阿士甸·馬田 Valhalla

車款概況

阿士甸·馬田 Valhalla 是英國超豪華汽車品牌阿士甸·馬田旗下的首款量產中置引擎插電式混合動力超級跑車。該車的設計理念可追溯至 2019 年發布的 AM-RB 003 概念車，歷經六年開發，於 2025 年 11 月正式發布量產版。Valhalla 的命名源自北歐神話中戰士英靈的歸宿，定位為“終極駕駛者超級跑車”，是品牌繼終極跑車 Valkyrie 之後，將 F1®賽車技術大規模量產化的又一力作。

Valhalla 全球限量999 台。在中國市場，2025 款 4.0T PHEV 量產版官方指導價為1068.8 萬元起，另有報道稱 2026 年款指導價為 1178.80 萬元。該車已於 2025 年廣州車展前夕完成中國首秀，計劃於2026 年第二季度開始交付中國客戶。

設計語言

Valhalla 引入了全新的設計語言，以嶄新的姿態與比例表達極致的超跑性能。其流線型車身完美無瑕，彰顯了阿士甸·馬田的獨特美學。車身主要由碳纖維材料製造而成，摒棄了固定翼設計，採用創新的高下壓力主動空氣動力學系統。前鉸接旋翼式車門賦予了這款超級跑車無與倫比的震撼魅力。車身尺寸方面，長度為4728mm，前輪胎規格 285/30 R20，後輪胎規格 335/30 R21。

Valhalla 提供六種獨家訂製塗裝主題，靈感來源於阿士甸·馬田參與各類方程式賽車賽事的悠久傳統。展車採用法譜銀配賽道紅塗裝，現代簡約的銀色基調之上呈現光譜效果。車身下部採用法光 2x2 斜紋碳纖維材質套件，配備銀色葉片式前進氣格柵、高光黑車頂與黑色制動卡鉗。鍛造鎂合金輪轂表面輔以鈦合金紋理飾面，與鈦合金排氣系統相匹配。

內飾方面，座艙大量採用法碳纖維材質，涵蓋桶形座椅與中控台。方向盤造型靈感源自 F1 賽車。Valhalla 的類臥躺賽車駕駛坐姿設計融入了一級方程式賽車的座椅設計理念，帶來非常動感的駕控感受。內飾滿鋪雪花碳材質。UX/UI 界面採用極簡設計理念，確保駕駛者在高速駕駛時能快速讀取必要信息。為追求極致性能，Valhalla 採用了手動調節的桶形座椅，並取消了後窗改用流媒體後視鏡。

動力性能

Valhalla 搭載一套由4.0 公升雙渦輪增壓平面曲軸 V8 引擎與三台電機組成的插電式混合動力系統。這台 V8 引擎源自 AMG，由阿士甸·馬田技術團隊進行深度訂製和組裝，最大功率達828 馬力（約 609kW），成為阿士甸·馬田歷史上最強悍的 V8 動力單元。三台電機（兩台位於前軸，一台集成於變速箱內）額外貢獻 251 馬力。系統綜合最大功率達1079 馬力（約 794kW），綜合扭矩1100 牛·米。

傳動系統匹配阿士甸·馬田全新研發的8 速雙離合變速箱（DCT） 。該變速箱取消了傳統倒檔，倒車功能由前軸電機實現。驅動形式為中置四驅。

性能表現方面，Valhalla 的 0-100km/h 加速時間僅需2.5 秒，極速被電子限速鎖定在350km/h。純電模式下，車輛可行駛14 公里（WLTC 標準），純電極速可達 130-140km/h。電池容量為 6.1kWh。

底盤與操控

Valhalla 在底盤方面大量借鑑了 F1®賽車技術。車輛採用法全碳纖維單體殼車身，乾重僅為1655 公斤——對於一款搭載三台電機和電池組的混動超跑而言堪稱驚艷。單體殼車身結構為空氣動力學工程師調校懸掛系統提供了堅固穩定的平台。

懸掛系統方面，Valhalla 放棄了傳統超跑的懸架結構，採用F1 同款橫向推杆水平前懸掛，配合五連桿後懸架。制動系統採用法前六活塞、後四活塞 Brembo 卡鉗，搭配前 16.1 英寸、後 15.3 英寸碳陶瓷剎車盤。輪胎配備Pilot Sport Cup 2高性能輪胎，前輪 20 英寸、後輪 21 英寸。

主動空氣動力學是 Valhalla 的另一大核心亮點。前、後擾流板配備主動式管理系統，可在不同速度下調整翼片角度，實現DRS（減阻系統） 與空氣制動功能。車速達到 240km/h 時可產生超過 600 公斤的下壓力；隨著車速提升至 350km/h，系統會逐步調整翼片角度以維持下壓力平衡。這一數據超越了法拉利 SF90 的 530 公斤。

集成式車輛動態控制（IVC）系統可實時監控懸掛、制動、轉向、主動空氣動力學和動力總成系統，根據駕駛模式和路況動態調整參數。該系統與 Valhalla 的四種預設駕駛模式緊密配合。

座艙與配置

座艙方面，Valhalla 配備導航系統及Apple CarPlay手機互聯功能。音響方面搭載Bowers & Wilkins（寶華韋健）音響系統。前方設有兩塊螢幕用於資訊顯示。作為一款以純粹駕駛為中心的超級跑車，Valhalla 的座艙配置在滿足基本公路使用需求的同時，將輕量化和駕駛專注度置於優先位置。

安全與智能駕駛

安全方面，Valhalla 採用法全碳纖維單體殼車身結構，在提供極致輕量化的同時保證了出色的車身剛性和碰撞安全性。制動系統配備前六活塞、後四活塞 Brembo 卡鉗與碳陶瓷剎車盤，提供強大的制動力與抗熱衰退能力。主動安全與高級智能駕駛輔助功能在該車型上並非核心訴求，Valhalla 更專注於為駕駛者提供純粹、直接的操控體驗。

市場表現與評價

Valhalla 是阿士甸·馬田品牌歷史上里程碑之作，匯集了多項“第一”：品牌首款量產中置引擎超級跑車、首款插電混動車型、首款搭載定制版平面曲軸 V8 引擎的車型、首款採用全新 8 速 DCT 變速箱的車型。其技術複雜程度甚至超過了終極跑車 Valkyrie。

Valhalla 的開發得到了阿士甸·馬田性能技術團隊（AMPT）——即阿士甸·馬田阿美石油 F1®車隊的諮詢部門——在動力學、空氣動力學和材料方面的深度參與。兩屆 F1 世界冠軍費爾南多·阿隆素擔任 Valhalla 車型首席研發車手，在 2025 F1 摩納哥大獎賽前夕完成了 Valhalla 的全球公開動態首秀。

在中國市場，Valhalla 以1068.8 萬元起的售價，精準對標法拉利 SF90、麥拉倫 765LT等頂級超跑。全球限量 999 台的稀缺性使其兼具極高的收藏價值。行業評價認為，Valhalla 以中置引擎佈局、1079 馬力的插混動力、F1 同款橫向推杆前懸掛以及超過 600 公斤的下壓力，在超跑市場中樹立了全新的技術標桿。總體而言，阿士甸·馬田 Valhalla 作為品牌電動化與中置引擎戰略的開篇之作，將 F1®賽車技術、極致性能與公路實用性融為一體，是阿士甸·馬田迄今為止最複雜、最具技術含量的量產車型。