長安獵手 Plus

長安獵手 Plus 係長安汽車基於國內首個增程式皮卡平台——長安皮卡「超級增程」平台推出嘅高性能進階車型。作為長安皮卡向新能源化、乘用化轉型嘅重要作品，獵手 Plus 喺原版「長安獵手」基礎上，透過強化動力冗餘、優化懸架幾何及提升座艙智能配置，精準定位喺高性能乘用皮卡市場，旨在打破傳統皮卡「工具車」嘅固有形象，提供接近乘用 SUV 嘅駕乘質感與長續航補能方案。

車型概況

長安獵手 Plus 定位喺高性能增程式皮卡，透過「增程電驅」技術架構，解決咗傳統柴油皮卡喺城市限行、高震動以及動力響應遲滯嘅痛點。

市場標籤：超級增程皮卡、雙電機四驅、長續航、乘用化座艙。

設計定位：車身尺寸根據唔同裝載需求提供標箱與長箱版本。外觀採用「獵動」設計語言，車頭配備貫穿式燈帶同大尺寸進氣格柵，充滿野性張力。內飾採用雙聯屏設計，配備零重力座椅、大面積軟包及智能車機系統，徹底告別咗傳統皮卡嘅粗糙內飾，營造出高級嘅乘用感。

產品核心：該車型核心喺「藍鯨 2.0T 增程器 + 雙電機電驅」嘅組合。該系統唔單止提供咗高達 524 N·m 嘅瞬時扭矩，而且透過增程補能邏輯，實現咗超過 1000 公里嘅綜合續航，完美兼顧咗越野工況下嘅高動力輸出同城市通勤嘅低能耗需求。

發展歷程

誕生背景：隨著國內皮卡入城政策放寬以及乘用化消費趨勢嘅抬頭，長安汽車倚靠佢強大嘅增程技術積澱，開發咗長安獵手系列，獵手 Plus 作為該產品線中嘅旗艦性能進階版，旨在承接高階玩家同跨界用車需求。

重要演變：

發布與市場導入（2024 年 -2025 年）：獵手 Plus 正式上市，憑藉增程皮卡特有嘅「電感駕駛」體驗迅速喺皮卡圈層內建立口碑。 

智能化升級（2026 年）：隨著長安數智化轉型嘅深入，獵手 Plus 進行咗重大軟件迭代，引入咗更智能嘅四驅分配邏輯（電控滑移補償）同車載互聯生態，大幅提升咗喺惡劣路況下嘅脫困能力。

2026 年現狀：截至 2026 年，獵手 Plus 已成為長安皮卡喺 20 萬級以上市場嘅主力。其產品線唔單止涵蓋國內市場，更透過海外出口佈局，喺全球高性能新能源皮卡細分市場樹立咗中國品牌嘅電動化標準。 

市場表現 

競爭格局：喺乘用化皮卡細分市場，獵手 Plus 主要同長城炮新能源系列、福田火星皮卡等競爭對手角逐。其差異化優勢喺純電驅動嘅順暢性同增程器喺長途穿越中嘅續航信心。對於唔單止需要皮卡載物能力，又希望獲得 SUV 舒適度嘅用戶，佢係而家最有吸引力嘅選擇之一。 

用戶口碑：車主群體對佢駕駛質感（低速靜謐、起步迅猛）評價極高。特別係喺 2026 年，佢出色嘅外放電能力（V2L）畀廣大戶外露營、攝影玩家推崇，認為佢係真正意義上嘅「移動發電機」。

核心技術 

超級增程動力系統：搭載藍鯨 2.0T 增程器，具備高熱效率同高發電功率，配合高性能雙電機四驅系統，動力響應遠超傳統柴油機，零百加速最快速進入 7 秒俱樂部。

智能四驅與越野能力：採用智能電控四驅系統，支援多種全地形模式（雪地、泥地、沙地等），配合後橋差速鎖，具備極強嘅複雜路面通行能力。

智駕與數智座艙：搭載長安最新座艙系統，具備全場景語音助手同遠程互聯能力，而且配備咗針對皮卡特性優化嘅智能輔助駕駛系統，極大減輕咗長途駕駛疲勞。 

底盤與懸掛：採用高強度非承載式車身結構，懸掛幾何經過乘用化調校，喺保證高載荷能力嘅同時，大幅提升咗高速行駛嘅舒適性同抗側傾能力。

未來計劃

截至 2026 年，長安獵手 Plus 嘅後續產品戰略聚焦於：

智駕系統深度協同：計劃引入更先進嘅傳感器方案，提升喺非鋪裝路面嘅智駕感知準確度，進一步拓寬皮卡嘅智能化邊界。 

生態多樣化拓展：品牌將圍繞皮卡露營、房車拖掛等場景，推出更多原廠選裝套件（如原廠車頂行李架、定制貨箱儲物方案），強化佢作為戶外生活工具嘅屬性。 

技術持續迭代：圍繞能源效率同熱管理技術進行持續 OTA 升級，進一步優化極端氣候下嘅能耗表現，確保用戶喺全球唔同氣候條件下均能獲得最佳嘅增程體驗。