電池續航里程（NEDC/WLTP/CLTC）

電池續航里程係指電動車喺特定測試標準下，單靠動力電池儲存嘅電量可以行駛嘅最遠距離。因為實際駕駛中嘅路面情況、駕駛習慣、環境溫度等因素同實驗室測試條件有分別，官方標稱嘅續航里程通常同實際體驗唔同。為咗統一衡量標準，各國制定咗唔同嘅測試工況，而家全球主流嘅續航測試標準包括 NEDC、WLTP、CLTC 同 EPA 四種。

NEDC

NEDC（New European Driving Cycle）全稱「新標歐洲循環測試」，起源於 20 世紀 80 年代嘅歐洲，最後一次更新於 1997 年，係最早被普遍使用嘅續航測試標準。NEDC 測試包含 4 個市區循環同 1 個市郊循環，總測試時間只得 1180 秒，平均車速 33.6km/h，最高車速 120km/h。測試喺 20-30℃嘅實驗室台架進行，關掉空調、大燈等其他用電設備，工況模擬傾向恒速同緩加速，同日常頻密起停、加減速嘅駕駛情況嚴重唔符合。

NEDC 標準測到嘅數據普遍偏高，同實際續航差距好大，而家正逐步被淘汰。國內早期及部分在售車型仍採用呢個標準。

WLTP

WLTP（Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure）即係「全球統一輕型汽車測試程序」，由美國、歐盟、日本等多國聯合制定，旨在取代 NEDC。WLTP 測試時長為 1800 秒，分為低速、中速、高速同超高速四個階段，最高車速 131.3km/h，平均車速 46.4km/h。測試考慮咗車輛滾動阻力、負載、加減速變化等因素，對電池溫度影響較大嘅環境條件亦納入考量。

WLTP 標準下嘅續航數據比 NEDC 更接近真實使用情況，而家係歐洲市場嘅主流標準，國內消費者熟悉嘅 WLTC 其實係 WLTP 喺中國嘅適配版本。

CLTC

CLTC（China Light-duty Vehicle Test Cycle）全稱「中國輕型汽車行駛工況」，係由工信部牽頭、中汽研基於 41 個代表性城市、近 4000 輛實車、累計 3000 多萬公里行駛數據制定嘅中國自主測試標準，於 2021 年 10 月 1 日正式實施。

CLTC 測試時長同樣為 1800 秒，分為低速、中速、高速三個區間，最高車速 114km/h，平均車速只得 28.96km/h，較 WLTP 同 NEDC 更低。CLTC 增加咗怠速工況嘅時間佔比，為咗模擬國內市區道路頻密堵車同等紅綠燈嘅情況，更側重中低速行駛場景。

由於 CLTC 嘅平均車速更低、加減速更柔和，佢測到嘅續航數據通常高於 NEDC 同 WLTC，因此亦受到部分消費者「水分大」嘅質疑。但對於以市區通勤為主嘅用戶，CLTC 仍然具備一定嘅參考價值。

標準比較

由測試嚴格程度同貼近真實續航嘅角度嚟睇，EPA（美國環保署標準）最嚴苛，WLTP 次之，CLTC 同 NEDC 相對寬鬆。EPA 測試需要將車輛電量完全耗盡，涵蓋市區、高速、激烈駕駛、空調使用等多種工況，被認為係而家最接近真實續航嘅測試標準，但國內採用呢個標準嘅車型較少。

而家，國內新能源汽車普遍以 CLTC 標準進行宣傳，傳統燃油車及插電混動車型則切換至 WLTC 標準。消費者喺買車嗰陣，可將 CLTC 續航作為橫向比較參考，實際使用建議結合 WLTC 或實際測試數據綜合判斷。