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LDV T60 Max 係上汽大通 MAXUS T60 皮卡的海外版本，主要喺澳洲、新西蘭、南非、智利、中東等市場銷售。該車型喺2021 年 11 月首次推出（MY22），作為原 T60 嘅中期改款，其後多次迭代，國內對應車型為上汽大通 MAXUS T60或T70系列。2025 款車型將產品線由原先嘅 8 個版本精簡至 Pro、Plus 同 Plus Mega Tub 三款，全系標配 ZF 8 速自動波箱。截至 2026 年 5 月，2025 款 LDV T60 Max 喺澳洲市場起價為 41,042 澳元（約合人民幣 19.5 萬元，已包含所有上路費）。該車車身尺寸因軸距而異：標準版長 5365mm，長軸版（Mega Tub）長 5710mm，闊度介乎 1815mm 至 1900mm 之間，高度為 1815-1960mm，軸距由 3155mm（標準）至 3490mm（長軸）唔同，採用 5 座雙排佈局。作為 LDV 品牌喺海外市場嘅核心皮卡產品，T60 Max 以高性價比同全面嘅安全升級為核心賣點，同長城汽車 Cannon、福特 Ranger 同豐田 HiLux 等主流皮卡展開競爭。
LDV T60 Max 嘅外觀設計融合咗現代感同力量感，車頭採用全新設計嘅大尺寸鍍鉻進氣格柵同立體感強嘅前保險桿，搭配分體式 LED 車燈組，呈現更為精緻同霸氣嘅車頭姿態。2025 款 T60 Max 進一步升級咗前格柵設計，並配備咗黑色鍍鉻飾條、黑色車頂行李架（僅 Pro 版）同黑色側踏板，令整車更具硬派越野風格。車身側面輪廓方正，輪拱突出，標配 17 英寸或 19 英寸鋁合金輪轂，長軸版（Mega Tub）額外提供加長貨廂，更显硬朗實用。車尾部分經過重新設計，採用咗更具科技感嘅 LED 尾燈組，貨廂內噴塗有耐磨性極佳嘅軟質防刮塗層，並配備咗運動風格嘅黑色保險桿。
內飾方面，2025 款 T60 Max 全系取消咗手動版，迎來顯著升級。Pro 版標配 10.25 英寸懸浮式中控觸摸屏，織物/仿皮混搭座椅同 6 揚聲器音響系統。高配 Plus 同 Mega Tub 版進一步升級為雙 12.3 英寸全液晶儀表盤與中控觸摸屏，內飾增加咗大量軟質包覆、仿皮座椅、前排座椅 6 向電動調節（主副駕）、鋁合金風格飾板同一個類似最新款 Audi A8 設計嘅全新電子變速杆，整體座艙質感較老款明顯提升。不過部分專業評測指出其內飾仍以亮面塑膠材質為主，方向盤僅支持上下手動調節，整體用料喺細節處理上仍有提升空間。
2025 款 LDV T60 Max 全系搭載上汽集團自行研發嘅 2.0T 四缸雙渦輪增壓柴油引擎，配備 1 個可變截面渦輪同 1 個固定幾何渦輪，採用雙頂置凸輪軸結構同縱置佈局，壓縮比為 15.9。引擎最大功率 160kW（約 218 匹馬力），峰值扭矩 500N·m，四缸引擎喺澳洲市場 4x4 皮卡中實現咗數據上嘅領先地位。傳動方面，2025 款全系標配 ZF 8 速自動波箱（手自一體），取消前代嘅 6 速手動版本。驅動形式為標準前置四驅，搭載博格華納提供嘅電子控制分時四驅系統。油箱容量為 73 公升，百公里綜合油耗喺 8.9 至 9.3 公升之間。2025 款 T60 Max 全系嘅拖曳能力從此前嘅 3000kg 提升至 3500kg，最大有效載荷達 830-935kg。
喺動態表現方面，該引擎採用咗輕量化設計，中後段加速表現突出。0-100km/h 加速時間約 10 秒左右。由於雙渦輪為串聯佈置，渦輪響應存在一定遲滯，離地起步時動力輸出略顯滯後（laggy），但喺引擎轉速攀升至 1500rpm 以上後，扭力充沛，動力響應平順有力，高速超車同重載爬坡場景中表現出色。ZF 8 速自動波箱喺巡航時換擋平順，但喺降檔響應略顯遲緩。駕駛模式支持 Eco 同 Power 兩種可調，四驅系統提供 2H、4H 同 4L 三種模式，全系標配後橋差速鎖。此外，T60 Max 仲配備咗下坡輔助系統同拖車擺動控制系統，進一步提升咗重載及複雜路況下嘅行車穩定性。
LDV T60 Max 採用非承載式車身結構，配備大梁式車架，保證咗極端越野同重載工況下嘅車身剛性同耐用性。懸掛方面，前橋採用雙叉臂式獨立懸掛，後橋則採用多連桿非獨立懸掛（俗稱鋼板彈簧式，實際為五連桿非獨立懸掛），前懸嘅螺旋彈簧有效提升咗公路行車嘅舒適性，後橋嘅剛性結構則確保咗整車嘅承載能力。
輪胎方面，全系標配 265/60 R18 規格闊胎，離地間隙為 215-220mm，接近角 27°，離去角 24.2°，涉水深度約 600mm。喺行車質感上，後鋼板彈簧懸掛喺空載狀態下剛性較強，路感偏硬，但對路面顛簸嘅過濾仍有一定效果，滿載情況下乘坐舒適性有所提升。2025 款全系標配電子助力轉向系統（EPS），轉向手感線性輕盈，低速泊車輕鬆，高速行車時手感穩重紮實。最小轉彎半徑約為 6.65-6.9 米，長軸 Mega Tub 版嘅轉彎半徑較大，需要適應。
2025 款 LDV T60 Max 全系標配無鑰匙進入同一鍵啟動功能。Pro 版搭載 10.25 英寸懸浮式中控觸摸屏，集成咗 Apple CarPlay 同 Android Auto（有線/無線）手機互連、藍牙連接、DAB+ 數碼收音機同後泊車影像等功能。高配 Plus 同 Mega Tub 版進一步升級為雙 12.3 英寸液晶螢幕組合，增加咗高分辨率 360 度全景影像、前排座椅 6 向電動調節（主副駕）、方向盤加熱、前排座椅加熱、雨量感應雨刮、自動防眩目後視鏡同手機無線充電板等配備。音響方面，全系標配 6 揚聲器系統，高配版支持高級環繞聲效。儲物方面，中控台、前後門板及手套箱設計咗多處儲物空間，中央扶手箱仲配備咗可滑動嘅杯架隔板。
貨廂尺寸方面，標準版貨廂（內徑）寬 1510mm、長 1485mm，長軸 Mega Tub 版貨廂長 1800mm，輪拱之間闊度為 1100mm，載物空間顯著提升。貨廂內標配噴塗式耐磨防刮塗層同兩個綁定掛鉤，貨廂尾門採用氣動緩降設計，開啟省力，但關閉時需用力提起。座艙空間充裕，後排腿部空間寬裕，中間乘客坐姿略高，靠背角度較直立，長時間乘坐嘅舒適性略受影響。
LDV T60 Max 喺安全範疇擁有權威認證，該車型喺 2017 年 9 月獲得澳大利亞 ANCAP 五星安全評級，成為首款獲得五星評級嘅中國品牌皮卡。2023 年以後嘅安全輔助配備逐步完善，但 ANCAP 五星評級已喺 2024 年底過期（有效期從 2017 年 9 月至 2024 年底），喺 NCAP 現行更嚴格嘅新測試標準下未再重新申請評級。被動安全方面，2025 款全系標配 6 安全氣囊（雙前氣囊、前排側氣囊同前後側氣簾）同 ISOFIX 兒童安全座椅接口。
喺智能駕駛輔助方面，2025 款 T60 Max 全系標配 L2 級別駕駛輔助系統，核心功能涵蓋全速自適應巡航、自動緊急制動（能識別車輛同行人）、前方碰撞預警、車道保持輔助、車道偏離預警、盲點監測、後方交叉交通警報、車手疲勞監測同高清後泊車影像。高配 Plus 同 Mega Tub 版仲增加咗高清 360 度全景影像，進一步提升咗泊車同越野路況下嘅操控便利性。此外，全系標配 ABS 防抱死制動、EBD 電子制動力分配、ESP 車身電子穩定控制、牽引力控制（TCS）、上坡輔助同胎壓監測等主動安全電子系統。
LDV T60 Max 喺全球多個市場取得咗顯著銷售成果。該車喺澳洲市場自 2017 年推出以來，截至 2022 年已累計售出超過 2.5 萬輛。2021 年全年銷量達 6705 輛，創下歷史高峰。進入 2026 年，T60 銷量有所回穩，4 月單月註冊銷量為 214 輛。該車喺新西蘭、南非、智利及中東等市場仲保持著穩定嘅出口量。用戶口碑同專業評價方面，T60 Max 嘅 7 年/200,000 公里超長整車質保同 5 年道路救援服務係其重要嘅市場優勢。諸多海外評測指出，該車型喺配備水平、拖曳能力同大空間方面，以接近“二手豐田 HiLux”嘅價格提供咗全新車嘅品質保證。但其 ADAS 系統嘅響應平滑度同中低速下嘅動力遲滯依然係長期存在嘅短板。總體而言，LDV T60 Max 作為中國品牌皮卡進軍海外市場嘅先驅，透過持續技術迭代同全面嘅安全裝備升級，喺中高端皮卡市場中持續擴大住品牌影響力，並喺以澳新為核心嘅海外市场逐步構建起具有競爭力嘅一席之地。
