郭富城是香港演藝圈中賽車資歷極深，且至今依然保持高頻率參賽的代表人物。與不少「玩票」性質的明星車手不同，他的賽車生涯橫跨方程式、房車、GT及LMP3原型車等多個範疇，近年更在國家級職業賽事中持續刷新個人最佳成績。
郭富城接觸賽車的歷程可追溯至1997年，當時他已開始參與方程式賽事。2001年，他代表FRD車隊遠赴意大利蒙札出戰中國雷諾方程式錦標賽並勇奪冠軍，此項成績在當時華人藝人中屬突破性成就。2009年，他再度出戰AFR亞洲方程式錦標賽，進一步深化其在方程式賽車領域的參與度。
郭富城賽車生涯的核心特點之一，在於其參賽往往與慈善籌款緊密結合。2000年，他成立個人慈善基金，此後多年來賽車一直是他踐行慈善承諾的重要途徑。他曾明確指出，參賽所獲的贊助收益均悉數撥入慈善基金，用作援助弱勢社群。這種「以賽養善」的理念，使他有別於單純追求圈速或名次的職業車手，同時亦解釋了為何他在演藝事業巔峰時期，依然全力投入賽車運動。
自2023年起，郭富城以領克特邀嘉賓車手身份，深度參與CTCC中國汽車場地職業聯賽。在2024年株洲收官戰中，他迎來職業生涯的高光時刻：於排位賽造出綜合第八位，正賽首回合自後排一路超車追趕，並在最後一圈完成關鍵超越，最終勇奪TCR中國挑戰賽季軍，創下他首次登上國家級職業賽事頒獎台的紀錄。同時，他配合車隊戰術策略性防守，協助領克捷凱車隊鎖定年度車隊總冠軍。
在2026年賽季，年屆61歲的郭富城重返CTCC寧波站。他提前數日抵達賽道進行高強度特訓，並開始研習左腳煞車這項高難度駕駛技巧。儘管在次回合因事故退賽，但他於首回合發揮穩定，奪得新秀挑戰盃第九名，個人最快圈速更推至1:56.397，展現出較以往顯著的進步幅度。
郭富城的賽車版圖並未局限於房車賽。2025年，他代表H-STAR Racing車隊出戰蓮花盃中國單一品牌賽成都站，夥拍澳門格蘭披治「八冠王」潘德俊，於首回合勇奪大師組冠軍。此外，他亦曾涉足LMP3原型車賽事，並於2017年創立個人品牌車隊「富盛車隊」征戰極速先鋒系列賽。
在CTCC的跨界車手陣容中，業界評價郭富城「絕非純粹玩票」。他提前半年與車隊協調工作檔期，將演藝空檔悉數投放於備戰練習，並主動鑽研新技術以爭取零點幾秒的圈速突破，處處展現出比擬職業車手的專注度。其長期拍檔潘德俊擁有近三十年賽事經驗，兩人的緊密合作為郭富城在掌握與適應TCR賽車的過程中，提供了關鍵且實質的技術支援。
郭富城的賽車生涯累積橫跨近三十載，由方程式、房車以至GT賽車，在各個不同發展階段均留下具說服力的實質競賽成績。儘管其公眾形象首先是頂尖歌手與演員，但在賽車領域，他憑藉高頻率的參賽投入、對駕駛技術的精進態度，以及與慈善緊密結合的參賽理念，樹立了華人演藝圈賽車文化中獨特且具長遠影響力的典範。
