萬事得 CX-90

車型概況

馬自達 CX-90 是日本馬自達汽車旗下旗艦級中大型三排座 SUV，是馬自達品牌歷史上尺寸最大、定位最高的量產車型。CX-90 於 2023 年 1 月全球首發，基於馬自達全新開發的大型縱置後驅平台打造，標誌著品牌向高端市場進軍的戰略轉型。截至 2026 年，在售的 2026 款 CX-90 為年度改款车型，在北美市場提供 3.3T 直列六缸輕混與 2.5L 插電混動兩種動力選擇。車身尺寸方面，長寬高約為5100×1994×1745mm，軸距3120mm。車輛提供6 座、7 座及 8 座多種座椅佈局。2026 款北美市場起售價為38,800-40,330 美元（約合人民幣 27.6 萬 -28.8 萬元）；中國台灣市場 3.3T AWD 版本售價為179.9 萬 -211.9 萬新臺幣。

設計語言

CX-90 延續了馬自達標誌性的 “魂動（KODO）”設計理念，以“減法美學”為核心，將東方美學中的留白與流動感融入車身線條。車頭採用大尺寸盾形熏黑進氣格柵，內部以立體直瀑式紋理填充，外圈輔以鍍鉻飾條，兩側細長 LED 大燈組與格柵融為一體，眼神犀利。車身側面線條流暢修長，短前懸、長軸距的比例營造出蓄勢待發的動感姿態。車尾採用扁平細長的分體式 LED 尾燈設計，後保險槓加入鍍鉻飾條與銀色護板，層次分明。2026 款新增高級金屬灰（Artisan Red Premium Metallic） 車漆選項。

內飾方面，CX-90 以日式豪華（Japanese Premium） 為基調，大量採用淺色皮革、天然木紋飾板與金屬質感裝飾。座艙採用雙 12.3 英寸數字儀表與中控屏組合，高配車型搭載 HUD 抬頭顯示。中控台保留了大量實體按鍵與旋鈕，便於駕駛中盲操作。高配車型配備 Nappa 真皮座椅，第二排提供獨立船長座椅與通風功能。三區獨立自動空調與 USB-C 充電接口分佈全車。

動力性能

2026 款 CX-90 提供兩套動力系統：

3.3T 直列六缸渦輪增壓發動機 + 48V 輕混系統（e-Skyactiv M-Hybrid） ：提供低功率與高功率兩種調校。低功率版最大功率209kW（約 280 匹） ，峰值扭矩450N·m；高功率版最大功率254kW（約 340-345 匹） ，峰值扭矩500N·m。0-96km/h 加速時間約6.4 秒。
2.5L 插電式混合動力（PHEV） ：由2.5L 直列四缸自然進氣發動機與電動馬達組成，搭載17.8kWh 鋰離子電池組。系統綜合最大功率323 匹，綜合峰值扭矩500N·m。純電續航里程約42-63 公里。

全系匹配8 速自動變速箱並標配全時四驅系統（i-Activ AWD） 。油箱容量74 升。中國台灣市場 3.3T 車型平均油耗約為12.2km/L（NEDC 工況）。

底盤與操控

CX-90 基於馬自達全新開發的大型縱置後驅平台打造，這是馬自達首款採用縱置發動機佈局的量產 SUV。底盤採用前雙叉臂獨立懸掛與後多連桿獨立懸掛的高規格組合。50:50 前後均衡車重配比為精準操控奠定了堅實基礎。全系標配i-Activ AWD 全時四驅系統。車輛搭載KPC 車身平衡控制技術，可提升過彎穩定性與乘坐舒適性。最小離地間隙205mm，最小轉彎半徑5.9 米。2026 款 3.3T Premium Sport 車型將最大牽引能力提升至5,000 磅（約 2,268 公斤） 。車輛提供 Normal、Sport、Off-road、Towing 及 EV 共五種駕駛模式。

座艙與配備

座艙以雙 12.3 英寸液晶屏幕為核心信息交互界面。高配車型搭載 12 揚聲器Bose 音響系統。車載系統支援無線 Apple CarPlay 與 Android Auto手機互聯。2026 款新增Alexa 標準語音指令功能。舒適配備方面，提供主駕駛座椅 8 向電動調節、HUD 抬頭顯示、手機無線充電、三區獨立自動空調、全景天窗及360 度環視攝像頭系統等。第二排提供獨立船長座椅，第三排支援電動摺疊。尾箱容量257-2,025 升。

安全與智能駕駛

安全方面，CX-90 在中國台灣市場全系標配9 具安全氣囊。主動安全方面，搭載i-Activsense 主動安全技術套件。核心功能包括：自適應巡航控制（MRCC） 、車道居中保持輔助、智能制動輔助、盲點監測、前後智能制動協同系統等。高配車型還配備緊急車道維護輔助與前方交通避讓輔助等進階功能。駕駛輔助等級達到L2 級別。

市場表現與評價

馬自達 CX-90 在全球市場的表現呈現顯著分化。在北美市場，CX-90 作為品牌旗艦 SUV 取得了不俗的銷售成績——2025 年 4 月單月銷量達5,402 架，同比增長46.2%，創下單月最佳成績；2026 年 4 月單月銷量為5,566 架。2025 年全年，CX-90 在北美市場累計銷量達51,432 架，同比增長5.7%。在中國台灣市場，CX-90 以 179.9 萬新臺幣起的售價切入 200 萬級七人座 SUV 市場。在澳大利亞市場，CX-90 與 CX-60 等車型組成的後驅 SUV 家族銷量已接近此前 CX-8 與 CX-9 的水平。

然而，CX-90 在中國大陸市場的命運則截然不同。儘管該車型自 2023 年以來多次傳出國產計劃，長安馬自達也曾確認將引入該車型，但受制於品牌定位、產品定價及市場競爭等多重因素，CX-90 的引入計劃幾經波折。有報道稱馬自達已處理了國內測試車輛，CX-90 或無緣中國市場。媒體評價指出，CX-90“在整體精緻度和駕駛動力方面勝過競爭對手”，但其“信息娛樂系統存在缺陷”；在中國台灣市場，用戶評價認為其“縱置後驅平台、3.3T 動力與豪華內飾為核心亮點”，但“第三排空間與油耗為主要妥協點”。

在同級市場中，CX-90 的主要競爭對手包括現代帕里斯帝、大眾途昂、福特探險者、起亞 Sorento等中大型 SUV。CX-90 的核心優勢在於縱置後驅平台帶來的駕駛質感、直列六缸發動機的平順與聲浪、日式豪華內飾工藝以及“人馬一體”的操控哲學；不足之處則在於信息娛樂系統相對落後、第三排空間較為局促以及油耗偏高。作為馬自達品牌向高端市場衝擊的旗艦之作，CX-90 以獨特的機械魅力與設計哲學，在電動化浪潮中堅守著內燃機時代的駕駛信仰。