美洲賽道 (COTA)

美洲賽道（Circuit of the Americas）

定義同歷史地位
美洲賽道，英文全稱 Circuit of the Americas，簡稱 COTA，係位於美國德克薩斯州特拉維斯縣奧斯汀市嘅一條永久性一級賽道。賽道由著名設計師赫爾曼·蒂爾克設計，於 2012 年正式啟用，同年開始舉辦 F1 美國大獎賽，取代咗此前嘅印第安納波利斯賽道。COTA 嘅建成令 F1 喺間隔五年後重返美國，賽道同當地政府簽訂十年合約，此後賽事持續舉辦，成為北美賽車運動嘅重要支柱。

賽道佈局同核心特徵
賽道單圈長度 5.513 公里，共設有 20 個彎道（11 個左彎、9 個右彎），比賽方向為逆時針，喺 F1 賽歷中比較少見。賽道順住自然地形建造，最大垂直落差達 41 米，形成咗起伏大嘅波浪形佈局，對輪胎機械性能同車輛懸掛系統造成顯著挑戰。正賽進行 56 圈，比賽總里程 308.405 公里。賽道表面初始光滑且受天氣溫度差異影響，隨著使用逐漸變得粗糙顛簸，部分路段經過特殊處理，表面蝕刻有“微槽”以增加抓地力，但係亦加速咗輪胎磨損。

融合經典嘅設計哲學
COTA 嘅核心設計理念係融合全球多條經典賽道嘅精彩彎角。第 3 至 6 號複合彎模仿咗英國銀石賽道嘅“Maggotts-Becketts-Chapel”連續彎道；第 12 至 15 號複合彎嘅靈感來自德國霍根海姆賽道嘅“體育場路段”；第 16 至 18 號彎則參考咗土耳其伊斯坦布爾公園賽道嘅著名第 8 號彎；第 2 至 3 號複合彎取自巴西英特拉格斯賽道嘅“塞納彎”。1 號彎位於賽道最高點，寬度達 28 米，為車手提供咗多種行車路線選擇，係全賽道最主要嘅超車區域之一。

標誌性路段同駕駛挑戰
起跑後賽車即爬升到 1 號彎嘅坡頂，隨後下坡進入高速連續彎角，10 號彎為盲彎，11 號彎為發夾彎。賽道擁有超過 1200 米嘅長直道，速度可超過 350 公里/小時。第 16 至 18 號彎嘅快速連續對後輪右側胎壁施加特別大嘅壓力，輪胎管理喺整個週末都至關重要。

圈速紀錄同歷史數據
F1 正賽最快圈速紀錄為 1 分 36 秒 169，由夏爾·勒克萊爾於 2019 年創下。費爾南多·阿隆索喺 2023 年創下過 1 分 37 秒 840 嘅紀錄，但係 2025 年該紀錄被蘭多·諾里斯以 1 分 32 秒 330 打破。賽道看台容量約 10 萬人，設有 251 呎（77 米）高嘅觀景塔作為地標。

2026 賽季賽事安排
2026 年 F1 美國大獎賽定喺 10 月 23 日至 25 日喺 COTA 舉行，賽前新增 10 月 22 日嘅“Grand PrixView Thursday"預熱日，包括 F1 學院賽事、維修區步行參觀等活動。賽事週末配套音樂會陣容包括 Maroon 5、Post Malone 與 Alesso。除咗 F1，COTA 仲承办 MotoGP、FIA 世界耐力錦標賽、IMSA 衛士泰克跑車錦標賽及 NASCAR 等多項賽事，係北美功能最全面嘅賽車場地之一。2024 年世界耐力錦標賽中，中國車手葉一飛喺 COTA 奪得全場冠軍。