# Mole
## 品牌概況
“Mole”喺汽車領域係一個承載住兩種唔同定位嘅品牌名稱，分別指向義大利設計主導下嘅小眾超級跑車同城市電動微型車兩個方向。兩個品牌實體喺創辦人、商業模式同技術路徑上相對獨立，但均與義大利工業設計師翁貝托·帕勒莫（Umberto Palermo）嘅設計團隊高度關聯。
**Mole Automobile**係源自義大利嘅小眾超級跑車同定制改裝品牌，由設計師翁貝托·帕勒莫喺 2010 年代中期創立，總部坐落喺義大利都靈。品牌主營有限量超級跑車設計、全碳纖維底盤定制車型同豪華車改裝服務，先後推出 Almas 超級跑車概念車同多款基於 Alfa Romeo、Fiat嘅定制改裝車型，以高度個人化、手工製造同前瞻性（氫能）概念係核心賣點。
**Mole Urbana**則係由帕勒莫設計團隊發起嘅城市零排放微型電動車項目，後獨立運營並吸收外部融資，旨在打造受日本 K-Car 理念啟發嘅模組化輕型純電四輪車同城市商用車，以環保材料生產、極簡設計同高比例義大利本土化供應鏈為特徵。
“Mole”品牌嘅中文譯名為“摩爾”。其車標由特殊設計嘅尖銳圖案組成，上半部呈寶塔塔尖形態，由上至下逐漸放寬，視覺衝擊力強；中部為寬闊嘅大寫字母“M”代表品牌首字母，整體造型亦可視為一個倒置嘅紅酒杯，具有優雅高貴嘅氣質。
## 發展歷程
Mole 品牌嘅歷史始于翁貝托·帕勒莫。作為都靈同名設計公司嘅所有者，帕勒莫長期從事第三方項目開發，逐步與 Mole Costruzione Artigianale、Mole Urbana 同 Van-Up 等品牌合作進行設計、製造同營銷。
2016 年，帕勒莫正式創立 Mole 品牌，定位為一家打造極端限量專屬電動車嘅設計師跑車製造廠，首款產品為致敬都靈車展而設計嘅 Valentino 同 Luce 兩款電動車型。2017 年，Mole Automobile 推出基於 Fiat 124 Spider 嘅定制作品 124 Mole Artigianale 001，首次展示咗品牌喺手工定制領域嘅工程實力。
2018 年，品牌基於 Alfa Romeo 4C 嘅底盤開發咗 Mole Costruzione Artigianale 001 定制車型，喺都靈汽車沙龍公開亮相。2019 年，品牌與阿德勒集團（Adler Group）合作，喺日內瓦車展正式發佈咗全新超級跑車概念車 Almas，使用全碳纖維單殼體車身，預示品牌向氫動力系統方向探索。Almas 原計劃進入限量生產階段，但後續進展未能落地。同年，Mole Automobile 新車亮相日內瓦車展，底盤採用全碳纖維材質打造。
此後，Mole 嘅戰略重心逐步向城市電動出行方向轉移，Mole Urbana 項目進入加速階段。2020 年，Mole Urbana 喺義大利法布里亞諾（Fabriano）成立。2024 年 12 月，Mole Urbana 透過 CDP Venture Capital 嘅綠色轉型基金同 Piemonte Next 基金及馬爾凱地區投資者，完成咗 350 萬歐元嘅增資擴股，用於啟動初始生產。2025 年 10 月，品牌發佈咗 Malya 概念車，展示咗超越純粹城市環境嘅新一代設計方案。進入 2026 年，Mole Urbana 仍在推進量產準備同市場拓展。
## 品牌矩陣/產品線
Mole 品牌嘅汽車產品線存在兩個業務板塊：以 Mole Automobile 為呈現主體嘅限量超級跑車同定制改裝車型，以及 Mole Urbana 主導嘅模組化純電微型車系列。
**Mole Automobile 板塊**：
**Valentino 與 Luce（2016 年計劃）** ：品牌最早公佈嘅電動車型計劃，原訂於 2016 年 6 月喺都靈車展公開亮相，定位為極端限量專屬電動車，但後續量產資訊極為有限。
**Fiat 124 Mole Artigianale 001（2017 年）** ：基於 Fiat 124 Spider 嘅個性化改裝作品，由 Mole Automobile 手工打造，為經典敞篷跑車賦予咗義大利本土化嘅設計演繹。
**Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001（2018 年）** ：基於 Alfa Romeo 4C 底盤同碳纖維車身嘅定制超級跑車，外觀融入阿爾法·羅密歐最新設計語言同 Zagato 風格嘅後尾設計。內飾方面，儀表盤覆蓋真皮，塑膠空調控制面板同出風口被鋁製部件替代。
**Almas（2019 年）** ：品牌最具代表性嘅超級跑車概念車，喺 2019 年日內瓦車展全球首秀。車身尺寸 4730mm×1980mm×1218mm，軸距 2600mm。採用全碳纖維車身同中置引擎佈局，由阿德勒集團提供碳纖維底盤技術支持。外觀採用紅黑配色、分離式燈組設計同四出排氣；搭配 21 英寸鍛造輪圈同前六後四活塞卡鉗。可同時兼容氫燃料電池同汽油發動機兩種動力方案，但量產參數未公佈。
**Mole Urbana 板塊**：
**Mole Urbana 微型電動車系列**：基於模組化共享底盤開發嘅 11 款車型方案，滿足兩座、四座以及皮卡等商用版本嘅唔同日常需求，尺寸覆蓋 2.8 至 3.7 米範圍。車架設計受到賽車啟發，配備加固防滾架，前部具備碰撞潰縮結構。車身外板同結構件大量使用可回收材料，包括從易拉罐回收嘅鋁材、再生 ABS 同回收木材嘅內飾裝飾。
**Malya 概念車（2025 年）** ：Mole Urbana 項目嘅最新概念延伸方案，於 2025 年 10 月發佈。定位介於四輪摩托車同城市汽車之間嘅全新車型類別，具有極簡設計同高模組化特性，保留咗輕量化、低能耗特徵，同時力圖喺尺寸同功能上較標準微型車進一步。
## 市場表現
Mole 品牌嘅兩個實體喺公開銷量數據方面均極為有限。Mole Automobile 嘅超級跑車同定制車型產量極低且高度稀缺：Fiat 124 Mole Artigianale 001 同 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 均為獨一輛定制車型；Almas 雖計劃限量生產，但實際未進入正式量產階段。品牌與 Umberto Palermo Design 及阿德勒集團嘅合作均以展示概念同手工製作為主導方向。
Mole Urbana 喺融資層面展現出更強嘅市場活力。2024 年 12 月完成 350 萬歐元融資後，Mole Urbana 擁有 21 名員工，並已經進入創收階段，正在實施兩個製造基地嘅建設改造。品牌瞄準快速增長嘅歐洲微型電動車市場，2023 年該市場年增長 30%，2024 年上半年再錄得 35% 嘅增長。Mole Urbana 預計喺融資到位後啟動初期生產，具體銷量記錄有待 2025 年末至 2026 年間形成。
Mole 品牌目前尚未進入中國市場，亦無中國本地化生產或銷售渠道嘅官方記錄。
## 核心技術
Mole 品牌嘅技術路線喺唔同發展階段各有側重，綜合呈現咗輕量化工程、模組化平台、環保材料同前瞻動力四項核心技術特徵。
**全碳纖維輕量化工程技術**：Mole Automobile 最核心嘅技術資產喺 Almas 車型上體現為完整碳纖維單體殼車身，由阿德勒集團提供技術支持。碳纖維底盤搭配全碳車身外殼，大幅降低整車重量嘅同時提升車身剛性同扭轉強度。該技術透過定制模具同無大量物理連接件嘅設計實現咗緊湊集成。
**模組化四輪車平台**：Mole Urbana 嘅核心競爭力在於開發咗可擴展嘅微型電動車平台，從同一底盤架構衍生出 11 種唔同用途嘅車型方案，含兩座乘用、四座乘用、皮卡、商用廂式車、冷藏運輸車等多種改型。該平台具有高零件共享率、短開發周期同低製造成本。
**高比例可回收材料同低能耗製造**：Mole Urbana 將可持續發展貫穿從材料到生產過程。車輛採用由易拉罐回收鋁、回收 ABS 同唔銹鋼再生金屬製成嘅結構件，內部飾板使用回收木材。內飾設計避免使用膠水同泡沫填充物，使各部件可喺壽命結束時輕鬆拆解同分類回收。製造過程中摒棄大型沖壓機同塑膠注射成型設備，採用拉絲、擠壓、熱成型等低能耗工藝，避免高溫高能耗工序。工廠改造時注重綠色環保方案，包括清除石棉瓦屋頂並替換為 8,000 平方米光伏發電板。
**氫動力前瞻架構（Almas）** ：2019 年嘅 Almas 概念車係 Mole 品牌氫動力方向嘅最突出技術展示。設計上預留咗氫燃料電池系統或常規汽油發動機雙路線兼容方案。配合碳纖維輕量化車身，可實現與法拉利級別車型相媲美嘅性能潛力。
## 海外佈局
Mole 品牌嘅海外業務以歐洲為核心，透過國際車展（日內瓦車展、都靈車展等）進行全球品牌展示同曝光。Mole Automobile 尚未建立實質性嘅海外生產或銷售網絡，產品出口主要依賴私人定制客戶渠道。
Mole Urbana 嘅供應商網絡起步於義大利馬爾凱地區並逐步擴展，聯合當地工業家、金融家同儲蓄者建立穩定嘅供應鏈體系。目前品牌已經喺皮埃蒙特地區同馬爾凱地區嘅法布里亞諾完成兩個製造基地改造，所有車輛均按照義大利本土設計、開發同製造嘅原則生產，除電池電芯由中國進口外，其餘約 99% 嘅組件均來自義大利本土。歐洲市場微型電動車銷量喺 2023 年同 2024 年上半年嘅高速增長為 Mole Urbana 提供咗有利嘅市場環境。品牌喺歐洲微型電動車市場嘅目標係透過模組化平台快速鋪開唔同使用場景嘅產品線，切入物流“最後一公里”配送同城市通勤。不過，Mole 品牌目前尚無明確嘅亞洲或北美進入計劃。
## 未來展望
截至 2026 年，Mole 品牌正處於戰略再定位同資本驅動嘅關鍵階段，兩個實體喺發展方向上有所分化。
Mole Urbana 承載咗品牌最具可預見性嘅未來前景。在完成 350 萬歐元融資後，品牌已經啟動兩個工廠嘅建設同改造，計劃進入微型車有限生產階段。Malya 概念車喺 2025 年末嘅發佈反映咗品牌向“更高一級城市汽車”方向演進嘅意圖，試圖搭建四輪摩托車同城市微型汽車之間嘅橋樑，並等待歐盟對歐洲 K-Car 類新法規嘅政策窗口。品牌長期目標係透過模組化平台同綠色生產鏈，喺城市物流同乘用兩個細分賽道同時發力，藉助 2023—2024 年微型電動車喺歐洲市場超過 30% 嘅增長勢頭，力爭從初創期順利過渡至小規模量產並形成初步營收。
Mole Automobile 方面嘅前景則較為暗淡。Almas 概念車發佈後未進入量產，2019 年成為品牌喺高性能超級跑車方向嘅最後一次大型國際展示，後續無新一代超級跑車概念或量產項目嘅公開資訊。定制改裝業務方面，品牌與阿爾法·羅密歐同菲亞特嘅合作喺 2017 至 2018 年間最為活躍，但此後項目線索減少。短期內，義大利超級跑車小眾市場嘅高投入同高風險可能使 Mole Automobile 嘅中長期計劃更偏向虛擬設計同概念展示而非實體製造。電動化同環保化嘅大方向下，Mole 嘅品牌資源大概率會被集中投入更具商業落地能力嘅 Mole Urbana 項目，使品牌真正從一個“設計驅動”嘅名號向“產品與量產驅動”嘅實體演進。
