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VGV U75 PLUS 係中國重汽 VGV（中國重汽集團旗下輕型汽車品牌）於 2022 年推出的一款中型 SUV，係品牌佈局民用乘用車市場嘅主力車型之一。該車定位於多成員家庭出行場景，主打大空間、高性價比同 5/6/7 座靈活佈局。全系搭載 2.0T 渦輪增壓引擎，匹配 8 速自動變速箱，驅動方式係前置前驅。截至 2026 年 6 月，在售車型覆蓋2024 款至 2025 款，提供精英版、卓越版、奇趣山地版、夢幻旅行版、貴賓版及尊耀版等多個配置級別，座椅佈局分為 5 座同 7 座（採用 2+3+2 佈局）兩種形式，部分車型提供 6 座選項。售價範圍為 11.79 萬蚊至 18.68 萬蚊，其中 2025 款尊耀版係頂配車型。
VGV U75 PLUS 採用大尺寸車身設計，車身長闊高分別為4825mm、1870mm、1691mm，軸距為 2800mm。外觀方面，車頭採用多邊形大尺寸進氣格柵，內部以 V 字形鍍鉻飾條填充，擁有較高品牌辨識度；前蓋中央凸起嘅筋線增強咗車輛嘅力量感。保險槓兩側設計咗 L 型進氣道開口，並輔以梯形紅色裝飾條，強化咗運動氛圍。車身側面採用懸浮式車頂設計，線條簡潔平直，營造出厚重穩重嘅視覺效果。尾部配有凸起嘅擾流板，下方設置黑色擾流槽同紅色煞車燈，同頭燈設計形成前後呼應。內飾方面，中控檯採用大面積軟質物料包裹，輔以鋼琴烤漆面板同皮質飾板，提升咗車內質感。方向盤、門板同中控檯局部均使用皮質包裹。
VGV U75 PLUS 全系搭載HY4C20B 型 2.0T 四缸渦輪增壓引擎（橫置佈局），最大馬力為165kW（約 224 匹） ，峰值扭矩為385N·m，扭矩輸出範圍為 1800-3600rpm。傳動系統匹配8 速自動（AT）變速箱，並採用前置前驅佈局。官方公布嘅 0-100km/h 加速時間為8.2 秒，最高車速可達210km/h。燃油效率方面，WLTC 綜合油耗為 8.3L/100km，需加注92 號汽油。該車嘅動力輸出調校偏向中段至後段爆發，喺高速巡航同滿載工况下具備唔錯嘅動力儲備，但受限於引擎基礎排量，起步階段嘅低扭響應相對平穩。
VGV U75 PLUS 採用前麥弗遜式獨立懸掛與後多連桿式獨立懸掛嘅組合，屬於同級別 SUV 嘅主流懸掛配置，兼顧舒適性同操控穩定性。轉向系統係電動助力，制動系統採用前通風盤式、後盤式煞車，並配備電子手剎。輪胎規格根據配置唔同分為 225/60 R18 同 225/55 R18 兩種，配備非全尺寸備用胎。該車提供標準/舒適、經濟、運動三種駕駛模式，用戶可根據駕駛場景切換。底盤調校整體偏硬淨，懸掛系統對車身側傾嘅抑制能力唔錯，但喺行過細碎震盪路面時減震表現較一般。
智能座艙方面，VGV U75 PLUS 配備10.25 吋全液晶儀表板與10.1 吋中控觸摸屏幕，部分高配車型中控屏幕尺寸升級至 12.3 吋。換檔機構提供電子排擋桿同電子式旋鈕換檔兩種形式，高配車型採用旋鈕式換檔。車載系統支援原廠連接/投射、多媒體系統、導航同藍牙電話等功能。舒適配置方面，高配車型配備可開啟式全景天幕、電動尾門、自動頭燈、自動雨刮、駕駛位座椅電動調節等。音響系統全系標配原廠喇叭，無提供品牌音響選項。儲物空間方面，後備廂基礎容積喺 5 座狀態下較為充裕，第二排座椅放平後最大可擴展至1800 升。空調系統全系標配手動空調，高配車型升級為自動空調。
被動安全方面，VGV U75 PLUS 採用承載式車身結構，標配駕駛/副駕駛座椅氣囊、前排側氣囊，部分高配車型增加前後排頭部氣簾。主動安全配置包括胎壓報警（部分低配車型為胎壓顯示）、ABS 防鎖死、制動力分配（EBD）、煞車輔助（EBA/BAS 等）、牽引力控制（ASR/TCS 等）以及車身穩定控制（ESP）。駕駛輔助方面，該車配備定速巡航、倒車影像同前後泊車雷達，高配車型增加360 度全景影像。需要指出嘅係，截至 2025 年，VGV U75 PLUS 全系均未配備符合 L2 級標準嘅自適應巡航、車道保持等高級駕駛輔助功能，其駕駛輔助水平停喺基礎 L0 級。兒童安全方面，全系標配 ISO FIX 兒童座椅接口。
VGV U75 PLUS 喺市場中主要對標奇瑞瑞虎 8、捷途 X90 同江淮 X8 PLUS等自主品牌燃油動力中型 SUV。截至 2026 年 6 月，該車型尚未有公開嘅第三方權威銷量統計數據，但參考同品牌車型 VGV U70（同為中型 SUV）2025 年 3 月銷量僅為37 架，整體市場表現較一般。品牌知名度有限、經銷商網絡覆蓋率偏低同產品更新速度較慢，被視為限制該車型市場表現嘅主要因素。用戶口碑方面，車主普遍對佢大空間、靈活座椅佈局同高性價比給予肯定，但車質網投訴記錄顯示存在變速箱故障、引擎散熱風扇長轉及故障燈點亮等問題。此外，有車主投訴“低配當高配賣”等銷售宣傳問題。總體嚟講，VGV U75 PLUS 作為中國重汽 VGV 品牌喺 10-15 萬級中型 SUV 市場嘅重要佈局，喺空間同配置方面具備一定競爭力，但受限於品牌影響力同產品可靠性爭議，市場認可度仍有待提升。
