Corbellati 是一家總部位於意大利的汽車製造品牌，但與其他意大利超跑品牌不同的是，Corbellati 從根本上說是一家擁有超過七十年歷史的珠寶公司，旗下汽車業務只是這一珠寶家族的最新跨界嘗試。該品牌由意大利的 Corbellati 家族推出，旨在打造一款性能獨特、設計獨特的汽車，就像一顆寶石一樣。作為一個由珠寶商延伸而來的汽車品牌，Corbellati 展現出與傳統汽車製造商截然不同的設計理念——將珠寶工藝的精緻與汽車工程的力感融為一體。目前，Corbellati 旗下僅有一款車款產品——Missile（導彈），這是一款目標極速超過 500 公里每小時、號稱要挑戰全球量產車速度記錄的極端性能超級跑車。Corbellati 不依賴外部融資，完全依靠家族自有資金投入汽車業務，力求保持品牌的獨立性和家族特色。
Corbellati 家族在意大利從事珠寶和藝術品創作已有超過七十年的歷史，在珠寶工藝領域積累了豐富的經驗和雄厚的資金實力。家族第三代成員 Achille Corbellati 在牛津大學攻讀賽車工程方向的機械工程時，將畢業設計課題定位於 LMP2 賽車空氣動力學研究，這一學術背景成為家族進軍汽車領域的重要起點。
據家族成員 Demetrio Corbellati 回憶，Missile 項目起初只是家族內部的一個玩笑，但隨著討論的深入和對項目的興趣日漸濃厚，這輛車的構想不斷被豐富，最終家族決定將其建造為實車，並得到了家庭成員的一致認可。由於 Corbellati 家族此前沒有任何汽車製造經驗，整個項目完全是憑藉雄厚的資金支持與對跑車的熱情推動的。
2018 年，Corbellati 決定正式進軍汽車領域，首款車型 Missile 在日內瓦車展首次公開亮相。該車一經發布，便憑藉極為誇張的性能數據——逾 1800 馬力和超過 498 公里每小時的極速目標——成為當年日內瓦車展上的焦點。然而，這款超跑的完成度當時並不算太高，車窗透明膜下粘合到車身的細節處理和手造原型車表面的粗糙質地都顯示這是個在極短時間內趕製出來的作品。同年 4 月，Corbellati 攜 Missile 亮相 Top Marques Monaco 展會，繼續推廣其造車計劃。此後，關於 Missile 量產進展的公開信息極為有限，僅有的更新停留在該項目計劃於 2025 年前後啟動生產、規劃在加那利群島建立工廠等傳聞層面。截至 2026 年，Corbellati Missile 仍處於概念驗證階段，尚未有第三方實測數據和正式交付記錄。
Corbellati 的產品線極為精簡，迄今僅公布了一款車型，屬於典型的單車型微型汽車品牌。該品牌的完整產品矩陣如下：
Missile（導彈，2018 年至今） Missile 是 Corbellati 品牌旗下的首款車型，也是迄今為止唯一公開的車型。該車得名於其設計理念——就像一顆長着輪子的導彈，以極端性能突破速度極限。Missile 為雙門雙座硬頂跑車，採用中置發動機後輪驅動佈局，整備質量控制在碳纖維車身和底盤帶來的輕量化水平下。動力方面搭載 9.0T V8 雙渦輪增壓發動機，據稱可輸出約 1800 至 1825 馬力，峰值扭矩約 2350 牛·米，匹配 6 速變速箱和限滑差速器。車長 4670 毫米、寬 2040 毫米、高 1170 毫米，軸距 2850 毫米，離地間隙 120 毫米。制動系統採用 394 毫米碳陶瓷煞車盤配六活塞卡鉗，輪胎規格為前 265/35 R20、後 345/30 R20。在塗裝選擇上，官方宣傳圖片中的紅色車漆方案在實車展示中並未沿用。
Corbellati 作為一個尚未實現量產的汽車品牌，其市場表現難以用常規銷量數據衡量。自 2018 年日內瓦車展首秀後，Missile 的量產進程迄今未取得實質性突破，品牌至今未公布任何官方銷量數據，第三方信息源中也沒有該品牌車款的實際交付記錄。據報道，該車的極速性能數據目前僅停留在實驗室理論計算階段，尚未經過任何第三方機構的實際測試和認證，在缺乏實測數據佐證的前提下，其 1825 馬力等性能數字的真實性和可行性尚存很大疑問。同時，該車要達到 500 公里每小時的極速目標，在輪胎耐受力、空氣動力學穩定性等關鍵方面均面臨着遠超一般超跑製造門檻的技術難題。業內普遍認為，這是一家毫無汽車製造背景的珠寶家族在雄厚資金驅動下開展的興趣項目，在工程落地和量產實現方面面臨嚴峻挑戰。Corbellati 車標由一隻展翅飛翔的金色老鷹圖案與 Corbellati 字母組成，字母右側與老鷹翅膀相連，整體造型具有不錯的視覺衝擊力。
Corbellati Missile 在技術配置上體現了極端性能路線的設計思路，但很多技術數據仍然停留在理論申報層面。該車的技術架構要點如下：
動力總成 Missile 的核心技術資源來自美國船用發動機領域的知名品牌——Mercury Racing 提供的 V8 引擎。這款 9.0 升排量的 V 型 8 缸發動機採用雙渦輪增壓直噴技術，鋁合金缸體，每缸 4 氣門，據稱最大輸出功率可達 1800 馬力（約 1342 千瓦），峰值扭矩 2350 牛·米，發動機參數在量產級超跑中屬於頂級水平。傳動系統匹配 6 速手動變速箱和限滑差速器，動力完全傳遞給後輪。
底盤與車身 Missile 採用經過精密加工的鋁合金空間框架底盤，這種結構在最初報道中被部分媒體誤記為碳纖維底盤。車身面板由碳纖維製成，前懸掛和後懸掛均為雙叉臂結構，配備自調平空氣懸掛系統。制動系統為碳陶瓷煞車盤配合六活塞單體卡鉗。整車輪胎規格為前 265/35 R20、後 345/30 R20。但由於品牌從未公布確切的整車整備質量，上述配置在工程上能否真正支撐超過 500 公里每小時的極速，尚缺乏實證支撐。
Corbellati 的總部位於意大利，其珠寶業務起源地在意大利聖雷莫，但家族後來遷往加那利群島。在汽車業務的海外佈局上，該品牌的量產規劃一度提及將在加那利群島建立製造工廠，但這一規劃至今仍停留在計劃階段，尚未落實。目前，Corbellati 尚未進入包括中國在內的任何海外市場，也未公開任何全球經銷網絡規劃。該品牌曾先後參加 2018 年日內瓦車展和摩納哥 Top Marques 展會，僅此而已。
截至 2026 年，Corbellati Missile 的量產前景仍然高度不確定。這款超跑自 2018 年高調亮相以來，八年之間幾乎未有實質性進展被公開披露。品牌關於 2025 年啟動生產的規劃並未實現，加那利群島工廠建設項目也未見任何官方進度更新。業內普遍對一家沒有傳統汽車工程背景的公司能否真正跨越超跑製造所需技術門檻持觀望態度，這也是全球超跑行業對一個由珠寶商跨界而來的新玩家的普遍審慎態度。輪胎耐受力、極限空氣動力學、高速穩定性、整車安全測試等一系列複雜工程問題都需要逐一解決，而這些難題通常需要數十年經驗的積累和鉅額研發投入。儘管如此，Corbellati 依托家族雄厚的自有資金，在沒有外部投資者和財務壓力的情況下，理論上可以按照自己的節奏推進項目。若該品牌最終能完成量產並實現其宣稱的極速目標，將在全球超跑史上留下以藝術跨界顛覆速度極限的獨特注腳；反之，Corbellati Missile 將作為超跑史上一段珠寶家族的造車傳奇故事而留存。截至 2026 年，該品牌在汽車行業的實際存在依然只停留在展廳概念車的層面，尚未在道路上留下量產實車的任何印記。
