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謳歌 ZDX 是本田旗下豪華品牌謳歌（Acura）推出的首款純電動 SUV。初代 ZDX 於 2009 年作為燃油跨界 SUV 推出，因銷量不佳於 2013 年停產。2023 年 8 月，謳歌在蒙特利汽車周上正式發布了第二代 ZDX——一款基於通用汽車 Ultium 奧特能平台打造的全電動 SUV。該車於 2024 年初在北美市場開啟交付。截至 2026 年 6 月，ZDX BEV 已正式停產。
ZDX 定位為純電動中型豪華 SUV，是謳歌品牌電動化轉型的首篇之作。核心賣點在於與通用汽車合作開發的 Ultium 奧特能平台、最高 500 馬力的強勁動力輸出，以及 Type S 版本搭載的免手駕駛輔助功能。新車共推出 A-Spec 與 Type S 兩個版本、四種配置。A-Spec 版本起售價為 6 萬美元（約合人民幣 43 萬元），Type S 版本起售價為 7 萬美元（約合人民幣 50 萬元）。該車在通用汽車位於田納西州斯普林希爾的工廠與凱迪拉克 LYRIQ 共線生產。
ZDX 的外觀設計靈感源自 2022 年發布的謳歌 Precision EV Concept 概念車。車頭保留了謳歌家族標誌性的鑽石五邊形格柵（Diamond Pentagon Grille）輪廓，格柵採用封閉式設計並帶有發光輪廓，以彰顯純電身份。兩側配備 Jewel Eye™ LED 頭燈組。車身採用雙色塗裝與類懸浮式車頂設計，Type S 車型搭載謳歌有史以來最大的 22 英寸原廠輪圈。車尾配備立體造型 LED 導光條尾燈組，保險桿加入擾流設計。
內飾方面，座艙採用以駕駛者為中心的 T 字形佈局。配備 11 英寸全液晶數字儀表盤與 11.3 英寸懸浮式中控觸控屏。車機系統內置最新 Google 用戶介面，整合 Google Assistant、Google Maps 與 Google Play 等應用程式。中控台保留實體空調旋鈕與音量旋鈕，兼顧操作便利性。
ZDX 全系搭載容量 102kWh 的鋰離子電池組。A-Spec 版本提供單馬達後驅與雙馬達四驅兩種選擇，單馬達版最高馬力 340 匹。Type S 版本搭載經過專門調校的雙馬達四驅系統，綜合最高馬力達 500 匹。EPA 工況下，單馬達後驅 A-Spec 續航里程為 523 公里（325 英里），雙馬達四驅 A-Spec 為 507 公里（315 英里），Type S 為 463 公里（288 英里）。充電方面，支持最高 190kW 直流快充，A-Spec 車型充電 10 分鐘可補充約 130 公里續航里程。
ZDX 基於通用汽車 Ultium 奧特能平台打造，採用全獨立懸掛系統。A-Spec 版本配備螺旋彈簧懸掛；Type S 版本則搭載帶自適應阻尼器的可調節空氣懸掛系統，可實現車身高度調節。制動系統方面，Type S 版本配備由 Brembo 提供的黃色六活塞卡鉗與 15.6 英寸前剎車盤。A-Spec 標配 20 英寸輪圈，Type S 升級為 22 英寸輪圈。
ZDX 是謳歌首款搭載 Bang & Olufsen 音響系統的車型。該音響系統配備 18 個揚聲器（含 4 個頂棚揚聲器）、14 個放大通道與 1 個低音炮。車載系統支持無線 Apple CarPlay 與 Android Auto 手機互聯，並內置 Google 原生應用程式生態。舒適配置方面，配備手機無線充電、雙區自動空調等。車輛還提供專屬的 Acura EV® App，可遠程監測車輛狀態與使用即時客服功能。
ZDX 全系標配 AcuraWatch™ 主動安全套件。具體功能包括：前後緊急制動、帶轉向輔助的盲點監測、後方交叉交通制動輔助、後方行人警報、智能限速輔助與遠光輔助等。Type S 版本進一步搭載 AcuraWatch™ 360+ 免手駕駛輔助系統，可在美國和加拿大超過 40 萬英里（約 64 萬公里）的已測繪道路上實現雙手可脫離方向盤的輔助駕駛。
ZDX 自 2024 年初上市至 2025 年停產，市場表現未達預期。2024 年全年銷量僅 7,300 餘輛；截至 2025 年 6 月累計銷量約 10,335 輛。作為對比，同平台的本田 Prologue 同期銷量為 33,000 輛，凱迪拉克 LYRIQ 為 28,000 輛。
2025 年 9 月，謳歌正式確認 ZDX 停產。謳歌官方表示，ZDX 的推出為品牌積累了寶貴的電動車研發經驗，為後續純電車型開發奠定了基礎。繼任車型為基於本田自研純電平台打造的全新謳歌 RSX，計劃於 2026 年下半年在俄亥俄州 EV Hub 投產。作為謳歌品牌首款純電 SUV，ZDX 雖然在商業層面未能取得突破，但其在 Ultium 平台應用、高性能電動動力總成與免手駕駛輔助技術等方面的探索，為品牌後續電動化轉型提供了重要的實踐基礎。
