化造車兼顧研發效率同成本控制，又能根據品牌調性進行差異化定制。基於浩瀚-S 打造嘅極氪 8X，0 至 100 公里/小時加速僅需 2.96 秒，創造了混動 SUV 速度新紀錄。
喺安全領域，吉利擁有 1562 項安全技術專利，建成全球最長碰撞跑道嘅全域安全中心實驗室，通過全平台、全品牌嘅安全體系輸出，將安全基因內化為品牌核心標籤。喺智能出行生態方面，吉利星座已完成一期組網部署，具備全球服務能力；沃飛長空 AE200 首架機成功下線，曹操出行發佈首個未來城市交通樞紐「綠色智能通行島」，加速 Robotaxi 商業化落地，逐步完善「天地一體化」智能出行生態。
吉利踐行「一個吉利」戰略，圍繞《台州宣言》五大戰略支柱，持續推進品牌整合、資源協同同降本增效。合併後嘅吉利汽車集團成立了銀河事業部同極氪事業部，力爭實現生產降本超 3%、研發優化 10%~20%、管理增效 10%~20%。喺海外市場，吉利著眼於區域化、本土化发展，加速從「產品出海」向「生態出海」嘅戰略躍遷，構建「3+2」均衡市場佈局，主攻拉美非、東盟、歐洲三大 20 萬輛級市場。
面向未來，吉利以「讓世界充滿吉利」同「引領綠色智能通行生態」為使命願景，計劃 2030 年海外年銷量突破百萬輛。集團總部設於杭州，以「依法合規、充分授權、考核清晰、公平透明」為經營管理方針，秉承「打基礎、練內功、長期主義」文化內核，持續向智能化、低碳化、全球化全面邁進，致力於成為具有全球競爭力嘅世界一流汽車科技集團。
