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繽紛是領途汽車在微型電動車熱潮中推出一款純電動微型車，於 2023 年 9 月上市，主打「5 門 4 座 + 雙聯屏」的差異化配置。然而因定價偏高、安全配置缺失（全系無安全氣囊）以及無快充等核心短板，上市後銷量持續慘淡，成為微型電車市場「叫好不叫座」的典型案例之一。
定位 A00 級純電動兩廂車，品牌隸屬領途汽車（河北御捷旗下）。核心賣點包括 5 門 4 座實用佈局、全系標配雙聯屏（7 英寸儀表 +7 英寸中控屏），以及 41 馬力後置後驅。2023 款共 2 款配置：豪華版 4.58 萬元、旗艦版 4.78 萬元。車身尺寸 3532/1498/1605mm，軸距 2275mm，整備質量 850kg。主要競爭對手為五菱宏光 MINIEV、吉利熊貓、長安 Lumin 及凌寶 Uni 等。
外觀採用方正的「微面式」設計風格，與五菱宏光 S 有幾分神似。車頭以黑色飾條連接兩側鹵素大燈，中央點綴品牌標誌，辨識度一般。側面採用上揚腰線、懸浮式車頂及個性輪轂罩，試圖營造年輕氣息。尾部同樣以黑色飾條貫穿，與車頭呼應，但尾燈造型較為復古。
內飾是繽紛核心宣傳點之一——全系標配 7 英寸液晶儀表 +7 英寸中控屏組成的雙聯屏，在 4 萬級車型中較為少見。然而屏幕黑邊較寬、車機流暢度差，且不支援語音控制、車聯網等功能（僅支援原廠互聯/映射）。內飾大面積硬塑膠材質，廉價感明顯。座椅為織物材質，後排支援整體放倒，空調為手動控制。
全系搭載後置永磁同步電機，最大功率30kW（41 馬力），峰值扭矩 110N·m，採用後置後驅佈局，最高車速 100km/h。
續航方面，豪華版搭載領湃新能源 15.12kWh 鋰離子電池，工信部續航 172km；旗艦版搭載 17.28kWh 電池，工信部續航 205km。全系不支援直流快充，慢充時間分別約 7 小時和 9 小時。
底盤為前麥弗遜獨立 + 後三連桿非獨立懸架（部分資料顯示為整體橋式），前盤後鼓制動，手掣駐車，輪胎規格 155/65 R13。
安全配置是繽紛最嚴重的短板：全系未配備主/副駕駛安全氣囊，僅標配 ABS+EBD、胎壓顯示、安全帶未繫提示及 ISOFIX 兒童座椅接口。ESP 車身穩定控制、煞車輔助等主動安全系統全系缺失。
駕駛輔助方面，標配倒車雷達和倒車影像；旗艦版在豪華版基礎上增加360°全景影像，這是該價位車型中較為少見的配置。此外，旗艦版可選裝 10.25 英寸中控屏（「智能包」選裝包）。
繽紛是典型的「高開低走」產品。上市初期憑藉雙聯屏和 360°影像引起關注，但因安全氣囊缺失、無快充、續航短、品牌知名度低等原因迅速邊緣化。2025 年 5 月銷量僅132 輛，6 月進一步跌至118 輛，月均僅百餘輛。
市場分析指出，繽紛銷量慘淡的核心原因包括：
價格無競爭力：4.58 萬起售比五菱宏光 MINIEV（3.28 萬起）貴 1.3 萬元，卻缺少氣囊和快充；
安全缺失：同價位競品至少提供主駕氣囊或可選裝，繽紛全系 0 氣囊是硬傷；
無快充：慢充 9 小時充電 205km，補能便利性極差；
品牌薄弱：領途汽車渠道覆蓋極有限，售後服務堪憂。
綜合來看，領途繽紛是一款安全配置嚴重缺失、定價偏高、產品力全面落後的失敗產品。其「雙聯屏」和「360°影像」的差異化賣點，無法彌補安全氣囊缺失和無快充帶來的致命缺陷。在 3-5 萬元微型電車市場，同價位強烈建議選擇標配氣囊的五菱宏光 MINIEV 或長安 Lumin，安全性懸殊。
