# Jannarelly
## 品牌概況
Jannarelly（中文名稱「珍娜莉莉」或「詹納雷利」）是源自阿聯酋迪拜的訂造跑車製造商，於 2016 年在迪拜正式創立。品牌由 Anthony Jannarelly 與 Frédéric Juillot 兩位法國裔創始人攜手打造，總部位於迪拜。
創始人 Anthony Jannarelly 是汽車設計界極具聲望的人物，曾擔任 W Motors 的首席設計師，操刀了 Lykan Hypersport、Fenyr Supersport 以及 Zarooq 沙漠賽車等名噪一時的超跑作品。他的合伙人 Frédéric Juillot 則是複合材料領域的專家，擁有豐富的賽艇製造經驗。品牌名稱「Jannarelly」直接源於創始人姓氏，品牌車標由經過特殊設計的品牌英文字母組成，形態呈「閃電」狀，代表跑車追求的速度與性能。品牌核心理念是打造「純粹、簡單且充滿力量」的汽車，回顧上世紀 60 年代的駕駛體驗，將懷舊與激情帶入現代座駕。
## 發展歷程
Jannarelly 的誕生可追溯至 2015 年年底。彼時，知名汽車設計師 Anthony Jannarelly 在與合伙人 Frédéric Juillot 商談後，決定創立一個屬於自己的訂造跑車品牌，以展示自己的創造力和熱情。
2016 年 2 月，品牌正式對外宣佈成立，註冊於迪拜。同年 6 月，首款量產車型 Design-1 在法國勒芒 24 小時耐力賽期間首次面向公眾交付，首輛 Launch Edition 車型採用銀色外觀與紅色內飾，擁有一對父子，他們將新車駕駛至勒芒賽道觀賽，完成了極富儀式感的首秀。2017 年 7 月，Tomini Classics 正式成為 Jannarelly 在海灣合作委員會（GCC）的獨家經銷商，品牌銷售網絡從中東本地向外輻射。
2018 年前後，品牌公布了第二款車型 Design-X1，這是一款基於 Design-1 的純電動版本，採用激進單座佈局的復古電動跑車，向外界宣告了品牌向新能源方向的探索。2022 年 1 月，Jannarelly 與意大利知名工程與製造公司 Manifattura Automobili Torino（MAT）達成戰略合作協議，由 MAT 在都靈工廠承接 Design-1 的全球生產任務。2023 年，Anthony Jannarelly 被英國跑車製造商 Caterham 任命為首席設計師，以顧問身份幫助 Caterham 塑造超越現有 Seven 系列的未來產品設計語言。
2024 至 2025 年，Jannarelly 進入發展新階段。2025 年 1 月，品牌以「Art Machines by Anthony Jannarelly」子品牌發布了基於 Ferrari 360 打造的 restomod 車型 Ælla-60。同年，品牌在中東迪拜街頭頻繁亮相限量跑車，持續深化訂造跑車細分市場的存在感。
## 品牌矩陣/產品線
Jannarelly 的產品線遵循「訂製化、小批量、多版本」的發展路徑，已形成了三大核心產品系列。
**Design-1 系列**：品牌第一款量產車型，2016 年首發，定位為雙座敞篷復古跑車（Roadster），提供 Roadster、Coupe 和 Aero 三種車身形態。外觀靈感源自 1960 年代勒芒賽車，融合法拉利 250 Testa Rossa 等經典賽車的線條元素。結構採用鋼鋁混合的鋼管式空間框架底盤，車身由玻璃纖維和可選碳纖維材質製成，整備質量根據配置不同在 710kg 至 850kg 之間。動力搭載日產提供的 3.5L V6 自然吸氣引擎（VQ 系列），輸出 325 馬力至 371 牛·米不等，匹配 6 速手動或自動變速箱，後輪驅動，0-100km/h 加速低於 4 秒。Design-1 原計劃限量 499 台，並提供高度個性化訂製選項——用戶可自行選擇車身顏色、碳纖維材質座椅、三種車身樣式以及 Nardi 或 Momo 方向盤等細節。2020 年，品牌發布了 Design-1 UK Edition 特別版，共計 5 輛，採用英國國旗塗裝及專屬徽章，售價約 111,549 英鎊（不含稅）。
**Design-X1**：品牌第二款跑車，發布於 2018 年，是 Design-1 的純電動版本。外觀保留 Design-1 的復古造型，尾部因應純電驅動特性取消了排氣管，駕駛座後方增加了打孔冷卻蓋板。內飾與 Design-1 形成鮮明區隔——從雙座佈局改為激進、純粹的**單座佈局**，配備多點式安全帶，旨在提供完全專注於駕駛員本身的極致駕駛體驗。所有車身零部件和總裝均在迪拜工作室完成。官方並未公布 Design-X1 的具體動力參數和量產時間表，但此舉表明了品牌向電氣化探索的早期訊號。
**Ælla-60**：品牌基於 Ferrari 360 平台打造的 restomod 車型，2025 年 1 月正式發布，由 Art Machines by Anthony Jannarelly 子品牌運營。該車以 1990 年代末的 Ferrari 360 Modena 為「捐贈車」，搭載 3.6L V8 引擎（473 馬力/約 473PS），匹配六速手動變速箱，整備質量約 1130 公斤。外觀採用碳纖維與鋁合金單體殼結構，線條融合 60 年代賽車曲線和蝴蝶式開門設計，內飾極簡風格——無冗餘屏幕，僅有基本儀表與賽車座椅。Ælla-60 全球限量 60 輛，起售價 86.5 萬歐元（約合 72.3 萬英鎊），首批交付計劃於 2026 年啟動。
## 市場表現
Jannarelly 定位為頂級手工訂造跑車製造商，品牌不追求銷量規模，公開銷售數據極為有限。Design-1 自 2016 年投產至 2020 年代，全球累計產量據估計僅數十輛。原設計產能約 30 輛，生產節奏緩慢手工精緻。
在定價層面，Design-1 基礎 Launch Edition 售價約 84,000 美元起。UK Edition 售價約 111,549 英鎊（約 14 萬美元），對標保時捷 911。Ælla-60 單價 86.5 萬歐元，定位已進入頂級 restomod 市場。截至 2025 年底，Jannarelly 仍被行業數據平台 Tracxn 歸類為「未獲得外部融資（Unfunded）」的企業。品牌長期保持輕資產運營模式，2022 年與 MAT 達成生產外包合作後，製造成本結構得到進一步優化。目前 Jannarelly 尚未進入中國市場，但通過中東、歐洲和美國的專屬經銷商網絡維持著有限的客戶基礎。
## 核心技術
Jannarelly 的技術體系高度集中於輕量化工程、復古底盤與現代動力的融合。
**鋼管式空間框架底盤技術**：Design-1 採用由鋼材與鋁合金混合打造的鋼管式空間框架結構，這是 1960 年代賽車的經典底盤形式。該結構顯著降低了整車重量，裸車重量最低可達 710kg（約 1565 磅）。Ælla-60 則升級為碳纖維與鋁混合單體殼技術，重量控制在 1130 公斤水平。
**日產 VQ V6 引擎訂製化適配**：品牌針對 Design-1 選用了日產享負盛名的 VQ35DE 3.5L 自然吸氣 V6 引擎，經訂製調校後可輸出 304 至 325 馬力不等的動力範圍。引擎採用中置後驅佈局，搭配六速手動變速箱及限滑差速器，提供原始機械感的駕駛反饋。
**複合材料車身工藝**：在合伙人 Frédéric Juillot 的複合材料專業能力加持下，品牌全系列車型的車身外板採用玻璃纖維（標準版）或預浸漬碳纖維（選裝版）打造。碳纖維方案在保證強度的同時可進一步減輕重量約 6%，同時賦予車身獨特的紋理質感。
**restomod 再造工程技術**：Ælla-60 展示了品牌最前沿的工程能力——將現代碳纖維單體殼車身重塑於 Ferrari 360 原廠底盤之上，內部搭載升級後的自然吸氣 V8 引擎（473 馬力），配合完全訂製的懸掛調校和底盤優化。這一技術標誌著 Jannarelly 從「輕量化復古跑車製造商」向高端 restomod 訂製領域的全面進發。
## 海外佈局
Jannarelly 從誕生之初即確立了全球化的品牌視野，其市場網絡覆蓋中東本土、歐洲和美國。
**中東本土市場**：品牌與 Tomini Classics 合作，Tomini Classics 自 2017 年 7 月起正式成為 Jannarelly 在海灣合作委員會（GCC）的獨家經銷商。雙方還合作開發了 Tomini Classics 特別版 Design-1，融合早期保時捷 911 的犬齒紋內飾及木質方向盤等元素。
**歐洲市場**：法國是品牌最早拓展的海外市場，首官方經銷商為 Marcassus Sport，總部位於圖盧茲。2020 年，品牌正式宣佈進入英國市場，推出五款 Design-1 UK Edition，並提供線上線下兩種訂購渠道——線上直接訂購或實體店訂購，倫敦設有品牌展示與交付站點。
**美國市場**：品牌於 2017 年選擇 VanDouble Enterprises 作為美國市場進口商。
**生產製造網絡**：品牌早期在迪拜工作室完成所有零件的生產和組裝，2022 年與意大利 Manifattura Automobili Torino 達成戰略合作協議，將 Design-1 的全球生產任務移交給 MAT 位於都靈的工廠，標誌著品牌生產能力的重大跨越。
## 未來展望
Jannarelly 的未來戰略已明顯向 restomod 高端訂製與新能源兩大方向並行推進。在 restomod 領域，Ælla-60 計劃於 2026 年完成首批客戶交付，意大利工程公司 Podium Advanced Technologies（曾操刀 Glickenhaus SCG 007C 等車型）將負責其生產製造。未來，品牌可能會基於類似商業模式，延續「Art Machines by Anthony Jannarelly」子品牌，開發更多基於經典車型的 restomod 項目。
在新能源方向，品牌雖未公布 Design-X1 的確切量產時間表，但隨著全球電動化趨勢的加速，以及創始人 Jannarelly 在 Caterham 擔任設計顧問期間涉足純電動跑車 Project V 的經驗，Jannarelly 未來或將以 Design-X1 為橋樑完成從內燃機訂製向電動高端訂製的歷史性跨越。
在運營模式上，與 MAT 的戰略合作及全球化經銷網絡將繼續支撐品牌實現小批量、可規模化擴張的目標。Jannarelly 未來的定位或將超越「迪拜小廠跑車製造商」的傳統標籤，逐步向國際化的高端訂製汽車品牌目標邁進——在全球高端訂製車和 restomod 市場中，持續以復古美學與極致輕量化工程為精神內核，以更豐富的产品矩陣交付給全球最挑剔的收藏家與駕駛愛好者群體。
